哪個國家最喜歡賓士

『壹』 賓士是哪個國家的

賓士汽車——國家元首的專車
人們對一輛現代轎車的各種期盼大半可追溯至賓士。准確地說，這一切是從1886年1月29日那天開始的。在那天，Carl
Benz（卡爾·賓士）成功地為他所研製的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號帝國專利證書。從此，汽車誕生了。同年，在德國西南部的
Cannstatt，與Benz素未謀面的G0ttlieb
Daimler（戈特利布.戴姆勒）首次試駕了他所製造的三輪汽車。這兩位汽車發明的宗師有一個共同點，就是他們都具有堅韌不拔的先驅精神。時至今日，他們的原則和態度仍然是研製各種新型賓士轎車的原動力。這一點可見證於本公司在汽車工程各方面的無數創新發明。這些相繼不斷的創造發明乃是本公司發展史中一個個重要的里程碑。
1926年戴姆勒汽車廠和賓士汽車廠合並，成立了戴姆勒－賓士汽車公司。公司總部設在德國斯圖加特，主要產品有轎車、戴重汽車、專用汽車和客車等。
對於許多人來說賓士車的知名度是最高的，賓士車等同於高級或豪華車的同義詞。確實也是這樣，因為賓士的乘坐舒適性是世界公認第一流的。它的價格向來不菲，一輛C級轎車也要60萬元人民幣以上。賓士是一些國家政府級禮賓車的常用車種之一，亞洲許多國家和地區的富翁都喜歡用賓士做"座駕"。
1886年的1月29日，德國工程師卡爾·賓士為其機動車申請了專利。同年10月，卡爾·賓士的三輪機動車獲得了德意志專利權(專利號：37435a)。這就是公認的世界上第一輛汽車。
賓士車的全稱叫"梅賽德斯－賓士"，簡稱賓士。賓士具有自己獨特的前臉格柵和大燈，保持自己的風格。賓士的設計原則有兩點：一是所有在同一時期生產的車型系列應按規定的輪廓和相似的細節設計基本部件，以便於用戶鑒別和區分"德賽德斯"的產品，賓士稱之為"橫向共同件"。二是每一新車均要在原有車型的基礎上安裝設計好的基本部件，這樣就會與過去的車輛設計保持連貫性，稱為"縱向親緣性"。
從20世紀70年代以來，賓士的轎車已發展為多品種系列，共分四大類別，A級：微型轎車；C級：小型轎車；E級：中型轎車；S級：大型豪華轎車。型號以發動機及排量做區別，例如C200型轎車的發動機排量是1998毫升，C250D型轎車的發動機排量是2497毫升，D指柴油發動機。另外還有跑車系列
SLK、CLK、SL、CL，多用途廂體車系列M和V級車等。

『貳』 賓士寶馬奧迪德國人最喜歡哪個品牌

品牌形象並非一朝一夕就能夠形成的，並且各個汽車品牌在發展過程中也誕生了屬於自己的品牌屬性。比如原先我們都說開寶馬，坐賓士。但是隨著時間的推移，這些品牌形象和特徵也會發生變化，但精髓是不變的。

在德國，擁有全世界最知名的汽車品牌，賓士，寶馬，奧迪，保時捷。德國消費者對汽車的熟悉程度也遠超中國消費者，那麼對於德國消費者來說，在德國銷售的汽車品牌中，都有哪些品牌形象和屬性呢？

關於這個問題，德國媒體AutoMountSports給出了答案，受訪者是10974名德國居民，調查內容包含8個項目：汽車的組裝工藝；品牌信任感；先進技術的使用；環保汽車的生產；性價比；汽車設計；跑車製造；最喜愛的品牌。

按照投票比例得出獲得最好成績的品牌，下面內容中括弧中的數字表示與上一年相比增加和減少的程度，以及增加或減少的百分比。

最後，在消費者最喜歡的品牌項目中，有42％的受訪者選擇了寶馬。這是一個反映德國人口味的品牌。但是，與上一年相比，選擇寶馬的消費者已經下降了不少。與競爭對手之間的差距也在縮小。

整體而言，德國消費者對本國品牌的支持率很高。不過所有的項目中，寶馬品牌的得票比例同比去年都出現了下滑，賓士和寶馬汽車也類似，可見競爭激烈的加劇讓豪華品牌與普通品牌的差距在減小。

而在新能源汽車方面，不管是賓士，寶馬，奧迪，大眾這些德系品牌，還是不如豐田，而豐田汽車需要在純電動汽車和氫燃料電池汽車方面更努力才行。

豐田和現代這兩個亞洲品牌都很重視德國市場，甚至現代汽車將歐洲總部設在了德國，因此也給德國消費者高性價比的印象，但現代也在積極的轉型，在新能源汽車和高性能車上發力。

而德系品牌依然在工藝，科技配置，高性能車型等多個方面，保持了強大競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士和寶馬來自哪個國家國家介紹

賓士和寶馬都是德國製造

賓士 戴姆勒-賓士(BENZ)
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只賓士公司一家。

寶馬

BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休後，BFW公司便開始重組，正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人們熟識的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老闆，第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產，而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

『肆』 賓士是哪個國家的品牌

賓士是德國的汽車品牌。

是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

全新賓士

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置。

賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。

在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響。

另外，在安全防護方面,ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

以上內容參考:網路——賓士汽車

『伍』 賓士汽車原產於哪個國家

這汽車原產於德國。

主要優勢：

它是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。1894年賓士公司生產出世界上第一輛汽油機公共汽車，戴姆勒公司則在1896年製造出第一輛汽油載重汽車。一戰後福特車充斥市場，為了生存，1926年兩家公司合並為戴姆勒－賓士汽車公司，產品統一命名為梅塞德斯－賓士。

『陸』 賓士是哪個國家的品牌汽車

賓士是德國汽車品牌。
梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)是世界知名的德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一。
19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

『柒』 為何大多數國家的元首接見的迎賓車都選賓士的S級

大多數國家政府的S級跟大街上跑的S級還是有區別的，主要是動力調校和防護裝備上

1 品牌形象高端（普通S級同樣）
品牌定位和產品定位比較符合國家政府的權威高端形象，另外有時候產品歷史淵源隱藏的內涵也會對政府車輛采購形成隱性影響

2 設計水準及工藝質量（普通S級同樣）
賓士S級有豪華級轎車標桿的美譽，在車內乘員人性化設計和裝備工藝精細度上處於該級別的領先地位，相對保守的造型設計也有利於給政客加形象分

3 安全系統完善（普通S級同樣）
預安全系統這種主動介入安全裝置和其他輔助駕駛裝置的標准化配置使國賓衛隊司機在行車保障車輛安全時比開其他車輕松一些

4 駕駛難度（普通S級同樣）
同第三條，另外，由於其旗艦定位影響，S級車輛行駛調校更偏重後座乘客感受，也因此設計指標是在應急駕駛時司機能更簡單的完成過去復雜的操作動作減緩車輛運動姿態

5 性能強勁（部分為政府版本獨有）
一般衛隊的賓士車採用的都是配備V12引擎的S600型，其動力指標已堪比當今大多數超級跑車，並且供應政府車輛引擎調校會與普通客戶有區別以應對護送中出現突發狀況逃脫

6 完善的車輛防護措施（部分為政府版本獨有）
賓士官方擁有防彈車改制部門，等於是原廠出品而非經由他人之手，根據使用需要定製車輛劃分十餘個防彈部件等級供用戶選擇，並且享受特殊保養待遇