賓士a上什麼輪轂好看

Ⅰ 賓士A200L運動時尚，山脈灰，畢竟車如老婆，車無完車！

家用第二輛車，賓士A級不錯的選擇。

7月頭提車：武漢常青路4S提的車，優惠4W，裸車22.38W。如今用車整整一個月，說一下用車感受：1：外觀和內飾：A級三廂車外觀設計感不錯！雖然車身不大，但個人感覺整體感還是比較符合賓士的品味。而且內飾A級的賣點和亮點，所以大連屏和車內用料感覺還是很不錯的！並且這輛車內飾是拼色的，個人還是比較驚喜的！（拼色不喜勿噴）2：動力感受：市區跑絕對足夠，常規舒適模式下，起步有點偏肉，有點沒勁的感覺，一檔升二檔反應快，有稍許頓挫感，二檔升三檔有點反應慢，剛開始開還以為動力響應慢，後來才發現只是抵擋有點肉，上了四檔動力輸出就出來了。在堵車跟車上，稍微顯得有點遲緩。但抵擋超車也沒太大阻力，只是油門要踩深一點。但後來切換運動模式才發現，A級1.3T的動力的發揮才體現出來，個人覺得有點猛。動力輸出不亞於2.0T的車。油門輕輕踩，有推背的感覺，轉速也一直保持3000轉左右，還有一點點小聲浪。運動模式確實也算得上驚喜！其它模式很少用，但可以肯定的是，市區跑動力上肯定可以的。哪怕追求一點點速度激情都夠了。不誇張！3：操控和功能感受：方向盤指向性不錯，比較厚重。但40碼過彎車身感覺有點側傾，懸架比較適中，過坑和減速帶都比較舒適。個人感覺被動保護功能有點雞肋，總是遇到一些不平的路面，或者會車駐車有障礙物，警報就會叫，讓人有點慌的感覺！Hold功能很實用，感應雨量雨刷功能有點不實用，還是要手動調節。個人覺得Carplay不太實用，介面很不方便。並且多了Carplay功能，就減配了儀表盤地圖放大功能，還是要在中控屏上看地圖。有點不方便，感覺有點遺憾。4：內部空間感受：我常年開SUV，個人覺得A級內部空間跟中型SUV差不多。後排坐三個人也可以，前排也比較寬松。空間感覺還不錯！至少比預期的感覺大一點。後備箱容量也比較大。個人對空間的需求也是很高的！基本上能滿足日常一家人的條件。不足之處：這一個月還沒發現網傳的一些毛病。總結：畢竟是一台入門級車，個人覺得各方面還是很不錯的！點贊！個人感覺少了一些豪華感，多了一份科技時尚感！本人四十不到，家用第二輛車，想買一個低調一點的代步車。在買A級之前，網站上看了很多車，也考慮過Q3，TT，但去了4S店看了奧迪和賓士，還是選擇了賓士，真心看了實車喜歡，顏色也比較低調。別的都不想考慮了。雖然之前還想等等新款CLA，入門超跑小鋼炮，無邊框車門，但覺得超出了預算（堅決30以內），加上之前6月底還不知道啥時候上市，就放棄了。現在雖然7月底8月新款出來了，但真不後悔買小A。畢竟車如老婆，車無完車！男人不分年齡身份，都有兩大愛好。。。但首先祝大家都能買到自己喜歡的車！[偷笑]

Ⅱ 賓士A200運動限量版 和賓士A200（現在指導價提價1000後原廠換裝了AMG輪轂） 到底有多少差別

A 200限量運動版是在A 200的基礎上增加了18英寸AMG多輻條輪圈、AMG運動套件、ARTICO皮革和DINAMICA碳纖維、運動型懸架、碳纖維外觀飾件。除了套件和輪轂不一樣以外，其他的配置動力都一樣的，主要就是動感了一些！省的自己去買套件改裝了！
除了A 200限量運動版外，A 200和A 180的輪圈也都經過了升級，其中A 200由在售車型的17英寸輪圈升級為18英寸雙五輻輪圈，其售價也上漲了1000元，而A 180則由在售車型的16英寸輪圈升級為了17英寸雙五輻合金輪圈，其價格沒有變化
這些應該就是你想了解的東西吧！

