賓士gls450質量怎麼樣

Ⅰ 賓士GLS450怎麼樣

你們怎麼看呢，車展賓士GLS450的配置到底是不是，高大上呢？

17款賓士GLS450採用了全新家族設計語言。雙幅飛翼式鍍鉻條橫貫進氣格柵，並進行了鏤空實心的三叉星徽，更顯尊貴。下進氣格柵的鍍鉻裝飾面積加大，兩側取消霧燈設計，更具運動感，融入LED日間行車燈，配合嶄新的前保險杠造型和鍍鉻裝飾條，使新車看起來霸氣十足。

賓士GLS450的安全系數高嗎？你們怎麼認為？可以留下你們的評論哦！

內飾奢華舒適享受

2017款賓士GLS450內飾的奢華以及舒適程度，與外觀形成反差，簡單的說，光看GLS外觀您很難想像內飾竟然如此豪華。主駕駛多材質拼接門板更顯高檔，車門帶有三組座椅記憶，換人駕駛後，方便快速調節原始狀態，中控鎖也不吝嗇的分為兩個按鍵控制，不容易重復操作。前門手枕位置適中，胳膊靠著特別舒服。

為何車展一定要是女的呢，知道什麼原因嗎？可以留下你們的評論哦！

卓越體驗出色性能

2017款賓士GLS450座椅皮質十分細膩，手感真的非常不錯，填充物柔軟，乘坐舒適度極佳，三種顏色及亮度調節的環境氛圍照明系統使夜晚車內環境更加溫馨。其第二排座椅??/6分離式設計，並具有快速前傾機能，賓士GLS450第三排座椅為雙人坐設計，座椅舒適度不錯。座椅可以通過電動按鍵進行整體收放工作，操作十分便捷。

車型總結

GLS也僅屬於GL一次常規的中期改款，魁梧彪悍的外觀變得精緻了不少，內飾的設計不僅脫離的老氣橫秋，而且豪華感也有所增長。在駕乘方面，GLS雖然全系標配空氣懸掛，但為了支持而在濾震上還是有一定的妥協，全新的9速自動變速箱表現出色，燃油經濟性和舒適性都會有所提高。賓士V車最大的X根本聯系：長*寬*高137*5273*0179MM

Ⅱ 賓士GL450性能怎麼樣有哪位給詳細的說一下

這個可以還是找專業的汽車顧問詳細了解比較好，這里和你簡單說一下，推薦你上海漢薩汽車的官網，他們的官網客服還是很給力的。賓士GL450分為三級的調節的空氣懸架能夠提升車身離地間隙，進一步增強通過性。搭載的4.6升V8引擎可產生250千瓦的最大功率，在2700轉即可輸出強勁的460牛·米扭矩。無論是越野，還是公路行駛，都可以做到游刃有餘。此次改款增加的撥片，能夠幫助駕駛者隨時介入動力的輸出，七速自動變速器的優勢能夠得到充分發揮。
GL450涉水賓士GL450實拍圖
GL450爬坡一整套智能越野系統三級調節空氣懸架升降的幅度
在享受舒適平穩的駕駛之餘，實際上，超大的乘坐以及儲物空間，非常舒適豪華的配置才是GL最大的優勢，作為全尺寸SUV，GL450提供第三排座椅，如果收起第三排座椅，行李箱的容量可達1240升。收起後兩排座椅後，GL級可以提供高達2300升的載物容量。在第一排座椅和第三排座椅各有一個天窗，而且第二排座椅配備了視頻影音功能，坐在寬大的後排座椅上，享受到的舒適與豪華程度不亞於S級的待遇。GL450既是一款多功能的SUV，也是一款豪華的商務艙

Ⅲ 賓士GLS汽車怎麼樣

當說起身高為155cm的女生開賓士GLS時，你腦海中能浮想到的情景是這樣的：

還是這樣的：

你覺得這種小女生可以HOLD住這位「大猛男」嗎？今天就跟著小雅來一探究竟吧：

為什麼管賓士GLS叫做大猛男，我們來看看它的個頭：長寬高分別為5130/1982/1849mm，軸距為3075mm，三圍不詳、身高155cm的小雅在它面前也是頗具喜感：

