為什麼有的賓士c的大標不一樣

『壹』 為什麼賓士C系列車頭標志有兩種

賓士的四大改裝廠------AMG、博速(brabus)、勞倫士(lorinser)、凱森(Carlsson) AMG AMG是MERCEDES-BENZ的官方改裝廠, AMG最好的車是S65AMG，S65 AMG繼承了新S級的車身線條，但穿上了一套新的「外衣」以後，使其更具有盛氣凌人的架勢：「八」字形前進氣口，車身包圍，19英寸五輻輪轂，兩兩一起分列在車尾兩端的排氣管等，無不顯示其非凡的性能表現。 S65 AMG搭載一台手工打造的 6.0升V12發動機，在4750轉時可輸出612馬力的最大功率，而僅在2000轉時，就可以爆發出1000Nm的峰值扭矩，並且一直持續到4000轉。純手工打造的6.0升V12發動機 ，搭配5擋手自一體變速箱，可以讓S65 AMG在4.4秒內，由靜止加速到100公里/小時；而加速到200公里/小時，也只需13.3秒而已。最高速度則被電子系統限制在250公里/小時。 內部依然保持了S級的豪華。 博速 BRUAS改裝後的車,是可以用BRABUS這個品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改裝程度比較高. BRABUS最好的車是S68BRABUS，其售價為468萬RMB 作為全球賓士汽車最大的梅賽德斯-賓士的升級廠商德國BRABUS賓士公司於2006年的巴拿馬車展上推出了這款BRABUS賓士S68，一經上市此款車型便以其超凡的性能證明了她在世界頂級房車領域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速時間為4.0秒以內，0-200 km/h為10.5秒，最高時速電子限制為350km /h。 為這輛BRABUS賓士S68提供強勁動力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo雙渦輪增壓發動機(每台BRABUS發動機都是由BRABUS在德國魯爾區工廠的專業工程師親手精心主裝，同時在發動機的徽章上還專門刻有負責工程師的簽名)。此款發動機是德國最強勁的TUV測試引擎，在5,100 rmp時此款發動機每分鍾輸出的動力為730 hp或537KW。同時巔峰扭矩更是達到了讓其它車型望而卻步的1,320 Nm/2,100rmp，電子限制為1,100 Nm。為了優化混合氣體流程的，BRABUS的專業工程師為該引擎配備了一個特別的曲輪軸，增加了氣缸孔徑，安裝了鍛造活塞，這些特殊設計使其排量增加到了6,336 cc。在引擎內部安裝了中央冷卻系統以及不銹鋼的排氣裝置，進一步改善了通風散熱功效。 動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給後輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛感受， BRABUS賓士S68裝備了世界上最為先進的AIRMATIC帶自適應減震系統和全方位自動調節水平高度的空氣懸掛系統。結合該款車型的性能特點和中國的實際路況BRABUS賓士中國特別為中國市場定製了四個輕量化的BRABUS Monoblock鋁制輪圈，每一支輪圈都加裝了18顆鈦合金輕量化鋼釘，同時還配備了F1賽車專用的TUV，VERSION II標準的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飈高速輪胎，輪胎型號分別為前輪255/35 ZR 20，後輪285/30 ZR 20。 勞倫士勞倫士創立於1935年，工廠坐落在德國斯圖加特，是專為梅賽德斯-賓士精裝升級的工廠。 勞倫士精裝賓士是一款對原賓士汽車改裝品牌在歐洲享有很高聲譽憑借著豪華大氣的改裝理念和設計元素，它依據客戶的喜好對本來就威風十足的賓士進行大膽的改裝和升級，車型有2004款賓士E240、S350、S500和S600。五輛車的外形和內飾同傳統賓士原型車有很大區別。勞倫士並不改動賓士車的發動機（能享受到賓士保修政策的原因），它的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛、制動系統以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤，空氣懸掛，更大的輪轂和輪胎等等。比較有特點的是：特有的擾流板和高扁平比加寬輪胎，配合勞倫士特有的輪轂，造就了輕松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全鋼板底盤，氣壓式懸掛，增強了車輛在行駛中的抗沖擊力，將汽車底盤的安全系數提高到一個新的高度；大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾；高檔的輪胎、輪轂；還有一些罕見的電子設備。凱森Carlsson是德國梅爾齊希的改

『貳』 為什麼有的賓士車的標志特別大跟小的有區別嗎

跟設計有關。
現在立標的是賓士E和S級和C級優雅款的車。
大標的則多存在於跑車和SUV型的車。
賓士現是SLK。CLK。R。ML。CLS。GL級等。
立標的車多強調於優雅尊貴和豪華。
大標的則多強調於運動時尚。

