賓士的魔術車有哪些

A. 賓士哪些車型配備魔術車身

只有S600.65的高配車型才有，一般的配置的也沒有。

B. 趣味科普 | 汽車上的偉大發明，都在你身邊

記得當年上學考試的時候第一道填空題是：汽車的四大組成部分是什麼？對於廣大汽車愛好者來說是非常基礎的知識了，那麼我們的內容就從這道題的答案來展開。

世界上第一輛汽車是1886年1月29日生產的，距今已有200多年的歷史，汽車伴隨著人們對需求的變化而不斷進化，卡爾·本茨先生一定想不到，在他的帶動下全世界的人們都已經離不開汽車產品了，我相信未來只會變得越來越先進越來越智能，偉大的人類研發出了哪些汽車上偉大的發明呢？

車身?：

主動空氣動力系統：

按級別分為L1、L2、L3、L4，最為終極的是L4級別，汽車僅需起點和終點信息，就可全程負責行車安全，完全不依賴駕駛員干涉。目前我們正在經歷的是L3級別的研發，隨著科學技術的不斷發展終極無人駕駛汽車走進我們的生活是必然的。

寫在最後：

汽車上應用的偉大發明遠不止於此，如果寫全的話估計要連載10篇以上了，有喜歡的小夥伴歡迎在下方評論區繼續交流，祝願大家在疫情期間有一個好心情！

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C. 賓士旗下有哪些車

賓士旗下的品牌有三個：梅賽德斯-賓士邁巴赫[57和62兩款]超豪華品牌Smart精靈小型AMG原廠。其中賓士旗下有S，SL，CL，E，CLS，CLK，CLC，SLK，C，G，GL，GLK，ML等系。

梅賽德斯-賓士更確切地說是戴姆勒汽車公司的產品。

邁巴赫：邁巴赫品牌

首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach）共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。

D. 賓士的轎跑車型有哪些

賓士轎跑有CLA、CLS、CL、C級、E級和S級。

轎跑較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車身較矮，外形線條流暢。CLA作為原裝進口車型，點鑽式格柵、無框玻璃等設計非常引人注目。CLA發動機的最大功率和扭矩分別為115kw，最大扭矩為250N·m，CLA標配前驅系統，懸架為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架。

CLS的車身尺寸4988/1896/1427mm，軸距為2939mm，無邊框車門飾CLS的精髓之一，非常有格調，車身尾部的造型與前臉相呼應，另外四門均有無鑰匙進入功能，這也大大方便了日常使用的便捷性。

C級車採用家族前臉設計，由於是轎跑車型，所以增加十足運動感。軸距2840mm尺寸十分優異，新車採用了是溜背造型。腰線十分硬朗筆直貫穿車身，下側的硬朗線條處理的也非常不錯，凹槽明顯，使得它十分性感，配上五星輪圈，整車更拉風了。

賓士乘用車系

CL級-以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class-運動雙門跑車。

CLK級-車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級-2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

SL級-大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級-雙門跑車。

SLK級-小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR-與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

以上內容參考網路-賓士

E. 賓士魔術車身是什麼

是賓士2010年推出的一個系統，全民叫魔幻（Magic）車身控制技術。

賓士每新一代S級轎車的問世都伴隨著許多業內領先的革新技術，並成為全球車壇的未來發展方向，例如ABS防抱死制動系統、BAS制動輔助系統，以及近些年的PRE-SAFE駕駛員及乘客預防性安全系統和紅外夜視輔助系統等等。

2010年應用於新車型的多項技術，賓士已經將這一系列最新駕駛輔助系統取名為「魔幻（Magic）車身控制技術」。

賓士副總裁HansMulthaupt表示，這套主動車身控制技術是ABC主動車身控制系統的下一代延展技術，且與以前一樣，仍由賓士與零部件供應商ZF共同開發。

位於懸架塔頂的襯套使用了復雜而尖端的液壓耦合系統，能夠在15-20赫茲和5-8赫茲兩種不同頻率下對車輪和車身的運動進行中和處理，從而減少80%的非正常懸架動作，緩解了令人不適的車身起伏或晃動，帶來更舒適的行車效果。

此外，魔幻系列中的玻璃透度控制系統也在研發中。該項技術使用電磁邏輯控制，能夠根據陽光強度讓玻璃的透明度在「幾乎透明」到「暗藍色」范圍內變化。這項技術並不改變車頂的結構或者形式，因此可以方便地運用到任何玻璃上。如果應用於前擋風玻璃上，風擋上方就不再需要沿用了數十年的墨綠色遮光帶了。

