賓士柒號在哪裡

A. 梅賽德斯賓士鋼印車架號在哪個位置

車架號即車輛識別號碼（Vehicle Identification Number,或車架號碼），簡稱VIN，是一組由十七個英數組成，用於汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。

汽車行駛證上有VIN碼，車輛里的VIN碼一般在駕駛艙一側，也有的車子車架號在前檔玻璃底部。

B. 賓士商務車架號在什麼位置

「車架號查看方式:車架號一般位於前擋風玻璃左下角,或者在主駕駛車門鉸鏈柱、門鎖柱、門邊上,比較顯眼,也有的位於發動機艙,也有可能固定在車門內側靠近駕駛員座椅的地方

C. 賓士的色號在哪裡

打開引擎蓋,在引擎蓋下方就可以看到三排數字。第一排第三個就是車身顏色.
車身顏色
非金屬漆
589木星紅
650卷雲白
696夜黑
金屬漆
191宇宙黑
240蓮花藍
391地平線藍
490草原棕
597土星紅
761極地銀
787山脈灰
478動感綠

D. 賓士c200車架號在哪裡

賓士c200車架號位於引擎蓋下面，發動機正前方的銘牌上，找到賓士c200車架號的具體操作步驟如下：

1、打開賓士c200的駕駛員車門。

E. 賓士車架號在哪個位置

賓士的車架號一般位於引擎蓋下面，發動機正前方的銘牌上。

打開賓士的駕駛員車門。拉動賓士的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。向上掀起賓士的發動機引擎蓋。用支撐桿支撐起賓士的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。賓士車架號位於引擎蓋下面，發動機正前方的銘牌上。

車輛識別號碼是一組由十七個字母或數字組成，用於汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。為避免與數字的1、0、9混淆，英文字母「I」、「O」、「Q」不使用，第10位生產型年不使用「I」、「O」、「Q」、「U」、「Z」、「0」。

車架號相關信息

1、編制和標示車輛識別代號的製造廠必須在首次使用車輛識別代號前至少一個月，向中國汽車技術研究中心標准化研究所備案，備案後方可使用。備案時需提供以下列文件：汽車工業司批準的「世界製造廠識別代號」證書復印件，車輛類型，帶有車輛識別代號的標記的型式及圖片，車輛識別代號的標示位置或區域說明及圖片，對車輛識別代號的解釋文件。

2、若已申報過的車輛識別代號的內容／型式／位置等有任何改變，都應在出售第一批有此識別代號的此種車輛前至少一個月，向中國汽車技術研究中心標准化研究所重新備案。

F. 賓士商務車架號在什麼位置

打開汽車引擎蓋，在下圖所示圈出的位置就可以找到鋼印車架號。

看發動機倉的銘牌。 在發動機倉的裡面位置，一般都有鋁制的汽車銘牌，上面標注了汽車的編號、發動機排量、型號、品牌等，還有重要的具體生產日期。

由於車架號經過排列組合，分別由17位字母、數字組合而成。

可以使同一車型的車在30年以內不會發生重號，通過17位代號，我們可以了解這輛車的生產國家、年代、車型、發動機型號等等，所以車架號也是「汽車身份證」。

車架號一般位於前擋風玻璃左下角、或者在主駕駛車門鉸鏈柱、門鎖柱、門邊上，也有位於發動機艙內的，具體位置不同車型會不一樣，如圖這些位置都是有可能找到車輛銘牌的。

當找到車架號或者車輛銘牌的時候，我們就可以確認汽車的生產日期了，車架號第10位是車輛生產年份，具體生產月份是不能查詢到的。生產年份有可能是數字，也有可能是字母，我們可以通過下表來推出，代碼為30年一個周期輪回，其中字母O和數字10是不會出現的。

以上內容參考：網路-車架號

G. 賓士色漆編號在賓士車身什麼地方,怎麼看

數字第一排的第三個是車身顏色，第四個是內飾顏色

H. 賓士c300車架號鋼印在哪

賓士的車架號一般位於引擎蓋下面，發動機正前方的銘牌上。打開賓士的駕駛員車門。拉動賓士的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。向上掀起賓士的發動機引擎蓋。用支撐桿支撐起賓士的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。賓士車架號位於引擎蓋下面，發動機正前方的銘牌上。

I. 賓士c200車架號在哪裡

賓士C200L底盤的平整度還是相當不錯的。在底盤兩側還有相應的下護板，對管線進行了很好的保護。

為了增加車身的剛性，車身底部加裝了固定件，並且根據位置不同，使用了鋼材和鋁合金兩種不同的材質。

賓士C200L的排氣管隔熱，應該是我們見過的最完整的隔熱設計，從前到後非常完整，利用鋁制隔熱瓦，將中央傳統軸進行分隔。當然，由於中央排氣管與中央傳動軸是疊加方式，這就造成了車內後排地板中央會有一個非常高的凸起。

前懸架

雙叉臂結構

賓士C200L的前副車架是全框式結構，由於底盤平整度高，並且帶有相應的護板，所以副車架能很好的保護油底殼，降低托底時受損的風險。

相比老款賓士C級（W204），新款賓士C級將圓管式副車架換成了雙層沖壓結構，目的在於減重。

另外我們看到了，在全框副車架的前方，這輛車還設計了一個副車架吸能盒，這個在其它車當中非常少見。這個吸能盒的用處也很明顯，是為了在碰撞中，盡量減少前懸以及副車架的損傷程度。畢竟對於一輛車來說，一旦副車架和懸架受到損傷，即便整體換新，也同樣會對整車的性能和調校造成不可逆的影響。

對於絕大多數的豪華車來說，雙叉臂前懸是一個標配，這輛賓士C200L也不例外，使用了雙叉臂結構的前懸架。這個結構也叫「雙A臂」，上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大，抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰。

不過與傳統雙叉臂不同的是，這輛車前懸架下A臂，被拆分成了兩根控制臂，與寶馬的「雙球」結構有些類似，優點是可以將虛擬交叉點設定在車輪外側，得到更好的操控性。但問題是好的結構必須用更好的經驗進行調校，而與寶馬相比，顯然賓士C級的調校要差一些。

後懸架

典型的五連桿結構

賓士C200L的後副車架也是全框結構，與老款W204版本的賓士C級相比，沒有太多區別。

從後懸結構上看，是一個非常標準的五連桿結構，三根鋁合金上控制臂，一根鋼質的下控制臂，以及一個相對粗壯下擺臂。為了下擺臂的安全和擾流，下擺臂還多加了一層塑料保護襯套。

可能有朋友會問新款賓士C級的後懸會不會存在寶馬5系一樣「鋁換鋼」的情況？通過上面這張圖，我們看得更清楚一些，老款W204的後懸與目前的W205相同，所以不存在「鋁換鋼」的情況。

J. 賓士的發動機號在哪

車架號在左擋風玻璃角上，發動機號在擋風玻璃中間正下方，發動機和波箱連接的位置上。