賓士c哪個車型最保值

A. 賓士C級為什麼還漲價了啊它和奧迪A4哪個買來更保值些啊

保值不保值主要看你所在城市的市場傾向。比如你所在城市都認可賓士品牌，大家都願意買賓士，不夠錢的就買二手賓士，那賓士C一定保值。如果你所在城市滿大街都是奧迪A4，說明市場對A4的認可度高，那麼二手車同樣會偏好A4，其二手車價格高，自然也就保值率高啦。
從品牌層面上講，賓士品牌隨著銷量的增長，越來越有把奧迪拉開距離的趨勢了。奧迪目前已經從官車形象上走下了神壇，變成了家用大眾車，其品牌高度有所下滑，從這個角度講，賓士C會更保值一些，畢竟買二手車的人，都是想花少量的錢買最好的品牌，如果同級別同年份的C和A4放在二手市場，肯定大家都喜歡買個賓士嘛。
目前，賓士新C系馬上上市了，新C系的內飾外觀有了大幅度變化，A4上市多年還未大改款，其競爭力遠遠
不如賓士C。再加上最近火爆的新一代賓士S的神作，可以預計新一代賓士系列，將被奉為經典。A4如果在短期內沒有翻天覆地的變化，恐怕跟賓士無法競爭。

B. 官宣！C級車「保值率」最新排名出爐：奧迪A6L墊底，賓士E級上榜

導讀：近兩年，一直以高品質著稱的C級車（中大型轎車），逐漸成為了很多成功人士的首選。而隨著國人保值意識的加強，消費者在選購C級車時，都非常注重它們的保值率。那麼，在眾多C級車當中，哪些車型的保值率表現更好呢？根據中國汽車流通協會發布的最新數據來看，國內口碑較高的雷克薩斯ES升至第一，奧迪A6（進口）、賓士E級（進口）、雷克薩斯GS和豐田皇冠都表現不錯，而國人最喜歡的三大C級車寶馬5系、賓士E級和奧迪A6L也全部入榜前十，其中奧迪A6L排名墊底，賓士E級排名第八！

結語點評：根據上榜的十款C級轎車來看，它們的保值率表現都非常不錯，而相比一些國產車型來看，進口車的保值率表現更好一些。對於C級車「保值率」最新排名，奧迪A6L墊底，賓士E級第八，大家怎麼評價呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 賓士C200L和E200哪個保值

摘要 您好，很高興為您解答。

D. 賓士大標和立標哪個更保值一些

賓士立標更加保值。

內行人表示，賓士一開始的車標其實是立標，因而立標也代表著賓士純正的血統與傳承，這種代代相傳的貴族式的優雅與高貴正契合了一些商務人士的需求，而且採用立標的車型一般也是賓士旗下的高端系列，比如賓士S系，這一系列的車型一般都偏商務風，故而買立標賓士的可能以商務人士居多。

但隨著年輕人這一消費群體的崛起，大標賓士可能因此應運而生，而且大標賓士的定價比立標賓士更低，比如賓士C系，這一系列的車型上雖然商務感減弱，但時尚感與運動感增加，比較貼近年輕人的需求，較之於立標體現出來的嚴肅風格，大標可能更具活力與張力，因而受到很多年輕人的追捧。

注意：

賓士c級c200是立標，c級具體車型有c180k、c200L等。賓士c級從外形設計，尤其是最關鍵的車頭設計而言，分為兩個版本，第一款就是立標版，僅從車頭而言就是類似於百萬級大哥旗艦s級的那種大氣十足官氣十足的氣場，這就是立標版。

大部分的賓士車型都被稱為mercedes，而有資格被稱為benz的只有c、e、s級。而其中賓士又有年輕化趨向的c級、e級分為了三個型號classic（經典型）、elegance（優雅型）以及advangarde（時尚型），前兩者保留了立標，而時尚型是為了年輕人而使用了平面的大標設計。

