賓士c和a4l哪個大

⑴ 賓士c200和奧迪a4l哪個好

賓士c200好。

賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

梅賽德斯-賓士於2002 年推出了預防性安全系統(PRE-SAFE)，設計靈感源自於一個客觀事實：事故發生前極有價值的數秒鍾通常都被浪費了。在中國市場標准裝配的預防性安全系統(PRE-SAFE)旨在有效地利用這段時間。

電控車輛穩定行駛系統（ESP）和制動輔助系統(BAS)感測器會辨別潛在的危險情況，如嚴重轉向過度或轉向不足、危急轉向運動、驚慌失措的制動或緊急制動。如果即將發生事故，預防性安全系統(PRE-SAFE)可以拉緊座椅安全帶，關閉側車窗和傾斜/滑動天窗，並將座椅移動到更合適的位置。

不僅如此，預防性安全系統(PRE-SAFE)還會以電子方式評估此信息，並自動關閉側車窗和傾斜/滑動天窗。緊急制動時，自適應制動燈也會亮起，它的閃爍模式與傳統的制動燈相比能夠更有效地向後方車輛發出警告。

⑵ 奧迪A4L和賓士C級的哪個好

A6經常坐，家裡以前也有過S320
S66，A4L和C我最近都試駕過，身邊的朋友開奧迪和賓士的也比較多，我最後給老婆買了部C，談談我的感受，個人意見，僅代表本人意見
A4L最大優點空間大，外觀接近A6，所以我老婆一眼就喜歡，但是在顛簸的情況下，後排坐的很不舒服。但是A4L操控實在太肉。動力雖大，輸出卻老是慢半拍，搞不懂了。方向盤輕的不得了，導致開車感覺在飄，毫無操控性，比以前開的卡羅拉還差。前驅車也好意思說操控性，代步工具而已。燒機油概率有的，保養期內沒機油那是概率相當的大，所以我朋友買A6L都選2.4的，至於其它毛病你去網上搜一搜，就知道，奧迪是存在系統性問題的，賓士有毛病都是個案，這一點賓士和奧迪就不是一個檔次了，我覺得一汽大眾有不可推弦的責任，上海大眾來生產的話，肯定會好很多。C的變現時出乎我意料的，操控性直逼寶馬，舒適性也不錯，缺點就是小，後排空間和卡羅拉一樣。不過3口之家是沒有問題，5口之家就坐的擁擠了。
總之，選奧迪的大多是追求低調受奧迪是公務用車影響的，大多是想買大品牌
但又買不起大品牌大空間的，是不懂車不追求駕駛完全就是代步追求個外形空間的。選賓士C，那你不要怕人家說你是追求品牌，不過我是搞不懂賓士在國內的地位就那麼高？（國外公務用車可不是奧迪，很多是賓士）不過說句實話，要想開好賓士，車主沒有一點氣場，真的壓不住賓士這個牌子。
最後賓士現在40以上的車都有綜合優惠10W的，A4基本要等車，原因是生產線調整，停產了一段時間，但是卻被炒作成銷量太大，來不及生產。不過A4的銷量真的很多，滿街都是A4，但是A4這種車買了有意思么，不如買30萬的20萬級別的頂配。

⑶ 賓士c和奧迪a4l怎麼選

選奧迪A4L更加均衡，賓士C級除了車標略勝奧迪，其餘都不如A4L。

⑷ 奧迪A4和賓士C200對比。誰的性價比更高一點

一句話：都B級豪華了，2.0T是必須的；賓士C仿皮內飾，難遮廉價味道
1. 2.0T+7速雙離合 VS 1.5T+9G AT：黃金動力組合，B級豪華2.0T是標准；1.5T汽車市場誰在用？國產低端都「御用」，小馬拉大車，費油還傷車。
2.A4L車身尺寸比賓士C 長74mm；寬37mm：A4L有體量更有容量，家用車首選，全家出行綽綽有餘，賓士C只能將就蝸居。
3.Hoxton/珠光納帕真皮組合面料VS仿皮：真豪華真面子更健康，與「香奈兒」包包一樣的納帕；賓士C 偽豪華真廉價，味道大不健康，30多萬真不值！
4.虛擬儀表VS液晶儀表：A4猶如iPhone11 Pro 屏幕，賓士C猶如早期三星的彩屏手機屏幕，選擇科技產品就是要最新一代，買車更要買最新最科技的產品，A4L當然是首選
5.10.1觸控MMI MIB3+VS 傳統液晶屏幕：A4真改款，誠意足，最新系統支持安卓應用，加油有優惠；賓士C屏幕老套落伍，就像老式電腦的顯示器。買幾千元的手機要選最新智能科技，買幾十萬的車更要選最新智能科技，首選當然還是A4。

