賓士c200自重多少

Ⅰ 賓士新c200車重多少

賓士新c200：整備質量(kg)1650。
整車整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，對它的規范定義是：汽車在正常條件准備行駛時的重量（油箱裝有90%的燃油）+隨車附件（備胎、隨車工具等）。

Ⅱ 賓士C200的詳細介紹

賓士C級 2011款 C200 CGI 時尚型
所屬品牌： 賓士
廠商： 北京賓士
所屬系列： 賓士C級
上市時間： 2011-07
官方價格： 38.8萬
基本參數
長度： 4581 mm
寬度： 1770 mm
高度： 1448 mm
軸距： 2760 mm
輪距（前/後）： 1541/1544 mm
車重： 1570 kg
動力類型： 汽油
增壓類型： 渦輪增壓
發動機技術： L4
變速箱型號： 7檔手自一體
排量： 1796 cc
氣門總數： 16 個
最大功率： 135/5250 KW/rpm
最大扭矩： 270/1800-4600 N·m/rpm
0-100km/h加速時間： 7.8 秒
最高時速： 232.0 km/h
供油方式： 缸內直噴
排放標准： 歐Ⅳ標准
缸體材料： 鋁
驅動方式： 前置後驅
前懸掛： 三連桿式懸掛
後懸掛： 多連桿獨立懸架
前輪制動： 通風盤式
後輪制動： 盤式
轉向助力： 液壓助力
輪轂尺寸： 17
前輪胎： 225/45 R17
後輪胎： 225/45 R17
最小轉彎半徑： 5.42 米
安全配置
駕駛座安全氣囊： ●
ABS防抱死制動系統： ●
副駕駛座安全氣囊： ●
制動力分配系統（EBD/CBC）： ●
前排側氣囊： ●
車身穩定控制系統（ESP DSC VSC）： ●
剎車輔助系統（EBA BAS BA）： ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
加速防滑控制系統（ASR TCS TRC）： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
發動機防盜： ●
電子防盜裝置： ●
中控門鎖： ●
遙控鑰匙： ●
車速感應自動上鎖： ●
兒童安全座椅固定裝置（ISO FIX）： ●
胎壓監測裝置： ●
零胎壓繼續行駛： --
燈光/玻璃
前電動車窗： ●
自動頭燈： ●
大燈延時關閉： ●
大燈清洗裝置： ●
大燈隨動轉向： ●
大燈高度可調： ●
氙氣大燈： ●
後電動車窗： ●
日間行車燈： ●
車窗防夾功能： ●
一觸式玻璃升降： ●
前霧燈： ●
LED尾燈： ●
電動天窗： ●
高位剎車燈： ●
天窗防夾功能： ●
遮陽板帶化妝鏡： ●
遮陽板帶照明： ●
外後視鏡電動調節： ●
外後視鏡可加熱： ●
外後視鏡防眩目： ●
外後視鏡電動可折疊： ●
內後視鏡防眩目： ●
後擋玻璃加熱除霜： ●
無骨雨刷： ●
內部配置
真皮方向盤： ●
座椅材質類型： 真皮/仿皮
駕駛座椅調節： 電動調節
副駕座椅調節： 電動調節
方向盤電動調節： ●
多功能方向盤： ●
腰部支撐調節： ●
前排座椅加熱： ●
電動座椅記憶： ●
前座中央扶手： ●
後座中央扶手： ●
CD： 多碟
自動空調： ●
定速巡航： ●
後排出風口： ●
揚聲器數量： 8
倒車雷達： ●
溫度分區控制： ●
支持MP3/WMA音源： ●
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ●
中控台液晶屏： ●
行車電腦顯示屏： ●
藍牙免提/車載電話： ●
隨速助力轉向： ●
自動駐車/上坡輔助： ●
其他配置
駕駛模式可切換： ●
可變懸掛： ●

註：優雅型是
前輪胎： 205/55 R16
後輪胎： 205/55 R16
相對時尚缺少以下功能
大燈清洗裝置： --
大燈隨動轉向： --
氙氣大燈： --
外後視鏡防眩目： --
外後視鏡電動可折疊： --
前排座椅加熱： --

PS:雖然不是我寫的,但是希望對你有用

Ⅲ 賓士c200旅行車2015款整備質量是多少

這個賓士c200旅行車2015款，整備質量是1.7噸的，可以去s店看卡看。

Ⅳ 求賓士新C200L運動版的整車重量及最小離地間隙

新款賓士C200L運動版車型整備質量：1650kg

最小離地間隙：110mm

賓士C級針對的用戶群是年輕人，因此外形屬於賓士車系中很具個人色彩的車型了，但它的活力和個性是相對於S級、E級而言，在同為德國兄弟的寶馬3系和奧迪A4中它就顯得穩重過頭了。車身線條輪廓幾乎就是縮小版的S級和E級，而四輻方向盤、半圓弧形的儀表盤等等這些東西也讓整車缺乏活力。

(4)賓士c200自重多少擴展閱讀：

C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。

按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。

賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。

參考資料來源：網路-賓士C級