賓士c級最怕什麼車

❶ 賓士C級車怎麼樣

十多年前，當那輛賓士從距離我不到一米的地方開過時，我望著車窗，裡面一片神秘的咖啡色，印出我局促的臉，這輛車冷漠的氣息讓我有一種被審判的感覺，特別是當發現車窗里我凌亂的發型時更加無地自容，我從來沒見過這么長的車，讓我在這樣煎熬的狀態下彷彿等了一個世紀。賓士開走後，我捂著我的頭發，看到對面一條土狗似乎用同樣驚呆了的眼神看著我，那時候我聽到了審判的聲音:你TM一輩子也買不起這車！

當年不過十來歲的我被釘上了這個烙印，我便對賓士總有種俯首稱臣的感覺，是的我一輩子也買不起這車，所以在大街上我都不敢正眼看它們。當我看到那些十來萬的車時，會想到我有一天砸鍋賣鐵說不定也能買到這車，進而又想到買這種車的人說不定也是砸鍋賣鐵才有的錢，於是我對這些車主突然有一種同情的心理，我理解生活的不易，懂得裝逼背後的心酸。我經常在汽車之家通過自助選車來緩解對汽車的渴望，有一天，當我點到賓士時腦袋突然翁了一下，我非常後悔點進來，十多年的信仰在這一刻崩塌了，因為我看到，居然還有20來萬的賓士！那個A級我可以無視掉，因為它一點也不像賓士，我在街上也看到過它，彷彿在對其他車說:我TM只不過是來湊數的。但是這個C級，它已經有賓士的雛形了，從細節到框架，它就是一輛貨真價實的賓士，但是它最低價還不到30萬！30萬是什麼概念？就是一輛邁騰加上一輛速騰就能讓我頂禮膜拜？WTF？？？我不服！雖然我也買不起，但是我距離那些買得起它的人已經相當近了，也許我平時還在心裡罵過他們傻逼，覺得他們在有些地方還不如自己，但是沒想到現在他們也能靠著一輛30萬的車騎在我頭上！我心裡不是滋味但只能獨自嘆息，車出都出了我也沒權利叫廠家召回，只能對它們你們報以深深地鄙視。

那些好幾套房產開凱美瑞的，除非你凱美瑞是老車子，那麼做生意家裡有積累或者拆遷戶還是有這種人的，但是如果是新的凱美瑞+好幾套房子，概率很小很小幾乎不可能的。看到有人問梗，其實不是梗，是接近真實的情況。解釋下吧，以上海為例，有好幾套房產的人，只有這幾種情況，早期創業奮斗下的產業和拆遷戶，那麼早期奮斗別說凱美瑞，QQ都有可能。（特殊階層不在討論范圍內，個別地區有所不同但是也不會查到哪裡去）

而新的拆遷戶，手上至少現金流超過30W+，我老家這邊拆遷一個戶頭30W，上海這邊是50還有獎勵，其他地區不清楚，一家人至少三個戶頭，那麼你有很多房產了，還有這么多現金流，你會考慮買輛新車的價位在20W左右嗎？幾乎不可能。一夜暴富還低調？拋開這個不去說，你中個小獎都吃頓好的了。

至於現在自己奮斗到的房產的人（是自己不靠別人），絕大部分都是做生意或者非常高階層等級的（月入3W的壓根不算），那更不會買凱美瑞，而是買更加豪華的撐場面，告訴他們自己實力雄厚。

評論看到我這段話還各種親戚同學朋友幾十億的，真是好笑。

我們村一個牛逼的人物，上市公司大老闆，資產百億綽綽有餘，別人平時出門11路，也有破桑塔納，可你以為這就完了？錯了，車庫內停的都是豪車，我知道的就有勞斯萊斯和邁巴赫，兒子開的是賓利，其他的車就不知道了，房產也好幾套還有地，真以為能開的起賓利買得起上百萬車的人會像你們以為的那樣節約？笑話，與其說節約，到不如說你們覺得1000元在他們眼裡可能就等於你們眼裡的1毛錢。

扯遠了，說了這么多不是嘲諷誰，主要就是想說：為什麼看到比自己好，甚至好很多的人，不能真心的羨慕下，給自己動力好好自己努力盡力去達到接近他們收入或者生活的生平，卻反而非要靠諷刺他們，甚至惡意的揣測來安慰自己好證明自己也沒那麼差？