作為賓士GL級的中期改款車型，賓士GLS依舊是那麼MAN，甚至在賓士的眾多SUV中，小雅覺得這款GLS的身材是最棒的、也是最好看的。

它採用了賓士最新一代設計語言，前進氣格柵採用雙橫立體式條幅設計，並在中央配備有大尺寸LOGO，前大燈組內部結構有所調整，融入LED日間行車燈，保險杠造型經過重新設計，並在兩側增加大尺寸的進氣口，整個前臉更加偏向運動風格了。再加上硬朗的車身側面線條，這么大的車並沒有給人笨重的感覺，反而是十分矯健魁梧。

面對這么一位型男，小雅忍不住想上...車去開開，可是第一個問題就來了：

經過一番摸索之後，小雅總結出經驗：一步是登不上去的，得手腳並用、分步「攀爬」。接下來就是調整好座椅，這款車的主副駕駛座都支持電動調節，不僅能進行前後高低的調整，還有腰部調節以及電動座椅記憶功能，真是省心省力。

可是小雅發現即使把座椅調到最低狀態，想夠到中控台或者車門板儲物格里的物件都有些勉強。

由於座椅調得很靠前（都是腿短惹的禍），想掏手套箱裡面的東西或者控制中控大屏時右手姿勢挺別扭的。

另外，很多女生喜歡把包包放副駕駛座上，但是在這輛車上想夠到包包不是那麼容易。三輻式方向盤手感出色，並且粗細合適，但是方向盤與擋桿的距離對我而言有點大，換擋時用手指尖是使不上力的。

好了，還是仔細看看它的中控台的設計以及用料做工吧：

它整個內飾給人一種豪華的感覺，各種木質和皮革裝飾大面積覆蓋於車內，並且做工細膩，很好地營造舒適豪華的氛圍，這也算對得起它的身價，8英寸的中控顯示屏擁有良好的視覺效果，只是下方的按鍵感覺略多。

接下來小雅來到車的後排，看看如果載上閨蜜會有什麼樣的乘坐空間，由於為了迎合我的坐姿前排座椅調得很靠前，所以能夠在第二排輕松翹起二郎腿，並且中央地板比較平坦，坐在中間的小姐姐也能獲得良好的舒適性。

怎麼進入第三排呢？只需輕輕按鍵，座椅便能電動折疊起來，就喜歡這種懶人操作，嘿嘿~

第三排的空間完全可以輕松容納下兩個成年人，雖然第三排車窗不能下降，但是視野還是很開闊，並且可以負壓換氣，所以乘客也不會產生壓抑感。

接下來去看看後備廂的情況咋樣~

來到車尾，小雅發現後備廂大且平整！就算不放倒第二排座椅，我也能躺在裡面睡覺覺。

可是由於車子底盤太高了，即使把空氣懸掛調到最低狀態，後備廂的電動按鈕還是夠不到，並且對於女生來說想把重物搬上後備廂也是蠻考驗臂力的。

說了這么多，我還沒開起來呢！！能駕馭得了它嗎？走起看看吧~

首先較高的坐姿帶給了我良好的視野，上文說過了它的方向盤粗細合適，且方向盤轉向力度並沒有想像中的沉，低速時反而感覺很輕盈，剎車行程也很線性，很輕易能夠將車輛平穩地停下，坐在車上的閨蜜也不會出現暈車的情況。

只是起步時油門響應有些滯後，這一點在舒適模式下表現得很明顯，同時懸架對於路面傳來的顛簸與振動吸收得很徹底。為了獲得更強的動力輸出，我將它調整到運動模式，能明顯感覺到油門的反應更積極、懸架的支撐也明顯變硬了不少。

開這台車心理壓力大嗎？

說實話，上車前還真有一些緊張，畢竟開這么大的車生怕發生刮蹭的情況，好在它的一些安全以及操控配置幫了我大忙：

作為一款百萬級的豪華大型SUV，它的配置陣容十分強大，在安全配置方面，全系標配前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、主動制動輔助系統、注意力輔助系統、盲點輔助系統等配置，很貼心且有安全感。

