賓士女為什麼要給她換車

❶ 剛看了一個新聞：一位女士買了一輛賓士c200，買後不到五小時4s店不給換車，說是這位女士試駕的時候

女子新買的賓士開了五小時換車遭拒，商家：她坐車的時候腳動過

買豪車就是奔著豪車的質量和售後，還有就是乘車時的舒適性，可是近日一個女子買了一輛賓士豪車，開了不到五小時就提出要換車。

在逛街的時候，徐女士看到賓士4S店在做活動，她就進店看了下車，發現一直想要買的賓士C200比原價要優惠近十萬，徐女士當場就提出要買一輛，並且直接就交了全款。

隨後賓士4S店檢查之後稱可能是發動機線路出現了問題，提出要拆開更換，徐女士拒絕了，徐女士表示她新買的賓士豪車開了五小時左右就要拆車，她不能接受，提出要換一輛。但是賓士4S店拒絕了，賓士4S店表示徐女士所買的賓士豪車只是一根線壓在了主板上面，只需要換根線就可以解決，直言只是小問題。徐女士則提出肯定是車有質量問題，不然新車不可能出現這種故障，賓士4S店則表示許女士提車的時候是讓另外一個男子開車的，徐女士坐在副駕駛，稱徐女士坐車的時候腳動過，可能就是因為踢到了線路導致壓在了主板上，賓士4S店稱，對於這種問題她們也很抱歉，願意補償給徐女士兩次保養。徐女士拒絕了，徐女士表示拒絕賓士4S店給她拆車換線，表示會通過其他途徑處理。

❷ 當你的新車發生問題，你有勇氣和賓士女車主一樣坐上引擎蓋嗎

對於2019年來說，汽車中的大事件相對較多，其中包括電動車的新國標，海南省燃油車禁售和即將推出的國6排放標准，這些大事件都在影響著汽車的整個行業。而對於這些汽車的大事件中，有一個事件是引起了很多人的共鳴的，那就是西安賓士事件，對於這次事件相信很多人都已經是非常了解了，而且百年的賓士也由此名聲受到損害，在中國的汽車市場縮水了18%，當然對於這次事件很多人感覺發生得過於突然了。

而且現在的4S店管理過於鬆懈，有些地方的4S店存在著明顯的欺詐行為，而且對一些售後問題的處理存在著明顯的定價過高。但是現在的工商部門如同虛設，對這種情況也是不管不顧，所以這件事情也牽扯出4S店背後的巨大利益鏈條，所以才會有很多的人對此跟風。當然西安賓士事件之後很多事情也漸漸平息，我們也希望女車主能夠回歸正常的生活，而且在出現問題之後要採用正確的方式維權，不然可能會影響自己的一生。

❸ 賓士女為什麼最後沒有選擇賓士而是選擇了國產WEY

想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。

再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。

客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。

❹ 賓士女的問題現在怎麼樣了

和解了，換新車，給vIp，給錢補過生日

❺ 女子買賓士提車三天發現問題，手持喇叭喊話維權，廠家是否會給女子退換

在我們去購買車子的時候，要看清楚車子是否是二手車，是否是有問題的車子。一旦這些車子在售賣出去之後，就很難再進行退換了，這樣只會讓自己出現虧損的情況。如果自己一直在那裡去進行吵鬧的話，甚至會被警方抓走，對於自己來說，非常的不利。2020年12月，鄭州有一位女士，她花了一大部分的錢財去買了一輛賓士車。花了這筆巨款之後，這個車子在過了幾天就出現了問題，而且故障燈還出現了突然閃亮的情況。

面對這種情況，這位女士肯定是覺得是4s店的人的問題了。花費了這么多的錢財卻不能夠讓她的權益得到相應的保障，於是她就去找4s店人員的責任。而4s店裡面的人員，他的服務態度非常的不好。在車子買回來之後，他們肯定對顧客的一些態度都極其不好了，認為自己車子已經賣出去了，而且概不退換。這種去進行吵鬧的方式，肯定是不會解決很多的問題了。