『叄』 賓士車為什麼會有立標大標兩種

賓士中的立標和大標有什麼區別？我們都知道賓士標志的三叉星的意思，它象徵著降落在水面上，並在空中機械化。大多數賓士型號的梅賽德斯賓士歐洲被稱為賓士。合格為賓士只有C，E，S。其中，賓士有年輕潮流，C級和E級，分為三款車型，包括經典，優雅和時尚，雖然我沒有開過賓士，但是我卻見過不少，突然意識到一個問題，有的大奔是立標，而有的則是大標，那麼，這立標和大標有什麼區別呢？圍繞這兩種車標的爭議一直沒有停下，無非就是討論到底是立標好還是大標好，賓士車為什麼會有立標大標兩種？哪個才是純正血統？

梅賽德斯賓士的英文是梅賽德斯賓士。歐洲賓士的車型分為兩種類型：賓士和賓士。其中，只有C，E，S等級被認定為賓士，其中近年來CE發展的趨勢分為經典，優雅和時尚的車型，以迎合日益年輕化的汽車消費市場，擁有導致了一個很大的標准，總的來說，無論車子是立標還是大標，它們都是為了更加符合車型本身的氣質。此外，由於各種各樣的原因，很多車子都沒有採用立標的設計了。但是像邁巴赫、勞斯萊斯、賓士這樣的豪華汽車品牌，它們的立標設計更是一種身份的象徵。

『肆』 賓士的為何有「大標」和「立標」大標賓士真的「低人一等」嗎

在德國車中，除了奧迪，寶馬以外，賓士的新車也非常有辨識度，車標形非常大，很容易識別。但是不少人發現賓士除了大標以外，在其他車型上還看見過立標，這在奧迪，寶馬的車型上都沒有，那麼賓士的大標和立標到底有何不同呢？

而在國內的汽車市場，大標賓士非常的常見，因為我們不管靈魂和血統，只要是賓士車標就可以了，而且在很多車主眼裡，大標的賓士更加張揚高調，因此在國內大標賓士特別的受青睞，而立標賓士太過於成熟低調，並不適合我們。那至於想要買賓士的朋友，其實不用糾結大標和立標，他們的質量都差不多，關鍵還是要根據你用車的需求來決定。

『伍』 為何有的賓士車是立標，有的是大標

一般內行的人可以通過車標來辨別出汽車品牌，比如說寶馬的藍白相間車標、奧迪的四個圓圈串連車標，通過這些車標的特點，就能直接認出大街上車型的品牌，為什麼賓士車上會有大標和立標，究竟哪個最好？在德國BBA中，除了奧迪、寶馬以外，賓士的三叉星車標也非常有辨識度，車標形狀非常大，很容易識別，要想知道賓士為什麼會使用大標和立標，就得先明白賓士車標的由來及含義。

"立標"代表了優雅與華貴，非常符合商務人士的氣質，而"大標"體現了力量與豪氣，從歷史上看，懸掛立標的賓士可以算是血統更純正的賓士汽車，而但它的車型也比較偏向商務型。而懸掛大標的汽車主要是為適應年輕人的需求而專門開放的，經典時尚而且獨具優雅，相對於立標來說更顯年輕動感。你們更喜歡哪種車標呢？對於賓士來說大標立標都是一樣的，無非就是進氣格柵的造型不同罷了，沒有誰更好只有哪款車標更適合哪個車型，大家不必糾結。

『陸』 對於同樣的賓士轎車，為什麼有的賓士車上的賓士標志是大的，有的是小的

對於賓士運動型或者SUV來說，賓士標志是在前水箱格柵上面的，相對比較大。而對於傳統的賓士4門轎車，則是在發動機蓋上面的立標，相對較小

『柒』 賓士C200的標志怎麼不一樣

不一樣。c200l是c200的加長版，其它配置是一樣的。l是英文long的縮寫，意思是長的、過長的；用在汽車上面就是加長版的意思。c200l比c200車身加長了66毫米，見下圖
賓士c級
是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款c級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

『捌』 賓士c200車標為什麼有大有小啊

大標更加彰顯運動！在C級高級別上裝備！小標在入門級上使用！

『玖』 賓士c系為什麼有立標和大標

立標的帥氣與莊重（高高在上的感覺），大標年輕人那種激情與運動（amg輪轂，運動套件）。
1.
賓士的立標有的是可自動調節的進氣格柵，大標是沒有的。
2.
amg的輪轂是可以自己改的，但是進氣格柵不可以。
3.
如果是成熟穩重就可以立標，
運動氣息就大標。