賓士ml350正時鏈條多久更換

Ⅰ 正時鏈條一般多久更換

在15-20萬公里左右。

正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終生免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。然而，正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。

不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的後果就有可能頂氣門，導致發動機不穩、加速無力，也可能會跳齒造成發動機故障。

正時鏈條注意事項

注意鏈輪輪齒與鏈條的嚙合。安裝鏈條前，應進行一下嚙合試驗。如果嚙合時發現鏈條滾子不能落底或太松動，那麼說明該鏈條不能安裝，應檢查鏈條與鏈輪節距，找出原因。

注意共面性，看有無軸向竄動，不允許有偏擺和傾斜現象，否則將會使傳動機構及鏈條過早損壞，注意卡簧。鏈條連接軸背上的卡簧必須卡入軸銷的頸槽中，以確保鏈條運轉安全。對於開口型的鏈條卡簧，其裝置方向必須是卡簧的開口處和鏈條的運轉方向相反，以防止卡簧在運轉中因碰撞而脫落。

Ⅱ 汽車正時鏈條多少公里更換一次

你好 1.
關於正時鏈條的更換時間，4S店的修車師傅給出的答案是18-20萬公里，這只是一個大概的更換范圍，因為有的車10萬多點就出現了問題，有的車能跑25-30萬公里，但是保險起見，到了20萬公里即使沒有問題，也最好進行更換，有備無患。

2.
理論上來說，正時鏈條是終生免更換的。 但正時鏈條有一個最大的特點就是： 即使是壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的後果就有可能頂氣門、導致發動機不穩、加速無力！ 也可能會跳齒導致發動機故障！

Ⅲ 正時鏈條一般多少公里需要更換

一般來說，正時鏈條在18-25萬公里左右就需要更換，但具體公里還是以車輛實際情況為准。

相關說明

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

Ⅳ 賓士gl350柴油版正時鏈條多少公里換

一般來說，正時鏈條在18-25萬公里左右就需要更換，但具體公里還是以車輛實際情況為准。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

Ⅳ 汽車正時鏈條一般多久換

沒有特定的要求，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換。

正時鏈條與凸輪軸，曲軸的連接屬於硬碰硬，必須要有液體給它們潤滑和散熱，因此機油要流經這里，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的費用。

主要優勢：

正時皮帶有著噪音小、自身重量輕、傳動阻力小、發動機結構簡單等優點，但不足是容易老化（長效正時皮帶除外），需要定期更換，且費用是要由消費者自己承擔。

Ⅵ 汽車正時皮帶和正時鏈條，到底該多久換一次

正時系統就是發動機運行規則的管理者，正時皮帶和鏈條在正時系統中扮演了重要的角色，是發動機正常運轉的重要組成部分。

盡管皮帶和鏈條在工作環境、材質用料上有區別，但是工作原理和作用沒有差別。

只是因為運行的環境和使用的材質上區別，所以更換周期就存在一定的差異。

我認為：鑒於正時皮帶和鏈條的重要性，需要檢查和更換就顯得尤為重要。既要參考廠家使用說明，也要結合車輛實際使用的情況來綜合判斷。

更換的周期需要根據廠家說明，結合實際用車的狀況來進行判斷，需要更換時要堅決果斷，不能心存僥幸，否則得不償失。

Ⅶ 正時鏈條多久更換

一般來說，正時鏈條在18-25萬公里左右就需要更換，但具體公里還是以車輛實際情況為准。

目前，大部分車都是採用正時鏈條，比起皮帶更耐用耐磨，即使是壞了，也不會立刻斷掉，影響日常行駛，只是會導致發動機出現故障情況，汽車加速無力。正時鏈條是很耐用的，基本日常出行代步車都可以用到18萬公里，壽命和車輛使用一樣長。有些車甚至可以用25萬公里，不過定期檢查車輛也是用車的好習慣。

注意事項

如果是經常在高速行駛的車輛，最好在7-8年或者行駛了10萬公里左右對車輛正時鏈條進行全面檢查，確保無安全的隱患。若是發現有磨損嚴重的情況，一定要及時更換。

Ⅷ 賓士ML400正時皮帶多少公里更換

你好，正時皮帶的更換周期是六年或者8萬公里先到為准。

Ⅸ 我車的正時鏈條多少公里需要更換呢

沒有特定的要求，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換。

正時鏈條與凸輪軸，曲軸的連接屬於硬碰硬，必須要有液體給它們潤滑和散熱，因此機油要流經這里，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的費用。

此外，正時鏈條雖然是免維護的，但是並不能保證正時鏈條這里的密封能永久完好，時間久了有可能會漏機油，維修起來也是比較麻煩的。

正時皮帶的第三個優勢是自身重量輕，傳動阻力小，這對於小排量發動機很重要，它們本身動力就不夠強，因此必須要做到能量消耗小。

(9)賓士ml350正時鏈條多久更換擴展閱讀

正時皮帶有著噪音小、自身重量輕、傳動阻力小、發動機結構簡單等優點，但不足是容易老化（長效正時皮帶除外），需要定期更換，且費用是要由消費者自己承擔；正時鏈條的優點是使用壽命長、故障率低，當然它也有著轉動噪音大、摩擦系數高、發動機結構復雜的問題。

發動機做工有進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程，其中，進氣和排氣分別由一根凸輪軸負責，壓縮和燃燒主要靠的是活塞，而活塞又是被曲軸帶動，正時皮帶/鏈條就是負責連接兩根凸輪軸和曲軸的，好讓它們按照設定好的運動軌跡進行工作。如果沒有了正時皮帶/鏈條，進排氣紊亂，活塞頂氣門都有可能發生。

Ⅹ 正時鏈條應該多長時間更換一次

30萬公里左右，正時鏈條太長時間沒有更換，可能會拉長，導致發動機配氣正時不準確，影響發動機的正常運轉。