20款賓士s級怎麼選

⑴ 賓士S級對比寶馬7系，誰更香

「你開馬字達，難怪你塞車啦！」

「我們都開Benz，Rolls-Royce。」

寫在最後

其實對於這樣的車沒有太多可言，畢竟這么高的售價對絕大部分人而言並不是剛需。只是少數富人的工具。其實對於能買得起這個級別的人來說，賓士S級或許會是更好的選擇，畢竟氣場更強勢。

當然啦，雖然買不起，還不能先看看嗎？說不定哪天就用上了呢！歡迎下方留言告訴我們你更喜歡誰？（圖片源自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士全新S級正式發布：多種外觀內飾可選，首創多項全新科技

日前，和訊汽車從賓士獲悉，賓士全新一代S級（W/V223）轎車正式發布，新車採用了全新的設計語言，首創多項全新科技，同時在動力方面進行了升級，首次全系加入混動系統。據悉，全新賓士S級最快將在11份進行海外市場的交付，明年初正式登陸中國市場。

國內方面，預計全新S級還將提供更低功率的3.0T發動機車型，同時不排除後期為中國市場專供一台2.0T發動機，搭配混動系統，這種做法已經在國內很多賓士車型上得到實踐。

作為行政豪華轎車的代名詞，每一代賓士S級的誕生都伴隨著巨大的改變與革新，傾注了賓士全部的心血。盡管全新一代S級的外觀內飾在披露後一度存在很大爭議，但是作為賓士的旗艦轎車，S級這次已經在科技化和智能化方面走在了時代的前列，其諸多開創性的科技配置和顛覆設計也勢必將重新引領車界潮流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士全新S級哪款值得買中功率S 450 L 4MATIC實力出色！

隨著全新S級的上市，各地賓士4S店也陸續到了展車，可供消費者進店看車，以上僅是我們從羅列配置的角度，給出的購車分析。各位用戶在到店看過實車後，具體的零售交易價格、產品配置及交易細節，以相關授權經銷商為准，並與之協商確定。

⑷ 全新賓士S級，驚喜還是失望

從各項指標來看，應該是驚喜。

外觀方面，全新梅賽德斯-賓士S級整體採用了全新的設計語言，前進氣格柵改成了更加圓滑的造型，搭配賓士傳統的三輻式中網設計，依舊氣勢十足，同時，多個感測器、雷達和激光器也被至於前格柵之中。此外，兩側狹長的數字大燈依舊採用標志性的三點式設計，搭配內部的LED日間行車燈，點亮後非常具有辨識度。

下方的保險杠採用的是空氣動力學設計，碩大的進氣口拉寬了視覺寬度，讓前臉極具視覺沖擊力，同時也為整車增添了運動氣息。

車身側面，新車車身側面變化也很大，腰線位置有所上移，讓整體比例更為修長。同時，新車採用了全新設計的隱藏式門把手，提升視覺美感的同時還降低了風阻。

車尾方面，全新梅賽德斯-賓士S級尾部整體線條簡潔規整，利用貫穿式的鍍鉻裝飾條將兩側三角形尾燈進行相連，拉寬了尾部的視覺寬度。下方的尾排為雙邊共兩出的布局，整體來看，車尾設計並沒有過於復雜，非常的簡單干練。

內飾設計靈感來自豪華遊艇

內飾方面，全新梅賽德斯-賓士S級的內飾也同樣令人耳目一新，其設計靈感來自於豪華遊艇。此外，中控台的大面積銀色飾板靈感來自遊艇甲板，並貫穿整個內飾空間，與開孔木飾和定製的高檔鋁制飾件搭配，讓車內充滿豪華的藝術氣息，同時在流暢的線條與豐富的曲面勾勒下，又為消費者營造出環繞式的座艙空間，宛如置身在豪華的遊艇中。

內飾取消了大家最為熟悉的雙連屏設計，取而代之的是兩塊獨立的液晶屏幕，分別為12.3英寸3D儀表和12.8英寸OLED中央大屏。其中垂瀑式中央觸控屏是新車內飾最大的亮點，整體屏幕從中控台縱向延伸，在延展整體縱向視覺空間感的同時，也更加符合人機工學原理，易於操作。不僅如此，豐富的實體按鍵功能也融入屏幕當中，與現款車型相比，豪華感與科技感都有了非常大的提升。

空調出口也進行了全新設計，中央四個出風口都帶有橫向調節裝置，左右兩側也各有兩個垂直通風口，與現款的經典圓形設計不同，長方形的出風口讓整體看起來更具科技感。

全新梅賽德斯-賓士S級的座椅採用了全新設計，整體風格更為立體，獨特的鑽石菱格和獨具匠心的縫線工藝，從觸感到視覺都為新車帶來奢華版的感受。此外，全新賓士S級還具有豐富的舒適性配置，例如座椅按摩、前排座椅耳畔等功能。「座椅動力學」還可通過主動細微調節座墊和靠背的傾斜度來幫助改善坐姿，緩解駕乘者的脊柱壓力。

