賓士g適合什麼人

⑴ 賓士G級AMG這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

比較適合30歲到50歲的人，新人會選擇的，這是因為賓士也算是一個豪車，然後性能非常的強，同時行駛的時候速度也比較快。

⑵ 有人說賓士G級系列是男人的終極座駕，你的看法是什麼

小編並不認為賓士G系列就是男人的終極座駕，因為我們只要認真的觀察就能發現款系列的汽車之所以被很多人捧為男人的最終夢想，是因為有大部分人買不起，這款系列汽車價格是非常昂貴，所以在網路上我們總是會看到很多買不起這款汽車的人吹噓這款汽車，當然就算有很多預算足夠的人能夠買得上這款汽車，也並不會去花錢去買，畢竟在市區裡面並沒有任何男人想要開這種車在市區奔跑。

小編認為這款汽車在生活當中確實價格非常高，外形非常霸氣，從一定程度上來說這款汽車確實是很多男人心目中的夢想，但是在生活當中卻不是如此，這種說法還是有失偏頗。

⑶ 開賓士G級去上班的都是什麼人物啊

開賓士G級去上班的分兩種人：
1、有錢的越野愛好者
2、虛榮心極高的有錢人

⑷ 賓士GLS這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

同學你家真是財力雄厚啊。賓士現在做的車也越來越年輕了。特別是裝修方面，年輕帥氣豪華。賓士旗下的大型，整體上大氣豪華昂貴，基本上目前我們長沙那邊似乎沒有什麼優惠。看你去店裡說話的話，可能會便宜一些。同學買這輛車吧。如果你還沒有談戀愛，以後很難遇到那種純潔甜蜜的戀愛。然後回到車上。現金的賓士都是乘坐發動機。縫紉工藝的真皮儀表台提高了整體裝修的豪華度，配給這輛車的銀色塑料面板、高配車型的實木花紋面板使車輛顯得更加平靜。

他以前買路虎攬勝運動版本，所以他經常比較路虎攬勝運動版本，外觀是我選擇這輛車的第一個原因，虛線結構縝密，體現了設計師的獨創性。前臉大燈氣勢洶洶，有力地渲染了駕駛員積極進取的奮斗精神，最引人注目的就是後尾構成，簡潔得體大氣。外觀和路虎攬勝運動版本有差異，我更喜歡梅賽德斯賓士的外觀，但梅賽德斯賓士對裝修的性能有些不滿意。中央控制材料有一定的塑料，只能看起來便宜，簡單的儀表和方向盤設計完全沒有高級感。賓士車內缺少修飾裝，整體上可以感受到單調。

⑸ 賓士大G越野性能並不好，為什麼還是很多人喜歡

賓士G級的定位是純粹的越野車，經典的方盒子外觀，非常好的視野，渾厚的排氣，優秀的性能都讓這款車可以說是很多男士的終極目標座駕，優點就是越野能力真的是非常的強悍，開這個車你只需要一個粗暴大力關門，大力打方向盤，大力踩油門，很有男人的感覺。g63最大缺點就是跑高速。風阻大地盤，底盤不穩定，開久了腰酸背痛。

賓士G級的外觀穩重大氣就不再多說了，很符合國人胃口！外觀時尚，流線型完美！不過個人感覺還是比較圓潤，是我比較喜歡的款。大G應該是很小眾的一款車型，但其巨大的方正的具有高度辨識度的外形，以及其強悍的越野性能以及較高的市場定位。它成功的火了起來，並且經久不衰。賓士G級既有顏值，要有動力，越野性能更是強悍，再加上賓士品牌這個三叉戟星徽標志，以上這些全部因素，全部融合在一輛賓士G級車上，可以說是，想不火都難！

⑹ 賓士g級適合什麼人開 為什麼男生都喜歡這款汽車

賓士屬於德系車，本身質量方面還是相當不錯的，而且賓士車的造型和其他車比起來更加硬派一點，符合男人的審美，性能方面同級別的車來說，相對也皮實耐操

⑺ 賓士大G為什麼這么受人喜愛這款車有什麼優點嗎

因為賓士大G的性能、外觀和內部工作都是無可挑剔的。這就是它們如此受歡迎的原因。

此外，在過去20年左右的時間里，g級轎車的產量只有15萬輛左右，平均每年只有7000輛左右。g級每年在德國的銷量為50%，而在第二大市場日本的銷量僅為800輛。G級的內部是手工製作的，木匠在指定的車庫里修理木飾。這就是它昂貴的原因之一。

在所有的越野車型中，它吸引了很多人。人們愛它涉水上山無所不能，愛它方殼的外表無可比擬，愛它洶涌澎湃的力量恣意不羈，愛它在江湖上蔓延的爬坡角度無人能比，愛它的三道差動鎖令人難忘。同時大G可以說是最難駕駛的越野車之一。