賓士C級轎車的定位，就是豪華車品牌中的中低端款。

這個定位，就容易被一些心態扭曲的人抓住把柄：你買豪華車品牌的中低端款，就是沒錢還要充大款，就是打腫臉充胖子！

類似的心態扭曲觀點還有：哈哈哈，你竟然買了一輛國產寶馬。

持這種扭曲觀點的，可能是低收入階層，以表達我雖然買不起賓士但是我價值觀比你正的清高感；也可能是高收入階層，以表達我比你有錢太多不屑於買中低端款的優越感。

但不管哪個階層，持有這種觀點都是心態扭曲的，不扭曲的觀點是：你買什麼車是你自己的喜好，又沒妨礙到我，關我鳥事，我為什麼要去評價？

更有情商的觀點是：雖然你買什麼車不關我鳥事，我也沒興趣評價，但恭維一下你會更開心同時我也沒什麼損失。。。。咳咳，你這車做工精良，品味出眾，好車好車！上至賓利下至吉利，這個評語都適用。

我感覺只要有車的應該都不會說出看不起xx車的話，你開一奧拓說看不起開c的人，不感覺很諷刺嗎？堵車時，你開柯尼塞格和我開五菱宏光都一樣，你能飛過去嗎？我在三個車友會：裡面的朋友我是從沒聽過一個人說看不起賓士c的。我也有輛c200，開著挺舒服。我認識不少特別低調的小夥伴，s6換成a6的標、家裡有豪車天天坐地鐵、model s 100d把標扣了的、家裡有r8天天出門開jeep自由俠的??so，別動不動就看不起誰開什麼車，先看看自己，人家有什麼都是人家的，你自己有的才是真實的。我一向不認為可以憑車看人，扎克伯格開飛度，也沒人看不起他。一個有價值的人不是體現在他開什麼車，車里坐著多漂亮的妞，而是他內心的充實與滿足感。越是內心和腦子里屁都沒有的人越會注重表面上的東西。越是這也看不起那也看不慣的人，內心越是空虛與自卑。我接觸的有價值的人，當然都是非常有錢的，都是很低調的，可能通過外表你根本看不出ta是個富豪。穿衣很普通很隨意，安德瑪、優衣庫、nike、阿迪??也沒有大h腰帶附體。我同學家裡有的是錢，家裡有帶泳池的別墅，自己開公司，出門也是開c200。我也認識裝逼的，在北京租房，為了面子買二手賓利的，天天喝酒吹牛逼泡姑娘的。所以說靠車去判斷一個人真的是不靠譜，醒醒吧姑娘們。

❷ 為什麼很多人都看不起賓士C級車

賓士、寶馬一直以來都是人們心中豪華車的代名詞，人們心目中的賓士沒有幾百萬也得有個幾十萬，這是對於不懂車的人的看法，因為他們不懂，所以也不在乎型號，總是覺得是賓士車就是豪車，但是稍微懂些車的人在看到賓士C級車的時候都多多少少會看不起，為什麼呢？

賓士車系當中，除了A級車以外，最便宜的當屬C級車了，賓士C級車的價格是很多家庭都能夠負擔得起的，在電視里我們看到的賓士豪車大多數都是賓士E級車和S級車，這些車的價格都是很高的，而且配置都是非常的高級和豪華，以至於不懂車的人見到賓士都說是豪車，賓士C級車確實滿足了大多數人想開賓士車的願望

但是很多人對賓士C級車的評價卻不高，C級車屬於低端車型，問題自然就比較多，首先保養費用肯定毋庸置疑，比一般車都要貴，而且這車連一個倒車雷達都沒有，提車的時候還需要自己加裝，噪音大、毛病多、保養貴、配置低，這些都是對C級車的評價，三十多萬級別的車配置上寶馬3系和奧迪A4L要比賓士C級要強得多，許多人不明白為為什麼非買C級車，其實就是未了一個車標，因為賓士車標相對來說逼格更高，寧願花高價買一個高逼格的車標

