柯蘭多和賓士哪個好

① 20萬左右柴油版suv哪款好

樓主要是不介意低配版的，我要推薦韓國雙龍的柯蘭多，拿雙龍柯蘭多來說。主動安全方面，配備了ESS緊急停車信號，在高速行駛緊急剎車時，能夠有效的提醒後方車輛，避免二次事故的發生。HSA上坡輔助系統能使車輛在上坡起步時最大程度的減少下滑情況。電子四驅模式可根據路面行駛情況自由切換2H、4H、4L驅動模式，保證了在復雜路況下行駛的穩定性。主動安全配置 ESP－電子穩定程序ABS－防爆死制動系統：防止緊急制動時車輪抱死，失去方向控制。EBD－電子制動分配：依據前後輪軸載荷，分配前後輪制動力。BAS－制動輔助系統：緊急制動時，提供大的制動力。ASR－加速防滑系統：防止起步或急加速時驅動輪打滑，失去驅動力。 ARP－防側翻保護系統：高速轉向時控制橫向作用力，防止車輛側傾。 被動安全方面三層架構高剛性承載式車架堅固的車身，危機時刻保護人身安全便於維修。可潰縮轉向管柱，安全氣囊側氣簾，預緊式安全帶等。 防盜安全方面 1.電子滾碼防盜技術柯蘭多是柴油燃燒，裝配了與賓士最新合作研發的全球領先的E-XDI 200型渦輪增壓柴油發動機，在2000rpm時就可以爆發360nm扭矩，此動力已超越目前市場上大部分3.5L汽油發動機的動力扭矩，對於享受SUV大馬力的朋友來說，應該是如虎添翼。價格從17.98萬-27.98萬，而且雙龍柯蘭多的發動機和賓士是同一系列研發的，省油的同時，將能量最大化的運作在動力當中，樓主這個價位的進口SUV，果斷可以考慮柯蘭多

② 凱迪拉克和寶馬賓士哪個好點

凱迪拉克，這個品牌生產豪車的歷史絕對比賓士悠久，數一數二的好車。但底特律的工業背景使得它難以與汽車鼻祖賓士媲美，賓士是有本錢的，只要是捨得下老本，賓士還是賓士，而凱迪拉克再好也只是通用旗下眾多品牌中的一個，內涵外延皆有質的區別。國內買車不看這些東西，H6也有人追捧，歐美不一樣的，他們有能力去追求精神食糧。

賓士。它現在還是不是歐洲第一，或者說德國第一？我想平時關注汽車新聞和賽事的人都不會再持這個態度，上個禮拜賓士高層大變動，實際上是公開承認自己已被寶馬和奧迪完全超越。這一點已沒什麼爭議。賓士的市場定位和營銷都是有缺陷的，寶馬和奧迪的廣告戰業已成為車迷的一種消遣，尤其是年輕人，但賓士大多不參與。它的市場也並不以年輕人為目標，那種奢華但凝重的風格讓人有種畏懼的感覺，並不是每個人都承受得起的。以越野車為例，牧馬人的越野性能幾乎涵蓋所有極限路況，售價50萬；而賓士G級的價格是它的五倍以上，這就排除了90%的潛在客戶。買得起G級的人，有幾個人會去越野？那些從十年前開始奮斗，到現在有能力購買豪車的人，他們大多是伴隨著寶馬與奧迪的成長而成長的，選擇後兩者也是情理之中，每個人都有自己的童年記憶和圓夢的追求。

