賓士車啟動多久轉速表降下來

『壹』 發動機轉速降低到正常怠速需要多久

在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

『貳』 汽車啟動後，發動機轉速會突然下降一些，是什麼原理

這是因為發動機自動調節空燃比的原。

汽車都是由電控單元控制節氣門開度，自動調節空燃比，即常說的油氣混合濃度，空燃比發生變化，發動機轉速會跟著有所變動。

舉個簡單的例子：冬天，發動機啟動，電控單元自動調節成較濃混合氣，發動機轉速升高，啟動後自動調節經濟怠速狀態，發動機轉速趨於平穩。

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汽車發動機的保養：

1，定期更換優質機油：

換機油一般也是保養項目里的大頭，但是，仍然會有一些人貪圖小便宜換一些劣質的汽油，這樣非但省不了幾個錢，還會傷害發動機，這樣就得不償失了。

2，定時替換機油及濾芯

當機油不純或者有雜質的時候，發動機就會出現不同程度的磨損，這個時候就需要機油濾清器了。這個就跟空氣濾清器的原理是一樣的，有了這層過濾器，才會阻隔空氣中的顆粒物，但是時間久了，就會影響發動機的使用壽命。

3，定期換冷卻液。

冷卻液主要的作用是給發動機降溫的，這個大家應該都懂，所以，平時一定要多關注一下冷卻液，經常去冷卻箱里看看，如果不足就趕緊補充，不然可是會出大問題的。

4，保養三濾：

三濾——空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器。它們是對發動機起到維護效果，所以，是非常重要的。

5，定時清潔燃油體系：

汽油本身也是有雜質的，所以，燃油系統在使用的過程中會產生一些雜質、積炭，所以一定要重視對它的清潔工作。

『叄』 賓士車發動多久才能行走

看到發動機轉速表的指針到1000轉以下就可以走了，或者發動後就走，但不要速度太快，開個二三十碼，也是熱車的一種方法

『肆』 汽車啟動後，轉速表是否要低於1000再行車，這樣是不是正確的方式呢

首先你要觀察。發動機在啟動之後，它的轉速會上升到1000轉以後，這個現象是只存在於冬天。天氣冷的時候才會出現這個現象，而在夏天你把車輛打著之後，他是不會把轉速上升到1000轉以上去的。因為冬天的話，因為溫度比較低，他廠家設置的都會有一個暖機的一個程序，說白了就是。最快時間讓你的潤滑和發動機的溫度提升上來。達到他的正常工作狀態。

這個時候如果是手動擋的車輛觀看檔位是否在空擋位置就可以踩離合啟動車輛了，如果是自動擋的車輛先踩剎車從P檔掛入N檔再啟動車輛可以減少一次換擋的磨損，再就是熱車的時間了，熱車的主要目的是讓每個部件滴落到發動機油底殼里的機油重新回到各個部件上去潤滑，一般3-5分鍾就可以慢慢的低速行駛了，特殊的地方可以適當的延長幾分鍾，熱車的時間不宜太長，時間過長易產生積碳，剛開始行駛的時候不要激烈駕駛因為發動機溫度.水溫.油溫還沒有達到正常工作溫度等到水溫上來了就可以正常駕駛了。

『伍』 汽車啟動時轉速很高，要等降回來後再行駛嗎

汽車經過長時間停放以後，剛啟動的時候發動機轉速相對都比較高一些，下降時間和季節有一定關系，比如在夏天很快就會降下來，冬天的時候往往會持續很長時間，因此可能很多車主會有疑問，轉速降下來之前能不能正常開呢？

汽車在冷啟動時一般在30秒左右的時間，會處於一個較高怠速運轉的狀態，而且越是天氣寒冷的地區，這個高轉怠速的時間可能還會越長，然後再過一會轉速又會跌落到正常怠速狀態。

綜上所述，啟動車輛後並不是一定要等轉速降下來再行駛，只是降下來之前的這段時間油耗會高一些，動力輸出相對遲滯。當然如果有時間等一等也是完全可以的，畢竟轉速降下來再開對車輛也沒有什麼問題，所以如何操作根據實際情況來就行了。

