賓士e級腰疼什麼原因

① 賓士E級發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：檔次挺高，外觀和油耗，外觀大氣，油耗不高，油門太硬，踩著太費勁了。

缺點：油耗比較高，都不捨得踩油門啊，市內行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至於我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的啊！每次加油都要默默的流淚！

外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對於我來說，略顯老。

內飾：座椅皮質還不錯，中控按鈕質感很好。但中控表台的軟包裹很差勁，同級別都已經是皮質包裹真皮縫線了。。。

空間：空間不錯，後排坐3個人中間那個人不會難受，乘客坐著很舒服，都說比奧迪寶馬呀都強多了。

配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。

動力：還不錯，尤其剛保養完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養完，平時開慣了幾乎感覺不出什麼了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：性價比的話，看你這么看了，人家都說五系高，可我還是覺得E好

動力：前面提速差一些，高速提速還是很理想

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

油耗：市區16以上，高速7左右。

舒適：減震軟硬適中，發動機噪音和胎噪均不大。密封性好。感覺平穩舒適安全。

② 賓士E級缺點多嗎它有什麼問題嗎

油耗：平均12-13個油之間吧，對3.0的排量來說，應該還算可以。

舒適：絕對堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。

優點：360還有車內空間大很舒適還有很多。

缺點：保養價格

外觀：外觀這東西見仁見智，我屬於比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對於E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！

內飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內飾更顯精緻！同價位內無可挑剔了！

空間：非常滿意。本人183com身高坐在後排還是很寬敞，而且前排也是按我身高的舒適位置調節的。後備箱也很大，放4個旅行箱沒壓力。

配置：E級的整體優惠還是不錯的，再加上賓士的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。

動力：只能說夠用~我上一部車子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時候真的很不適應，沒有致勝那種動力隨叫隨到的快感，深踩油門時，也缺乏致勝那種動力爆發的激情。

操控：精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側傾很小很有信心！提車後高速跑了一次杭州，很穩~真的很穩！

油耗：中規中矩，油耗我不是很關心，但是有一點我感覺很奇怪，從數據來看，E級和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺上，總覺得E級油表降得特別快，不知道是不是心理作用。

舒適：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因！同等價位內，對E級的舒適性沒什麼可挑剔的了！唯一美中不足的就是E級發動機聲音有點難聽過頭了，聽著很不爽~

③ 賓士E級敞篷怎麼樣

座椅太舒服了，有賓士的作風。但是開車超過200公里就有點累了，超過400公里腰疼。必須加腰靠

④ 如果要買一台賓士E級，應該考慮哪些方面的問題

首先是賓士E級車的配置。同一級別的不同品牌的車輛可能有不同的配置。有的車挺齊全的，但是你不喜歡這個牌子；而你喜歡的同級別品牌的車輛，配置似乎沒有那麼豐富。即使是同一個品牌，也有很多不同配置的車型，舒適的、時尚的、精英的、運動的、奢華的、至高無上的都顯得時尚。在您的預算范圍內，您可以列出您最看重的配置並確定其優先順序以進行配置選擇。哪些是必須滿足的配置，哪些是可以丟棄的。

另外是賓士E級車的油耗問題。經常跑長途，功率不宜太小。小排量車現在很流行，在市區行駛方便靈活，省油。但是，如果你經常需要長距離跑，它可能不是最好的選擇，尤其是在遇到超大的汽車時，如果加速不強，那也會帶來很大的安全隱患。跑過國道的司機都知道，在雙車道超車時，一定要非常果斷有力地加速，否則可能會和對面車相撞。

⑤ 賓士E級的故障率高嗎它的性價比高嗎

優點：外觀出色，太霸氣了

缺點：最不滿意的就是賓士後期的維修與保養太貴，上次停在路邊後輪胎被人撞歪了就修了一萬多，還有就是車子的國產之後更過的還是忽略了細節方面

外觀：外觀的變化是我選擇小E很重要的一個原因，個人最喜歡銀色車身，配黑色車頂，由於各種原因還是選擇了黑色。換裝了LED前大燈，瞬間讓小E有了氣勢，點亮的前後燈組完全不輸同級別任何車型。

內飾：中控檯布局差，東一塊西一塊，生拉活扯拼在一起，很不協調。

空間：家裡人身材都不算高大 空間真心不錯乘坐空間：身高166 座椅調節跟記憶功能非常喜歡 每次換人開的時候按記憶就行儲物空間：儲物空間完全就是垃圾了… 門邊什麼都放不了 以前開雅閣 前面都可以放無數瓶水…

內飾：這款內飾算精緻，與德產感覺差異不大，雙色內飾自然高雅，車內飾板材料高檔，觸控按鍵質量上乘，每個細節都照顧到了，很好！

空間：長途睡覺躺著也行，乘坐空間那是杠杠的

配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！

動力：3.0的發動機雖然是老款，據許多專家告知，幾乎沒啥毛病；實際使用時，動力源源不絕，也還沒機會能試到他的極限，只是我的生活里這個動力足夠了，而且不會像渦輪車有時會有Turbo Lag，這樣的發動機用起來有信心！

操控：方向盤很輕，操控簡單、方便，而且轉彎半徑小，非常不錯，我很喜歡。

油耗：這么重的車身，油耗可以接受，我猜想7速變速箱應該功勞也不小。

舒適：整個中控台簡潔易用，使用時心情舒暢，座椅舒適度可，特喜歡通風座椅，怕熱的我在夏天時使用起來格外清爽，這真的是享受啊！懷檔用習慣了，會覺得賓士真是汽車科技的領先者，讓駕駛的樂趣更輕松；許多的細節只有使用者才能慢慢體會到賓士工藝！

⑥ 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

⑦ 賓士E級買了真的很有面子嗎它的問題多嗎

優點：靠的住,沒趴過窩!