寶馬。不可否認它的設計和市場定位非常到位。如果一輛車很好看，又是大品牌，而數據也非常好，那麼它在潮流社會中就自然有它的價值，這點無法否認。在數據黨的眼中，BMW品牌是絕對完美的，但現實又是殘酷的。一個品牌究竟有沒有性能，只有拉到場上拼一回。從經驗來說，青天白日下的寶馬車，各種實測表現非常卓越，但路況稍微復雜一點就軟了。有一個視頻，一輛馱著仿製奶牛的公羊皮卡對陣路虎、賓士ML和寶馬X6，當時的天氣是雨加雪，前面兩輛車都甩了公羊一大截，唯獨數據最好的X6意外出局，僅以微弱優勢戰勝公羊。當然這只是車迷自發的測試。官方血拚的舞台是每年一度的四大賽事：達喀爾，WRC、F1以及勒芒24小時耐力賽。半個世紀以來，寶馬從未間斷這些賽事，這在汽車界幾乎絕無僅有，但它的奪冠總數一個巴掌就能數過來。以達喀爾為例，寶馬只在上世紀70年代贏得一次冠軍，之後一直沒有能戰勝日系車，直到2009年大眾途銳登場才一舉打破神話，並使三菱最終退賽，留下「途銳四傑」的佳話。今年大眾為了備戰明年開春的WRC而退賽達喀爾，寶馬作為屈指可數的廠商車隊孤單地接過久違的獎杯。有意思的是，今年寶馬車隊使用的並不是純正的BMW品牌X系列，而是殘存著英國血統的MINI賽車。在國內，BMW被與「運動性」聯系起來，與以上事實落差之大，足以得知寶馬市場營銷之成功。那麼它好還是不好？我認為難得糊塗有時也未嘗不是好事，畢竟地球上只有20%的人是車迷，有機會玩車的人不到1%。並且寶馬的摩托車也是很不錯的。

奧迪。不知道為什麼有人對它抱有偏見，它已經壟斷勒芒寶座數十年。說它就不得不說大眾，很多人認為大眾是一個匱乏賽車文化的很土的牌子。但在德國，能夠迫使寶馬與之進行廣告戰的只有奧迪，而奧迪只不過是大眾的子公司，它的崛起也與大眾不無關系。最初的奧迪相當於德國的「比亞迪」，是保時捷家族的內斗給了它契機。傳奇賽車保時捷917的設計者，後來最終完成保時捷家族大統一的大眾集團總裁，保時捷的外孫皮耶希，在被家族驅逐的歲月里意外掌舵奧迪，使得奧迪一夜之間組建了賽車部，完成了兩個最重要的汽車工業革命：無縫焊接和四驅技術。80年代末，在保時捷陷入退賽F1風波的同時，奧迪賽車卻迫使WRC—B組的比賽被永久取消，因為賽車性能超越車手駕馭極限，已無競技的意義，且經常死人。十年後奧迪征戰勒芒24小時耐力賽，開始另一個傳奇。如今的奧迪已不是40年前的那個「德國比亞迪」，在賽場上它已經甩下寶馬一大截，在豪華車市場上它已經全面超越賓士，很長時期里它就是大眾技術的試驗場和代言人，比如布加迪品牌的復活，極好地印證了「天道酬勤」和「知識就是力量」的箴言。它是好車，不能因為駕駛它的人有很多壞人，我們就「恨屋及烏」，就好像不能因為很多小三開寶馬，我們就要全面否認寶馬。

③ 雙龍suv怎麼樣

韓國雙龍車得性能絕對沒問題，動力較強，地盤做工也扎實，通過性也高。雙龍車款有4款 大體價位是：享御08款24.38-29.3W 愛騰19.98-27.98W 路帝24.98-42.6W 雷斯特二代31.8-45.8W質量一般，性能也一般。目前SUV質量比較好的是豐田普拉多，低端的適時四輪驅動如豐田RAV4，本田CRV等質量都比較好。韓國車質量裡面現代比較不錯，其次是現代集團的起亞汽車。

