賓士glc進口屬於什麼檔次

1. 賓士GLC定位在什麼檔次中型SUV嗎外觀設計有什麼亮點

賓士GLC的長軸版上市了，加長軸距比上一代的GLE還長。可見，GLC L的軸距實現了一次水平飛躍。更重要的是，同配置車型價格與GLC標准軸一致，真正的漲幅不會增加。作為豪華中型SUV的標桿車型，它有哪些亮點？賓士GLC長軸距版外觀設計與GLC標准軸距版基本一致，依然是圓潤飽滿的車身設計。賓士GLC長軸距版提供了兩種設計風格，主要區別是下保險杠處的設計。LED大燈醒目，網的雙銀色裝飾和巨大的賓士Logo也很有檔次感。前圍兩側集成橫幅裝飾，下方設置梯形銀色裝飾，既運動又有氣勢。

兩個天窗之間增加了兩個化妝鏡，可以打開前天窗，控制後排天窗窗簾的開合。環境光有三種顏色，亮度支持多級調節。另外，整車有3個USB介面和3個點煙器介面。您可以在個人模式下自行調節駕駛、轉向、啟動/停止和氣候模式。在路況選擇方面，有五種選擇：濕滑、越野、攀爬、拖車和越野關閉。隨著軸距加長100mm，GLCL成為BBA同級別產品中軸距最長的車型，軸距近3米，在注重大空間的中國市場上無疑是極具吸引力的，長軸車型的引導價並沒有因為軸距的增加而提高。可以說，漲價不會漲價。現在買GLCL。更換或重新購買長軸距的GLCSUV，享受每輛最高1.1萬元的保險支持。金融貸款方案：首付20%至利率2.99%。

2. 開賓士glc260屬於什麼檔次

中級檔次，從以下幾方面評估：

1、油耗較高

雖然賓士GLC全系都搭載排量不大的2.0T發動機，不過大家可要知道賓士GLC的車重達到了1890KG，並且全系還配備了四驅系統。這直接導致賓士GLC在市區內的油耗能達到11升左右，這樣的油耗數據對於一台中型SUV來說確實有點偏高。

2、懸掛減震不舒服

賓士GLC全系搭載了前後多連桿獨立懸掛，這個級別沒用上雙叉臂前懸掛確實有點可惜。其次，賓士GLC定位為家用SUV，在底盤調校上應該要偏舒適為主，但是不少車主反饋賓士GLC的懸掛減震偏硬，車內細碎震動比較多。

3、低配車型配置超低

不少朋友在購車時沒有完全了解GLC260L低配車型的配置，提車之後才發現原來配置那麼低。像是並線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、無鑰匙進入系統等實用性較高的配置都沒有搭載，後期安裝價格也非常昂貴。後悔自己為什麼沒上GLC260L的高配車型。

以上內容參考：網路-賓士GLC級

3. 賓士glc是什麼級別的車

glc就是c級的suv版而已，動力總成和配置都是一樣的。

GL-CLASS GL-Class是賓士系列裡面緊次於g系列的越野車，系新推出的系列，會用g系列命名，賓士還是分離出來了，gl比m高一個級別，C-CLASS C級車是賓士轎車裡面的入門級，強調的是運動風格。

(3)賓士glc進口屬於什麼檔次擴展閱讀：

賓士乘用車系：

1、A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

2、B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

3、C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

4、CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

5、CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

6、CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

7、E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

8、S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

9、SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

10、SLC級- 雙門跑車

參考資料來源：

網路-C級車

網路-賓士GLC

網路-賓士-乘用車系

4. 賓士新GLC級的定價，應該怎麼評價呢

賓士在國內的知名度還是比較高的，與同等的奧迪和寶馬相比，賓士的優惠幅度其實是比較小的，但是在很多消費者心中，賓士的檔次，是高於前兩款車型的，前兩天，身邊一個朋友剛買了一輛賓士GLC200L，這是一款2019年的新車型，它定位為中型SUV。.......它和寶馬X3、奧迪Q5L是同一款車型，但優惠幅度非常小。我們來聽聽他為什麼買這個車型，對這個車型有什麼看法。

2019款賓士GLC整體外觀還是保持和老款車型一樣的設計，只是在一些細節上做了調整，當你看到這款車的時候，會覺得他的氣場很強，整個前臉我覺得最吸引人的地方，他的賓士車標比較大，除此之外，雖然我買的這款車型是低配的，但是它的遠光燈和近光燈還是採用LED光源，並且配備了LED日間行車燈，自動大燈和可調大燈高度以及大燈延時關閉功能。

這款車型搭配的是2.0T發動機，這款發動機型號為274920，9擋匹配的是變速箱，發動機一直很穩定，而且部品，百公里油耗7.2L都有給出，實際使用過程中感覺動力性能不錯，如果你有不同意見，一定要留言和我們聊聊。

5. 賓士GLC定位在什麼檔次它屬於中型SUV嗎

序言：在豪華汽車市場上，德系品牌占據了一大半的江山，在很多消費者的心中，德系三強BB a是最受歡迎的。賓士G LC是屬於豪華中型SUV，而賓士這款車的外觀是最帥的，也非常的有格調，而賓士這款車型也是獲得了豪華品牌SUV中的銷量冠軍。

三、屬於豪華品牌SUV

在豪華品牌的領域當中，賓士的認可度也是曲手一指，很多人買glc的消費者都是奔著賓士這個品牌而來的，而它的保值率也高於很多二線豪華品牌。而現在國內汽車市場上的形勢瞬息萬變，很多汽車都在不斷的更新上市。而這款賓士G LC有著很高的顏值，而空間也是非常的充足，車身比較穩，舒適性也非常好。腰部支撐很舒服，動力也很不錯，作為家用車操控性也是很強的。作為豪華SUV，賓士的這款車是外觀中最帥的一款。

