a4賓士c寶馬3哪個便宜

1. 奧迪A4、寶馬3系、賓士C系該如何選

a4靠加長來競爭，但機油燒起來也不省心，c級用的是機械增壓發動機加速線性比蝸輪增壓好，就是維修方面比較吃緊，3系是前置後驅50.50配重，先天適合運動，不在乎代價330i是不二之選

2. 奧迪A4賓士C寶馬3怎麼選

從個人角度出發回答一下，不喜勿噴！謝謝
我們先來對比一下3系和C，為什麼先拿這兩個車比較，因為都是後驅車，比較有可比性。
先說說3系的優勢，外觀無疑是帥氣的，有股陽剛之氣，低矮的車頭，很有運動的感覺，包括寶馬的輪轂，個人認為很運動，特別是耀夜版，丁字褲方向盤也很不錯，整體的內飾布局比較簡單，橫平豎直。動力總成在這個級別中也算是優秀的，2.0T➕8AT，ZF的8AT傳輸效率也在90以上，調教的算優秀，整體風格也比較線性，油門屬於比較靈敏的程度，對於愛開車的人是個不錯的選擇。
現在說說現款3系的缺點，內飾確實對不起豪華品牌的格調，不如C豪華，還用機械手剎是我個人接受不了的，當然，你也可以認為它運動，其次，座椅比較薄，沒有腰部支撐，長時間開過，確實比較累，最後，這一代3系的地盤條件有點向舒適妥協，稍軟
現在說說賓士C，優點:外觀給人一眼美女的感覺，從銷量看2018年1-9月的總銷量，C級確實會比3系銷量好，當然，一部分原因是因為3系要換代了，但是更重要的原因還是因為現在的消費者買東西更注重顏值了。其次，賓士的內飾大部分人評價還是挺高的，舉個不太恰當的例子，C的內飾就像中高檔裝修，3系內飾就像簡單裝修，這一點讓C收獲了不少消費者的芳心。另外，賓士的座椅個人體驗來看確實是更舒服，坐墊比較厚，柔軟性更好，帶腰部支撐，長時間駕駛比3系稍好。再者，方向盤帶可變轉向比，轉彎半徑同級別最小的，帶來的就是掉頭更方便，方向盤圈數少。自動剎車輔助全系標配，這點很良心
說說C的缺點，車子沒有完美的，肯定有缺點，外觀一眼美女是好事，但是個人看著稍微欠缺了一點，特別是尾部，看起來很小，尾巴很短，但這個是後驅車的通病，第二，內飾屏幕比較小，邊框大，當然，現在上的19款換大屏了。第三，輪轂太難看，個人不喜歡，第五木紋顏色比較暗，看起來稍顯老氣。
最後說說A4，為什麼把它放最後，因為A4是前驅車，從我個人的角度來講跟後驅車沒有太多的可比性，但不是說前驅車不好，也好
A4有哪些優點呢？首先是性價比，這里指相對性價比，我之前一直認為豪華品牌是沒有性價比可言的，但是A4終端優惠實在是太大了，在我們這里賣的比3系便宜，所以從價格上來講，性價比最高。另外，新一代A4的第三代EA888發動機比上一代有了很明顯的提升，輸出功率更大了，所以數據上來講這3款最大的功率。
再說說缺點，其實A4便宜是有原因的，動力總成上面沒用ZF的8AT了，換成了自家的7檔雙離合，這一點，成本確實是降下來了，不用爭論，另外，內飾裝配工藝是同級別最差的，從氛圍燈可以看出屏幕下方一條氛圍燈會有不均勻。另外，也是我最不能接受的就是奧迪的標准配置比較少，選裝件真多。不能再說了，再說要被奧迪粉說我是奧迪黑了。
我不是任何一個品牌的黑，本人喜歡車，希望從多個角度去看一台車，而不是揚長避短，每款車都不是完美的，一款車也不能滿足所有人的喜好，所以買車看自己喜歡，而不是別人喜歡，因為你花的是自己的錢，而不是別人的錢。

3. 3年後，賓士C、寶馬3、奧迪A4差價居然這么大

車友「家有二寶」說：「17年上牌的賓士C200運動版，里程是8萬公里，沒有事故，現在值多少錢？」賓士的品牌力是目前國內市場最強的，來看看賓士C能賣多少錢？也把問題發散開來，看看BBA同級別中的寶馬3系和奧迪A4L保值率如何？

賓士C豪華、寶馬3系運動、奧迪A4L科技，同為BBA中型車的三大主力車型，它們的保值率差距還是挺大的。大家怎麼看，來聊聊吧！

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4. 寶馬3系和賓士C級哪個更有性價比

問賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L這三款車，買誰更合適？那毫不猶豫，必然是奧迪A4L，在降到二十二三萬上下的A4L面前，沒有什麼產品力和配置是「便宜」兩個字彌補不了的。「降價」對A4L來說就如同開了掛，讓另外兩款車顯得格外沒有可比性，而如果我們把A4L拋開，賓士C級和寶馬3系，你會怎麼選？

從賓士C級目前的價格來看，寶馬3系想要翻身並不樂觀，因為剛完成改款的C級，目前終端再次給出優惠，降幅在3萬上下，入門版裸車已經跌至27萬出頭，比起新車型剛上市，降幅不到2萬的寶馬320來看，前者價格更有優勢，而且對臨近換代的賓士C級來說，降價只是個開始，到了後期拼降價力度的話，剛換代的寶馬3系肯定不會是C級的對手。好在還有產品力支撐，換代帶來的生命周期的優勢，是寶馬3系目前最大的殺手鐧，畢竟換代C級已經在路上了，留給寶馬3系的時間不多了。

