賓士e什麼時候改中控大屏

1. 賓士e哪年開始有的雙屏

2008年，賓士e級有大屏是從這一代開始的，換上了賓士家族史連屏。

2. 2021款賓士E Coupe預告圖發布 新車將於5月27日亮相！

中期改款的賓士E級發布至今已有兩個月的時間，近日我們又從海外獲得了新款E級Coupe（雙門轎跑版）、Cabrio（敞篷版）以及AMG E級Coupe的預告圖。同樣作為中期改款車型，三款新車使用了賓士家族最新的設計語言，在內飾上也有一系列升級。目前，這三款車型都計劃在5月27日以數字首映的形式亮相，並有望於年內全球同步上市。
在新車亮相前，梅賽德斯賓士並沒有向外界透露過多的消息。不過通過此前的諜照我們了解到，新車在前臉和尾部造型上都進行了調整，在前包圍處加入了大量的扁平元素以此來增加車輛的視覺寬度，同時還能有效提升車輛的運動與優雅屬性。除此以外，我們還得知E級敞篷的軟頂會提供更多顏色供消費者選擇，這種做法可以最大限度的滿足消費者追求小眾的心理，同時還能增添不少趣味。值得一提的是，車漆的顏色也將更加豐富，許多款式都是此前從未有過的。
內飾部分,中期改款的三款車型均使用10。25英寸全液晶儀表+12.3英寸中控顯示屏的組合，而且MBUX信息娛樂系統和駕駛員輔助系統都得到了升級。此外，2021款E Coupe還將使用新款方向盤,其內部配有感測器,可以檢測司機的手是否有離開方向盤。
動力方面，新款賓士ECoupe和Cabrio車型均採用賓士代號為M254的新型2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混動力總成，此外還有更高功率的3.0T發動機提供，該發動機最大輸出功率為367Ps。至於賓士E53 Coupe AMG車型，它將搭載3.0T 六缸渦輪增壓發動機+EQ Boost電機的動力總成，綜合輸出功率為429Ps，最大扭矩為520N?m。
（編輯：紀琦 圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 賓士e哪一款開始大屏

賓士E級改款信息送12.3寸大屏。

賓士在2018年CES展上首次展示了家族最新的信息娛樂系統（MBUX），而這一改變堪稱是一場「革命」。網上車市從國外媒體獲得了一組賓士E級中期改款車型諜照，改款後的車型或將配備最新的MBUX系統。新車預計將於2019年底上市。

作為賓士E級的改款車型，新車在外觀上面並沒有太大變化，繼續延用了賓士家族最新的設計語言。動力方面，或將搭載2.0T渦輪增壓發動機並加入48V輕混技術，配備9速手自一體變速箱，最大輸出功率為220kW，峰值扭矩為249Nm。

改款後車型最大的亮點就是賓士全新的信息娛樂系統了，標配採用7.0英寸中控顯示屏，高配版本則是由兩塊12.3英寸液晶屏「拼接」而成的中控屏。該系統除了可以觸屏控制還可以進行語音輸入，用戶只需要說出自己的請求，包括個性化設置，舒適功能，音頻設置等等，系統將很快進行響應。此外，該系統還可以根據用戶的需求量身定製。

4. 賓士e300l大連屏哪年開始的

2018年。
賓士在2018年CES展上首次展示了兩塊12.3英寸液晶屏「拼接」而成的中控屏。
2018年CES展上首次展示了家族最新的信息娛樂系統（MBUX），該系統除了可以觸屏控制還可以進行語音輸入，用戶只需要說出自己的請求，包括個性化設置，舒適功能，音頻設置等等，系統將很快進行響應。

5. 為什麼新款賓士e沒有大屏

賓士之所以還沒有讓 E 級列裝大觸控屏，不是因為他們知道這代 S 設計失敗而不敢讓 E 試水，相反，近幾代賓士中低端產品線的設計語言一直是 CLS 引領著外觀設計， S 引領著內飾設計，從來如此。
擴展：
賓士E，是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，賓士E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。
賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170。

