賓士e級哪個性價比好

㈠ 賓士E級哪款車的性價比最高

當然是E320 4matic那款。6缸發動機。雙渦輪增壓。樓下E600隻有你家去造了。哈哈

㈡ 賓士c級和e級有什麼區別，哪個性價比更好，

兩款不是一個級別的車。C級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務以及成功人士使用，相對比較大氣點。
賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。
賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

㈢ 賓士E級的性價比高嗎它的銷量怎麼樣

優點：外形很不錯，尤其是AMG套件很好看，LED大燈更是好看得不得了19寸的輪轂表現很不錯，內飾翻皮頂棚和全黑內飾真的很不錯，全景攝像頭很到位！由於LED大燈，每次轉彎或者啟動的時候，都覺得很方便，很好看！總之很滿意。

缺點：不知道是做工問題還是怎麼樣，全景天窗經常有摩擦的聲音，很煩人！修也不是，不修也不是其他就沒什麼了！

外觀：LED大燈和AMG套件，開出去人家以為是我自己改的，哈哈，LED燈啟動的時候掃一下的感覺很好！

內飾：聽說是全真皮，和普通版的皮不一樣，不知道真假，反正很不錯，沒異味，坐著也舒服！

空間：夠用，不能說很大，我覺得尺寸剛剛好！至少老婆開不嫌大，自己開不嫌小！

配置：作為E300L的頂配，我覺得物超所值！看那LED大燈和全景天窗，翻皮頂棚，氛圍燈，全景攝像頭，電動尾門就值了！

內飾：聽說是全真皮，和普通版的皮不一樣，不知道真假，反正很不錯，沒異味，坐著也舒服！

空間：夠用，不能說很大，我覺得尺寸剛剛好！至少老婆開不嫌大，自己開不嫌小！

配置：作為E300L的頂配，我覺得物超所值！看那LED大燈和全景天窗，翻皮頂棚，氛圍燈，全景攝像頭，電動尾門就值了！

動力：老發動機就不要想著多大的數據了，舒服是重點，很順很平穩！偶爾想飆一下車還是可以的！

操控：很准，打多少有多少！尤其是急轉彎，給人信心十足！一氣呵成！

油耗：16.7的油耗，在市區我覺得不錯了，買3.0就不要想著省多少油，更何況經常飆一下。請原諒本人沒有省油的觀念。

舒適：運動豪華版尤其翻皮頂棚，後排電視，遮陽簾，全景天窗等，看上去就很高檔！

㈣ 賓士E級有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：百年品牌

缺點：內飾不夠豪華，總覺得賓士的豪華感不應該只是這樣的，可能是做的豪車比較多所產生的錯覺吧，只能怪自己的腰包不夠鼓。

外觀：外觀很運動，賓士的大標加蜂窩運動包圍，加上18寸40的輪轂輪胎，，我加第一箱油的時候，兩個加油員第一個問，「這得100多少？」意思是一百幾十萬？ 第二個問，我說你猜吧，他說他不懂讓我直接說，我說40多，他說「好便宜」！

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：同級別空間最大，舒服，載人不成問題。

配置：優惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；

動力：剛好碰到15款改進成2T發動機，200+的馬力，動力十足，可謂源源不斷，提速效果好，只是需要深踩油門。

操控：這個怎麼說呢，仁者見仁，智者見智吧。

配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是賓士性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調節座椅、胎壓檢測、防眩目後視鏡、夜間智能照明系統、360度雷達警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）

動力：動力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時候源源不斷的動力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩定的上升。

操控：操控性能優秀、e系列普通版里最後一批進口車型，方向盤夠大、轉向夠輕，剎車靈敏，對於後驅車來說Esp很棒。曾經救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段後驅車加速過猛，失控後esp及時響應，加上司機精煉的駕駛技術，躲過一劫。（現在想想真是後怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）

油耗：12個油多點，市區里開還算可以的。97號汽油 600就可以加滿。

舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，後面有電動卷簾，後窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。

㈤ 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

㈥ 賓士E級很省油嗎它的性價比高嗎

優點：外觀不錯，車頭的圓潤車燈改變了，更符合年輕人的審美，沒有大標的張揚，舒適性也非常好，駕駛的平順性給我感覺很棒，相比激烈可以選擇運動模式，更快的動力響應也別有一番風味。

缺點：缺點是性價比吧，感覺好多基本配置比其他品牌基本配置要差一些，後排座椅調節後排座椅加熱，我感覺這些應該要有的。

外觀：外觀漂亮，年輕兼顧傳統，賓士的立標經典造型去了些張揚，多了份沉穩，外觀也更顯的年輕化，運動感也很強。

內飾：棕色的木紋內飾彰顯著高貴典雅的氣息，豪華感陡然提升，不會顯得很老氣，扶手箱很大，可以放不少雜物。

舒適：舒適性很好，前排座椅後排的枕頭都無可挑剔，自帶空氣凈化非常給力。

點：開起來四平八穩，豪華感撲面而來。

缺點：座椅支撐度不夠舒服，沒有雷克薩斯RX舒服。沒石英鍾，沒真皮，沒備胎。全部減配？？

外觀：外觀沉穩大氣，商務氣息濃厚，優雅。

內飾：沒真皮，沒石英鍾，其它還好，賓士的內飾豪華感說第二，沒人敢說第一。

空間：空間夠大夠用，中間座位還是有些高，長途坐車中間座位會比較累

配置：最滿意柏林之聲，就是奔著柏林之聲才上的豪華版？？

動力：動力深踩油門，響應迅速

操控：賓士操控不及寶馬，寶馬乘坐不及賓士

油耗：預期中

舒適：座椅支撐度不夠，沒有雷克薩斯舒服

㈦ 賓士E級和寶馬五系哪個性價比更高

賓士E級和寶馬五系兩款車級別和價位大體相近，個人認為性價比方面差別不大，考慮舒適性方面賓士E級好一些，考慮操控性還是寶馬五系好一些。

㈧ 寶馬5系和賓士E級相比，哪個比較好呢

隨著社會的發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，汽車已經成為大家在日常生活中的必需品。特別是很多人因為工作的原因和生活中所需要的原因，購買車的時候還是有一定的要求。比如大多數的人都會拿寶馬5系和賓士E級來做比較，其實這兩款車在我個人的印象中都很不錯。畢竟這兩個品牌也是可以相提並論的，如果有充足的資金肯定還是會選擇買這兩種車，而且他們之間的差距也不會太大。