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5. 最高優惠8萬 奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級怎麼選

在國內豪華汽車市場，德系三大豪華品牌BBA一直都是神一樣的存在，不管市場風雲如何變化，三款德系豪門始終穩如泰山，其主力車型奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級又占據了今年1-2月豪華中型轎車的榜單前三，實力強勁。三款豪華轎車怎麼選？近期又有哪些優惠？來看看三車的實力表現。

奧迪A4L

賓士C級可謂德系BBA的領頭羊，在品牌上擁有一定的優勢，但具體到車型產品力方面三車其實差距並不明顯，這從三車的動力匹配也可知一二。賓士C級同樣提供三款發動機，最大功率分別為你115kW、135kW和190kW，與奧迪A4L和寶馬3系相當，匹配9速手自一體變速箱，高配車型配備全時四驅，換擋平順性和通過性更為出色。配置上，賓士C級也頗有誠意，全系標配定速巡航、疲勞提醒和碰撞預警等主動安全輔助，當然自動駐車、雙溫區空調、皮質座椅、中控觸摸屏、智能互聯系統等也沒有落下，令人有點小驚喜。在標配的基礎上，31.08萬元的260運動版就提供了倒車影像、自動泊車等配置，性價比不錯，值得推薦。

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6. 新款奧迪A4L對比賓士C級、寶馬3系，30萬元精英座駕之選

4月10日，2020款奧迪A4L正式上市，共推出9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元。新車採用了全新的外觀設計，整體變得更加大氣豪華，雖然起步價對比老款車型略有上升，但動力和配置上的升級，讓新款A4L的競爭力更加強大了。

不過，動力表現最好的無疑是新款奧迪A4L40TFSIquattro，其四驅豪華型售價為36.38萬元，其最大輸出功率達到140kW，且在這個價位少有地配置了quattro四驅系統，無論起步加速還是行駛的巡跡性明顯都好。

「開寶馬坐賓士」這句傳聞，目前已經被寶馬3系所顛覆，現款3系更舒適的底盤調教，更適合購買這個級別家用車消費者的口味，當然會受到不少粉絲的質疑。將四驅系統下放到售價更低的車型上，這或將是新款A4L對抗寶馬3系和賓士C級的秘密武器。

總結

自從換裝1.5T動力後，賓士C級在終端的優惠也變得豪邁了，銷量也持續上漲。然而新款奧迪A4L的到來，似乎要打破低價「真香」的定律，用更高的配置彰顯車型價值。每個品牌的個性不一樣，也導致他們在車型分配，定價策略上有所側重，從市場表現來看，配置升級的新款A4L依然保持強大的競爭力，賓士C級依然評價加大的優惠保證銷量，而寶馬3系自去年換代後銷量一直不溫不火，是時候想想辦法了。

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7. 奧迪A4L優惠7萬+，寶馬3系、賓士C級降價排行

寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級，這三款車型在豪華中級家轎市場佔有近70%的份額。如今，進入2020年的下半場，它們的競爭更加激烈，為了提升各自銷量，它們的成交價又會優惠多少呢，讓我們一起來看下。

NO.32020款寶馬3系

指導價：29.39~40.99萬元

全國成交價平均優惠：2.2萬元

外觀

以入門車型為例，車主價格平均成交價優惠為4.1萬元，根據四川成都的網友提供，成交價格裸車優惠接近6萬元，不同地區優惠幅度略有不同，不同車型的優惠幅度相差不大，想要購車的朋友可以多多比較來選購。

小結

綜上，三款車型比較來看，在動力系統和豪華感方面，寶馬3系更優；而空間表現和內飾設計方面，賓士C級更有高級感；在科技感和運動氛圍的打造上，奧迪A4L表現可圈可點。另外，三款車型都有不同程度優惠，具體選擇哪款車型，就看大家的需要和喜好咯。

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8. 30萬預算，奧迪A4L，賓士C級，寶馬3系怎麼選

這三個車也是在轎車范圍內問的比較多的三個車。

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5系了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，老司機的觀點是偏向選擇3系。

9. 30萬左右的價格賓士 C級、寶馬3系和奧迪A4L到底該怎麼選

隨著我們生活水平的不斷提高，人們對生活的品質也有了質的要求。而汽車作為我們日常出行必不可缺的物品，同時他也是身份的象徵。所以在選購的時候，確實是一件頗費腦筋的事情。在入門級豪華車型中，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車，是很多入手豪華車型消費者的首選車型。問題來了，這三款定位相同、價位差不多的車中，究竟該如何來選？

下面，車快評就這個問題簡單的做一下分析。我們選擇了報價為31.58萬的賓士C級時尚型、31.39萬元的寶馬3系運動套裝版和報價為28.68萬元的奧迪A4L進取型來做一個對比，同時這三款車也都是入門級車型。

動力上，奧迪A4L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，最大扭矩276米；寶馬3系同樣搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率為184馬力，最大扭矩360牛米；賓士C級搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率156馬力，最大扭矩250牛米。

綜合來說，如果看重舒適度和品牌，可以考慮一下賓士C級。注重操控和配置，那就選寶馬3系。性價比和車內空間上，奧迪A4L是個不錯的選擇，優惠力度很大。