美國賓士寶馬哪個有面子

㈠ 賓士寶馬奧迪，哪個檔次會高一些呢。

無論寶馬、賓士、還是奧迪，都屬於德系車中檔次較高的車型了，這個問題有點大，這三個品牌都旗下檔次很高的車型，同樣有檔次不高的車型。

但總的來說，寶馬、賓士、奧迪歷史非常久遠，在汽車歷史的長河當中也佔有很多的戲份。

奧迪、賓士、寶馬這三款車的定位也略有不同，奧迪和寶馬其實在歐洲主打的是運動性，而賓士更注重商務型和舒適性，中國人常說，開寶馬，坐賓士嘛。賓士的後排絕對是超越寶馬的存在，是一款適合去乘坐的車型。

而寶馬的操控性更好，給人們留下的印象更深，你如果擁有一台高端的寶馬車，他更希望上手去體驗他的駕駛樂趣。

如果讓我個人去做出選擇，我個人覺得賓士大於寶馬，而寶馬又大於奧迪，但是我知道國人對奧迪的感情其實比賓士和寶馬更深，畢竟進入中國市場最高嘛。這個就仁者見仁智者見智了。

㈡ 寶馬在國內檔次較高，在國外是什麼檔次呢

我們知道，在國內，寶馬汽車品牌，檔次還是比較高的，深受大家的喜歡，那麼在國外，寶馬屬於什麼檔次呢，他就是比較一般的，因為比寶馬好的車輛，太多了，不論是性能，還是品牌，都強太多，所以，在國外。寶馬不值得一提。但是即便如此，在我們的國內，他依然是香餑餑。依然深受大家的喜愛。那麼對於我們來說，如果我們有條件的話，我們也會首選寶馬汽車。因為這代表著一種品牌，代表著一種實力，也是自己的一種外在形象。是啊，所以我們可以看到，現實生活中，很多人都喜歡開寶馬。並不是說他有多好開，而是他本身的這種影響力，當然，除了寶馬之外，還有一些其他車輛，也是同樣具備這種效果，那麼到底有哪些呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

當然，除了這些品牌之外，還有一些其他品牌，他們影響力也是很大的，也是具備很大市場的，但是，無論哪種品牌，對於我們來說，他的真實作用，也只有代步。所以希望大家能夠理性對待，並且量力而行。只有這樣，我們才能減少一些不必要的影響。

㈢ 寶馬和賓士是不是同一級別的車呢哪個更好

真正讓凱迪拉克沒落的是豐田的凌志 現在國內稱為雷克薩斯 優良的工藝 領先對手一個時代的靜音技術 超豪華的內飾 石油牛市下的低油耗 把凱迪拉克搞砸了好幾次 有一種落後的標簽被貼上的感覺 ，但不排除凱迪拉克在未來布局旗艦車型。關鍵在於，凱迪拉克到底給自己注入什麼樣的性格，過去的凱迪拉克是美國的賓士，現在卻走的是寶馬路線，凱迪拉克要想追上賓士寶馬，而凱迪拉克也同樣也是總統的配車，所以級別上沒有差異！只不美系車在咱們國內甚至是全球受到的關注度沒有賓士、寶馬那麼大，與之產生了銷量上的差異.

凱迪拉克進入國內市場比較晚，前幾年都快看不到了，這幾年在上汽通用的操盤下，改進改款上市幾款車型，以有競爭力的價格，銷量大增，成為國內的二線豪華車品牌。也是品牌因素在裡面，奔寶的確在中國乃至全世界，品牌溢價比凱迪要高，而品牌所表現出來的內在就是這個品牌可以給我帶來面子也好，虛榮心也好，這裡面主觀因素比較多.