E. 賓士C跟路虎極光哪個保值

賓士C保值。路虎售後保養成本，頻次都比較高的形象，也讓不少消費者望而卻步，坊間流傳的開不壞的豐田，修不好的路虎說法雖然比較誇張，但也能一定程度反映出路虎口碑欠佳的現實。路虎公司是世界上唯一專門生產四驅車的公司。

賓士C特點

顏值高。外觀照搬了S級的設計，有兩個版本，大標版主打年輕，運動，時尚，立標版主打成熟，穩重，大氣。內飾漂亮，設計感極強，內飾也照搬了S級的設計，所營造出來的豪華感非常強烈。空間大，國產車型加長了軸距，乘坐空間非常寬敞，座椅柔軟，與上一代E級相比都毫不遜色。

賓士把S級上那個超高人氣的頭枕下放到了C級上，讓C級擁有同級別最舒服的頭枕，沒有之一。日常溫柔駕駛起來非常輕松愜意，9AT變速箱由於擋位較多，使得換擋轉速差比較小，低速駕駛底盤表現優秀，能從容化解掉絕大多數顛簸，也富有德系車的厚重感。

F. 進口賓士c260轎跑為什麼保值

賓士c260l比較保值,其保值率較高,主要原因是動力強,駕駛感受好。

G. 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

H. C260l和奧迪q5l哪個保值

c2601保值。
以賓士C260L為例，其核心魅力在於造型設計和品牌價值，這兩點給一個車主帶來的滿足感就與奧迪Q5L截然不同——目前賓士C級賣得最好的分別是白、紅、藍色，其中年輕用戶占據多數，而紅色車漆用戶中女性佔比最大，甚至不少用戶為了紅色內飾而選擇賓士C260運動（標軸版），這也折射出賓士C級確實是目前這個價位最能夠滿足年輕用戶豪華車價值感（或者說就是虛榮心）和審美需求的產品。

I. 最保值的10款豪華車，賓士佔5款，居然沒有寶馬

由J.D.Power（君迪）、58汽車和優信聯合製作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。

本篇文章，分析中國市場，最保值的10款豪華品牌汽車。

奧迪的車型只有一款上榜，是進口奧迪S3，這款車三年的保值率為55.5%，但是它的二手車供需比是最高的，達到了1.14，這就說明，雖然保值率很好，但是消費者受關注度非常低，可以說奧迪S3如果在二手車市場出現的話，成交量是比較小的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 賓士C200和寶馬320li哪個保值率高選哪個比較好

得益於賓士S旗艦的正派相傳，賓士C內飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大，屏幕也越來越寬，但坐墊的長度和舒適度並沒有跟隨尺寸的變大而有所提升，對賓士C級最多的抱怨也來自於此。2019款C級上市後，C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史，與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統替代了原先的代號274的2.0T，電機雖然有著一定的輔助動力輸出，但並不能作為單獨動力源，微混的意義在於提高燃油經濟性以及改善啟停時的NVH表現，實話說這套小排量渦輪的微混動力表現還不如2.0T時代。從寶馬3系的設計取向不難看出，它比賓士更有運動氣息，而對純粹的操控除了出色的底盤調教外，依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版，最大扭矩甚至比C260L低10N·m，但無論加速體感還是加速時間，寶馬320Li都更快，而且與ZF8AT也成為同級中的黃金動力組合，平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在於怎麼都豪華不起來的內飾氛圍，不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市
賓士不錯，質量好，做工扎實，發動機技術先進油耗低，口碑不錯，保值率較好
喜歡操控選寶馬3系，舒適性好選賓士C級，寶馬保養便宜些
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
您好！從參數上來看兩款發動機性能相近，賓士C級發動機在做大扭矩轉速上還有由於寶馬3系。兩款車發動機技術比較成熟質量也是很不錯的。變速箱方面，從目前已知信息來看寶馬3系應該採用的是ZF變速箱賓士C級全系換裝了9G-TRONIC自動變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比，從6擋開始進入超比擋，理論上更加有助於降低油耗。在可靠性上不會比ZF變速箱差，希望回答對你有有幫助~