16款賓士召回有哪些問題

⑴ 賓士今年第14次發布召回，機油滲漏有起火風險

近日，國家市場監管總局網站發布消息：梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司召回部分進口和國產汽車。值得關注的是，本次賓士召回，已經是2020年度的第14次召回。

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司和北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自即日起，召回部分進口及國產汽車，具體信息如下：

發動機滲油，有起火風險。

召回生產日期在2019年10月21日至2019年12月19日期間的部分進口A級、B級車輛，共計355輛；

和生產日期在2019年8月17日至2020年4月21日期間的部分國產A級、GLBSUV車輛，共計1510輛。

本次召回范圍內的車輛由於軟體原因，在售後維修更換組合儀表後，造成安全帶警告功能不能滿足要求。

如果駕駛員或副駕駛座椅上的乘客沒有系安全帶，安全帶警告功能將不會在組合儀表中顯示閃爍的警告燈和伴隨的警告音，而只是警告燈常亮，不滿足國家標准中關於安全帶提醒裝置的要求。如果車上人員沒有系好安全帶，車輛發生碰撞時人員受傷的風險會增加，存在安全隱患。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士天窗問題召回 涉及國產及進口車型

A級、C級、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S級車輛。

召回生產日期在2013年11月6日至2020年9月16日期間的部分進口和國產帶全景天窗的A級、C級、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S級車輛，共計214輛。本次召回范圍內部分車輛由於之前經銷商的維修過程中可能使用了不正確的粘合劑或其他維修偏差。

導致位於前風擋玻璃和全景天窗之間聚碳酸酯材質的天窗前部導軌保護蓋板沒有被正確粘接。其與車身的粘合可能會隨著時間的推移逐漸減弱，並可能導致蓋板部分或完全與車輛分離，增加其他道路使用者發生碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。

基本信息

梅賽德斯－賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過梅賽德斯－賓士授權經銷商，未受影響車輛檢查天窗的生產日期以及天窗玻璃面板的粘結力，如粘接力不符合要求則免費更換滑動天窗，以消除安全隱患。

本次召回屬於2020年4月17日發布的《梅賽德斯－賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司召回部分進口及國產C級、CLK級、CLS級、E級汽車》召回活動的再次召回，原因是調整了相關零件的檢查范圍。

⑶ 賓士召回部分進口A級/CLA/GLE車型 安全座椅鎖扣等存隱患

（二）生產日期在2019年7月22日至2019年12月29日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計24輛。 

本次召回范圍內的車輛可能安裝了輪胎製造商大陸集團需要召回的輪胎。由於製造商在輪胎固化過程中的工藝偏差，受影響輪胎胎體可能受損，導致輪胎失壓或胎面部分或完全分離，存在安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費檢查所安裝輪胎的生產信息，如果是受影響批次則更換輪胎，以消除安全隱患。 

（三）生產日期在2018年11月13日至2020年5月4日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計14輛。 

由於供應商生產偏差，本次召回范圍內車輛的儀錶板可能不符合規格，無法確保儀錶板表面與承托部的完全粘合。若車輛發生事故，可能影響副駕駛前置安全氣囊充氣，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商為受影響車輛免費更換儀錶板，以消除安全隱患。 

梅賽德斯-賓士授權服務中心將通過掛號信等方式通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

⑷ 賓士汽車又一次被召回到底是何原因

因為有些車子出了些問題。賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而卡爾·本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

⑸ 快訊｜賓士多款車型二次召回 因此前維修不當 轉向系統有進水隱患

近日，據北京賓士官方消息，自3月31日起，北京賓士將開始召回部分2016年10月18日至2018年4月13日期間生產的國產C級四驅、E級四驅、GLCSUV車型產品，本次召回所涉及的車輛總數達到了77607輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 因通信模塊軟體問題 賓士召回260萬輛汽車

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2021年4月12日起召回以下車輛：

（一）召回生產日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB
SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛，共計2600677輛。

本次召回范圍內車輛因通信模塊軟體的設計問題，當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導致車輛自動發送給梅賽德斯-賓士緊急呼叫中心的車輛位置出現偏差，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟體，用戶無需到店即可消除安全隱患；對於無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過梅賽德斯-賓士授權服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級通信模塊軟體，以消除安全隱患。

（二）召回生產日期在2016年8月30日至2020年7月15日期間的部分進口和國產B級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT車輛，共計33輛。

本次召回范圍內車輛由於供應商原因，通信模塊可能無法連接到通信服務網路。若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過授權服務中心為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟體，以消除安全隱患。

（三）召回生產日期在2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G級車輛，共計333輛。

本次召回范圍內車輛的通信模塊軟體可能已停用。若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過授權服務中心為召回范圍內的車輛免費激活通信模塊軟體，以消除安全隱患。

⑺ 共計17933輛 賓士召回部分S級車型 油箱/通信模塊存隱患

（二）自2021年9月24日起，召回生產日期在2020年8月10日至2021年6月9日期間的部分進口S級汽車，共計17927輛。 

本次召回范圍內車輛的通信模塊控制單元軟體存在問題，導致通信模塊不能正常啟動或者反復重置；或軟體程序設置存在問題，導致緊急呼叫測試模式可能會被用戶誤激活。這兩種情況下，用戶都不能通過通信模塊實現自動或手動建立緊急呼叫的語音連接，可能會導致救援延遲，存在安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟體，用戶無需到店即可消除安全隱患；對於無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-賓士授權服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級通信模塊軟體，以消除安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過掛號信等方式，通知有關車主此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

⑻ 賓士所有召回事件的原因是什麼

以前提起本田,大家還在盛贊CRV和「神車」思域,「一日本田眾生本田」:CRV成... 不同於其他的召回事件,很多車企的汽車召回原因都歸咎於零部件供應商。

⑼ 賓士又召回：三大問題導致「燃油泄漏」

?去年「漏油賓士」致女子哭訴維權一事引起全國關注，漏油也成為賓士在中國市場無法抹去的事件。沒想到，賓士真的因漏油問題宣布召回了，並且發現了三大漏油隱患。有統計顯示，這已經是賓士2020年內發起的第17次召回了。

近年來，賓士在中國市場的質量問題頻頻出現，僅2019年賓士就累計發起召回24次，召回數量高達145.82萬輛，相當於2019年賓士在華累計銷量的兩倍。進入2020年，賓士宣布召回次數也高達17次，也是所有品牌中發起召回最多的。

有觀點認為，對於產品召回事件，消費者會看問題的原因和嚴重性，像賓士一樣屢屢召回，接連出現的汽車質量缺陷隱患，甚至出現一些低級錯誤的問題，一定程度上會影響品牌聲譽及消費者對品牌的評價，進而影響銷量。不過，數據顯示，今年1-9月賓士以56.97萬輛的新車銷售成績，繼續領跑國內豪華車市場第一陣營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。