另外，它的全景攝像頭幫我獲取車輛周邊的實時影像，再輔以雷達測距，倒車入位的難度大大降低。

還有其他四個模式：濕滑、Offroad、Offroad+以及自定義，由於時間關系小雅沒有一一嘗試，等下次有機會希望可以和男神一起去越野，追求遠方的自由與浪漫。

總結：眼前的一台賓士GLS要身材有身材、要動力有動力，不僅舒適豪華還能越野，雖然於我而言確實存在一些不太方便的小細節，但是總體而言瑕不掩瑜，如果兜里有銀兩的話還真想將它納入囊中呢！

友情提醒：如果你正好是我所羨慕的打算入手這款車的有錢人，請注意咯，千萬不要走所謂的捷（彎）徑（路），貿然購置海外小批量進口車可能會出現水土不服現象：國內油品不匹配、智能互聯不匹配等，另外售後保修、保值率也是大問題，所以呀，買車還是請認准有官方質量保障的正規經銷商。

Ⅳ 賓士GLS4500怎麼樣

賓士GLS4500（應該是賓士GLS450）車型總體來說個人認為優點是車子舒適性，做工還有品牌知名度比較好，缺點是車子價位貴，維修保養成本高。

Ⅳ 賓士GLS450越野性能好嗎

賓士GLS450作為賓士的旗艦SUV，廠家一直以S級的標准去打造之前的GL，頂級的製作工藝、高品位的設計以及「ComandOnline」娛樂系統都突顯著GLS的旗艦地位。如今這代GL迎來了中期改款，除了命名上的改變，在外觀、內飾和配置上也有了一定的升級，現在我們就一起來看看這輛賓士S級的「SUV版本」吧。

GLS450的內飾無論從造型設計、製作工藝還是功能配置，都達到了旗艦車型應該擁有的表現。更具年輕化的三輻樣式，真皮包裹手感非常細膩，在上端和下端還採用了實木裝飾。8英寸獨立的大屏幕比老款上檔次許多，同時採用了「ComandOnline」娛樂系統，此番GLS升級搭載了COMANDNTG5觸控系統，在行車過程中的操作便捷，逼格更高。

總的來看，GLS450 4MATIC確實是一款全能的座駕，要樣有樣，要動力有動力，不僅舒適豪華，而且越野性能優秀。說實話如果讓我從賓士S級和GLS級這兩種車中選擇的話，我還是更傾向於後者。雖然GLS級的豪華程度和後排舒適性不如S級，但它強悍的造型和出色的越野能力能給人更強的安全感，而且這輛車更適合自己駕駛，價格也不比S級貴，劃算。

能夠真正和它形成競爭關系的也就是攬勝、雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80和凱迪拉克凱雷德。它們是否真的能夠威脅到賓士GLS450么？下面我們來簡單分析一下：
路虎攬勝：它全系只有5座版本，首先在座位數量上GLS就佔領了先機，而且它的售價為155.8萬元，已經接近於賓士GLS500的售價了，價格上還是沒有太多的競爭力。
雷克薩斯LX570：之前我們測試過這款車，可以說這款車的越野能力在同級別當中絕對可以算是名列前茅，但又有誰會天天去越野呢？而它在城市中駕駛的感受並不是很好、不夠舒服，相信這點足以讓賓士GLS在消費者面前表現出更強的吸引力了。
英菲尼迪QX80：它可以說在各方面的表現都不錯，但品牌是它最大的弱點，而這也是GLS相比它最大的優勢所在。再加之國人對於歐洲品牌的喜愛，可能在路上隨便問幾個人，他們的首選都會是賓士GLS了。
凱迪拉克凱雷德：這款車無論是定位還是綜合實力上可能會讓GLS有些發愁，但是新一代凱雷德並沒有引進國內，而老款的在實力上也真的和GLS還是有差距的，所以至少目前凱雷德還無法對賓士GLS造成影響。
綜合分析來看，目前賓士GLS450可以說沒有一個特別強大的對手，相信這也是它在國內大型SUV市場中可以獨占鰲頭的重要原因了。在2015年，賓士GL（未來的GLS）在國內銷售了一萬多輛，是該級別銷量最高的車型，而在強大對手到來之前，賓士GLS450恐怕依舊會是該級別的霸主。