Ⅲ 賓士a200運動限量版輪轂黑色和白色的區別

你好！黑色和白色沒有區別的 如果我的回答你滿意 請設置最佳答案

Ⅳ 賓士a260輪轂參數

這個安裝是沒有問題的，但是最好還是選擇，跟原車一樣的

Ⅳ 賓士a和英仕派怎麼樣

比較：
外觀：賓士a級運動版外觀還是不錯的，大大的賓士標他還是能裝逼一下得。前臉的中網也漂亮，還有車身線條也足夠流暢，看起來非常養眼。光看前臉，很難看出什麼賓士車型。看來看去還是滿分輪轂好看啊，接縫挺好的無不適感；英仕派外觀沒得說，時尚與潮流的化身，一看就非同尋常。喜歡車身的流線型掀背設計，年輕運動，雖然我已不再年青。羽翼式大燈，了解一下，全LED。輪轂一般，但是頂配輪轂好看。
內飾：賓士A級車內，內飾豪華，耐看，不浮誇。橫跨前台一體相連的大屏幕獨顯高端大氣上檔次，科技感十足。內飾的設計，用料，裝配工藝都很不錯，保持了賓士應有的水準。精確度還是很高的，不過有些功能還無法實現，比如打開天窗玻璃。對於緊湊車型來說，a的空間的確實夠了，比肩260標軸。爸媽身高和我差不多都是165左右，坐後排空間足夠了。門板儲物空間挺大的每個門板都能放一瓶水加一包抽紙的空間。後備箱容積很大，拉過幾次貨，過年的時候還拉了一車年貨也都裝下了幾個大箱子完全沒問題；英仕派內飾設計相對豐田凱美瑞和日產天籟算比較好的吧。當然音效一般，後排的中控對豪華感加分不少。手經常摸的地方都是真皮，高配的真皮真的舒服，整體內飾設計得好。內飾好，安全帶處有異響。本田出了名的偷空間大師。後排空間夠大，五一出去玩兒，後排坐倆人非常舒服，地上還放了一堆零食。整體很滿意，儲物盒也比較多，深度也滿意。後備箱真的大，沒有因為電動機而縮小空間。

Ⅵ 紅黑主義，2020款賓士A級 A200L運動提車滿月記

因為之前留學時老款的328i、335icoupe、回國後X1和X3開的很多，想來全都是全都是寶馬系列的，所以從一開始就打算添輛賓士試試味兒。當時去店裡的時候A系其實不在考慮范圍，就是擔心空間太小，所以是抱著買C260的目標去的。去了之後發現A系後排空間完全不比老C系標軸差，再加上無敵內飾的誘惑（老C系和新A比真的沒法比在這點）這個時候就開始搖擺了。再加上四兒子店裡給的老車置換條件還不錯，到時還可以置換新C系，所以第二家4s店也懶得看了（南寧本來優惠就不多，祖國偏遠邊疆地區的痛）直接當場交定金。很可惜性子太急，小柏林+獨立懸掛+18寸AMG輪子的加裝需要等4個月以上，等不起就算了。現在想來真的很劃算，強烈建議未來車友能等就一定加，因為你單獨裝的話最起碼得貴2個或以上，而且還不一定有。年前1月19號訂的車，剛好有一輛紅色現車，是我期望的顏色。原本估摸著年後2月4、5號左右提車，然後你懂的，拖到了26號提車。

Ⅶ 為愛購賓士A200L運動版，老司機用車一周感受及改裝首發

在汽車之家幾年了，之前也寫過一些品牌的用車感受。這次購買賓士A200L運動版的起因是之前老婆的座駕是台5系L，作為拿證一年多的女司機來說，超5米的車身她壓力山大，希望換台小點的車。在最終決定前，也是考慮了很久，對比了多款車型（賓士GLB、奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7）。之所以最終考慮拿下A200L運動版，主要是5個重點：1、2020款賓士A200L運動版，外觀造型絕對漂亮，紅色車身也非常吻合老婆歡喜。2、內飾在同級或往上更高一級的奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7中是最好看的，工藝也是最好的。3、1.3T的發動機，雖然參數並不出眾，但4缸足以讓我這個對3缸抱有偏見的老司機來說是個實錘般的肯定。4、整車配置不低，功能完善，還有自動泊車、主動剎車等行人保護功能、智能互聯語音系統……對於女司機（水平其實還可以，自認比70%的女司機要強）來說，簡直不要太好。5、空間夠用，特別是後排空間的設計，不僅座椅舒適度夠，關鍵腿部支撐、寬度都做得不錯，比A3不知強哪去了（個人試駕過A3後，總覺得A3的後排就是拿來給小孩子坐的）。先上一張圖，再來聊下購車前後細節及使用感受。

