賓士cla屬於什麼級別

⑴ 賓士cla是a還是c

CLA可以看做是三廂的新A。兩者本質上的區別是，C系列是低配後驅高配全驅，CLA系列是低配前驅高配全驅。因為CLA系列是基於新A的底盤衍生出來的新車型。

1. CLA系列的誕生完善了賓士的家族序列。CLA級的尺寸非常接近C級轎車，但是售價卻比C級車型要低。

2. 基於MFA平台打造的CLA系列是一款緊湊型轎的跑車，而C級是賓士家族中的入門級中級轎車。在外觀數據方面，兩款車型的車身尺寸非常接近。事實上，CLA級的車身長度4.63m，比 C級還要長40mm，寬度是1.78m，也比C級寬10mm。

3. 採用7擋自動變速箱的C 220 CDI車型售價是39716歐元，而裝備7擋雙離合變速箱的CLA 220 CDI車型售價是37991歐元。無論是汽油版車型還是柴油版車型，CLA級都要比C級更具有價格方面的優勢。

4. 在車身尺寸方面，CLA級比C級車身長40mm，寬10mm，高度低5mm。從這些數據來看，CLA級的體積要比C級的體積更大。但是絕對不能忽略的一個重要的參數——軸距。C級轎車的軸距為2.76m，這個軸距長度在中級轎車中並不出眾。軸距的長度可以衡量一輛車的駕乘舒適性，還可以反映前後排座位的空間比例如何。而奧迪A4和寶馬3系的軸距都達到 2.87m。

5. 雖然CLA是緊湊型轎跑車，但它採用一體化的座椅，前排座椅頭枕比C級的更寬大。兩款車最明顯的區別在於內部的高度，CLA的車身採用流線形設計，因此CLA的車身高度比 C級車身矮。如下圖，CLA外觀整體以運動、時尚為主，前臉的沖擊力十足。相比之下，C級轎車的外觀設計延續了賓士經典與傳統的風格，給人一種優雅低調的感覺。由於採用了流線型設計，CLA後排的頭部空間比較小。

賓士C系列

⑵ 賓士cla260算什麼級別

指導價比c級貴點 不過現在c級都很大優惠 幾萬幾萬的 cla是基本沒什麼優惠 所以兩者差價可能有10w 不過運動很多的感覺

⑶ 賓士cla系列車屬於什麼檔次的車

具體怎麼說呢，CL是賓士轎跑系列，像CLA屬於入門級轎跑，在它之後，有CLC.CLK.CLS.這就是賓士新的命名規律。CLS屬於賓士轎跑級別現今最好的，希望能夠幫到你，如果有什麼不明白的可以採納後追問！

⑷ 賓士cla和c級二者的區別是什麼

1. CLA是賓士轎車中A級的三廂，前置前驅，而C級要高一個級別，前置後驅，兩款車的高配都有四驅版本。

2. CLA是雙離合，很多人怕這個，你懂的，C級是7AT。

3. CLA比C級略小，CLA是轎跑化的風格，無框車門、溜背，很時尚。賓士C級從實用角度來說顯然要好一些。

⑸ 賓士車級別劃分

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。

GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。

賓士汽車

1、賓士S級

官方指導價 ： 84.28-181.88萬

賓士S級屬於賓士推出的進口大型豪華轎車，同時也是許多企業家的出行工具。針對這一級別的豪華車而言，奢華感是必須要有的，這款車犀利的大燈造型、立標、修長的車身給人的印象極其奢華。車廂裡面，不得不用不可思議來修飾，到處都是真皮和木紋飾板，再加上優異的品控，碾壓同級別其他車型。

2、 賓士G級

官方指導價 ： 142.98-212.70萬

賓士G級並非國產的越野車，如今真的是很受歡迎。不言而喻，這款車的逼格是超級高檔的，復古的外形，闊麗的內飾，不俗的賣價當上不少拈花惹草男車主騙炮的利器。想到大家都基本不拿它來越野，自然而然新款G級將前懸架轉換成雙叉臂，損失一定的越野功能交換舒適性。但它依然上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，一切極端操作都動能搞定。

⑹ 賓士cla200時尚型屬於什麼級別

屬於A級轎車。緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間。

⑺ 賓士gla屬於什麼級別的車

在賓士產品序列里歸為「緊湊型SUV」，比它大一號的GLC歸為「中型SUV」

⑻ 賓士cla和c級區別

賓士CLA和C級，嚴格來說是兩個級別的車，C級更高一個級別屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，2013年北美車展上，賓士正式發布了全新四門Coupe車型CLA。

該車基於MFA平台打造，外形設計非常動感。鑒於市場對於四門轎跑車型的需求熱度，梅賽德斯-賓士將自己流暢而優美的弧頂線繼續向下延伸，一舉推出全新的CLA進軍年輕消費者的潛在市場。

賓士CLA基於與新A級相同的MFA平台打造，其外形設計時尚動感，車頭部分與新A級基本保持一致，不過增大尺寸的下部進氣口卻讓它看上去極具視覺沖擊力更強。

四驅版車型：

同樣值得期待的還有CLA四驅版車型，它會在2013年10月份以後發布，並應用全新的4MATIC全輪驅動技術。CLA四驅版標配7G-DCT雙離合變速箱，其變速箱內置傳動軸連接，配合後軸的電控液壓多片式差速器實現四驅系統，因此CLA可以實現前後軸的可變扭矩分配。

⑼ 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

(9)賓士cla屬於什麼級別擴展閱讀：

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

品牌創始人：

戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler):德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一；

卡爾·弗里特立奇·本茨(Karl Friedrich Benz):德國著名的戴姆勒－賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」；

威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)：是戴姆勒-賓士公司（梅賽德斯-賓士公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一；

埃米爾·耶利內克(Emil Jellinek):當時歐洲富有的企業家，在1900--1909年期間為戴姆勒汽車公司的董事，他為當時的第一輛「現代」汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設計的一款發動機，並給此款發動機以他女兒的名字命名，即梅賽德斯(Mercedes)。梅賽德斯在1926年時正式成為了公司的商標。

參考鏈接：

賓士（汽車）-網路