賓士g開起來注意什麼

Ⅰ 飛度車主開賓士G級的一天，會是什麼樣的體驗

有多少人駕馭過賓士G級？根據銷量來看，2019年賓士G級在全球范圍內的銷量其實也只有三萬多台，而這個看似不高的銷量已經是同比暴增60%之後的數據。這就意味著，「大G」始終都只是一台屬於少部分人的奢侈大玩具。
那麼年入多少萬才能開得上「大G」呢？其實也沒有想像中那麼困難，如果你的專業對口，可以嘗試找一份汽車媒體的工作，然後一門心思努力奮斗，相信總有一天你就能夠像我一樣優秀，通過自己的努力，最終喜提賓士G500……的試駕車。
言歸正傳，我們借到的是一台2019款改款 G500，由於這台車在終端有一定幅度的加價，所以當時的落地價基本在220萬元以上，這個價格是什麼概念呢？這台G500的購置稅甚至都能買到兩台和本人同款的飛度。
所以，這一次的話題有了，飛度車主搖身一變成為「大G」車主，到底是一種什麼樣的體驗？
按下啟動按鈕之後，強烈的轟鳴聲時刻提醒著我們，這台G500搭載著一台4.0T V8發動機，同時注意到當前續航里程僅剩140公里，為了避免續航不足，還是加點油比較穩妥。將車開到加油站之後，瀟灑地掏出一張百元大鈔遞給工作人員：「95，加100。」工作人員沒有接錢，而是反問：「不加滿嗎？」
一番似是而非的解釋後，工作人員不再多言，開始提槍准備加油，但可能擔心本人這個偽車主不清楚究竟要加什麼標號的油，工作人員還專門查看了一下油箱蓋內側的標號要求，並自言自語道：「我看看這車是不是加95的。」話說這個加油站之前開飛度也經常來，怎麼從來沒人問過我：「你確定要加92嗎？」不得不承認，開豪車的待遇還真是不一樣。
加油之後，續航里程信息也得到了更新，但相比之前僅僅多了90公里，這就意味著這台G500每公里油費就超過了1塊錢，習慣了3毛錢一公里的飛度，突然開上這個油老虎還真有些讓人不適應。但錢花到位了確實不一樣，雖然5.9秒的破百時間未必有其他性能車快，但V8發動機帶來的那種從容不迫、穩中帶浪的加速感受是其他車型無可比擬的。
在強勁的性能之餘，G500作為一台擁有非承載車身的硬派越野車，身高近2米的它幾乎比目前在售的所有轎車、SUV都要高，因此整體的坐姿也要更高，更別說看到的永遠都是前方車輛的車頂了，甚至，與旁邊公交車乘客的坐姿高度都不相上下。
而坐姿的提高在堵車時也非常令人愉悅，因為人的焦慮往往是因為各種各樣的未知情況，那麼當你可以清楚地看到前方的路況時，自然也就沒有那麼煩躁了。
在需要變道時，這個大塊頭也並沒有想像中那麼困難，甚至反而比其他車型輕松不少，只要不是強行加塞，後車司機基本都會禮讓，因此上班的路程比平常快了不少。
那麼問題來了，為什麼開飛度變道時，只要一開轉向燈，後車不僅不禮讓，反而一腳油門沖了上來呢？
充沛的動力、出色的視野、超高的回頭率，這是包括飛度在內其他普通車型所無法提供的，不得不說當「大G」車主的感覺是真的爽！但不管怎麼說，假車主和真正的「大G」車主還是有著顯著的區別，而這樣的差異也極容易被察覺。
如果前幾天你在成都下班晚高峰路上看到了一輛開得毫不飛揚跋扈，反而謹小慎微的銀色G500，不用懷疑，駕駛它的人一定是本人，畢竟自身的財力與這台價值超200萬元的豪車並不匹配。
貧窮，或許就是本人雖然開上了「大G」但依然豪橫不起來的核心原因。
蜀錦暢言
一天的短暫體驗能夠感受到「大G」車主的風光無限，但是享受這一過程的同時自然也要承擔諸多的壓力，生怕車輛有一絲的磕碰。最終將它完璧歸趙的那一瞬間，整個人才得到了完全的放鬆。所以我想這就是為什麼要努力的原因，只有當我們的能力達到一定高度時，面對曾經高不可攀的豪車才能展現出如同駕馭飛度時的平常心，因此抓緊時間奮斗吧！夢想總是要有的，萬一實現了呢？
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Ⅱ 賓士越野車G級別新手上路應該有哪些注意事項

