賓士v260發動機動力怎麼樣

㈠ 賓士v260商務車報價多少

賓士v260商務車報價在60萬左右。

賓士V260的整體外觀，車前臉最令人矚目的就是雙層進氣格柵正中央那超大尺寸的賓士三叉星標志，既張揚又凸顯出了賓士作為百年汽車品牌的非凡自信。與賓士斯賓特那高透的氙氣大燈不同，賓士V260採用的是飛翼式的LED大燈，流暢的造型完美貼合車身曲線，毫無違和感。

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㈡ 【車主點評:▅我的賓士V260 兩年用車點評分享】

#選車理由 之前比較了其他品牌的商務車 感覺空間和配置沒有這款車的高 而且這個車的品牌也是挺受歡迎的
#最滿意 最滿意的就是這款車的空間足夠大 大標識別度高 回頭率也高
#最不滿意 最不滿意的就是 胎噪有點明顯大
#空間 非常喜歡這款車的空間 政府駕駛的空間非常的寬裕 第二排的空間也很好 就是進入第三排 必須要把第二排這個座椅扶手抬起來 後艙的空間也比較寬裕 三個行李箱應該沒問題
#外觀 外觀的話比較普通 沒有什麼高端感 屬於比較低調的那種
#內飾 特別愛的就是大中控很漂亮 全車設計很好 手感材質很舒服 難得商務車每個細節都做的這么到位
#動力 我個人感覺動力很不錯 因為之前也開過其它的商務車 感覺這個比較強勁些 不會感覺到渦輪進入的聲音
#操控 方向比較輕 打死的圈數比較多 由於車身長底盤也偏高 就談不上操控了
#舒適性 這款車的座椅舒適性非常棒 空調製冷非常快 主要一點風聲特別小很滿意 懸架的舒適性尚可 就是對於小顛簸過濾的還不夠到位 希望後期可以提升一下
#油耗 市區油耗的話開空調在14到15個油 高速還可以高速基本上保持在10個油左右 感覺這么大的車耗油量還可以 能接收

㈢ 【車主點評:領航人生，喜提賓士V260】

#選車理由 整體我覺得這輛車挺值得買的，無論是安全性配置還是豪華型配置都做的挺到位，而且這台車子比起同級別的這些合資中型MPV來講，價格確實是要便宜一些，2.0T發動機9AT變速箱確實是很穩定的，關鍵就是人家的這個燃油經濟性也是非常出色的，作為我的用車角度以及需求來講，我覺得這個車子就已經是非常優秀了。#最滿意 空間是真的很大，而且配置也確實不低，安全性也做得相當到位，所以說我覺得這個車子目前的表現就已經是非常出色了。#最不滿意 不太喜歡這台車子的內飾設計，比我想像中的賓士還是差一點，相對來說還可以吧，沒有達到我想要的效果，所以說對於這台車子的內飾表現我就不是特別滿意。#空間 不僅有著非常大的車身尺寸，而且車內的空間布局也是非常合理的，所以在保證了寬敞的乘坐空間之外儲物空間也是非常實用的，細節做的確實是非常好的，這個空間設計也並不比所謂的日系車差，後備箱的空間也是超級大的。#外觀 在同級別的MPV車型中我覺得他的外觀就已經很出色了，龐大的車身看起來一點都不笨拙， 從側面看上去感覺整台車子甚至還有著一定的商務氣息，沒有別克GL8那麼穩重的感覺，但也沒有奧德賽那麼居家的感覺。#內飾 車內的顏色搭配看著還挺溫馨的，而且用料也不錯，不過就是整個中控台的設計以及布局看著不太舒適，不太符合我的審美，福建賓士在內飾上面確實是沒有一個很好的表現不管是設計還是做工都是很一般的， 給人一種比較粗糙的感覺。#動力 本來還挺擔心它的動力表現，畢竟他的車身這么重，實際上它的動力輸出是非常強勁的，車子開著沒有任何肉騰騰的感覺，而且發動機發出的聲浪也蠻好聽的。#操控 上車後就會發現坐姿很高，開著感覺視野非常開闊，9AT的手自一體變速箱和2.0T的發動機這一對動力總成之間的配合是無比默契的，車子開著始終都是非常平順的，而且整台車的側向支撐性也很強，過彎的時候側傾一點都不明顯。#舒適性 後排設有獨立空調，而且空調也特別給力，雖然空間比較大，但整個車內的溫度降下來卻是非常快的，其次就是第二排的座椅調節起來也方便，乘坐感受挺不錯的，很多人在考慮這個車子的噪音問題，其實我覺得這台車子的噪音確實不大，車內還是非常安靜的。#油耗 不管是開哪種類型的車子我都遵循著以穩重為主的駕駛方式，所以說我這車的油耗水平也一直都很穩定，沒有太大的浮動，目前的表顯油耗是12個左右，我已經是非常滿意了。

