冠道和賓士c180l買哪個好

A. 在風口浪尖聊賓士C180L用車體驗，回頭率滿滿

作者:孫奇（）圖片來自網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新手上路，BBA入門車型怎麼選

應該選擇操控性、舒適性好的汽車。

BBA指的是三輛德國豪華車，即賓士、寶馬和奧迪。德國占據了該國豪華汽車的一半。畢竟，德國是汽車的故鄉。其他國家的人很難理解他們對汽車技術和駕駛經驗的追求。俗話說，寶馬配好鞍。德國汽車也必須在各個方面達到「寶馬」的標准。在各種因素的影響下，德國汽車的質量肯定是世界上最好的。從汽車製造過程到汽車的內部裝飾和高科技配置，他們都處於汽車行列的前列。

最後，提到華晨寶馬的316Li。與上述兩種型號相比，這輛車的配置相同。沒有什麼太亮的。內部材料略有不足。外表看起來最顯眼。至於原因，寶馬的品牌在中國比梅賽德斯-賓士和奧迪更有聲望，這可能是品牌的好處。不過，整體使用感覺也很舒適，畢竟這是寶馬多年來的研究，足以滿足大多數汽車用戶的要求和習慣。

而且市區太擁擠了，即使車速再快也不能飛過。因此，汽車的動力也不例外，只需要滿足日常出行的需要。

C. 賓士c180l與本田冠道哪個好

兩款車型成本不大，個人認為冠道相對好一些，在維修保養方面冠道相對更有優勢。

D. 買賓士c180後悔了，賓士c180l的優缺點點評

賓士c180作為賓士c級入門級別的小排量，除了動力和配置方面略有不同外，其餘方面同系車型都相差無幾。最滿意的當然是外觀和內飾，賓士C級外觀風格向大哥S級靠攏，不失優雅大方的神韻，先討好消費者的眼球算是成功了一大步。不過外觀是給路人看的，內飾才是車主們天天接觸，C級內飾做工達到這個級別的中上水準，加上賓士一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然也有些c180車主買完後會產生後悔的情況，下面我們對賓士c180l的優缺點進行點評，看看車主買賓士c180後悔了嗎?
賓士c180優點方面自然數不勝數了，新C級的設計語言，設計總監戈登·瓦格納總結為「感性純粹」的設計美學，的確這種新豪華主義將古典與現代交融，每個細節所營造的氣質都非同凡響。並且作為標准軸距運動版車型，黑色前唇、黑色後視鏡等營造的運動氛圍也恰到好處，點綴了運動氣息，又毫無傲慢之勢，優勢盡顯。
賓士c180內飾的情況其實跟外觀差不多，幾乎零新意，簡潔純粹是主調，那怎樣才算簡潔，配色盡可能少，全黑加銀色金屬面板則恰如其分，連縫線也採用了銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。做到了這點，原本豪華時尚的氛圍則籠罩在了運動之下。但這也無妨，出色的造工水平誰也不會抗拒。C級運動版標配AMG方向盤，手感和外形都非常漂亮，是內飾方面的一大優點。
空間方面算是c級的一個不小的缺點，首先是它的頭部空間，表現只能用非常局促來形容;而腿部空間雖然足夠富裕，但是它的坐墊過短，大腿缺少支撐，人體工程學設計並不是很好，對於身高超過180cm的朋友來說，會有非常明顯的感覺。雖然C級運動版的軸距達到2840mm，和雅閣等中型車差不多，但後排空間實在小了一點，而且後排中間位置無法坐人，實用性方面打了很大的折扣。
動力方面，賓士C180車型雖然僅搭載升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國產的A4L 車款引擎排量為升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的升機械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。