別去擁堵的地方，讓別人刮碰到了對方要賠慘去。

Ⅲ 賓士日常駕駛注意事項

下面給大家總結了一些有關使用賓士新車的磨合及使用小常識：
1、當您購買新車後要將剎車、油門、轉向角度、燈光使用、音響使用等，在行車時必用的操作項目要熟悉會用，以免在行車中造成不必要的麻煩。
2、在您新車行駛前1500公里時應小心操作汽車的發動機，這樣能使發動機在日後可長時間發揮最佳性能。
3、在行駛中根據行駛情況調節車速和發動機轉速，但不能使發動機負荷過度(無保留地加速)，避免使發動機轉速過高(轉速不可超過任何變速擋極速的2/3)。如非必要，請勿把加油踏板踩至超速擋開關讓變速箱強制換入低擋。手動擋車輛要在適當時間換擋，切勿換低擋使用發動機制動性能來加強制動效果。3、2或1擋只可在車速慢時使用例如攀斜坡。
4、行駛過1500公里後，便可漸漸提高至全速及發動機極速。在外出時應在服務站購買原廠燃油添加劑，在途中加油時添加，可有效地避免燃油質量不好，避免車輛發動機工作不良，造成不必要的損壞。
5、在5000～8000公里時到梅賽德斯—賓士維修服務中心做首保，根據我國國情要在儀表中將保養提示改為8000公里，每2萬-3萬公里做一次發動機清洗，包括進氣道、節氣門、噴油頭、汽油管路、發動機電腦的檢查及設定。通過清洗的車輛會長時間保持發動機的動力。
6、駕駛員在駕駛過程中，切勿將手放置掛擋桿上，這樣容易出現在無意中將擋位變低時車速無法上升。還有一種情況，會使車輛在行駛中突然加不上速，這是您在打方向時有可能碰到限速控制桿，造成車輛行駛速度在某一設定好的速度。
7、在裝有SBC剎車系統的車輛，您一定要把剎車和油門的配合掌握好，因為它的剎車系統是電腦控制，與普通剎車系統不一樣。使不慣會感覺到車輛行駛不柔和，使用時要重踩油門才能使車輛的性能發揮出來。
8、在裝有四驅的車輛不要長時間使用四驅低速擋，這樣對發動機及變速箱造成過早磨損，從而影響車輛性能。
9、車輛輪胎要經常檢查氣壓及胎紋的磨損情況，這樣可以減少在高速行駛出現爆胎現象及行駛跑偏情況。在行駛中不要快速沖過坑坎。在上路面台階時應緩慢加油，使輪胎爬上台階，不要使輪胎與台階正面直接接觸，這樣最容易損壞輪胎及輪輞。
10、在冬天要注意玻璃水的濃度不要太稀，因為現有的賓士轎車車輛都帶有大燈清洗的功能。如果濃度不足會造車清洗系統結冰凍裂，造成部分元件損毀，大燈清洗功能喪失。
11、車輛不宜長時間存放，這樣會造成電瓶充電不足或沒電，當您使用時車輛無法正常啟動。如果車輛主要用於短途旅程或長時間逐車閑置，應更頻繁地檢查蓄電池充電的情況。在不長時間使用車輛情況下請您將車輛電瓶負極從電瓶接線極柱上取下，再次使用車輛前安裝好即可。
及時及適當的養護可以保持車輛的價值。保護車輛不受環境傷害的最有效辦法是定期清洗和進行保護處理。