綜上所述，上面的一系列描述都是賓士大G受消費者喜愛的原因。

⑻ 賓士glc轎跑適合什麼年紀的人開

賓士glc轎跑非常適合現代年輕人的審美，具有其獨特的兩點，下面介紹幾款：

我們習慣把這款車稱為「GLC Coupe」，因為其明顯的亮點在於外觀的Coupe造型。把這種轎跑元素應用在SUV之上的汽車品牌不多，能有驚艷效果的更加少。而GLC轎跑SUV給人的第一感覺確實蠻驚艷，只是對於喜歡賓士G級那種豪放派車型的人們來說，它似乎又太妖艷了一些。

更為重要的是，後排的頭部空間會受到較大的影響，如果你個子高一些，恐怕得來個葛優躺調整一下坐姿，但是並非十分寬裕的腿部空間似乎又沒有提供你足夠的條件。

有些時候，得到一些，似乎就要失去一些。

所以，也許是為了對賓士家族式的設計有更多的保留，GLC轎跑SUV的內飾幾乎和國產GLC一樣。對此，好像大家又要吐槽了吧——既然外形那麼跳脫，內飾何必那樣追隨？但我覺得這方面沒有任何問題，整體內飾不失時尚感和厚重感，中控台簡潔干凈的布局顯得很高級，獨特的多媒體控制區域也很有科技感，儲物空間也豐富而且很人性化。除非你本身不喜歡這樣的設計，不然，「不如外觀運動」完完全全是一個無中生有的槽點。

重點提一下，Burmester柏林之聲音響系統真的超贊，甚至連揚聲器罩採用質感非常出色的金屬材料。每次試駕搭載該系統的賓士車型，我恨不得躺車裡面聽一整天的音樂。

⑼ 賓士大G是年輕人開的車還是中年人開的車彰顯的是青春活力還是成熟穩重呢

都可以，年輕人開就是富二代，中年人開就是土豪。

⑽ 賓士大g適合家用嗎

適合的
這車最大的好處就是，別人看著挺好
【最不滿意】
手工生產，裝配工藝有很多小問題
【空間】

都叫他大G，負責人的告訴大家，空間並不大。只是車身高，視覺效果大。車內頭部空間可以，無車能及，我190身高，坐別的車基本都是座椅放到最低，這個車，座椅還可以向上調一些。但是橫向和縱向空間很小，不如攬勝，發現那麼寬敞，甚至小於卡宴。後備箱也是，只有高度高，實際平面面積比較小。
乘坐空間：前排沒問題，後排適合170以下的人，個子太高的人，腿部空間會不夠
後備廂容積：高度夠，長寬一般，B級轎車的長寬，放太長的東西不行，而且後座放倒後，和後備箱之間不平，有很大的高低差
【動力】
動力可以，這個跟油耗基本成正比的
【操控】
操控比上一代好，上一代基本就是開老款牧馬人的感覺。這一代前輪換成了獨立懸掛，轉向變得很輕，舒適度有所提升，更好開了。但終究是帶底盤大梁的越野車，公路的操控的細膩程度和卡宴之間還差著個寶馬。說到底，就不是一個定位和取向的車。
【油耗】

上高速基本一公里0.9－1.0元，市裡擁堵情況下自行腦補，不過買這個車的人，沒人在乎油耗。
【舒適性】
舒適性上這個車座椅其實不大，比百萬級別Suv的座椅基本小一圈，因為受車身寬度的影響。但是動態多仿型座椅和座椅按摩功能非常好，中規的是標配，如果大家考慮平行進口，建議一定要買有這個座椅的。比較高的坐姿加上這個座椅，開長途基本不會太累。 還有一點，這個車的底盤隔音做的非常好，加上坐的高，基本聽不到什麼胎噪和路面傳遞上來的聲音。但是，但是，但是……隔音越好，車內裝配的那些問題和異響聽的就越清楚。 開空調吹風時候駕駛座左車門有異響，撕拉撕拉的氣流風哨聲，因為車門板和玻璃之間的密封不嚴……剛開始以為空調出風口的問題，拆了空調也查不出來，後來自己仔細聽，找到了透風點，塞個紙條，安靜了。這價格的車，有些尷尬…… 還有，放音樂低音一向，副駕駛車門有共振，根據經驗，我覺得用紙條在縫隙處塞一下試試
【外觀】
方方正正，野性十足。這個不說了，喜歡的愛的不行，不喜歡的因為它的價格，也愛的不行。
【內飾】

內飾的換代無比成功，越野車的外觀，豪華車的內飾，賓士賭贏了。
【性價比】
沒性價比，越小眾的車越沒有。保時捷911，法拉利，大小牛，都沒有……
【為什麼選擇這款車】
網紅車，辨識度高，野性十足