最後來張特寫

E、寫在最後賓士A200L運動版，總體來說是一款不錯的車，尤其適合女性車主，即有品牌加持，漂亮外形，精緻內飾，還有諸多功能配置，而且是車型大小容易操控。無論是工作應酬、出遊，還是用於代步，里外都過得去。

Ⅷ 新買的賓士A200L 想17輪轂 換18輪轂 大家給點意見

很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，這是絕對錯誤的。
輪胎和輪轂的大小直接影響轉動動量和直線運動動量，俗話就是慣性的原因。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。
如果想提高性能，又想加大加寬輪胎，必要的做法就是用輕量化輪轂。

Ⅸ 走自己的路，開喜歡的車，賓士A 200 L用車分享

本人80後2010年從鵬程回到家鄉星城一切從零開始，經過兩年的打拚12年夫婦兩人付了首付買了一套90就平方的房子，之前一直租房子住小孩11年就出生了，小孩逐漸長大，房子也在14年要交房，交房就得馬上裝修入駐，所以在14年底買了一台別克凱越，小凱被我折騰的不輕，也為我們這個家庭跟事業做出了巨大貢獻，老婆在市中心上班，我們住在二環邊上，到老婆上班的地方15公里，沒通地鐵那兩年每天都要去送接，（老婆在商場上班每晚10點下班）後來通了地鐵，也要到地鐵站接送。（延長線到家門口還在修）自己也做業務的，到小凱置換之前一共跑了178000公里，在這期間小凱兩次把我丟在了路上，一次我記得是剛出差回來把車停在路邊看世界盃預選賽，走的時候出了故障，顯示一把鎖的故障代碼，開始以為沒電，後來搭電也沒用，就叫保險公司直接拖車到4S店第二天就處理好了，具體故障也沒問的清楚，另外一次是油箱亮黃燈想著地鐵站接了老婆就去加油，結果接到老婆就啟動不了啦，沒辦法叫保險公司拖車到油站也就2公里（兩次拖車都是保險公司免費的） 小凱使用期間也是夠坎坷的，①撞了一次電線桿（車速慢掛了前保險杠，老社區巷子90°拐彎），②提回來第三天屁股撞了車位鎖（小傷）③去跑溫泉壓倒井蓋彈起掛到保險杠④追尾3次 兩次小傷都沒掉漆，一次高架被福克斯追尾換了保險杠，換了8條胎，換了4個輪轂（原輪轂變形）剎車片換了8片，⑤有一次在家門口等紅綠燈被前面的馬自達3溜車，一年輕帥哥下車就說我追尾，問我怎麼處理私了還是走保險。我很淡定的下車，什麼話都沒說，指了指我擋風玻璃的行車記錄儀，要我放給你看嗎？喇叭按沒停，閃燈你不理我。還把音樂放那麼大。（確認不是碰瓷）其實他認個錯講下好話就算了，只是輕輕溜到車上，結果他態度有點得理不饒人的樣子，我車上的兄弟硬是要他賠了300元，所以行車記錄儀還是非常重要的。廢話也講的夠多了，有沒有人看都不重要，重要的是記錄下自己的用車經歷。
本人挺愛惜車的，內飾無損
除了前後保險杠都是原廠漆
自從有個兄弟提回來寶馬425以後，換車的想法就越來越濃了，考慮到家庭用車兩門是不可能了，以後口袋裡的票子有多了可以考慮整台來玩玩，一直在汽車之家看，論壇啊，車友群啊每天都逛，實在是超預算太多，還款月供壓力太大放棄新車，到了19年底就沉迷於二手4系，也托二手車朋友也在找車源，4系不是走量車，車源太少，有一台價格也不太合適。由於身邊的朋友推薦決定去看一看奧迪的A3，跑到河西一家4S點店，畢竟也不是第一次買車，直接找銷售試駕，1.4T動力還行，畢竟家用，也不去下賽道，也不路上飆車。但是讓我不滿意的是座椅還是織布的，後排空間太窄，如果自己拿來改改玩玩到也無所謂，主要還要兼顧家用，還有就是試駕完後，銷售要我等一會他去接待另外一個客戶，結果差不多等了一個小時沒人甩起我，直接走人。 寶馬就在旁邊，直接看320LI M運動套裝試駕，我也不是專業評車的，就說下我個人感受，空間OK，內飾比上一代要好看，動力OK，也不見得比A3強很多，（外行人試駕勿噴）也就試駕了下駕駛感受，加速，音箱等一些功能，回店後談價格，優惠10000，算下來提車要10萬左右，月供也要7000左右，哎算了，喜歡是喜歡只怪囊中羞澀。後來微信跟銷售說了，超預算了壓力太大，銷售跟我說可以彈性貸款，但是也是壓力不小。就放棄了。 重點來了，來到隔壁賓士，其實也是抱著看下C級的心態來的，其實也知道C級不會比寶馬便宜，也就是看看逛逛而已，結果一進門就看到A級，進到車內，一下子就被這個內飾迷到了（懷疑賓士在A級車內下了葯，開個玩笑）看看後排空間這哪裡是緊湊型車啊！後排不會比3系標軸差啊，這時候接待馬上給我安排了銷售顧問一個漂亮的小姐姐，簡單給我介紹了車型後，馬上安排試駕A200L運動，自動泊車 加速 音箱，雖然1.3T動力 120W功率 164匹 官方加速8.4秒，之前看了專業評車人測試加速也跟官方的差不多。回店後銷售跟銷售扯優惠20000，這邊5家4S店我每家都問了，這家優惠最大，送的東西最多，小城市不能跟帝都，魔都這些大城市比，動不動優惠個4萬 5萬的。