⑸ 奧迪a4和賓士c哪個好

應該選擇全新賓士C級。這款汽車的外形設計非常的時尚，動力系統非常的充足，排量有1.5T，1.6T，2.0T。內部的空間非常的寬敞，車身的尺寸是4714*1810*1442，軸距是2840，外觀內飾做出了一定的改進，非常值得選擇

⑹ 奧迪A4L 40TFSI和賓士C260L怎麼選

奧迪A4L和賓士C級一直以來都是相當火爆的兩款豪華品牌中級車，但兩者的特點其實相差挺大的。

奧迪A4L的優勢就是均衡，整體產品力幾乎沒有任何短板。2.0T低功率發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m，參數不算出色，但加速能力並不弱，變速箱換擋快、傳動效率高，零百加速可以跑進8秒，還是比較快的。並且底盤的調校也比較討喜，在保留了一定支撐性的同時，盡可能的提高駕乘舒適性，總體來講還是更偏向於家用調校，開起來很舒服，也很有高級感。但缺點在於內飾豪華感比賓士C級差一些。

所以，兩款車之間筆者更推薦選擇奧迪A4L，一是駕乘質感的確比賓士C級更好，二是終端優惠幅度更大，性價比更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 老婆喜歡奧迪A4L和全新賓士C級，30萬預算該怎麼選呢

應該選擇賓士C級。
賓士C級和奧迪A4L品牌形象和優惠都是不錯的，而且加上優惠也差不多30萬左右。但是這是自己老婆喜歡，應該挑選女性比較喜歡一點的車，所以應該挑選賓士C級。因為賓士C完全比較滿足女性的要求，奧迪A4L比較商務，並不符合大部分女性的審美要求。而且賓士C級的設計比較精美，但是在精美的同時又比較簡約，是非常的好看的。
一：賓士C級比奧迪A4L好看。
一般情況下，女性都是喜歡外觀好看的車輛。賓士C級和奧迪A4L相比較的話，賓士C級的外觀會更加的好看一些。而且賓士C級的內飾也比奧迪A4L好看不少，設計不僅精美，而且也非常的精緻。總的來說，賓士C級的顏值特別的高，也是符合女性的審美要求，這一款車可以讓老婆更加的喜歡。

⑻ 都說奧迪A4L優惠力度大，為何賣不過賓士C級

引導：

不僅在網上還是在現實生活當中，很多人都覺得奧迪A4L相比賓士C級和寶馬3系，奧迪A4L的性價比最高，但是從實際的銷量數據來看，在過去的7月份，奧迪A4L銷量為14214輛，寶馬3系7月份銷量為14781輛，賓士C級7月份銷量為14925輛。

雖然三車的單月銷量差距不是很大，但是從1-8月份累計銷量來看，差距還是比較明顯，奧迪A4L在1-7月累計銷量為64710輛，寶馬3系1-7月累計銷量為81568輛，賓士C級1-7月累計銷量為84690輛，所以說，優惠力度比較大的奧迪A4L，反而賣不過優惠力度比較少的賓士C級和寶馬3系，這到底是什麼原因呢？

總結：

都說奧迪A4L性價比高？通過對比，事實並非如此！其實我們不難發現，如今在售的奧迪A4L，雖然優惠力度比價高，通過跟賓士C260L的走量車型對比後，優惠後的落地價其實差不多，所以說，對顏值和內飾的豪華感以及品牌知名度有需求的消費者，普遍都會選擇賓士C級。

你們怎麼看奧迪A4L呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 全新賓士C級和奧迪A4L之間，該如何選擇呢

全新賓士C級和奧迪A4L之間該如何選擇呢？我認為兩款車都是B級車里的豪華標桿之車，產品實力對比可以說是針尖對麥芒，各有所長，伯仲之間；至於說該如何選擇，我認為更多的是看個人的喜歡了，賓士C側重於舒適性，豪華精緻；奧迪A4L更偏向於科技，均衡。當然，兩者也並沒有那麼大的差別，只是在某些方面的風格特點更突出，你不能說賓士C沒有科技感，奧迪A4L舒適性不好吧？

綜上所述，全新賓士C和奧迪A4L，就產品實力而言，各有千秋，各有所長，沒有所謂的好於不好，只有合適不合適，合適自己的就是最好的。如果你更看重品牌號召力的，就選擇全新賓士C級；喜歡年輕，運動，科技潮流的，就選擇奧迪A4L。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！