有人說：開寶馬的都承認蘭博基尼是好車，開卡羅拉的也覺得凱美瑞很棒，可是開電動車的卻整天在談論保時捷和法拉利哪個更強悍，連寶馬都看不眼裡，因為開寶馬的努努力真的能買上蘭博基尼，開卡羅拉的也能買得起凱美瑞，而有的人、、、、就是准備開一輩子電驢，反正都是吹牛X

（本文原創請動動手加個關注謝謝了）

❸ 賓士汽車c級是什麼

賓士C級中型轎車，也是族譜中銷量最大的車型，是賓士所有車系中車型最全的一種！

❹ 為什麼有些人瞧不起賓士 C 級車

一開始賓士在大家心目中的地位還是很高的，但是後來，大家的態度發生了轉變。首先，賓士的車標在我心中近乎完美，擁有一台賓士車更是我半輩子的夢想。一直以來，賓士給我的印象就如女神一般，可望而不可及，能夠擁有她的人一定非富即貴。這種擁有賓士的高貴范，又豈是暴發戶寶馬和油膩奧迪能比的？直到有一天，我一直關注的賓士C大改款來了，賓士的全新戰略把S級的風格和內飾打折後復制到了C級上。一時間，30萬出頭的售價使得賓士一下子從高高在上的女神落入凡塵，變成人人皆開的車。

C級車算是賓士裡面價格最低的一款車型了，相對性價比不高，有的人覺得買賓士C級車不如買其他車型的AB級，所以大家覺得買賓士C級車就有一點裝富豪的嫌疑，就會有一點看不起，但是個人覺得願意買什麼車是我們自己的自由，而且我們也不應該對別人的愛車指手畫腳。

❺ 為什麼有些人瞧不起賓士C級車他們都是如何想的

隨著生活水平的逐漸提高，家家戶戶都會買一輛車來方便出行，而一些有錢人更是依靠購買豪車來彰顯身份，但是豪車也是有等級劃分的，比如有些人就瞧不起賓士C級車。雖然存在吃不到葡萄說葡萄酸的心理，但是賓士C級車確實在各個方面都比不上E級和S級，同時它的定位很尷尬，既不是處於低級市場中，而進入中端市場，又比不上一些老牌汽車，最後，它畢竟是一個賓士品牌，在汽車的護理上會花費很多的費用。

綜上所述，很多人瞧不起賓士C級車是有原因的，確實它不僅沒能找到自身定位，在各個方面都沒有自身優勢。如果賓士不改變一下運行策略，或者在其他方面去改善，肯定沒有辦法贏得自己的一席之地，從而獲得經濟利益。

❻ 記人生中的第一輛車，賓士C級改款 C 260 L

前言提車已經8個月了，前前後後一直在處理各種瑣事，沒辦法靜下心來把心中一些感受用文字表達出來。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周後就寫了篇質量很高的用車感受，並發給我看的時候，我才覺得自己也該寫點文字來記錄一下。畢竟自己也是極度愛車的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一輛車，算是研究生畢業之際老爹送的一份大禮，歡喜之情溢於言表，於是遲到這么久寫下了這篇流水賬。選車經歷選車的過程整整持續了半年（由於依然在上學，所以遲遲沒有下手），而真正意義上的的抉擇時間是畢業後的一個月，預算35w左右，所以選擇的面也不是很廣，加之自己對德系車比較感興趣（當然像Lexus這樣外形極具吸引力的車就不提了，不過要入的話肯定加價到沒朋友，看看錢包。。。），進入視野的當然是德系三甲BBA。[A4L]初中的時候看到A4L可以說是我的夢想之車，鬼魅的頭燈，修長的車身線條，高於同級競品科技感的營造，可以說對我這個顏值控+科技粉的殺傷力是極大的。但這么些年的改款，霸氣是霸氣了，但總覺得少了些優雅的味道。而且真正坐進去感受一下內飾的話，現在並不能打動我了，所以就直接pass了。[325Li]每個男人都繞不過一台三系，正值換代G28，怎麼可能少的了考慮這台新的巴伐利亞發動機。自己也是學車輛工程的，F35的操控誰能不愛，但前面說了自己是個顏值控，那代的內飾真的實力勸退，看到新三系的內飾可以說立馬動了心，一直等著。但是遲遲不發售，而且一公布售價，曜夜版的價格又沒有一分優惠，辦下地都得40w了，告辭告辭。[C260L]重點來了，考慮一大堆之後，就把目光鎖定到賓士身上了。從設計層面來說，賓士的造型一直是最符合我審美的車款，加之內飾完勝同級別轎車，讓我也是十分動心，就是改款後的這1.5T+48V輕混……這回不打算在家當鍵盤車神了，直接往4s店裡殺。看車一天的時間，約了個兄弟，帶上媳婦，一口氣跑了4家4s。一大早就到了恆信馳星，上來就直奔C260，當時展廳放的一輛白色標軸和紅色長軸。看到實車才發現，原來這代的設計語言，放在長軸版上顯得更和諧，於是乎就還是決定上長軸了（雖然標軸的方向盤更好看）。說實話，我個人更喜歡立標版的C，可能更符合賓士在我心中的調性，而且顯得更加沉穩一些，不過媳婦說那車我這年紀來開顯得太老成，而且自己的氣場也壓不住（其實是感覺C壓不住立標，至少得到E……）。紅色並不是我喜歡的顏色，所以當時還沒有很驚艷的感覺，於是跟銷售說我喜歡深色系的，而且不喜歡那種大眾化的顏色。銷售立馬帶我到車庫，說有輛水硅釩鈣石藍的現車，在裝氛圍燈，於是屁顛屁顛的去瞅瞅。一到工作間看到實車之後，就感覺被擊中了一樣，沒有寶石藍那種亮眼，偏普蘭的色澤在燈光下顯得特別深邃又大氣，這可能就是我一直在尋找的顏色。