送舒適進入，全車琥珀太陽膜 腳墊 隱藏式行車記錄儀。差不多了，銷售催我交定金，19年12月最後一天，銷售說過了今天優惠跟贈品就有變動，銷售套路都懂，這倒無所謂，送的東西銷售說要5000誠意金到經理那裡申請，申不申請的都可以的，又不是不知道，流程而已。就這么定了，銷售答應我年前可以提車。 下定後也沒有第一次買車那麼激動跟期待，每天都是逛論壇，到處找評車視頻，對著這個車沒有幾個人說好的，都是噴的，評車人噴賓士，鍵盤俠噴賓士，也問過自己後悔不後悔。1.3T動力，銷售強調是1.33T（哈哈）扭力梁懸架，頻出故障碼，車門拉手異響，花差不多30萬買個A級，買車標內飾送車，都是槽點。我花我自己賺來的錢，自己喜歡就好。因為你無論買什麼樣的車都會有人吐槽。哈哈，我買他就是因為他是賓士，外觀我喜歡，內飾豪華，動力絕對夠用，之前我1.5自然吸氣凱越捨得給油，超車都是杠杠的。別噴我沒開過好車，425 525 A6 A8 E300 好歹也是07年拿駕照的老司機。比亞迪唐混動，0-1 4.6秒，也就那樣，在路上你把別人秒了，或者別人把你秒了又能怎樣，開車要心態好才符合老司機的身份。呵呵。一句話，自己喜歡就對了。
提車當天做好所有裝飾准備蓋紅布等我把他開走。帥就行了。
車子才開差不多1000公里，提回來就接了兩次老婆，回了趟老家，所有的路況感受還不能完全體現出來，車門拉手沒有異響，車輛功能3天全弄明白了，1.3T動力絕對給力，扭力梁底盤跟獨立梁懸架真沒感受出來有蠻大區別，至少我的家人坐起來她們都說挺舒服了，後面空間又夠大。所以說買車用車都是自己用的，別人說的好與壞並不重要。內飾羅卜白菜各有所愛，但是對於大部分人來說還是很喜歡的，要不然哪有人調侃買內飾送車呢，所謂豪華就是看的豪華跟看不見的豪華。本人一直不喜歡大型車，所以賓士A也符合我的胃口，有很多人不知道是什麼心態，你買什麼車他都要噴你，你買輛捷豹他會說我(艹皿艹 )花30來玩買輛7折捷豹。以後修死你，寶馬3系你看沒錢還死要面子吧，賓士C1.5 48V輕混你還去如去買寶馬，奧迪A4那車越開裡面發臭，內飾又丑，路虎極光修不好的路虎開不壞的豐田，雷克斯薩都是自然吸氣你還不如去買2.0T的BBA，每款車都會有槽點，所以買的是自己喜歡的車而不是別人眼裡車，可能有點自我安慰吧，呵呵，從提回來開到現在這車蠻好的開出去還是豪華車該有的樣子，在目前自己的經濟條件下自己很喜歡，它很完美的一台車。文字水平有限勿噴，有車友群拉我下，互相聊聊車。目前因為疫情還沒有上牌，後期上牌磨合期後再來分享更詳細的用車體會。
剛從4S點回來自家車庫，紅繩子還在，拍照後就被我扯下來放車里了，咋不搞那些花里胡哨的東西。
大年30會永州老家岳臨高速幾乎沒車，自動巡航120，老婆孩子吃了一路
喜歡黑色簡單，紅色內飾更運動，低調點好，它就是台家用車。
CLS前臉帥氣無敵
大年初二自己把它洗白白，又省35，買肉它不香嗎，哈哈
有人還把車頂貼膜貼成黑色，小A它本來就黑。
側面還是帥
你敢說它不運動嗎，慢慢改，越改越運動，因為要出去跑業務可能不會很改。
側面非常協調，雖然沒有溜背，有了溜背後排頭部空間又會被壓縮，世界上沒有十全十美的事。這叫缺陷美。
這兩排氣可以唬唬外行。
尾燈點亮漂亮
輪轂中規中矩，可惜2020款不能選AMG輪轂，等開個1萬公里再換AMG。
這車的細節做得很到位，很精緻，
應該沒人說這內飾不如帕薩特吧。
移動KTV那倒不至於，主要我自己坐裡面這氛圍舒服啊
川崎H2r 都70多萬了，買它的人腦殼有問題嗎？禁摩還不能上路，顯然不是，每個人每台車都有他存在的價值它只是一台機器不能讓每個人都喜歡，要是每個人都喜歡它，那我就不喜歡它了，做人總要有點個性。
汽車之家慣例，鑰匙認證， 不知道行不行，沒上牌沒行駛證，A級車友拉我進群，快，哈哈
車牌不遮了，有車友碰到按20下喇叭我就明白了[嘻嘻]，加了個小尾翼看起來更加運動一些。
到目前為止這個車駕駛感受很平淡，沒有驚喜也沒有失望，現在城市道路修的都很好，獨立懸掛跟板車懸掛沒有太大區別，但是有人信這個東西我也沒辦法，有些爛路無論你什麼車也不會有很好的駕駛與乘坐感受，超跑不一定開的過去。 起步加速不夠線性，地板油轉速踩到5000+不換擋，新車有點怕，可能是因為前驅車的原因當時路面有點濕打滑嚴重，說白了，起步有點肉，換到運動模式起步會比舒適模式好一點，3擋以後加速非常給力，絕對可以稱得上小鋼炮。 A的油耗絕對讓你有驚喜，前提是要你駕駛習慣好，平常上下班走環線堵車的情況下，5個油左右，不堵車舒適模式4.2個油，高速節能模式3.6個油，目前油價加200顯示能跑600公里。 賓士的車內氛圍那真沒得說，有種你坐在裡面就不想下車的沖動。特別是晚上到車庫後總會在車里待上10分鍾聽聽歌。車內空間真的是夠用，夠用，我老婆158，8歲崽崽，丈母娘150，我173，家裡沒有高個子。車子小巧穿梭於城市中，外觀精緻自己很喜歡。

