賓士aclass三廂版什麼時候國產

1. 有誰知道第一款賓士s320是什麼時候生產的，什麼時候進入中國市場的！一共經歷了幾代

S-CLASS，第一代W140誕生在1991年，之前的S-CLASS, XXX SEL，並沒有320 SEL

W140.032 1993–1999 S320 3.2 I6 183,341台

W220.165 1999–2005 S320 3.2L V6

W221.220 2006–2008 S320 3.0L V6 CDI 柴油動力

C320 汽油版只到W220，W221隻有一款柴油動力，沒有進入中國

目前有3代

賓士1986年在香港成立戴姆勒賓士中國公司，1989年停止中國大陸業務，1992年恢復，所以理論上S320正式進入中國因該是1992年。

C180並不是現在才有，第一次出現是W202，1993年，作為當時入門級的賓士登場

只到2008年的CL203,CLC-CLASS出現，只不過最為賓士入門車的CLC只有雙門，為了滿足入門四門的需要，C180從W202 W203 W204一直沒有暫停銷售過

C180可以滿足歐美日排量稅費優惠，2公升以內的車子，在歐美日港享有稅費優惠

C180一直在進口目錄里，只是利潤偏低，很少有代理進口，明年登場的是國產賓士C180

2. 賓士A 級三廂什麼時候上市呀 不是說今年上市的嗎 現在都十月分了

暫時時沒有上市時間，三箱有可能明年才上

3. 如何評價全新國產賓士A級三廂轎車

挺好的呀，國內對兩廂還是沒有三廂這么愛，之前的CLA漂亮時漂亮，價格比A3和1系高了太多了，現在國產新A級三廂，價格下來了預計會好賣，現在路上的1系和A3三廂能見度還是很高的，賓士還有標志加成，內飾加成，價格合理，可以。

4. 賓士a200l2.0t什麼時候進入中國市場，要是能出2.0t，我考慮等等在買，人生第一輛車。

不要等了
賓士A級不會出2.0機頭
A級本來就是賓士出來 拉低售價的
要2.0機頭可以買C級。

5. 果然逃不掉「被加長」的宿命，國產奧迪A3L實錘，年內就上市！

奧迪A3作為首款國產豪華緊湊型轎車，其售價區間為18.92-25.27萬元，憑借較高的性價比優勢，一直是這個級別中銷售得最好的豪華品牌入門車型。

總的來說，疆哥認為，更年輕的前臉、煥然一新的內飾以及多樣化的動力選擇都讓奧迪A3L的車身產品力更加完善，競爭力更強，應該不會有太多車友糾結於等新還是買舊。不過相應的，奧迪A3L的價格應該也會有所上漲，即便加量不加價，在上市後一段時間內也不會有目前的市場優惠。對於這樣一款全新的奧迪A3L，您覺得值得等嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 全系三廂加長，北京賓士A級想要賣給誰

筆者看過一篇文章叫《賓士A 200 L：滿足90後的豪車夢》，內容大概是：北京賓士A級就是豪華車、三廂加長版本的A級外觀很像CLS、1.3T的發動機應對1.4噸的車身非常輕松輕快、20萬出頭的價格讓緊跟潮流的年輕人離夢想更近了。
豪華品牌的車=豪華車？
筆者並不認同該文作者的觀點，首先豪華品牌的產品並不等於豪華車，而豪華車並不一定需要懸掛豪華品牌的logo，將豪華品牌等同於豪華汽車是一種非常不成熟的價值觀。
賓士A級、寶馬1系、奧迪A3和雷克薩斯CT200h類似的豪華品牌A級車（緊湊型車）無論在外觀、內飾、配置和機械素質上都算不上豪華車；反觀豐田世紀、大眾輝騰等產品也沒有任何人質疑過它們不算豪華車。
北京賓士A級的設計
18年2月發布的賓士A級三廂加長軸距版是針對中國消費者需求推出的，官方命名為A-CLASS L Sedan。新車基於MFA2平台打造，前臉和兩廂版車型保持一致。中高配車型採用LED光源大燈，而低配車型使用鹵素大燈。
車側線條流暢，腰線從頭燈後翼子板一直延伸到尾燈組上沿，短小的後備廂裝沒有顯得十分突兀。車身尺寸為4622/1796/1454mm，軸距增加60mm達到2789mm。
如果要強行在CLS和A級三廂加長版的設計中找到些什麼聯系，那麼車尾後備箱的線條和排氣形狀是唯一相似的地方。北京賓士A級的車尾設計柔美且運動，兩條LED示寬燈帶是整個車尾的點睛之筆。
機械&配置夠豪華嗎？
賓士三廂A級使用1.3T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中A 180 L使用1.3T低功率版發動機，最大功率136Ps、峰值扭矩200N·m；A 200 L使用1.3T高功率版發動機，最大功率163Ps、峰值扭矩250N·m；A 220 L僅有一款四驅運動版車型，搭載最大功率190Ps、峰值扭矩300N·m的2.0T發動機。
底盤結構方面，前驅版本使用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，四驅版本採用前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架。配置方面指導價21.18萬元的入門級車型不僅沒有倒車影像、甚至都沒有提供倒車雷達，136Ps的最大馬力也僅僅是夠用的水平，談不上輕松輕快。
豪華品牌的價值在哪？
奧迪A3就是大眾高爾夫、雷克薩斯ES就是豐田亞洲龍、勞斯萊斯古思特就是寶馬7系等言論充斥著互聯網，言下之意是說有錢人傻！多花錢就為了買一個車標！
多花錢購買和普通品牌同平台的豪華品牌產品，得到的遠遠不止一個車標。豪華品牌在購車、養車等方面可以提供更優質的服務，雷克薩斯的6年免費保修保養、寶馬的免費車位等等都是豪華品牌的附加值。
還有豪華品牌有一些獨有的特質，比如奧迪的車燈和鈑金沖壓技術、雷克薩斯精緻的細節處理、隔音，都是大眾和豐田都不具有的特質。一樣的發動機變速箱、一樣的底盤結構，但就是能開出不一樣的感覺。
寫在最後
一場滿分一百的考試，成績95分是優等、98分是尖子，3分的差距雖然小，但這3分往往需要付出成倍的努力和時間。更細膩的細節處理、更完美的用戶體驗就是豪華品牌存在的價值！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 2020款賓士A級三廂版上市，21.18萬元起售