全新梅賽德斯-賓士S級後排的頭等艙級座椅更是亮點不少，新車搭載了同級首創的後排頭枕加熱，扶手以及前排座椅的椅背處還配有多座互聯娛樂系統。不僅如此，新車所搭載的柏林之聲高端4D環繞音響，效果更是非常贊，它配有30個揚聲器以及同級首創的8個振盪器，坐在後排不僅能享受愜意的舒適感，強大的音響效果也讓你彷彿置身在音樂會。

科技配置方面，新車配備了更加智能的第二代MBUX信息娛樂系統。其中新車的座椅和方向盤均可支持自動調節功能，駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，或將身高告訴「讀心語音助理」，該功能就會根據輸入的身高計算最優的駕駛位置，並相應調節駕駛員座椅、方向盤和兩側的後視鏡，為駕駛員帶來最科學、安全的乘坐位置。

值得一提的是，梅賽德斯-賓士還專門為中國客戶研發了一套特殊的「暢心醒神」功能，並且該功能還能根據車輛數據和旅程數據來推薦適當的放鬆模式，非常的智能與人性化。此外，主動式環境氛圍燈還被整合於「暢心醒神」功能之中，並通過不同模式帶來不同的視覺效果，創造舒適宜人的車內氛圍，從視覺上也能幫助駕乘者提神或放鬆。

動力方面，全新梅賽德斯-賓士S級將在海外市場提供S 500、S 580、S 580 e等車型。其中，S 500作為入門級車型，搭載的是M256 3.0T直列六缸發動機，匹配EQ Boost輕混系統，發動機最大功率為320千瓦（435馬力），峰值扭矩為521牛米，電動機的最大功率為16千瓦（22馬力）。

更高級別的S 580車型搭載的是M176 4.0T V8雙渦輪增壓發動機，並同樣匹配EQ Boost輕混系統，最大功率為370千瓦（503馬力），最大峰值扭矩可達700牛米。

此外，作為頂配車型，S 580 e採用的是插電式混動系統，搭載的是M256 3.0T直列六缸發動機，最大功率為270千瓦（367馬力），同時還匹配了104千瓦（142馬力）的電動機。電池方面，新車採用的是28kWh的電池組，在純電模式下，續航可達到97公里左右。

⑸ 所有賓士S級有什麼區別

賓士S級各種款型的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、賓士S350：220kW(3.0L渦輪增壓+電動機)。

2、賓士S400：250kW(3.0L渦輪增壓+電動機)。

3、賓士S450：270kW(3.0L渦輪增壓+電動機)。

4、賓士S500：320kW(3.0L雙渦輪增壓)。

5、賓士S600：380kW(5.5L雙渦輪增壓)。

二、最大扭矩不同

1、賓士S350：最大扭矩(Nm/rpm)420/1600-4500

三、最大馬力不同

1、賓士S350：最大馬力(Ps)299。

2、賓士S400：最大馬力(Ps)313。

3、賓士S450：最大馬力(Ps)367。

4、賓士S500：最大馬力(Ps)435。

5、賓士S600：最大馬力(Ps)517。

⑹ 請問2020款賓士S級與2019款的區別是什麼

近日，2020款賓士S級的路試諜照現已曝光。從曝光的諜照可以看出，新款S級的偽裝范圍依然很大，而此前外媒已捕捉到新車進行過數次路試，此次車型較之前有何不同

由於新款S級偽裝范圍比較大，一些細節方面的信息也很難觀察到。就尺寸而言，長度較此前有所增加。進行偽裝的門把手，也意味著會有一些調整，預計將採用隱藏式門把手設計。

⑺ 賓士S級車系對於年輕人來說很貴，它適合什麼人群

當談到能代表賓士，的車型時，很多人會首先想到賓士S級車型。

事實上，賓士S級已經為整個賓士車型的設計奠定了基礎。例如，E級和C級是按比例縮小的S級，在設計上幾乎與賓士S級相同。在內飾上尤其如此。現在，賓士的內部有兩種風格，一種是S級上的儀器與中央控制一致的設計，另一種是C級上的設計。顯然，與這兩者相比，賓士S級內飾將更具代表性。賓士很多高端車型都採用S級內飾，比如賓士G級，賓士GLS等等。

但是，賓士的S級雖然不錯，但是和我們這種普通人還是太遠了。畢竟它的價格是我們無法接受的。但是，如果現實實現了，夢想還是需要的，生活中能從賓士S級做起的人也不少。那麼，在生活中，什麼樣的人會買賓士s級呢？

當然，在生活中，會有其他人從賓士的S級開始。在這里，我們只能做一個大致的統計，因為每個人在買車時都有不同的想法。有些人只從賓士，的S級商務感開始，而有些人可能為了跑一輛特別的車而從賓士的S級開始。畢竟，一切都可以在一個「多彩」的環境中發生。