㈣ 【車主點評:移動城堡，愛車賓士V260L】

#選車理由 個人覺得這個價位能買到這個配置的車是值了，不僅是發動機採用最新技術，而且內飾材料各方面的選取都是擇優處理，車內座椅包裹性柔軟,需要縫合的地方處理的都很細致，耗油量低，保值率高，性價比高。#最滿意 我覺得最最最滿意的一點就是空間，家裡算上老人和孩子是六個人，平常家裡聚餐或者有什麼事情集體出行的時候都正好，還可以有餘位做備用，主要是用來家居使用車，但是如果想拉東西也是沒問題的，方便不拘束，動力也很可以。#最不滿意 有一點缺陷就是外觀的車頭設計吧，可能是因為車子比較大，所以前面沒有那種特別鋒利的感覺，反而整體比較圓潤大氣，我自身比較喜歡鋒利的造型。#空間 選擇他的第一大原因就是因為空間夠大，第一排座腿部自由伸縮，座椅隨意調節，而且第二排也是一樣的配置，雖說最後-排不會這么靈活但是坐起來也不擁擠，都剛剛好，後備箱容量也很大，出去每個人都帶著行李都放得下。#外觀 外觀的話，整體是計較圓潤、大氣、親和的設計，車身很大，但不會覺得笨重，而且線條還是很流暢的，比較商務風，簡簡單單的設計，車頭看著就很和藹，可能是我比較喜歡鋒利的造型，所以這方面跟我的預期還是有一點差距，不影響使用就行。#內飾 內飾的選擇非常優秀，只要是能觸碰到的地方觸碰起來都很高級，而且整體的風格比較商務，自帶不可逾越的氣質，座椅的材質也很柔軟，包括方向盤和車頂的材料，選取的我覺得都很符合我的要求。#動力 發動機採用2.0T最新設計，動力這方面拿捏的死死的，平常上下班動力足，換擋平穩，底盤穩,很帶勁，輕輕鬆鬆超車，而且可以讓你感受到強烈的推背感，滿足開車的人的駕馭感。#操控 車子配有很多高科技輔助系統，這樣對經常開車的人也是一種提醒，對新手也是一種幫助，好幾個下來我和我老婆的整體感受都覺得這輛車很容易操控,而且轉向輕松，方向盤也沒有虛位。#舒適性 很舒服，不僅他空間大你坐著可以隨意伸縮，而且有很多的小的放東西的地方，常用的紙巾都可以備一點，觸手可及，給予最大的方便性，還有就是不僅第一排的座椅可以調，第二排也可以，累的時候就可以調低一點， 很細心的設計。#油耗 油耗方面還是可以的，算低油耗吧，不會說因為車子的體積大就浪費油量，這個可以放心，前幾天開著上高速，整體的百公里耗油量也都在9個左右，在市區開空調也不會浪費太多，差不多14個左右，能接受。

㈤ 【車主點評:動力十足但是小毛病不斷的賓士V260】

#選車理由 選擇它就是要因為品牌影響力，而且商用必須選擇MPV，就考慮了這款車，而且發動機動力很強。
#最滿意 最滿意的就是它的品牌影響力，開出去商務接待很有面子，而且 內飾真皮座椅很棒，動力也充沛。
#最不滿意 最不滿意的就是隔音效果很差，行駛起來噪音很大，而且空調製冷時間太長，減震性也不好。
#空間 空間寬敞，全景天窗平涼，雖然空間設計不是L型但是坐七個人也不覺得擠，而且後備箱空間大小可調，方便靈活。
#外觀 外觀設計非常大氣，線條有賓士自己的設計在裡面，前面大標彰顯霸氣，商務接待有面子，而且尾門玻璃獨立開啟非常人性化。
#內飾 內飾用料豪華，大部分都是真皮材質，非常上檔次，手感柔軟，而且座椅自帶通風加熱，新車異味也不是很明顯。
#動力 動力強勁，只要捨得給油，跑起來隨心所欲，而且高速行駛動力儲備絕對夠，超級給力。
#操控 操控還是很好的，駕駛感受很棒，方向盤大小正好，而且力度輕盈，很好操控，轉向也比較精準。
#舒適性 座椅舒適性滿分，柔軟有支撐，但是隔音效果真的差，胎噪風噪太大，行駛起來很吵，而且減震性幾乎為零，過減速帶和麵包車一樣。
#油耗 油耗我還是可以接受的，畢竟這么大的車而且還有充足的動力，百公里11個油我覺得是比較省油的。