④ 凱迪拉克suv和賓士哪個好

凱迪拉克suv和賓士同級別SUV相比個人認為還是賓士好一些，車子的品牌知名度還有保值性方面賓士相對更有優勢。

⑤ 雙龍柯蘭多怎麼樣

雙龍柯蘭多定位緊湊級城市SUV車型，柯蘭多於去年9月國內上市，當時僅推出了搭載2.0T柴油發動機的車型，有兩驅和四驅車型。此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計上的變化較小，相比雙龍以往的車型，柯蘭多的設計還是要中庸和低調許多車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV的車身尺寸非常接近。舒適性配置上，柯蘭多搭載了6揚聲器、DVD、GPS導航、並配備USB和AUX介面、倒車影像系統。全系配備多功能方向盤、定速巡航，高配車型配備真皮可加熱座椅、自動空調、電動天窗、ESP電子穩定系統。動力方面，柯蘭多汽油版搭載了現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩達到197Nm/4000rpm，匹配6速自動變速器和6速手動變速箱。新發動機經過了重新調校，提高低轉速扭矩輸出，強化燃油經濟性的同時，達到歐5排放標准，官方公布的綜合油耗為百公里7.91L（兩驅自動檔）在懸掛方面，雙龍曾是非承載式車身的堅定使用者，但柯蘭多Korando瞄準了城市SUV市場，不得不有所妥協，改為了承載式車身。柯蘭多Korando搭配了前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架的組合，一定程度上保證了乘坐的舒適性越野性能方面，柯蘭多汽油版搭載先進四驅系統和ESP電子車身穩定系統，安全性和通過性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和離去角、帶牽引力控制、等長驅動軸的全時四驅模式，保證了其在冰雪濕滑路面或荒野崎嶇路面等路況下都具有良好通過性。同時，180cm的離地間隙在同級車型中也有很大的優勢。主要競爭對手和優勢：柯蘭多在國內的主要競爭對手指向了同級主流的城市SUV車型，包括途觀、CR-V、ix35和智跑等，另外與ASX勁炫、科雷傲、森林人之間也會形成競爭，柯蘭多的主要優勢體現在其相對不錯的越野能力上，另外在車內空間上也有不錯的表現。而最大的優勢自然體現在價格上，作為一款進口車型，其定價與同級的國產SUV相比也有較大的優勢，在2.0L車型推出後，價格上的優勢更明顯。

⑥ 凱迪拉克和賓士哪個好

賓士。

對於賓士GLK的話，優點是品牌豪華，舒適型不錯，隔音降噪水平比較好，底盤韌性十足，過溝溝坎坎車輛沒有多餘的雜音，整體性極好。性價比，油耗都十分不錯。

缺點是：後排空間還是略顯局促，導航比較雞肋，屏幕較小，不能用智能互聯有點失望。最不滿意的是音響，對於音樂愛好者來說，音響配置感覺有點寒酸。

汽車磨合注意事項

需要注意駕駛員在駕駛過程中，切勿將手放置掛擋桿上，這樣容易出現在無意中將擋位變低時車速無法上升。還有一種情況，會使車輛在行駛中突然加不上速，這是您在打方向時有可能碰到限速控制桿，造成車輛行駛速度在某一設定好的速度。

在裝有SBC剎車系統的車輛，您一定要把剎車和油門的配合掌握好，因為它的剎車系統是電腦控制，與普通剎車系統不一樣。使不慣會感覺到車輛行駛不柔和，使用時要重踩油門才能使車輛的性能發揮出來。

⑦ 請問賓士和凱迪拉克哪個更好啊

凱迪--吸引眼球比賓士好（凱迪越野不錯的選擇）
賓士--品牌認知比凱迪好（敞篷小跑不錯的選擇）

其實沒什麼可比較的，有錢買任何一個，另外一個都不會離你太遠！

⑧ 柯迪亞克和賓士S級哪個好

你好，這兩種車型相比較，更推薦你考慮一下賓士系列的，它的設計比較沉穩大氣，而且操控性好。

⑨ 進口賓士suv 哪款性價比最好

性價比高得從性能和價格著手，而汽車和一般的商品還不太一樣，還要考慮安全性，舒適性，制動性等等，我推薦樓主韓國雙龍的柯蘭多，主動安全方面，配備了ESS緊急停車信號，在高速行駛緊急剎車時，能夠有效的提醒後方車輛，避免二次事故的發生。

⑩ 賓士和凱迪拉克哪個好

從名氣上來看賓士好；從來歷上來看，賓士最早是雲大炮的，凱迪拉克最早是盛皇室的，凱迪拉克好；從耗油量上看，賓士耗油量少，賓士好；賓士的外形也不錯！總之，賓士好一些！