Ⅹ 最年輕的賓士A級AMG，時尚的新星，提車改色作業

時尚輕奢，年輕的選擇[得意]時間回到19年由於我的小家庭多了一個BABY，所以開始瀏覽起了「帶娃車」。主要為了方便「帶娃」，「買菜」，所以車子的尺寸，空間，和安全性就很重要了。但是呢我又想要時尚的外觀和內飾設計，所以我就開始了我的挑車之旅。當時正值國五到國六的過渡時期，很多國五車型有很大的優惠，比如義大利代表羅密歐。當時價格優惠非常大，基本都是6折左右，這個價位確實很吸引人，而且外觀也不錯，所以羅密歐的Giulia成為我的選擇之一。我個人是個賓士「死忠」，所以自然要先看看賓士啦[調皮][調皮]，當時正好新款A推出沒多久，這款車早就進入了我的眼簾，首先新款W177有了三廂版本，再加上國產後又加長了後排空間，也就是內部型號為177.9系列在車內空間上比上一代W176有了質的變化，再加上賓士給了這台車最新的車內系統平台，使得整個車的整體電氣系統有了賓士最新最先進的「裝備」，中控兩個超大屏，車內超炫的氛圍燈，以及人機交互語音控制系統MBUX，讓新款的賓士A比上一代的賓士A有了質的提升，一下子就超越了原有的車型定位，可以很誇張的說，是越級了。新一代的外觀設計語言，有點小CLS的感覺，雖然這個倒三角的設計可能讓新款CLS和上一代的「最美」賓士有了很大落差，但是這個設計放到小很多的A上卻讓人覺得很時尚，很年輕，是我們時尚輕奢的選擇。下面我給大家放幾張官方的大片，大家欣賞一下CLS和A的官方大片

我把後備箱上的賓士三叉星也進行了黑化。

給我的愛車換了件「衣服」後准備先開著，然後邊開邊研究下一步的改裝和升級方案，敬請期待下回哦[得意][得意]