賓士方盒子車除了大g還有什麼

❶ 非得買大G和路虎這4款車十萬左右能拿下，都是方盒子！

作為一個對汽車狂熱愛好者來說，最開始進入汽車這行的"坑"，就是來源於911的保時捷。長大成年後，迷上了"方盒子"造型，其中最具代表就有大G和路虎。這種極具原始氣息的車型著實讓我這個捕獲了我這個復古迷的心。不過想買一輛方盒子，現在市場上Jeep、大G、路虎又太貴，不妨看看這四款國產車，造型帥氣而且實力強，十萬左右就能拿下。

哈弗大狗

指導價：11.99-14.29萬

作為一台中大型SUV，BJ80越野性和家用性都兼顧，如果你在路上看到這輛車，你會被它的外觀所驚艷到，這是一台能與大G和路虎相媲美的國產SUV。動力上搭載2.3T+6AT手自一體和3.0T+8AT手自一體兩套動力總成，最大扭矩345N·m和420N·m，最大馬力231和280ps，軸距2.8m。在經濟燃油性上，百公里油耗大概在11.2L左右。

想買方盒子造型的汽車，卻又沒有足夠的資金，上面這4款你是否滿意？其中三款是十萬級別的SUV，最貴的BJ80也只要20萬起的價位，相當一輛凱美瑞或者雅閣的價錢，你會考慮嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 一款有腔調的越野，方盒子造型，非承載車身+分時四驅+2把鎖

在眾多車型中，除了造型優雅、性能極致的超級跑車外，造型粗獷的越野車也有著十足的吸引力。從最早接觸的北京212、威利斯吉普車，到如今的賓士大G、悍馬H2、路虎攬勝、普拉多、帕傑羅，無論開到哪兒都能成為路人關注的焦點。而今天咱們要說的Jeep牧馬人，它幾乎保留了二戰時期威利斯軍車的神韻，方盒子的經典車身、AT越野胎、都讓它更加有腔調。非承載車身、分時四驅和2把差速鎖的加入，也提升了整車的通過性。一款有腔調的越野，方盒子造型，非承載車身+分時四驅+2把鎖
Jeep汽車品牌，它是眾多美式汽車品牌中最特立獨行的，自從它誕生之日起，就對硬派SUV情有獨鍾。從遍布世界戰場的威利斯軍車，到人人都愛搗鼓的牧馬人、大切諾基，從來沒有人會懷疑它們的越野能力。今天我們要說額這款Jeep牧馬人，它整車採用了正方形、圓形的設計元素，十分復古迷人。一身硬體的加入，更讓它成為了人們去越野的好幫手。去越野就選它，非承載車身+分時四驅+2把鎖，空載離地間隙251mm
顏值方面，全新牧馬人採用了Jeep家族一貫的7孔式進氣格柵和正圓形的矩陣式LED大燈，十分呆萌。粗獷的前保險杠和輪眉，加入了霧燈和轉向燈，特別漂亮。方方正正額車身和可拆卸的車頂，提升了整車的可玩性，風和日麗的時候還能當敞篷車用。機械式的車門那種關門的清脆聲，十分悅耳。粗獷的AT越野胎和較高的離地間隙，看上去就與那些城市型SUV不一樣。整個尾門都可以打開，更大的開口能方便運輸大型貨物，外觀式的全尺寸備胎也很有個性。粗獷的後包圍和精緻的尾燈，也十分有腔調
尺寸方面，Jeep牧馬人四門版車型的長寬高分別為4882*1894*1854mm，軸距3008mm；屬於中型硬派SUV。車身尺寸從來都不是Jeep汽車的賣點，復古的方盒子車身有著更好的頭部空間，接近角38°、離去角31°、空載離地251mm，最大涉水深度762mm，這些硬性指標，保證了它強大的通過性
進入車內，Jeep牧馬人很有美式車的那種粗獷范兒，各種材質之間的拼接依然有很多的縫隙，硬塑料材質的軟性皮革材質的鋪陳，讓整車質感更為細膩。圓形的空調出風口、圓形機械儀表和圓形方向盤，很經典。7英寸的彩色液晶行車電腦顯示屏和8.4英寸的中控屏，提升了整車的科技感。後排空間就有些局促了，猶如坐公交車一般，筆直的靠背和厚實的填充，大大降低了乘坐的舒適感。最吸引人的還要屬它中控台下方的控制區域，圓形的空調旋鈕、整體的撥桿式按鍵，紅色的差速器區域以及分時四驅擋把，機械感很強。當然了，像是無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、ALPINE阿爾派音響系統、自動空調、後排出風口、溫度分區這些還都是一應俱全的
動力方面，新一代Jeep牧馬人搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛米；傳動匹配了來自ZF（采埃孚）的8擋手自一體變速箱。車身採用非承載式設計，並加入了前後多連桿整體橋式懸架，並全系標配了分時四驅系統、Tru-Lock前後機械差速鎖，前橋鍛造強度增加11%，後橋減重45公斤，Rubicon還帶有前後兩把電控牙嵌式差速鎖，這一切都讓它無所畏懼
飛龍點評：整體看來，Jeep牧馬人最討人喜歡的就是它這個方正別致的造型了，離老遠都能讓人看出這是一台牧馬人。除了外觀，車內也加入了很多與時俱進的高科技配置，但是後排乘坐感仍很憋屈，有待提升。3.6L V6發動機也降為2.0T 四缸，雖然油耗降低了不少，但發動機的舒暢性卻損失了不少。而42.99萬-53.99萬的價格仍然讓很多人可望而不可即
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❸ 大g指的是g500還是g63