(5)賓士的魔術車有哪些擴展閱讀

梅賽德斯-邁巴赫GLS的軸距長達3135毫米，車身長度達5205毫米，由此帶來的豐富空間加上Nappa真皮包裹、座椅記憶、熱石按摩，延伸至車頂天窗的64色氛圍燈，以及電吸門、Burmester音響、專屬香氛等配置，讓人從進入車內的那一刻就能夠感受到它的奢侈。

極致的性能之下，搭配智能魔術車身控制系統，以及路面掃描功能以及轉向平衡模式，可以有效防止側傾與顛簸，帶來舒適平穩的駕乘體驗。頂級豪華品牌的更新換代無一例外都會相對慢一些，但對於消費者來說，超豪華的定義已經不僅僅是加了多少實木裝飾，用了多少昂貴的皮革，以及價格有多貴，還應該包含有多少領先的智能科技。

F. 賓士 s500 coupe 有沒有魔術車身

沒有的 賓士S500 Coupe採用的是V8 4.0T發動機 標配四驅系統
某位賓士資深車主指出：魔術車身系統無法與四驅兼容，也就是說V12發動機體積過於龐大裝不下四驅系統，同級別寶馬760LI和超豪華轎車RR也是採用V12+後驅。
這套魔術車身系統 （MAGIC BODY CONTROL），當初作為全新賓士S級的一個重要賣點而出現，可惜國內市場上只標配於S600L和S65L AMG，以及S600 Coupe、S65 Coupe AMG和邁巴赫S600。魔術車身系統 （MAGIC BODY CONTROL）通過前攝像頭探測前方路面的起伏，對每個車輪的阻尼進行獨立調節，以適應前方坎坷不平的路面，非常神奇。
個人認為以上內容算是比較權威的解答，希望對樓主有幫助

G. 賓士歷史上有哪些經典跑車

賓士SSK

SSK是德語超級短軸距跑車的縮寫，賓士SSK系列跑車擁有更強大的動力和更短的軸距。該車型是專門為爬山賽事而作的設計，它的短軸距設計保證了優良的操控性和發夾彎的過彎能力。這款車當時只生產了35輛。

賓士SSK系列跑車採用6缸增壓發動機，曾經在1929一1931年間取得了一系列汽車賽事的冠軍。1931年，卡拉楚駕駛梅賽德斯-賓士SSK在義大利布勒沙的1000英里大賽中獲勝，成為該項賽事中第一次獲勝的外國車手，而他當時駕駛的SSK賽車的發動機載增壓情況的輸出功率可達300馬力，最高車速位235公里/小時。

H. 賓士轎跑車型有哪些

1、 賓士CLS級

官方指導價 ： 57.68-82.88萬

級別 ： 中大型轎車

賓士CLS是一款進口四門轎跑車型，要顏值有顏值、要逼格有逼格、要空間有空間，非常適合那些既追求個性，又需要顧及家用的消費者。車輛的調教並不算運動，畢竟這一款車還是以家用為主，但操控性能很好，5米多長的車身也能很靈活，底盤感受非常舒適，符合家用的需求。

2、 賓士CLA級

官方指導價 ： 23.28-38.18萬

級別 ： 緊湊型轎車

賓士CLA是一款全進口緊湊型轎跑車，賓士的車標加上優雅的身姿，是廣大男性同胞的泡妞神器。作為進口車，賓士CLA的價格還算便宜，入門車型20來萬就能買到，很多人都能負擔得起。配置方面賓士LCA還算過得去，不會太過簡陋，但後排的空間則比較窄，不太適合作為家用。

(8)賓士的魔術車有哪些擴展閱讀

轎跑SUV在具備SUV優勢的同時，又兼具轎跑車的美觀、省油、操控性能更好等特點，從上面的描述來看，這股帶有轎跑風格的設計風無疑正在席捲整個SUV領域，並且很有可能在未來很長一段時間內將持續這種風格。

I. 賓士年內推至少18款新車 中改E級/新GLA最搶眼！

1月16日梅賽德斯-賓士三里屯體驗中心的媒體溝通會上，梅賽德斯-賓士官方宣布將於2020年在國內超過18款新車，包括全新GLA、全新CLA、全新CLA獵裝版、中期改款E級、全新GLECoupe、全新GLE插電混動以及邁巴赫GLS等車型。價格方面，參考現款GLA的售價（26.48-38.58萬元），以及新車的尺寸、動力變化，預計全新GLA的起售價在27萬元左右。

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