德國一輛賓士多少錢

① 大奔一般多少錢一輛

93.00-361.80萬。梅賽德斯-賓士德國豪華汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

進口賓士V250邁巴赫S680

採用義大利進口高級NAPPA真皮座椅、高回彈海綿坐墊，提供柔軟舒適的依靠感，更顯高檔;電加熱通風系統、電動按摩系統等功能，更快的緩解旅途疲勞，享受舒適之旅;三面六項調節蝴蝶枕，隨心調節，總會找到適合姿勢，彰顯人性化設計。

賓士維特斯是採用勞斯萊斯經典色系，桃木真皮方向盤，儀表盤真皮包覆，觸感極佳，接縫處縫合緊密。全車真皮座椅及軟式內裝，舒適度恰到好處。真實、高級材質，才能鑄就進口V250邁巴赫高檔舒適的乘坐感。

② 賓士大概多少錢

賓士的價格在二十萬到五十萬之間。

梅賽德斯-賓士是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。

與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。

品牌故事：

第一輛梅賽德斯-賓士汽車是幾十年前卡爾∙本茨和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一個部分。但有意思的是，這兩位汽車時代的先驅實際上從未謀過面，他們各自工作著並互相競爭。

賓士開發出了賓士汽車，而戴姆勒和邁巴赫則開發出了戴姆勒及後來的梅賽德斯汽車。時至1924年，這兩家公司才簽署了互利合作協議，兩年後的1926年，合並成為戴姆勒-賓士公司，從而形成一個新的品牌，一個註定要名揚世界的品牌－梅賽德斯-賓士。

以上內容參考網路—賓士

③ 在德國賓士S600多少錢

要看要幾年款了.就06款S500.S600來說把.德國版的二手06款S500價格在135-145萬之間.二手S600則要在160-175萬之間.全新德國版S級不比中規的便宜多少.最多也就是10多萬.但是要加上運費什麼的.算起來是差不多的.並且德國版的S級的設計不適合在中國使用.可以說水土不服的道理把.這樣就比較容易壞.而且德國版的S級在中國是沒有2年保修期的.

④ 在德國本地買一輛賓士s級多少錢

8.1萬歐元起，大概65萬

⑤ 德國benz在本土賣多少錢

關稅根據車的排量不同而有區別，越高排量關稅越高，豪華車來說關稅100%到以上都有。

德國市場的車型價格均為基本型的售價，除了標配一些基本的安全配置，很多配置均可以自由選擇，當然也是要額外加錢的，所以不能簡單的與國內相應車型價格進行比較。在德國購車還需要繳納15%的購置稅。

以賓士C級為例，國內的價格在39.8--45.8萬（3款車型）
德國價格為29869-65986，單位是歐元（人民幣和歐元匯率約為10：1），（6款車型）
以賓士S級為例，國內價格在99.3--298萬（5款車型）
德國價格為67048-206422（8款車型）

若要從德國購買，在國內入關時一樣要作為進口車付關稅，價格應該還是這樣。在國內的一些港口，比如天津港，有很多進口車經銷商，你可以去那裡看看。

⑥ 在德國買賓士s600多少錢

大概就是六七十萬吧，賓士S是在德國製造的，所以很便宜，舉個例子，美過車展上公布的18款牧馬人的價格也就是兩萬多美元，到了中國之後就變成46萬9 以某款4.2升排量

⑦ 賓士多少錢一輛

賓士S級：93.00-361.80萬。

賓士S級：S300L商務型93萬。

賓士S級：S300L尊貴型99.3萬。

賓士S級：350L動感型144.8萬。

賓士S級：350L4MATIC144.8萬。

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

全新賓士

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

⑧ G500德國多少歐元

全新賓士G500 4x4德國售價23萬歐元

官方公布G500 4x4�0�5量產版指導售價，新車在德國市場起價226,100歐元（約合人民幣157.8萬元）。

賓士G500 4x4�0�5大量借用G63 6x6的技術（被視為G63 6x6的閹割版），配備高度強化的越野底盤和全時四驅系統，但後者的售價高達456,900歐元（約合人民幣318.8萬元）

賓士還對G系列的其它車型進行了升級，G350d（售價89,922歐元，約合人民幣62.7萬元）擁有245 ps馬力和600 Nm扭矩；G63 AMG（售價143,216歐元，約合人民幣100.0萬元）擁有571 ps馬力和760 Nm扭矩；性能旗艦G65 AMG（售價271,915歐元，約合人民幣189.8萬元）擁有612 ps馬力和1,000 Nm扭矩；與G500 4x4�0�5共享動力的G500售價105,035歐元（約合人民幣73.3萬元）。

⑨ 德國街頭計程車，47萬賓士E級，車頂配'「TAXI」，起步價22元

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：德國街頭的計程車，47萬賓士E級，車頂配'「TAXI」，起步價22元

前言：計程車在國內大部分都是國產車，一部分車型是德系車，比如吉利、傳祺、比亞迪，亦或者是大眾旗下的車型，但是在國外就不一樣了，也許在國內不少人都喜歡的賓士車，在國外就是一台計程車。

?綜上所述，面對這樣一批賓士E級，個人認為在德國街頭打計程車就好比在日本街頭打計程車，其價格貴得讓國人難以想像。

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⑩ 賓士在國內賣90萬的汽車在德國原價多少

如果你去過德國你會發現德國滿大街跑的都是大眾賓士寶馬奧迪。德國計程車除了寶馬就是賓士。實際上中國國內賣90多萬的賓士，在德國賣50萬左右吧，但是德國流通的是歐元，按1歐元換將近8元人民幣來看，一輛國內賣90多萬人民幣的賓士在德國也就賣6萬多歐元。在歐洲汽車都很便宜，尤其是德國，歐洲和國內又不一樣，他們那的人更偏愛開手動擋的車，在國內你看到的mini奧迪還有賓士這些好車基本都是自動擋起的，但是在歐洲它們全是手動擋，你在大街上看看很少有自動擋的，當然豪車還都是自動擋的。這主要是因為歐洲人摳門不喜歡花高價去買自動擋的車，還有就是手動擋更省油節省資源。在歐洲基本汽車就是代步工具，歐洲剛畢業甚至沒畢業的大學生考勤工儉學存兩三個月工資就能買一輛高爾夫或者帕薩特，這里說明一下歐洲更喜歡旅行車，所以歐洲版的帕薩特是兩廂旅行車而不是國內的商務轎車。所以在汽車這一行業里我們國家引進外國合資品牌車不管是合資還是純進口，都比人家原產國貴很多，合資還便宜點，純進口的確實比原產國價錢高出不少。我們的國產車又小毛病太多，質量不過關，這只能怪我們國家當年落後造車起步太晚，如果中國早一步工業革命現在也能造出自己的好車就不會像今天這樣國人都爭相去買合資車或者進口車了。