有相關的規定，如果汽車在出售之後出現了一些損壞的話，是可以去進行包退的，而且還有三包的日期。如果在維修了之後還出現許多的問題，車子出現損壞的話，也可以去進行退款。而這位女士她的車子並沒有去進行維修，只是拿回家就出現了這種損壞的情況，是可以不進行退換的。4S這樣的做法，其實也是維護了自己的權益罷了。這種維修都沒有，直接去進行退換的情況，沒有遵循相關的法律。如果這名女士去進行吵鬧的話，也沒辦法解決問題。有許多的人都是站在這位女士這一邊的，畢竟她買了車子，三天就發生了損壞，這個車子誰都是不想去要的。如今出了這樣的情況，只能怪劉女士倒霉了。它退還給廠家，廠家可能都不會直接的去進行退換貨。

❻ 西安賓士車事件怎麼回事

賓士女車主哭訴維權」事件近日來鬧得沸沸揚揚，眼下雙方已經達成和解，女車主及其家屬均表示「很滿意」，並准備「喝酒吃肉」慶祝。我以為，此事並不值得「拍手稱快」，相反，應該「拍案稱慢」才是。

首先，賓士方面「傲慢」。一是店大欺客。「顧客是上帝」固然不能當真，但對顧客也要有起碼的尊重和誠信。而在此事件中，有著「高大上」形象的賓士4S店，卻逼得作為「文化人」的女車主不得不坐在車上「哭訴維權」，依靠意外「走紅」來倒逼問題的解決，完全暴露出賓士方面對顧客的傲慢與欺瞞。

二是店大欺眾。4月13日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司官方微博發布聲明稱，「無論怎樣，我們都為客戶的經歷深表歉意……力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。」「無論怎樣」言外之意是他們自認倒霉，表達了委屈、無奈的「受害者」情緒，而「合理的基礎上」言外之意是女車主提了一些不合理的要求，他們不打算全然接受。這種無恥無畏的姿態，分明是在羞辱廣大網友的智商。

其次，監管部門「散漫」。從總體上看，地方市場監管部門對此事的介入，還是比較及時有力的，值得肯定，但無疑又是輿論倒逼的結果。當地市場監督管理局高新分局相關負責人稱，包括當事車主在內，下一步市場監管部門將對廣大消費者反映的車輛問題逐一核實，相關查處情況將及時公布。

同類問題早已長期普遍存在，絕不是個性問題，而是整個汽車銷售行業的共性問題。可是，監管部門只是由於出了這么一個新聞事件，才想起要對整個行業進行整頓，難道不是「後知後覺」「自由散漫」嗎？這跟此前有關部門因為「權健集團」事件，才想起要對整個保健行業進行整頓一樣，都不過是「不出事不重視」的套路罷了。

再次，專業打假人被「怠慢」。某些行業潛規則、黑規則逐漸成為明規則，廣大消費者深受其害，還與專業打擊人長期被打壓有關。既然一些企業店大欺客，制假售假，監管部門又管不過來，靠消費者個人維權更是極其困難，為什麼不支持專業打假人呢？這些年總有人不遺餘力地抹黑專業打假人，把他們污名化為「專業假打人」，塑造成為了牟利而不擇手段、擾亂市場秩序的小人。