以狗子幸福的表情先暫結個尾吧！

❼ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

❽ 賓士C級車的定位是什麼，比較適合那些人開，

中級車，是最適合運動型車的尺寸，所以這款車的定位是年輕人，沒有太多家庭負擔的人，至少在國外是這樣的

❾ 2020廣州車展實拍賓士C級，你覺得能都壓制寶馬3系和奧迪A4L嗎

2020第十八屆廣州國際汽車展覽會已經開始了。各大品牌也是紛紛殺手鐧，現場除了概念車、新車首發，還有更新換代的各款熱門車型。而如今的賓士C級能否壓制全新的寶馬3系和勢頭正熱的奧迪A4L呢？廠商指導價30.78-47.48萬元又能有多少優惠呢？

隨著2020款全新賓士S級和新款E級的全面亮相，人們已經將視線完全聚焦在全新賓士C級上，作為全球賣得最好的賓士，當然其自帶的流量絕對不可忽視。2021款賓士C級大體上的設計和2020款車型沒多大的差別，主要是對配置進行優化。在車型布局裡面，長軸距運動版車型最多，共有6款；長軸距轎車有2款，而標准軸距只有1款，豐富的車型布局能滿足不同的消費者的購車需求。

我們通過現場探訪和對一線二線三線城市的咨詢了解，可以清楚的了解到，現在賓士C級的優惠是非常大的，都有著7-8萬不等的優惠力度。但各地4S店對於2021款新車型和2020款車型的優惠還是有一個比較大的相差。

綜合來說，通過上述的介紹來看，相信大家對於賓士價格也有了相對全面的了解。論起賣點，主要就是集中在賓士自帶的品牌溢價以及優於同級內飾質感這些表面地方。因此如果對於賓士有特殊情結，且動力要求不高的情況下，"優雅至上"的賓士C200L還是可以考慮的。畢竟目前實際成交價已經跌至25萬左右，但看重均衡的消費者，我覺得還是可以再看看其他品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 賓士C級適不適合作為家用轎車空間、動力、操控等方面表現如何

賓士C是非常適合作為家用轎車的，各方面表現都很不錯。接下來從內飾、空間、動力等方面綜合評判。

7、油耗這個東西個體差異比較大，我的路況比較好，快速路比較多，目前綜合油耗7.2，有一個槽點，畢竟1.5的發動機，在開空調不用啟停的堵車路況油耗應該在10個往上，高速非常省油110定速巡航5個多，值得表揚的是這個66升超大的油箱，高速能跑1000公里非常給力。

總結一下，賓士C作為家用轎車，不管是從空間還是配置方面都非常夠用。