6. 堪比換代！新款賓士E級實車現身，外觀優化，配置升級，年內上市

過去一段時間里，賓士在國內汽車市場似乎有點時運不濟，除了負面新聞頻出之外，接連幾波大范圍的召回，也將這個豪華品牌中的「扛把子」推上了風口浪尖。不過，在這個流量為王的年代，負面輿情高度集中反倒成為賓士的東風，借著這股勁兒，賓士在華銷量達到新高，去年全年累計銷量693443輛，同比增長達6.2%。當然，能夠取得這份成績，除了品牌形象帶來的流量加成之外，更多迎合中國人口味的新產品也是賓士實現銷量突破的主要原因，比如GLB、A級等等。而在今年，賓士將趁熱打鐵，繼續為大家帶來多款重磅產品，這其中最為重要的一款當屬轎車產品中的銷量中堅賓士E級的改款了。

而做工用料以及乘坐空間上則會延續現款的優良表現，這一點確實沒有什麼可挑剔的。最後動力上，新款賓士E級將繼續沿用現款車型的動力總成，其中新款E260L搭載了一台1.5T直列四缸發動機與啟動發電一體機組成的48V弱混系統，其1.5T發動機的最大功率為184馬力。而新款E300L則搭載了一台2.0T發動機，其最大功率為258馬力，E350L車型搭載一台2.0T發動機與啟動發電一體機組成的48V弱混系統，其中2.0T發動機最大功率高達299馬力。傳動系統方面，新款E級將繼續標配9速手自一體變速箱。

總結：作為改款車型，新款賓士E的變化令人印象深刻，雖然它在外觀上的這些改變褒貶不一，但就像王境澤的「真香定律」一樣，我相信有著更豐富配置的新款賓士E級依舊會繼續圈粉。

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7. 汽車什麼時候開始有中控屏

2012年是一個重要的分水嶺，從那時開始，汽車中控屏變得越來越大，尤其是特斯拉。

如今再看特斯拉的中控大屏，也見怪不怪了，因為很多汽車都在效仿，橫屏、豎屏、雙屏、置頂屏，花樣繁多。屏幕體驗也有了質的提升，不管是日常娛樂還是操控全車，實用性都大大增加。

早在上世紀90年代，汽車中控屏並不是一個主流的配置，彼時的汽車機械已經發展的相對成熟，可液晶技術、半導體產品的步伐卻沒有跟上來。

除了極個別的豪華車，大部分汽車是沒有中控屏的，有的只是中控台上密密麻麻的按鍵、滾輪、旋鈕，手機也都是純按鍵無屏幕。即便是那時的豪華代表賓士W140，裝備了V12發動機，卻沒有一個像樣的中控屏，唯一存在的是車載電話上的黑白點陣屏幕，現在回頭來看，可以說是很"樸素"了。

8. 賓士e哪年改的連屏

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9. 2021款賓士E級 精心雕琢後的優雅與從容

老輝是這么想的，如果認同就點個贊吧——

如果對現階段的自己很滿意，並想買輛車犒賞自己的話，2021款的賓士E級的確是個好選擇，改款之後更加年輕帥氣的外觀和依舊同級別領先的豪華內飾，可以將車主的各種用車場景變得令人印象深刻，至於牌面兒嘛！當然也是會安排的相當到位。

老輝總結一下——

賓士E級更像是您的一個高級私人助理，能夠把各種出行的事兒都想的很周到，而且到哪也都會把面子給您撐的足足的。

開起來的感覺呢，優雅從容，氣場也很有，滿滿的自信心。不足的地方，老輝認為開賓士E級有點像司機，而且每次出行都得精心打扮，穿的稍微正式一點，要不感覺和這么隆重的內飾有點格格不入呢！

不少朋友在這個級別總是糾結選賓士還是選寶馬，老輝覺得其實很簡單，如果您平時出行住傳統星級酒店多一些的就選賓士，如果喜歡度假特色酒店多一些的就選寶馬，純屬個人意見哈。

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10. 賓士E級迎來中期改款，對比奧迪A6L、寶馬5系，誰更勝一籌

今天文中對比的這三款車型，或許是不少豪華中大型車消費者們繞不開的選項。外形設計是此次賓士E級中期改款後，對比老款車型變化最大的地方之一。相信憑借著年輕的造型以及均衡的綜合產品力、賓士在國內的品牌影響力，新款E級未來在銷量上還是有著一定的提升空間。奧迪A6L在去年年初完成換代，產品力經歷了全面提升，目前它在終端市場上也有著非常可觀的讓利，性價比相對出色。至於寶馬5系，小智認為它是三車中相對均衡的選擇，無論是豪華感、運動感、科技感、終端讓利，它的表現都可圈可點。中期改款的寶馬5系會在今年發布，新車的設計更趨近於7系，小智也期待這3款車型的再次對決。

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