㈥ 賓士V260L愛馬仕版在發動機動力方面怎麼樣

賓士V260L的發動機動力方面2.0T 211馬力 7速手自一體，前採取的是前置後驅的驅動方式，最大功率（Kw/rpm）可以達到155kw/5500rpm，最高車速（km/h）能夠達到195km/h，在一般情況下，使用的是95號以上無鉛汽油，屬於是國5標准排放，該車在房車兄弟展廳就有。

㈦ 【車主點評:行政先鋒，賓士V260用車感受】

#選車理由 選擇這款車呢，主要就是看重它的性價比非常高，特別是賓士品牌，非常的有豪華氣質，而且這個車的車內空間非常寬，性價比真的挺不錯的，產品力也很好，車內的舒適感受特別到位。#最滿意 最滿意的就是這個車的內部空間非常寬敞，而且第2排的座椅舒適性非常好。#最不滿意 最不滿意的話就是這個車的車輛尺寸比較大，在市區裡面開的話比較笨重，不是那麼靈活。#空間 車內的空間表現不用多說，整個車的乘坐空間特別寬敞，儲物空間的話比較少，但是日常使用也是沒有問題的。#外觀 這個車的外觀設計風格真的非常不錯，整個車看上去非常的豪華大氣，非常適合商務接待使用，前臉的造型，非常精緻大氣。黑色的車漆讓這個車的氣質顯得非常成熟。#內飾 內飾設計在這個級別的MPv車型裡面來講，豪華版真的營造的非常好。看起來非常的高檔，中控大屏的尺寸也非常大，倒車影像的顯示效果非常清晰，對於這么大一個車型來說，安全性的提升非常明顯。#動力 動力表現也是非常不錯的，畢竟是2.0升的渦輪增壓發動機，動力突出非常耗力，而且平順性做的非常好，渦輪增壓的頓挫感沒有那麼的強烈。#操控 這個車的操控感受的話只能說是一般般，畢竟是一台MPV車型，底盤的調教也是比較笨重的，不太適合激烈駕駛，車身尺寸大停車不是很方便。#舒適性 這個車的舒適性的表現真的非常不錯，特別是第2排的乘坐感受非常好，座椅的調節范圍非常大，基本上是飛機頭等艙的待遇風格非常的高級。#油耗 油耗表現真的中規中矩，這款車基本上都是在市區和機場方面來回跑，接待客戶使用綜合油耗的話，在12個油左右並不算很低，後期使用成本還是挺高的。

㈧ 【車主點評:賓士V260用車感受】

#選車理由 空間足夠大，駕駛員和後排乘客坐上去不擁擠很舒服
#最滿意 動力方面也很給力尤其是市裡堵車比較明顯
#最不滿意 相對來說隔音效果不是很好有待提高
#空間 空間很大，坐到裡面也很舒服，後備箱也能裝很多東西
#外觀 外觀是買來以後自己改的，改完顏值很高
#內飾 內飾是買來自己後改的航空座椅，效果更好
#動力 在北京市裡堵車的話動力還是很給力的
#操控 基本跑長途比較多，高速跑起來比較穩
#油耗 大概在十個油左右吧，對於這么大的車來說已經很不錯啦

㈨ 賓士v260發動機怎麼樣

賓士V260L改裝平頂無隔斷商務車第二排與第三排之間有可拆卸便捷式商務桌板，可進行商務洽談，商務洽

㈩ 豪華MPV的自我完美進化 試駕2020款賓士V260

如果說過去的賓士V級已經有著不俗的競爭力，那剛剛上市不久的2020款賓士V級MPV，則迎來了自己的進化升級版。特別是在懸架、駕駛體驗上做了極有針對性的升級，一下子讓賓士V的乘坐舒適性、駕駛體驗上有了明顯的提升。

作為MPV用戶，車事君在過去2年時間內購入多台MPV車型，如果單從車體大小去比較的話，豐田埃爾法是賓士V級的強勁對手。但是配額的限制以及瘋狂的加價，讓豐田埃爾法依舊停留在一個比較瘋狂的境地。所以在試駕賓士新V的時候，車事君認為，一款已經得到全面進化的賓士新V，競爭力已經有了非常大的提升，何況這還是一台懸掛三叉戟徽標的MPV車型呢，這也不難解釋，賓士V已經在占據了國內高端MPV市場的領先位置。

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