賓士「大G」指的是賓士G級的全系車型，該系列分別包括賓士G500、賓士G550、賓士G63、賓士G65以及賓士G350等五款型號，因此這一系列車型都能夠被稱為「大G」。

賓士G500和賓士G63這兩款車都採用了G級經典的方盒子設計，雖然兩車造型相似度非常高，但是車輛在細節方面還是很容易區分的。其中最明顯的就是G500前格柵採用橫幅式設計，G63前格柵則採用直瀑式設計，另外車輛的前包圍細節也有所不同，我們可以通過這些細節以及車尾的標識進行辨別。

賓士g500的動力

閉缸技術：M176發動機具備關閉部分氣缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，轉速在900-3250rpm時發動機可以關閉四個氣缸，用剩餘的四個氣缸進行工作，從而降低發動機的油耗。在氣缸關閉之後，Camtronic氣門控制系統會通過延遲換擋時機提高剩餘四個氣缸的效率。

內置增壓器：M176發動機有兩個渦輪增壓器，這兩個渦輪增壓器布置在發動機的V型夾角當中，不僅可以減少發動機的體積大小，而且還能縮短進氣的長度減少渦輪遲滯。

❹ 有沒有什麼車跟賓士大G一樣類似的車型

賓士的G級越野車「越野車」已被城市SUV取代，我們對於「越野車」的印象也變得模糊，從最開始的保時捷卡宴，再到如今的瑪莎拉蒂Levent、捷豹F-PACE等車型的加入，SUV似乎已經被它們重新定義，很多人也已經遺忘了最初「越野車」的模樣。
越來越多的廠家都在為順應這個時代，不得不淘汰哪些舊時代的「越野車」，路虎衛士就是其中之一。然而，還是有那麼一些「頑固不化」的廠家，現如今依舊堅持著那個「越野車」的模樣，不曾改變。前臉部分，G550方正的車頭依舊沒有改變，圓形的頭燈和引擎蓋兩側的轉向燈也已經成為了經典，改變的只有新款的G550為新車安全增加LED日間行車燈。

❺ 方盒子漸成潮流盤點市場上的硬核越野車

隨著成都國際汽車展的開幕，通過一張效果圖引爆關注的WEY坦克300正式推出，這也是該品牌首款緊湊級智能豪華越野SUV。坦克300基於長城汽車智能專業越野平台，是坦克?WEY系列的首款車型。隨著坦克300以及哈弗大狗的問世，加上不久前上市的路虎經典車型新一代衛士，以及網紅車型、浴火重生的福特Bronco車系，市場上掀起了一股方盒子SUV熱潮，原先逐漸淡出人們視野的硬核越野車，似乎大有咸魚翻身的勢頭。