6. 開賓士glc300屬於什麼檔次

賓士GLC300L完全符合工信部對豪華車的定義，它是一台不折不扣的豪華SUV。賓士GLC300L的終端售價在38.73-52.03，最入門車型落地價也要45萬左右，因此買得起GLC300L的人經濟條件也不會差，年收入如果沒有30萬以上的話購買GLC300L還是比較吃力的。

賓士GLC的終端優惠非常大，頂配車型的終端優惠達到6.7萬元，因此不少考慮GLC的朋友都想直接上配置更高，動力更好的GLC300L。不過在購買之前，不妨先了解一下賓士GLC300L的優點和缺點再做決定。

優點：

1、動力強勁

賓士GLC300L搭載2.0T高功率發動機，這款發動機最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，零百加速只需要6.9秒。對於一台車重接近1.9噸的全時四驅中型SUV來說，這樣的動力表現非常夠用，高速超車簡直得心應手。

2、內飾設計好看

賓士GLC的內飾設計沿用了賓士C級的內飾設計，雖然這套內飾已經誕生了7年，不過放在現在來看這套內飾依然符合當下的審美。同時換上10.3英寸大屏和12.3英寸液晶儀表之後，整體科技感有了很大的提升，相信很多人都是沖著這套內飾來的。

3、空間表現優異

賓士GLC300L是一款經過加長的車型，其車身尺寸為4764*1898*1642MM，軸距為2973MM。相比起同級別的寶馬X3，賓士GLC300L的軸距長度足足長了10.9厘米，後排空間和後備箱空間都非常充裕，完全能滿足家用或商務需求。

缺點：

1、懸掛偏硬，細碎震動較多

賓士GLC全系搭載了前後多連桿獨立懸掛，在懸掛結構上處於同級平均水準，因此不是因為懸掛形式導致的減震較差，而是由於調教。賓士GLC定位為家用SUV，在底盤調校上應該要偏舒適為主，但是不少車主反饋賓士GLC的懸掛減震偏硬，車內細碎震動比較多。

2、油耗較高

雖然賓士GLC全系都搭載排量不大的2.0T發動機，不過大家可要知道賓士GLC的車重達到了1890KG並且全系配備了全時四驅系統。這直接導致賓士GLC在市區內的油耗能達到11升左右，這樣的油耗數據對於一台中型SUV來說確實有點偏高。

7. 開賓士glc300屬於什麼檔次

中高檔次。

賓士GLC300L搭載2.0T高功率發動機，這款發動機最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，零百加速只需要6.9秒。對於一台車重接近1.9噸的全時四驅中型SUV來說，這樣的動力表現非常夠用，高速超車簡直得心應手。

賓士GLC的內飾設計沿用了賓士C級的內飾設計，雖然這套內飾已經誕生了7年，不過放在現在來看這套內飾依然符合當下的審美。

賓士glc300磨合注意事項

賓士glc磨合期注意切勿緊急制動，行車盡量選擇比較平緩的道路，在轉彎以及交匯岔路口等路段時，應該提前減速慢行。避免長期高負荷行車，地板油會極大增加發動機運轉負荷，可能造成活塞、曲軸零件的提前勞損，發動機轉速建議維持在3000r/min內。

檔位要合適：手動擋的汽車對檔位有要求，如果檔位和轉速不符，汽車會發出低沉的聲音甚至熄火。每個檔位有建議的轉速區間匹配，車主可以留意說明書，按照建議行車。

8. 賓士E級和賓士GLC，哪個開著更上檔次

賓士E級歸屬於中大型車級別，德國歸類為C級小汽車，按中國過去的分類方法可定義為高端豪華轎車（賓士S級歸屬於頂尖豪華轎車）。而賓士GLC，則歸屬於中型轎車級別，德國歸類為B級SUV。與E級相應的SUV，應該是GLE。級別不一樣的2款車會有什麼差別？大到車身尺寸（汽車軸距和軸距）、配備級別、質量水準，小到零部件級別、各類性能參數的校準，都具有顯著的級別之分。不一樣級別的2款車，通常不可能在同一生產流水線下生產製造，也證明了，2款車在乘駕感受上，擁有較大的差別。

但是GLC依然並不是同價格區間里的最理想化選擇項，即便這輛車使用了縱置四驅系統，可是分動器中央差速器很普通，汽車後橋也沒比較有限滑設備或差速器鎖。但參照路虎發現、大切諾基與冒險者等SUV，這種車在特性一樣不小的情況下也有強勁的四驅系統，因此GLC的價值體現關鍵或是汽車標志。

9. 賓士GLC什麼級別車

賓士的話，這個車輛屬於一個SUV車輛設計的，內部空間很大呀，也是定位中級車輛！

10. 賓士賓士Glc260是哪個級別的車

賓士GLC260L定位為豪華中型SUV，如果根據國家工信部對於豪華車的定義——指廠商起售價達到30萬元以上的車型都屬於豪華車。那麼賓士GLC完全能達到豪華車的標准。

其次GLC最低配終端售價為33萬元左右，根據麥肯錫全球研究所制定的標准，中國中產階級的年收入在15-36萬元。因此能買得起賓士GLC的人大多數都是中產階級。

賓士GLC全系搭載了前後多連桿獨立懸掛，這個級別沒用上雙叉臂前懸掛確實有點可惜。其次，賓士GLC定位為家用SUV，在底盤調校上應該要偏舒適為主，但是不少車主反饋賓士GLC的懸掛減震偏硬，車內細碎震動比較多。