路虎拉力和賓士大g哪個好

① 路虎好還是賓士好

兩個品牌都是各有優缺點的,賓士是豪華的內飾和良好性能,但是在suv上就如路虎的了,而路虎更適合喜歡的越野的車主,因為其霸氣的外觀是不輸賓士的,所以一般比較年輕的車主是喜歡路虎,運動感十足,但是一般的商務用車就是賓士居多,這也是很多成功人士的選擇,所以該選哪個就要看車主自己的喜歡了。不過如果知道路虎在印度生產你會怎樣想。

② 大G和路虎那個動力好

賓士G級和路虎攬勝相比個人認為還是賓士G級好一些，車子的越野性能，回頭率等方面賓士G級相對更有優勢。

③ 路虎攬勝和賓士G系列哪款性價比更高

我覺得相對來說還是路虎攬勝的性價比比較高吧，因為畢竟路虎屬於世界級的那種豪車。而賓士的大忌，在一些方面配置上是不如路虎攬勝的。在價格上，他們兩個雖然說有一定的相似點。但是在駕駛感覺上我還是覺得路虎的駕駛感比較好，因為它有很多細小的細節做的非常到位。

④ 路虎攬勝和賓士大G選哪個好

路虎攬勝和賓士大G相比 個人認為是賓士大G好一些，車子越野性能還有回頭率方面賓士大G車型更有優勢。

⑤ 路虎攬勝和賓士G哪個好

賓士G級的缺點也很明顯，這款車並不適合作為家用車，它的定位更像是一個昂貴的大玩具，首先就是乘坐感受不能算是舒適，底盤，懸架都是非常硬的那種，噪音也不小，車內儲物空間也一般，可以說選擇賓士G級的車主，很少會考慮舒適性，要的就是性能，越野能力和情懷，這也是很多純粹的硬派越野車的特點。
路虎攬勝相對的話會更均衡一點，有一定的越野能力，雖然越野能力不如賓士G級那麼強悍，但是有路虎全地形系統的加持，也能滿足很多人的需求，同時也兼顧了實用性和舒適性，這是它跟賓士G級最大的區別，所以會有很多人拿路虎攬勝作為商務的需求，因為舒適性不錯，還兼顧了通過性，整體的產品基調非常的均衡。
所以說這兩款車雖然售價比較接近，但是從車輛本身的側重點來說，壓根就不能算是一個類別的產品，如果家裡有其他舒適性比較好的車子，那麼買個賓士G玩玩完全不是問題，但如果要拿賓士G級作為代步和主力的家用車，不僅大材小用，乘坐感受也不是很舒服，雖然新一代提升了舒適性，但是整體還是純粹的越野車

⑥ 賓士大G和路虎攬勝哪款性價比更高

路虎攬勝性價比更高。

在越野性能方面，新攬勝的車身剛性比上代增強一倍多，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統可以將車高從最低的208mm，上調到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式，但廠方表示前後懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm。

足見新車在工程設計上的成就。此外，恆時四驅系統備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統。兩者的開關都設在中控台擋桿後方，操作簡易之極，處理艱難路況的任務，交由這些先進系統去操心好了。

試駕測評

攬勝的駕駛席非常舒適，視野極其良好，車身各個角落清晰可見，為市區駕駛增強不少信心。座椅和方向盤均是電動多向調校，坐姿的變化幅度很大，相信能迎合任何類型的人。車身雖高，但進出車廂的動作也算容易。

來自寶馬的4.6升V8發動機在運轉順滑度上可以拿滿分，經由發動機艙過濾後傳入車內的運轉聲，就如人的呼吸一樣輕微，加速時將轉速提高，感覺也就是呼吸加重一點而已，沒有半點的嘈雜和粗糙。

⑦ 賓士大G和路虎攬勝 哪個比較好

賓士大G和路虎攬勝相比，個人認為還是賓士大G好一些，車子的越野性能還有回頭率方面賓士大G更有優勢一些。

⑧ 路虎和賓士哪個檔次高

賓士在中國是豪華車一哥，沒得講，實際上除了滿大街的賓士C級，E級，GLC系列，賓士的SLS跑車和公務用車邁巴赫，也讓賓士頂級車型價格維持在了一定高度。認為賓士檔次高的，無非是受到市場保有量、車型質量穩定性、元首用車等做出的投票，這樣沒有錯。

實際上就歷史內涵講，賓士不僅僅是生產發動機和轎車，還有子公司MTU做艦艇用柴油機，俄羅斯的護衛艦也有購買過MTU柴油機，顯然從民用到軍用，賓士的品牌高度的確是比路虎高的。雖然路虎也有軍用越野車，但是相比於賓士的技術含量顯然要低得多。

但是這並不能說路虎的品牌高度比賓士就低多少，很多人拿路虎極光和賓士GLC來比。實際上並沒有可比性，路虎極光的理念和GLC根本就不同。路虎極光是一個很明顯的充滿個性化的車，雖然從當年的七八十萬，降到了三十多萬。

但是路虎極光是一個性價比很低的車。性價比很低可不是說這車就多爛，試想同價位如果有人買了極光而不是買更加實用兼顧性更好口碑更好的GLC這是為什麼？是缺錢嗎？顯然不是。是情懷嗎？不是，而是需求。

⑨ 你覺得路虎攬勝和賓士g500，哪個比較好為什麼

這兩款車定位的目標受眾群完全不一樣，賓士G去年剛迎來大改款，主要升級就是內飾，G500目前基本還是加價狀態，而攬勝屬於老車型了，現款從發布到現在也有六七年以上的時間，整體外觀內飾都只是小幅度改動升級，雖然當時設計超前，現在看著也不落伍，但多少有點審美疲勞這么形容以下，買攬勝的用戶很少會拿他用來真正越野撒歡，多用於商務接待，而G500的用戶跟G350用戶完全不一樣，也沒人會拿大G用來商務接待，跟小卡車一樣的離地間隙，硬朗的外觀很明顯就是自己玩的，350跟500在動力數據上也有較大差異，攬勝的幾個版本現款都是混動的 ，而且都針對市場做了加長處理，對後排乘客的照顧更到位

這兩款車針對的用戶群體區別還是蠻大的，具體看你自己用車需求了，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

⑩ 路虎攬勝和賓士g500,哪個比較好為什麼

路虎攬勝。

路虎攬勝採用了更加圓滑的設計，硬朗的線條逐漸被時間磨平，雖然整體基調依舊是方正輪廓，但在在兩個面的折線處理上採用了圓角，相比普通SUV最大的區別就是全黑的ABCD柱，營造出懸浮式車頂，這也是路虎和MINI獨有的設計，近些年被許多車企效仿，失去了專屬度。

路虎攬勝的特點

路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精緻、強悍的路虎。採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。

整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。