『陸』 汽車啟動後為什麼發動機轉速會慢慢下降

眾所周知，如果汽車停在路邊，長時間啟動，發動機會慢慢進入冷卻狀態，溫度會慢慢下降。尤其是整夜停放的汽車，此時發動機溫度最低。如果此時啟動汽車，發動機機器不能確保汽車直接怠速運轉，因此在設計中增加了怠速預熱程序。啟動汽車後，發動機將高速運轉一段時間，以盡快提高溫度。當溫度達到適當的最佳設定溫度時，轉速將緩慢降低。細心的人會發現，冬季的預熱時間比其他時間要長，因為冬季的溫度非常低，與發動機設定的最佳溫度之間的差距最大，所以需要更長的時間才能達到這個溫度。

冷卻液的主要功能是冷卻發動機，每個人都應該了解這一點。因此，平時一定要多注意冷卻液，如果冷卻液不足，經常去冷卻箱補充，否則會有大問題。汽油本身也有雜質，因此燃油系統在使用過程中會產生一些雜質和積碳，因此必須注意其清潔。

『柒』 汽車啟動正確方式是什麼有必要等到轉速表降下來再行車嗎

建議半分鍾，主要是讓車輛發動機聲音恢復正常，可以讓油開始流動，保護汽車。在這半分鍾內，你可以檢查車內儀器，系好安全帶等。發動機通過混合氣體燃燒產生動力。燃燒狀態越穩定，發動機運行越穩定。汽油發動機工作時，汽油必須在氣缸內蒸發，形成均勻的混合氣體，以保證良好的燃燒效果。但冷啟動時氣缸溫度低，汽油蒸發性差，不易實現穩定燃燒。如果氣缸在低怠速運行時燃燒不穩定，會導致功率下降，進而導致轉速急劇下降，容易熄火。

對於汽油發動機來說，冷啟動的排放本身就是一個嚴重的傷害。由於低溫下汽油揮發性差，啟動時缸內混合氣稀疏，不易啟動。因此，在冷啟動時，計算機應控制噴嘴，多噴油，以提高混合氣濃度。而那些不蒸發的汽油肯定不會完全燃燒，所以廢氣會惡化。此外，汽車上還有兩個對排放有重要影響的部件，一個是氧感測器，通過廢氣氧含量反饋混合氣濃度，有利於計算機准確控制空燃比。另一個是三元催化劑，用於處理廢氣。這兩個部件都需要在一定的高溫下工作。

『捌』 賓士e300啟動車時轉數表1800

這個是正常的，啟動時為了使車輛更容易啟動所以噴的燃油混合氣過濃，當打著之後轉速會達到1800這屬於正常現象。達到1800轉左右之後會迅速回落到1000多轉，轉速在1000多轉是為了使發動機更快地進入到正常的工作溫度，屬於暖機過程，隨著溫度的提高。發動機的轉速會慢慢的降下來，達到正常的轉速值。望採納

『玖』 為什麼汽車剛啟動時轉速那麼高，過一會兒才會降下來

汽車剛打著火時，發動機轉速比正常怠速時要高，這俗稱發動機的高怠速狀態。轉速能夠達到1200-1500轉，大約半分鍾左右就能開始逐漸回落，一直恢復到正常怠速800轉左右。這個現象是正常的，所有車輛都會有的，高怠速的目的是為了讓發動機溫度盡快升高，以達到最佳工作溫度。

因此可以看出，水溫對發動機的影響是非常大的，高了或者低了都是有故障，要及時維修，特別是水溫低，有的車主認為無關緊要。其實影響還是很大的，影響油耗，加速積碳的產生，加速發動機磨損，因此水溫低也要及時維修。另外冬天如果水溫低，那暖風也不熱，甚至沒有暖風，開車也不舒服。

『拾』 汽車剛啟動時怠速表沒反應,過一會才升到2000轉左右再慢慢下降,是什麼原因

1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時EGR閥開啟
解決方法：
1、啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
2、轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。
正常怠速
車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
怠速行駛（強制怠速）
汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。