Ⅵ 為何說賓士GLS450，是一款華而不實的旗艦級SUV

為何說賓士GLS450，是一款華而不實的旗艦級SUV？

賓士已經發展到了第三代車型，體格健壯，屬於豪華旗艦SUV，車頭對比上一代車型中網的下半部分弧度更小，車燈更加的精緻和靈巧，採用高倍耐力P ZERO前257/45 R21的前胎，後胎採用315/40 R21輪胎，抓地力更強。整車長超5米，寬2米，高度達到1.8米，這樣的一個大傢伙，其實在城市裡並不輕松，停車時需要更加註意。

和GLS相處的時光讓我非常開心，豪華的內飾氛圍，順滑的動力，線性的輸出，都是它所帶給我的體驗，如果座椅的舒適性能再有所提升就更好了。外觀上，雖然少了老款車型的稜角，但是它現在變得更平易近人了。所以選擇它的人有著同樣的經濟實力，但卻有不一樣的品位。

Ⅶ 買了GLS450後悔是什麼原因為什麼開賓士GLS的人少

賓士GLS
450是賓士旗下的大型SUV，作為豪華品牌旗下的奢華產品，它不僅能夠幫助提升車主的外在形象，還能夠帶來超舒適的出行體驗。然而卻有車主認為買完這車後悔了，那麼究竟買了GLS450後悔是什麼原因?為什麼開賓士GLS的人少呢?
賓士GLS450這款車有著非常霸氣的外觀，車頭巨大的三叉星徽搭配雙橫立體式條幅，辨識度極高，扁平的前臉大燈炯炯有神，車身側面和尾部都呈現出硬朗的造型風格，整體呈現出一種和諧自然的美感。
車內依舊是熟悉的賓士家族式風格，英寸的超大液晶連體屏幕呈現出超高的科技感和豪華感，內飾選材和工藝也比較精緻，整體雖然比不上S級的古典奢華，但絕對橫掃市面上大部分車型。
車內採用3排7座的座椅布局，3135MM的軸距下擁有巨大的車內空間，滿員狀態下依舊寬敞明朗。車內座椅均由真皮打造，後排座椅可電動調節前後位置及靠背角度，第三排座椅也可選擇加熱功能，還配備了柏林之聲音響和64色氛圍燈等的舒適配置。
動力方面搭載直列6缸發動機+48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，油門響應積極，動力表現出色，但是由於車身體積太大，駕駛操控性比較差，雖然動力強勁，但是不夠靈活，車主表示跟開船似的。
所以綜合看來買了GLS450後悔的以及開賓士GLS人少的原因可能就是因為這款車太大了，車長超5米、車寬破2米、而車高已經達到米，駕駛這樣一個「大傢伙」在城市裡並不輕松，不僅停車的時候視線差，還得時刻留意地庫天花板或者限高桿，實在是讓人無奈。
其實這款車的銷量在同級別中並不算少，只不過這款車的售價高達萬元，這個價格並不是普通消費者能夠承受的，所以買得起百萬級豪車的人本就佔少數，我們日常很難看到這款車的身影其實也是很正常的事情。

Ⅷ 20款賓士GLS450亮點解析 豪華座駕舒適享受

賓士是一款非常古老而且非常有實力的汽車品牌，100多年的汽車文化積淀，讓大奔已經深入人心。賓士品牌作為一個有巨大影響力的老牌汽車品牌，將旗下車型進行梳理，採取了新且統一的命名體系，賓士GLS450就是採用了全新命名規則的賓士GL級改款車型。這位紳士，是不是特別的熟悉。沒錯啦，它就是口碑性能俱佳的賓士GLS450。

作為賓士系列中十分受青睞的車型，賓士GLS450的優勢毋庸置疑，其不管是成熟穩重的外觀，舒適奢華的內飾，還是多功能便捷操控和全方位安全性能等多方面，都保證了駕乘者的最大舒適性和駕駛樂趣！進口車市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 三年的賓士gls450能賣多少錢

大約115.80萬。
1、這個價格是按照三年時間二手的計算的，具體需要看這款車的整體磨損情況了。
2、賓士gls450總體來說性能還是比較好的，在眾多車中算是中上等的。