賓士auto和hold哪個好

A. 2022款賓士C級auto hold功能

賓士autohold是自動駐車，自動駐車是指一種自動剎車的功能。
啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換。

B. 電子手剎和AUTO HOLD有什麼區別

電子手剎：就是手剎，由電子線路控制的停車制動。電子手剎啟動後，只要系著安全帶，不用先關閉電子手剎，可直接起步。
AUTOHOLD為自動駐車系統：使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡起時可以防止溜車。只要系了安全帶，並打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈），駕駛員踩下剎車停車後，AUTOHOLD會自動剎住車（相當於一直踩著剎車，即使在D擋，也無需一直腳踩剎車，車子始終處於制動狀態）。當需要解除制動狀態（比如起步），也只需輕點油門即可解除制動。，駕駛員只管起步，系統會自動關閉剎車的。
在坡路停車時，AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
通俗點講，電子手剎對坡道起步沒用用，完全是停車用的，而AUTOHOLD在坡道起步時，可以讓你悠閑的松開剎車，然後加油門起步，和平地起步一樣，不會產生溜車現象。

C. 賓士車中有個h0ld功能壞了會影響車的使用功能

1.h0ld鍵指的是自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
2.AUTO HOLD是ESP的一種擴展功能，由ESP部件控制 。當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成。
3.電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。
4.這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。

D. 汽車brake hold和auto hold有什麼區別

它沒什麼分別的。它的意思都是制動保持，電子手剎，電子駐車在停車的時候用，autohold在行駛中零時停車的時候會自動幫你hold住車子而不溜車，比如在等紅綠燈的時候。本質上autohold是電子駐車系統衍生出來的功能。

拓展：

1、電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

2、工作原理

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜後。

E. 電子手剎和AUTOhold的區別

一、標識不同

1、電子手剎的標識是P標識；

2、AUTO HOLD的標識是用A標識。

二、原理不同

1、AUTO HOLD依賴的是智能剎車系統，一定要有ESP這類剎車控制系統的車輛才能實現AUTO HOLD功能。

2、電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統全稱為電子控制式機械駐車制動系統。

三、是否介入操作不同

1、聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋，也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。

2、而電子手剎必須人工介入才能完成操作，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

F. 賓士汽車儀表出現hold啥意思

它被賓士官方稱為「防溜車功能」，在用戶手冊中有詳細闡述。不過我相信連這種基本問題樓主都問出來了，說明您也是個厭惡看書讀字之人，那麼就趁現在無聊簡單說說。
hold這個英文單詞的字面是「保持住、穩住」的意思，前陣子流行一個「hold住」的熱詞就是源自台灣綜藝節目中miss林在小品里處變不驚，保持姿態，成功逆襲的精彩表演。放在車輛設計里是指幫你保持住當前狀態的技術，說白了就是你通過特定的剎車動作給車子一個信號，車子就明白你要hold住，然後就幫你踩住剎車，你的腳就可以離開踏板，等你需要重新起步，再通過特定的動作告訴車子，它就幫你解除hold。你只要記住hold就是幫你踩住剎車就行了。p檔之外任何檔位都可以hold住。
另外，其他廠商也有類似的功能，大眾寶馬都有防溜車功能，叫做autohold，它們和賓士hold的差別在於觸發和解除方式，它們都是剎停即自動觸發，不存在用力度不同的特殊動作觸發的判斷，解除也是只有踩油門解除一種（賓士hold有兩種解除方式：踩油門和再踩剎車踏板皆可），而且它們的autohold都需要一個開關按鈕，賓士hold無開關，完美融入行車操控的邏輯判斷中。

G. 電子手剎和AUTO HOLD有什麼區別

電子手剎就是將手剎車的拉桿變成了按鈕，也就是控制方式不同。auto hold其實嚴格來說也算是電子手剎的一種，是通過感測器、控制器來實現自動感應剎車的功能，完全自動，十分便捷。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
自動駐車（auto hold），傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTOHOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTOHOLD功能，便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTOHOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。