① 賓士卡車和沃爾沃哪個好
賓士車輛的中低品牌效益比較好，技術也非常成熟，車輛的各方面性能都比較穩定。
② 沃爾沃卡車，雷諾卡車，斯堪尼亞，賓士卡車，MAN，中國重汽，日產，肯沃思這些卡車質量比較
只能選幾個比較熟悉的跟你說，斯堪尼亞和雄獅（MAN),個人感覺最好，最後那四個不了解，中國中汽價格比較占優，質量也許差點，剩下那四個都做的車種類都比較雜，不是專業做卡車的，就不要考慮了，斯堪尼亞是專業做大車的（客車和卡車），質量不是一般的好，至於雄獅，德國坦克運輸車就是用的它的產品，質量更應該不錯，至於選哪個，先看你的預算了，多的話，重汽排除，然後看你跑什麼樣的路，確定跑的路不是太壞的或者說光跑城市線路就選斯堪尼亞，跑的路不確定可能城市也可能鄉村坎坷土路就選雄獅;再看預算不充足的情況，好路選J6,坎坷路選J5.
③ 沃爾沃和賓士的卡車哪個更厲害
沃爾沃牛比。之前有視頻一個沃爾沃的大卡車在路口與小轎車差點撞車。沃爾沃一腳剎車直接定住，技術不是吹的。安全也不是人家吹的。
④ 賓士寶馬和貨車哪個好開
試問你有一部高檔車，你坐在後座，你會放心交給一個只開過貨車的司機嗎？
貨車是拉貨的，高檔車是拉老闆和貴賓的。你不但要有精湛的開車技術，更要懂得關心後座的乘客，關繫到你的起步，停車，隨時要懂得後座乘客的感受，你的待人接物的態度都很重要，還有一點，對車子的保養方面也有一定的知識。
這些你都有了嗎？所以你要理解人家要求有經驗的職業司機。
⑤ 賓士、嘎斯和太脫拉誰的卡車更厲害
太脫拉那絕無僅有的設計，我認為它性能指標應該是最好的，至少在越野卡車方面來說。跟其他車比越野，看著更從容輕松。其他方面太脫拉指標水平也相當了得的 。。
⑥ 賓士卡車與曼卡哪個更貴，更好
肯定是賓士卡車好些，也貴些
⑦ 曼和賓士，哪家的卡車好
賓士，瑞典的斯堪尼亞，沃爾沃，法國雷諾，還有德國猛獅卡車都非常好
⑧ 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊
梅賽德斯-賓士卡車（德國）Benz
賓士卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列屬於輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－賓士公司自己製造的增壓、內置水冷柴油發動機提供動力，功率為150～326馬力。 梅賽德斯—賓士將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數。44表示440匹馬里）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺.
國外10大終極卡車巨頭
沃爾沃卡車（瑞典）Volvo
當1928年第一輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。沃爾沃創建於己於1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月第一輛中型卡車在哥德堡工廠下線。
沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，後來使用更先進的六缸發動機。500輛卡車很快銷售一空。
國外10大終極卡車巨頭
斯堪尼亞卡車（瑞典）SCANIA
斯堪尼亞公司古老的標志，確切地說，已經經歷了103個春秋。盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經改版，但它卻依然熠熠生輝。居於徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸它象徵著力量、速度、敏捷和勇氣。
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曼恩卡車（德國）MAN
創建於1758年的曼恩是目前世界500強企業曼恩集團旗下最大的子公司，同時還是世界主要卡車、客車和柴油發動機製造商之一，總部設在德國慕尼黑。
2004年，世界著名商用車製造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰略——鑒於已在卡車和客車領域眼前和計劃中的進行的一系列合作行動，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，並與中國有關方面開展發動機項目的合適時機。
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西蘇卡車（芬蘭）SISU
西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇.
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馬克卡車（美國）MACK
從1990年開始，馬克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。馬克公司在世界范圍的員工數量4314人，通過其分布在世界各地的860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，馬克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年馬克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。
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民生卡車（日本）HINO
前驅尼桑-民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用至1970年.1970年後,尼桑開始向澳大利亞和紐西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發布帝王級CW-8乘4-55噸卡車.
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彼得比爾特卡車（美國）Peterbilt
自1939年創立之初就確立了它在美國優質載重車生產霸主的地位.
是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供卧鋪。
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雷諾卡車（法國）Renault
雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。
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斯特林卡車（美國）Sterling
斯特林公司創建於1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在美國的俄亥俄州。
斯特林公司員工人數從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。
⑨ 斯堪尼亞和賓士哪個好
斯堪尼亞好！卡車里斯堪尼亞是數一數二的車！以前的賓士完全比不了。現在新賓士重卡也還不錯，而是有價格優勢！性價比比斯堪尼亞高！
如果你非要一個最好。那就是斯堪尼亞好！公路之王嘛
⑩ 進口賓士430馬力卡車和國產解放460馬力誰勁大呢
如果嚴重超載，進口發動機也不怎麼樣。進口的省油，沒勁，噪音小。國產相反，費油，有勁。進口發動機干不過國產的錫柴道依茨，更干不過濰柴。不超載的話就相反了。