作為三大經典豪華品牌之一的賓士想必大家應該都不會陌生，近日2020款賓士A級長軸距三廂版上市，今天就帶大家看看這款車表現如何。

外觀：

內飾方面，賓士內飾設計不用多說肯定是誠意滿滿的，雙聯屏設計是品牌旗下獨特亮點之一，內部設有64色環境氛圍燈，MBUX智能系統以及全景天窗等，舒適性配置方面，多功能平底方向盤、HUD抬頭顯示、無線充電、前排座椅加熱等均有配備。

動力：

動力方面，2020款賓士A級三廂長軸距版依舊搭載老款動力，車輛共分為三種動力級別，分別是A180L最大功率100千瓦、最大扭矩200牛米，A200L最大功率120千瓦、最大扭矩250牛米，A220L最大功率140千瓦、最大扭矩300牛米，均匹配的是7速雙離合變速箱。

以上就是今天帶給大家的關於2020款賓士A級3廂版的全部相關信息，據悉該車的售價為21.18萬起，感興趣的朋友可以關注一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 都是焦點！新一代賓士S級領銜，1月上市的五款熱門新車點評

盡管2021年才剛剛開啟，一月的中國車市卻依舊火熱，多款新車趕在農歷春節前被投放上市。這其中，特斯拉Model Y、新一代奧迪A3、新一代賓士S級都是非常受到市場關注的重磅新車，以下我們將對這幾款熱門車型進行一番詳細點評。

新一代梅賽德斯-賓士S級

今年是汽車誕生的135年，135年前「汽車發明者」梅賽德斯-賓士為世界帶來了第一輛可以行走的汽車（歷史上有爭議）。戰後的1951年，梅賽德斯-賓士220和300系列發布，這兩款車型的誕生造就了後來的梅賽德斯-賓士S級。1972年的法蘭克福車展，梅賽德斯-賓士S級（116）正式以「S-Class」命名，全球豪華轎車市場的王者降臨。

9. 賓士A級三廂版行情調查！最大優惠是多少落地價格是

賓士A級三廂轎車定位緊湊型車，和寶馬1系和奧迪A3屬於同一級別，同時也是賓士家族最入門的轎車，降低了門檻，為想買豪華品牌的年輕人提供了更多的選擇。

當代90後已經成為目前購車人群中的新勢力，擁有一款個性化的豪華品牌入門級車型是很多年輕人所渴望的，整體來看，賓士A級三廂版還是一款產品力比較強的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 新款梅賽德斯-AMG A35L正式上市，39.98萬起售

底盤方面，新車採用經過運動化調校的前麥弗遜後四連桿獨立懸架結構，並可選配AMGRIDECONTROL自適應可變阻尼懸掛控制系統，在操控性能上帶來更大的樂趣。駕駛其中，無論山路獵彎還是高速並線，出色的性能表現彷彿在提醒著你正駕駛一台性能猛獸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。