缺點：：配件太貴！買得起，養不起。有些地方可以走保險，還好說，有些配件，如玻璃升降，一個支架和一個升降機，很不起眼的東西，5000多吧，一個車窗玻璃的密封條，1000，一對雨刮980，車子曾經換過變速箱電腦，只能去4s，把數據發給德國總部，總部再發解碼，3萬5；一個轉向感測器，6000，受不了。

外觀：：總感覺W211比新款更有味道！經典的四眼大燈，協調的車身比例，飽滿的前臉，整體非常優雅、高貴！

內飾：：完美！沒有瑕疵！真皮很高檔，木飾很高檔，儀表很高檔，全景天窗很高檔；

空間：沒有加長，還行，跟現在中型車加長差不多，後備箱還可以，儲物空間還行。。。。。。

配置：：價格高，但太不保值了，一直開下去，會很值；

動力：：3.0，V6，動力沒的說，但起步的提速不快，中後段加速還是很爽的。賓士可能不希望你來跟人家飈起步吧。

操控：：不如寶馬5系，但依然很不錯；過彎側傾不大，剎車穩健；唯獨方向盤沒有回饋，一點手感都沒有，自己怎麼打過去的，自己怎麼打回來，好在不沉。

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：這個價位的車配置稍顯偏低。前座缺通風、後座缺加熱、遮陽簾、無鑰匙打火等功能。

動力：起步是賓士的一貫風格，開始比較溫順，中段加速渦輪介入後動力足夠用。噪音低，無雜音。

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

油耗：油耗適中，走市區偏高，跑高速油耗滿意。

舒適：減震軟硬適中，發動機噪音和胎噪均不大。密封性好。感覺平穩舒適安全。

⑧ 【車主點評:我特別中意的一輛車賓士e300l】

#選車理由 最先計劃選擇suv，看過xc90，覺得7座有點浪費，開始轉向買五坐車，開過不少車，以前一直想的五座轎車就選奧迪，看到奧迪新款比較年輕，價位也香，都交了2000的意向金，後來帶著家人去看新車奧迪，家人說那就對比一下bba，家裡有輛小寶馬，馬五pass（不是不喜歡，是不想兩輛車同品牌，換換感覺），直接到賓士展廳，看了e，同時也看了glc，一下又燃起了suv的想法，1.5排量不考慮，心裡這倒坎就過不了，這么大車1.5，賓士的內飾是真香，開始試駕glc300和E300，開起來感覺完全不同，E的厚重感是glc沒法企及的，確定了e300l。
#最滿意 2020款E300L運動舒享版，增加了盲點輔助系統，抬頭顯示，帶品牌標志投影的環境照明系統，特別版車型標志，18寸AMG輪轂。這車的內飾的豪華感很好，全包圍的黑色芩木紋理，棕色座椅，連體的大屏等～，特別是後座的感覺很棒，後排座椅可以調節，調節後屬於半躺的姿勢，後座的天窗使後排視野很好，加後排的大空間，坐後座就是享受，一點都不壓抑，坐後座可以很快睡著，底盤比較穩，小柏林沒有在4s店聽著驚艷，屬於中規中矩，也許是我沒調好。
#最不滿意 不滿意的地方，1.中控異響，剛提車過坎就聽到了異響，時有時無，以前的小寶馬（進口）開了六年都沒有，有點對合資車失望。2.駕駛位怎麼調節都不舒服，開兩小時就腰疼，座椅八項的調節都弄不到合適的位置。3.簡配了駕駛輔助acc，北奔確實不應該簡配，價位又沒降，簡配成這樣，為了後排座椅選擇的國產，否則就選擇進口了，對北奔有點失望。
#空間 家人都中等身材，坐四人非常舒服，頭部和腿部空間都很足，很滿意
#外觀 喜歡，特別是大標版本的，很時尚，前臉時尚，尾部覺得敦實優雅
#內飾 內飾的豪華感很好，軟性包裹，感覺舒服，中控儀表很顯檔次，異響存在，感覺不好，導航使用感受不好，幸好有微信互聯，否則輸入一個目的地都得老半天
#動力 賓士的起步沒有推背感，但提速也不慢，6.6s破百，可能與調試有關系，新車沒試過s和s+
#操控 整體車的線性不錯，不管是加速還是剎車，畢竟不是主打運動，開車還是很舒服
#舒適性 家人都說乘坐舒服，懸掛調試的很好，隔音不錯，高速100基本感覺不到什麼聲音，駕駛位的舒適感不行，怎麼調都找不到合適的位置
#油耗 整體車的線性不錯，不管是加速還是剎車，畢竟不是主打運動，開車還是很舒服