❼ 為什麼買了第一台賓士的人 接下來的車都還會換賓士

說到賓士，鬼妹覺得自己還是很有說服力的。當時選車的時候也經歷了很多車型，從大學畢業之後的第一台寶馬X5 4.4排量的SUV開始，鬼妹就開始了自己的「選車」之路。
那個時候的寶馬X5還是非常好的，雖然內飾有點粗糙，當然也是跟現在比。其他的如動力和車輛的各種設計，沒有什麼智能駕駛輔助，但是開起來真的感覺可以秒天秒地秒空氣，之後的寶馬X5根本無法比擬。之後換成了雷克薩斯，當時還叫做凌志呢，轎車的舒適也讓鬼妹覺得此車不錯。但是真正的愛車之路，真是從賓士開始的。
賣掉了捷豹的XJL之後，買了一款賓士的E320L，說實話這款車可能並不太適合女孩兒開，但是當時就覺得純進口的身份加上奢華感十足的內飾，鬼妹還是痛快的刷了卡。不過開了大約半年之後覺得特別像偷看了老爸車的小丫頭，於是換成了賓士C級，又覺得不如之前的賓士CLS開著炫酷，於是又買了一台SLK開著，結果還是覺得SUV不錯，接著換成最新款的賓士GLE。可謂是賓士的量產車，只要不太貴的換了個遍才發現，原來買賓士真的會上癮。
要說汽車的歷史，那肯定是賓士的天下，1871年就開始出現的梅賽德斯-賓士品牌，在1886年時收獲了世界上的第一輛汽車專利權，也標志著世界上的第一輛汽車誕生。從此人們開始了全新的出行方式，而在此之後的一百多年時間中，賓士旗下無論是豪華轎車還是SUV以及跑車，那都是消費者心中的霸者。
成功的入門級：賓士C
如果你覺得賓士還有A級和B級，那麼算你很了解賓士，但是對於那些好像隨隨便便就能買得到的小兒科，都不如成功的入門級C來得更有味道。因為賓士C更像是賓士的「親兒子」，要知道從最開始賓士190的時候就已經給了C級非常高的形象，而自從賓士C改成了大標的Logo，更是在形象上突出了和S級別的相似度，所以現在C的相當好，一度好過賓士E級。
成功人士標配：賓士S
無論是賓士C還是賓士E，都在向自己的大哥賓士S靠攏，可見得賓士S級別在賓士的地位。S級別從誕生到現在已經半個多世紀了，從W187開始，到現在的第十代車型，每一次都比之前有了長足的進步。
如果說在C和E級中還有對抗者的話，那麼S級別應該是無人能敵的舒適駕控體驗，以及優雅的車身設計加上出眾的內飾以及出色的安全性能。基本上世界上最先進的技術，都會先用到賓士S身上，然後才會轉而向其他車型進發，可見賓士對TA的重視程度。如果你是個成功人士，怎麼可能沒有S。
越級的圖騰享受：賓士G
這應該是鬼妹的夢想神車了，也是很多人的夢想。賓士G級在人們的心中，硬派、強悍、經典、大師以及無可超越。作為美國軍車的前身，賓士G級能夠在十年中以不變的硬漢形象屹立不倒，就可以看出來賓士G級的魅力之所在了。
與經典印象匹配的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，能夠爆發出421匹的馬力，最大扭矩達到610N·m，最高涉水深度達到700mm，真是不辱G級的圖騰使命。
鬼扯：都說每個人的人生中都有一台繞不過去的賓士汽車，你的夢想完成了嗎？這並不是一篇廣告，只是鬼妹自己的用車體驗，或許你也可以試試。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 賓士女為什麼能讓賓士損失百億元

也不是因為她一個人讓賓士損失了這么多，和賓士本身的做法有很大關系，E級簡配、爆胎……積壓了很多的問題，只不過被這個導火索引爆了而已。

❾ 賓士女車主事件落幕，給整個汽車市場帶來了什麼啟示

我們來捋一下賓士女車主維權事件始末

3月27日，女車主前來提車，發現發動機漏油，要求退款或換車。4月8日，銷售人員告知按照三包法，只能換發動機。4月9日，女車主前往4S店理論的視頻被人拍到並上傳網路，然後事件升級，引發熱議。

事件處理結果

和解協議主要內容包括：

1、更換同款的賓士新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬余元「金融服務費」全額退款；

3、賓士方面主動提出，邀請該車主參觀賓士位於德國的工廠和流水線等，了解相關流程。

4、贈送該車主十年「一對一」的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農歷），費用由對方全額支付。

事件給大眾啟示

1、不管是生活中還是工作遇事的時候要表達的有條理，不要激動。你的目的是解決事情。

2、反駁要有理有據！個人維權的時候要有信息，不要不自信。

3、長期以來，汽車的金融服務費都是一項隱形、強制的費用。賓士女車主將這項費用擺到了檯面，4S店以後未必會取消這項費用，但至少以後你買車時，你能避免稀里糊塗交一筆沒用處的錢。

4、開發票、扣稅需要對公賬戶，公司間交易往來需要對公賬戶轉款。交錢的都要開發票，不要被忽悠。

事件給財務人啟示

財務的職業在生活中是很有用的，如果女車主是做財務的，一眼肯定能識破「金融服務費」的騙局，稅務什麼的一定能聯想到，所以說，財務還是很有前途的。

但是作為財務不能滿足於現有的知識，還是要不斷學習的，現在的社會隨著互聯網的普及發展的很快，如果不學習很快就會被淘汰的。