賓士180發動機怎麼樣

1. 賓士c180L1.6t發動機高速性能如何

動力絕對夠用的，而且可以選擇運動模式的，希望我的回答對你有所幫助，祝你用車愉快。

2. 北京賓士C180是什麼排量的 油耗多少 動力怎麼樣

賓士官方網站給出的數據：百公里9.1L
網友給出的數據：百公里11L(油耗高可以用魔術膠囊)
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

3. 賓士C180K的動力怎麼樣

賓士C180K使用的是1.6L升機械增壓發動機，最大功率可達115千瓦，而最大扭矩可達230牛/米，最高時速223公里。個人認為，雖然C180K是1.6L發動機，但由於使用機械增壓，因此它的動力應該和自然吸氣的2.4L發動機差不多，如果調校得當，可能比2.4L更好。最近，看到一篇C180K評測的稿子很不錯，推薦一下，您可以搜索標題《不要只關注動力 測試賓士C180K經典型》。

4. 2015款賓士c180l車子動力夠嗎怎麼樣

本次賓士、寶馬兩大陣營推出的入門級中級車都不約而同的用上了1.6T的小排量渦輪增壓發動機。就動力參數來看賓士C180L上搭載的那台代號為M274的發動機性能要更優於寶馬316Li上面的那台，其115kW的最大功率和250Nm的最大扭矩分別比對手要多出了足足15kW及30Nm。另外兩車都標配了發動機自啟停技術所以油耗的控制也能維持在一個較理想的范圍。當然如果想經濟行車的話同樣可以通過調整各車的行車模式來實現，比如將316Li的駕駛模式調成ECO即對燃油經濟性有一定幫助。

變速箱的選用上也比較講究，賓士使用的是自家的7速手自一體變速箱並使用懷擋設計，這給車子中央扶手區騰出不少空間，而寶馬則繼續搭載了來自ZF的8速手自一體變速箱。底盤懸架上兩車都為前後四輪獨立懸掛，只不過結構方面有所差異罷了，但總的來說營造舒適的行車質感都是兩家的拿手好戲。

5. 賓士C180 如何

基本參數
現款賓士C級服役已近3年，按照賓士的三年一小改規律，明年將迎來C級的中期改款。而近日賓士英國公司不經意的刊登了一組2011款賓士C級改款車的照片，泄露了未來新車造型。
新款C級車外觀風格的改變並不大，主要涉及到前保險杠，LED日間行駛燈和新的輪圈。在車輛內部，引起主要的變化是手套箱把手部分增加了鍍鉻裝飾。盡管看得見的變化很小，但賓士很可能對COMAND系統進行升級以提升易用性。 動力方面，新的CGI/CDI系列發動機和智能引擎停止-啟動系統將成為新車最大亮點。預計2011款C級車將在不久後發布（可能選擇底特律或日內瓦車展），隨後將在2010年初上市。新款賓士C級車外觀只是小改款，內部出了配置升級，動力系統提升燃油經濟性以適應市場需求外並沒有大的改動，畢竟這只是一款中級改款車。
北京賓士方面尚未透露是否同步引進新車的計劃，不過將於明年上半年上市的C180(K)仍將為現款車型，外觀、底盤等方面均不會發生改變。動力系統方面，現有兩種說法，一為搭載於B-class之上的1.8L自然吸氣發動機，另一種為一台1.6L機械增壓發動機，而對應的型號為C180K。
從參數來看，搭載1.6L機械增壓發動機的可能性更大，達到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩較競爭對手寶馬318i等更顯優勢。目前國產賓士C暫時只有C200K、C230和C280三款，按照計劃，C180將於明年上半年上市，預計價格將跌破30萬。
國產C180六月上市享受國家25%購置稅優惠

北京賓士將於2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的發動機為一台1.6升機械增壓發動機，實際發動機排量為1598毫升，不足1600毫升。根據中國市場的普遍觀念，1.6升及以下的排量發動機都被視為「小排量」，因此賓士將成為德系豪華品牌中首個推出小排量發動機的廠商。

2010年國家政策這對1.6升及以下排量轎車的購置稅優惠為7.5%的徵收率(1.6升及以上排量為10%)，以一台賓士C200K入門款車型為例，全額購置稅接近3萬元，而如果是配備1.6機械增壓發動機的賓士C180，那麼僅購置稅部分就會讓消費者直接減少7500元左右的開支。

而通常來講排量更低的同款車型在售價上也會低於同配置的高排量車型。因此今年北京賓士推出的C180轎車在價格上一定會對消費者有更多的刺激。

1.6升機械增壓發動機動力豐沛 堪比奧迪1.8TFSI發動機

賓士新C180K車型雖然僅搭載1.6升排量發動機，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230Nm/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15 Kw和50 Nm。而一汽大眾奧迪國產的A4L 1.8TFSI車款發動機排量為1.8升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的1.6升機械增壓發動機相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。由此我們也可以推測出，未來的賓士C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。

賓士品牌更具吸引力

在整車造型方面，全新C級轎車擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對於穩重務實或是偏向運動風格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。三款車型也都不約而同的走了運動化的路線，A4L的造型很有跑車A5的味道；寶馬新3系相比老款外形肌肉感更強，前臉和尾部造型更加犀利不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。

不過不能否認的是，賓士品牌擁有三款車型中公認的最高的品牌定位，閃耀的三叉星徽有著獨特的號召力。更重要的是，在未來一台配有1.6升機械增壓發動機的賓士C級轎車在價位上有望接近30萬，「30萬元買賓士」還是比較有吸引力的。

6. 賓士gla180國產動力行不行啊

國產賓士GLA180與進口版GLA200車型差異不大，均採用了大尺寸的進氣格柵設計，搭配上賓士LOGO以及雙橫條鍍鉻裝飾，使新車很有視覺沖擊力。由於此次曝光車型為入門版，所以新車僅配備了傳統的鹵素大燈。而內飾方面，國產賓士GLA180也沿用了進口版車型的設計，三輻式方向盤，圓形鍍鉻空調出風口都讓車廂內充滿時尚元素。不過中控台配備的小尺寸獨立式屏幕略顯寒酸。動力方面，GLA180很可能搭載低功率版本的1.6T發動機，最大功率或為115kW，最大扭矩或為250Nm。而與發動機匹配的將是7擋手自一體變速器

7. 賓士b180發動機1.33T怎麼樣

賓士b180發動機1.3T，個人認為缺點是動力性方面一般，不過該車型的優點是隔音性，還有舒適性不錯。

8. 賓士C180L的動力怎麼樣

C180K雖為1.6L，但是別忘了發動機還有個「K」，K表示機械增壓，也就是說這是一款增壓的車型（實際動力感接近自然吸氣2.0），115KW的功率在那擺著呢，帶啥空調也夠了。另外，作為賓士的車主，我覺得賓士無論哪個級別，空調都很棒，何況C180K也是雙溫區空調，主駕副駕可自行調節溫度，很方便的。