買賓士c180後悔了的一大原因，就是其動力較之c200和c300而言弱了不少。從數據上看廠家的數據很保守，而且對低速的曲線設定非常隨意，踩下油門，車輛要先抬兩下頭才能出去，中段加速能力還是有賓士的本色，後段加速能力的確比較弱。當然這些主要是針對對駕駛感覺挑剔要求完美的朋友，至於車只是用來僅僅代步買菜的話，日常使用已經完全足夠了
雖然賓士c180的優點不勝枚舉，但車無完車，除了「貴」這個缺點外，c180的也能挑出一些讓人揪心的缺點。首當其沖的便是換擋頓挫這一較為普遍的缺點，回想過街老鼠一樣的大眾DSG，至少DSG在新車情況下是絲般順滑，賓士這台7速AT變速箱123檔之間的頓挫感實在有失賓士的水準。
造成頓挫的罪魁禍首很大一部分要歸功於這糟糕的換擋邏輯，正常起步1檔換2檔非常的不情願，往往要到3000轉左右，隨後的2檔換3檔基本也是如此，巨大的轉速落差本身就對平順性不利，同時還伴隨著發動機噪音，給人的主觀感受很不高級，這也是買賓士c180後悔了的主要原因。
另外，空調的出風量特別大，很適合上海廣州等南方悶熱的夏天，車子很快就能涼下來，不過在AUTO模式下明明體感已經很舒適卻還是維持著特別高的風速，噪音很大，體驗很差，老是要手動把風速降低，失去自動空調的意義。這點雖然算不上什麼大的缺點，但不夠人性化的設置會影響到舒適性。
反饋最多的問題就是內飾有異味。不過，如果在購買車輛後進行一陣子的通風散味，這個問題是能夠解決的。另外還有一些質量問題。比如說有人就反饋賓士C級的車廂偶爾會出現漏水的情況。而且，賓士C級的前擋風玻璃質量也並不過關。許多車主都反應前擋風玻璃會自然爆裂。所以，如果你要購買賓士C級的話，可能還是要結合自身實際情況進行綜合考慮了，否則，購買賓士c180後悔了的話，就得不償失了。
不得不說C180 L是一款很有誠意的車型，雖然許多人覺得其指導價太高，但終端30萬元左右的裸車價格還是相當不錯的。畢竟其擁有同級別競爭對手所不具備的配置、豪華感以及出色的設計等，且相較於次低配車型C200 L除了動力上有較大差異外，配置方面的變動並不太大，售價還便宜了萬元。如果不太介意動力上的缺失外，低配車型的性價比還是相當高的，總體來說優點遠大於缺點，如果不是對動力要求比較苛刻的車主，賓士c180是不會讓你感到後悔的。

E. 賓士C 180L提車一年了，遲到的作業，淺談用車感受

當初選車糾結了大半個月，想找輛老款C200，奈何錯過了，260的電機實屬不給力，保養也尚不清楚，最後還是選擇了我心心念念的小C-19款C180L！定車到提車上好牌一個月不到，感謝我的銷售小哥人生第一輛小車車，我一定會好好珍惜你的-小白[愛心]

和大白在一起顯得好嬌小玲瓏

F. 賓士C180L怎麼樣有沒有入手的介紹下

北奔的C180L是全新一代C級的入門車型 全新C從外觀到內飾都跟自家老大哥S看齊 然後180作為C的入門依然保持了全新C的精緻做工以及較高的配置 比如帶透鏡的後排出風口 LED大燈 17寸輪轂 前後運動包圍 雙邊共雙出排氣 換擋撥片 駕駛模式設定 COMAND手寫板 腰部腿部支撐等這些都是3系跟A4入門車型所不具備的 但是跟200 260比缺席了全景天窗略可惜
1.6T發動機 156馬力 250牛米

但是價位也比A4 3系略高 不過就看自己怎麼選了 畢竟是全新換代產品 A4即將換代 3系換代一定時間了

G. 賓士c260PK冠道哪個耗油

賓士C級還有本田冠道一款轎車，一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步的話賓士C級相對適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差冠道適合一些。