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❻ 賓士方形越野車什麼名

賓士方形越野車叫大G。

外觀方面，這一款的賓士G級在大面上還是保持和延續了老款車型的設計，那就是方方正正的車身輪廓，沒有一根有弧度的線條，整車就是十分硬朗直男的設計感覺。

不到4.9米的車很長度，搭配個近2米的車寬和車高，也都是方方正正的輪廓，被稱為方盒子也是實至名歸啊，相對於攬勝和保時捷卡宴，他真的是要特別多了，實實在在的說，這輛車就是屬於不用看別的，只是看一眼它的外觀，就很容易愛上它的車型。

前臉使用的方方正正的的車身輪廓，搭配機蓋上暴力的隆起以及隆起的輪眉，真的是十分特別十分有男人味，也就是現款車型的新大燈組，讓他看起來多了些迷離的感覺，多了些時尚感。

車身側面，一切都是那麼熟悉，畢竟他這么多年一直都是這樣，細節上的V8標志，也能看得出這玩意不是善茬，車尾的設計看起來也是十分敦實硬派，側開門加上外掛備胎，不就是我們喜歡的感覺嗎。

❼ 大G指的是G500還是G63賓士G63和G500的區別

正所謂「每個男人心目中都有一輛大G」，賓士大G憑借炫酷的外觀以及昂貴的售價成為了不少車迷心中的夢想。不過很多小夥伴在查詢大G售價的時候，卻發現了賓士G500、G63等不同型號，那麼究竟大G指的是G500還是G63?
其實賓士「大G」指的是賓士G級的全系車型，該系列分別包括賓士G500、賓士G550、賓士G63、賓士G65以及賓士G350等五款型號，因此這一系列車型都能夠被稱為「大G」。
PS:由於賓士350的動力比較弱，起步價也只有150萬，因此網友們更願意稱賓士G350為「小G」。
賓士G63和G500的區別是什麼?
1、定位不同
賓士G500是普通版G級，車輛的起步價在210萬左右;而賓士G63則屬於AMG車型，眾所周知賓士AMG代表的是高性能，所以賓士G63在定位上要高於G500，車輛的起步價也在220-250萬左右。
2、外觀不同
賓士G500和賓士G63這兩款車都採用了G級經典的方盒子設計，雖然兩車造型相似度非常高，但是車輛在細節方面還是很容易區分的。其中最明顯的就是G500前格柵採用橫幅式設計，G63前格柵則採用直瀑式設計，另外車輛的前包圍細節也有所不同，我們可以通過這些細節以及車尾的標識進行辨別。
3、動力不同
雖然兩款車均搭載了的V8發動機，並匹配9擋手自一體變速箱，但是兩款車的動力調校不一樣。其中賓士G500的最大馬力421匹，峰值扭矩610牛米，官方0-100KMM加速需要秒。
而賓士G63的最大馬力高達585匹，峰值扭矩850牛米，官方0-100KMM加速只需秒。所以賓士G63的動力性能是足以碾壓賓士G500的，更能滿足消費者對於車輛動力方面的追求。
賓士G500和G350的區別是什麼?
這兩款車都是屬於普通版的賓士G級，區別主要體現在動力方面。從上述可知，賓士G500搭載的是的V8發動機，擁有421匹最大馬力;而賓士G350搭載的只是的發動機，最大馬力只有258匹，峰值扭矩370牛米，車輛的0-100KM加速需要秒。
其實對於國內道路環境來說，賓士G350的動力是絕對能夠滿足大部分用戶需求的，畢竟不會有人開這車去跑賽道，也很少有人捨得真正開大G去越野，因此車型在這個價位下還是很吸引人的，該車型進一步拉低了車迷朋友們實現「大G夢」的門檻。