㈣ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

賓士和寶馬是汽車領域的不可撼動的民用車一線品牌，這兩個品牌都有比較鮮明的品牌特點，賓士的品牌調性更加豪華、大氣，車子都是中規中矩的精緻、大、奢侈。而寶馬的品牌調性則是運動、性能、操控，隨著寶馬3系的不斷普及，寶馬運動車在年輕人群中有著越來越大的影響力。

而寶馬那麼多年來一直主打其運動性能，尤其是寶馬的家傳之寶——後驅，讓很多熱愛駕駛，追去操控和速度的人們對寶馬愛不釋手，寶馬一直都是運動的象徵，比賓士奧迪更讓人熱血澎湃。但是近年來，寶馬在中低端價格區間，也放棄了對於後驅運動的堅持，比如寶馬X1和1系這樣的入門車，都是前驅布局，而且動力性能也很平淡，純粹是在兜售品牌。

而奧迪始終是一個綜合體的存在，兼顧了運動與豪華，可能是因為在中國人眼裡，過去A6和A8作為商務座駕，給人的印象太遙不可及而且尊貴，所以奧迪似乎是跟運動是不沾邊的。但是近年來，隨著奧迪A4的熱銷，以及A5、RS等系列被人們見得越來越多，才讓人發現原來奧迪玩運動也是有一套的，很多覺得賓士寶馬爛大街的年輕人，似乎更喜歡奧迪帶給他們的獨特感。

㈤ 請問林肯和賓士寶馬比，哪個更有面子

林肯的MKS保有率太低，維修保養很麻煩，另外，MKS外形只能說個性和另類，根本談不上什麼面子，美國車技術及行駛性能肯定比不上德國對手！
寶馬5系是這幾款車裡面最有面子的，寶馬5系現在是加長版的，看起來和7系差別都不明顯了，很氣派，絕對推薦！
賓士E級沒有加長版，CLK外形單薄，適合女性開的車！

㈥ 在有錢人看來，賓士和寶馬哪個更顯檔次

有錢人也分暴發戶和真正的有錢人。暴發戶對於「顯檔次」很重視，但真正的有錢人對於「品味」更重視。賓士和寶馬都是好車，但同時必須明白它們也是非常多小問題的車。買了以後就必須承受經常要修車的頭疼，因為它們的可靠性比美國車還差，三天兩頭不是這里壞就是那裡壞，因此，不是普通的工薪階層能承受得了的。（因為維修的費用貴，同時要經常往車廠送，浪費時間。不象有錢人，車壞了讓司機送到廠就行了，不必自己浪費時間，維修的錢更不是問題。）

既然「品味」比「顯檔次」更重要，我們就可以發現，論舒適，賓士不是最舒適的豪華車。論運動性，寶馬也不是最好的跑車。為什麼要用這兩款車來討論呢？真正的大富豪，開輛車出來，認識的人不多的，這才叫檔次。

㈦ 賓士和寶馬哪個好

我認為德系三大豪華品牌當中，寶馬是最好的，寶馬在北美市場的銷量也是BBA當中最高的，其實寶馬相比於奧迪和賓士來說，特點是最為明顯的，因為寶馬一直有著自己的品牌理念，設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的，所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型，這就是因為又寶馬的信仰。

比起奧迪的前驅車，寶馬的大部分車型都是後驅的，後驅的車也能帶來更多的可玩性，比如後驅車可以比較容易進行漂移等等，同時也能增強車輛的運動感。

如果說對比奧迪和賓士來說，寶馬旗下的哪一款車型最值得購買的話，我覺得應該是寶馬3系，這款車基本上已經把寶馬的特點詮釋的非常完美了。

㈧ 美國人最愛買的豪華品牌，前五名你覺得咋樣

遠在大洋彼岸的美國同樣是每年有著千萬級交易量的汽車市場。雖然地域、文化的不同，形成了與國內市場不同的汽車文化，但由於美國地區成熟的汽車市場以及人們豐富的判斷經驗，也為國內消費者的購車選擇提供了一定的參考性。其中J.D.Power就是具有很高權威性的調查機構之一。

由於豪華品牌選擇空間較小，令兩個地區的消費者購買意向有比較大的相似性，因此以這套標准來衡量國內市場消費者對於這些品牌的信賴度，筆者認為是存在參考價值的。

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