賓士發動機水溫高怎麼處理

『壹』 汽車水溫過高怎麼辦 如何處理

失效。3、然後，我們在看看散熱的風扇是否正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高。如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後盡快解決，如果是線路問題，那隻能交給4S店的專業人士去檢修了。
(1)賓士發動機水溫高怎麼處理擴展閱讀：汽車水箱功能：
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀錶板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

『貳』 賓士274發動機為什麼剛換過了節溫器和防凍液水溫會偏高一點，然後恢復到90，經常這樣

一般情況是換防凍液時氣沒有排凈，有時候水溫高了後，節溫器打開，防凍液循環開，會把氣排出去，如果一直高溫，可再排一下氣看看。

防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。

注意事項

使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配製而成。

汽車製造廠在用戶手冊中通常會規定用於不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。

『叄』 汽車發動機水溫過高解決方法

步驟/方法
方法/步驟1:
一、發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。

方法/步驟2:
二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。

方法/步驟3:
三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。

方法/步驟4:
四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。

方法/步驟5:
五、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水沖，這樣缸體可能會破裂；也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鍾左右再打開水箱蓋子，加冷水應急。

『肆』 汽車發動機水溫高怎麼辦

1、發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，准確的做法應該是怠速停車，打開引擎蓋，打開暖風，盡快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。

2、接下來就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時添加了，需要特別注意的是車主在添加冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。另外也可能是泄露導致了冷卻液變少，此時車主應該要仔細檢查看看是否有泄露處，並要及時修理

『伍』 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決

汽車水溫高的原因和解決方法：

1、冷卻液不足

冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。

2、散熱風扇故障

散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。

3、循環水泵故障

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

防凍液對汽車水溫的影響：

由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於松動引起的防凍液漏水，我們可以選擇用繩子或者塑料袋包裹住破損的管子。

如果僅僅是冷卻液不足，加上就完事了。那也要等到冷卻水水溫下降，再行添加防凍液。實在沒有冷卻液，我們也可以添加干凈水暫時代替。需要注意的是，干凈水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應盡快更換新的冷卻液。再者不是冷卻液的原因，那就要檢查一下水箱風扇了。

『陸』 發動機水溫過高應該如何處理

發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。

『柒』 賓士ML3501461B11冷卻液溫度過高

冷卻液溫度過高有很多可能，比如你使用了劣質防凍液、或者臨時用了自來水代替忘記更換了，還有防凍液提示過少了還不添加，這些都可能導致水溫過高。水箱污垢太多，內部形成堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。水泵缺轉或損壞葉輪打滑、卡滯、變形，都會造成水循環不暢，不能及時帶走更多熱量。水箱、水管存在裂縫，會使防凍液過少導致水溫高。節溫器失靈會導致系統無法正確判斷溫度並採取降溫措施。冷卻風扇工作不良或損壞會直接導致大水箱無法及時降溫，工作不良一般與水溫感測器及相關線路有關。汽缸或汽缸墊損蝕。然燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水水道與油道沖機油有水呈白色。水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大。
若冷卻液溫度過高，立即靠邊停車，檢測發動機防凍液是不是不足，立刻添加。繼續駕駛發動機水溫非常容易在次升高，也只能低速駕駛。但倘若在高速路上，還是提倡叫拖車，畢竟在高速路上低速駕駛是很危險的。
為避免水溫太高，要定期清潔汽車散熱系統，定期維護水箱水的液位狀況。在加註防凍液時需要要注意的是，不相同牌子的防凍液是不可以混加的。因為不相同牌子的防凍液成分是有不同之處的，混在一塊使用的話，有可能會發生化學反應，會影響其冷卻效果。

『捌』 賓士車水溫高什麼原因

賓士發動機水溫高具體的原因如下：
(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
(2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。
(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。
(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。如果對您有幫助希望您採納，謝謝

『玖』 賓士汽車這幾天老是水溫要高是什麼問題

你好，賓士汽車這幾天老是水溫要高要以下問題：
1、冷卻液不足
發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機水溫過高。
2、水箱漏水
水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機開鍋。
3、冷卻風扇故障
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高。
4、節溫器故障
節溫器是控製冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小循環勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
5、水泵故障
水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。
水溫過高俗稱開鍋。開鍋會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。因此如水溫表指針接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。
希望能幫到你！

『拾』 汽車水溫過高的故障原因及處理方法

汽車水溫過高的故障原因：

1、冷卻風扇不轉

冷卻風扇故障的情況下，車輛產生熱量就不能及時傳遞到防凍液，從而影響汽車散熱。

2、冷卻介質不足

冷卻介質的泄露或缺少都會導致發動機水溫升高。

3、節溫器損壞

節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

4、水箱堵塞

水箱堵塞會影響冷卻液的循環，從而導致車水溫升高。

5、水泵故障

水泵中的葉輪打滑、卡死導致皮帶斷掉或者葉輪變形。

處理方法：

1、遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。

如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

2、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

(10)賓士發動機水溫高怎麼處理擴展閱讀：

汽車水溫過高的危害

1、發動機冷卻系統水溫過高，會導致噴入氣缸中的燃油提前燃燒，造成發動機的做功壓縮不足，功率下降。

2、各運動零件因為高溫作用而膨脹過度，致使原來的配合間隙發生變化，導致軸承的工作能力大大降低，破壞正常的工作狀況，嚴重時會造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環卡死等故障。

3、溫度過高會導致機油黏度降低，機油燒損，致使發動機各潤滑部位油膜破壞，加速機件磨損，嚴重時會導致燒瓦、拉缸等事故。