Ⅳ 賓士G500一周體驗，吸引人之處不是造型，而是駕駛感太獨特

文/攝影|阮錦程

最能代表賓士造車水平的有兩輛車，它們分別在各自領域做到了第一，而且從來沒有被第二名超越過。第一輛是賓士S級，第二輛就是今天試駕的G級。

這是一輛「玩味」更濃的SUV，雖然有著強悍的越野能力，但現實中沒有人捨得真拿它去越野。?所以駕駛G500最大的樂趣不是越野，事實上就是在城市裡。

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Ⅳ 賓士G級用車簡單分享，談談自己的用車感受吧！

2019年四月份定的車，六月底到的，七月份落牌，這車是情懷，其實駕駛感受，對我來說的話還是很一般，AMG的調教確實暴躁，買來以後自己很少開，基本都是兒子在開，現在一萬多公里了，保養過一次，用的金美孚一號機油，正常保養下來大概就是1800左右，新款大G我買的那批有個通病，就是所有的電子輔助系統停止運行，如果開了低速模式的話就換不回高速模式了，最高速高不過80，所以如果有車主發現自己的G提醒電子輔助系統停止工作的話，切記開啟低速模式，趕緊進4S或者修理廠，如果自己修的話就是2w多塊錢，三萬不到，問題是出在前後差速鎖的電子模塊上，要換，前後各一個，如果不會用到三把鎖的話，其實換一個電子模塊就可以解決問題，但是如果置換一個模塊的話，開前兩把鎖沒問題，開到地三把鎖的時候又會提醒電子輔助系統停止工作，所以就看車主自己了，我倒是兩個都換了，對了，我買的是美規車，所以沒有質保，得自己換[偷笑]好了，這就是大概我要說的，如果有什麼疑問的可以留言問我
剛到昆明的時候
美規車，22寸輪轂
當時是賓利添越和G63一起買的，所以也是一起到
擦洗一下
這下看著順眼多了
回頭率很高
V8
落戶
落戶時候要把其中一邊側邊的排氣卸掉，因為中規的不是這樣的（我也不知道，車管所的人這么說我們也只能照做）
可以拍照落牌了
黑色的瑪莎拉蒂Levante是2016年買的，現在已經賣掉了，換了一輛3.8T的TROFEO版本，大家感興趣的可以看看那輛車的作業
都挺帥的，哈哈
家裡面現在一共有八台車，因為老家和昆明兩個地方都常在，所以車都是兩地分開的，沒有統一合照過
兒子結婚時候當婚車
大概就是這些了，開到現在感受還是不錯，發作業也是為了跟大家分享下經驗，關於車有什麼問題的話大家可以留言討論，無關車的問題我們也就不深究了哈，祝大家都能開上自己喜歡的車！

Ⅵ 2.0T的賓士G350，開起來和G500有多大差距

最後說說

綜上所述，即便是換裝了2.0T發動機的賓士G350，也並沒有因為排量的問題而變得「柔弱」。即便是此次場地試駕的難度並不算高，對於G來說只能算熱身，但依然體現出一輛大G最基本的越野素養。

所以，這輛2.0T的G350依然是那個可以帶你去詩和遠方的大G。你無需去質疑它的越野能力，G500能乾的事兒，它都可以，而且現在又有多少人會開著賓士G真正去撒野呢？這個道理，就好比買勞力士水鬼的人很少會帶著它去潛水一樣。能花近200萬買大G的，不少人其實只是把它當成一種情懷象徵。

一句話，它只是個標簽，只是個圖騰。日常駕駛，除了聲浪的差異，一般人誰會在乎它是2.0T還是4.0T呢？

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Ⅶ 有沒有賓士G級的車主講講使用感受

使用感受還是比較完美的，下面我將從空間、動力、操控、舒適性上詳細談談使用感受。

1、空間方面，前排空間基本沒有任何問題，後排空間明顯差點，特別如果要是長途，後排要是坐個兩三個人可真是有點吃不消。後備箱超級大，我認為坐後備箱都比坐後排要舒服些，反正後排也不用，無所謂了。前排諸物空間不大，其實只有一個中央扶手箱，一個簡單的杯架，副駕駛也僅僅只有一個很小的儲物箱，看著挺大，但真的很小，儲物箱門板上設計了兩個杯槽，但是真的放不了杯子什麼，放了紅牛感覺都費勁。不過這都不是事，一米九的車，空間什麼的不需多說。

使用感受綜合起來還是不錯的，但是性價比比較低。

Ⅷ 賓士大g啟動步驟

你好，先說啟動:坐進車里調整好座椅，系好安全帶，踩剎車，點火，掛檔，鬆手剎，松剎車。再說停車:車到了要停的地方後，踩剎車，摘擋，拉手剎，熄火。