賓士長軸轎車有哪些

❶ 賓士c200l長軸版的車長是多少

賓士c二百元長軸版的車身是五米三特別長所以開這個車要小心一點小心刮蹭了

❷ 中國人的身高東亞第一簡評四款長軸距合資車

近日，中國人平均身高登上微博熱搜，原因是有研究顯示，中國人過去三十多年變得越來越高，躍居東亞第一，尤其中國男性成為全世界身高增長最快的群體之一。這一驚喜發現源自11月7日一項發表在權威醫學雜志《柳葉刀》（Lancet）上的最新研究。同時，Lancet的研究數據在身高層面驗證了中國人民生活條件越來越好。

內飾設計煥然一新，向駕駛員一側傾斜的中控台、貫穿式出風口、懸浮式中控屏等設計元素都十分符合時下潮流，三幅式方向盤以及三圓筒式儀表也營造了不錯的運動氛圍。新車在中控台上方以及兩側門板處都應用了大面積皮質以及軟性材質進行包裹，車內質感可圈可點。

動力方面，搭載了1.5L以及2.0L兩種不同排量的自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩為148牛·米和202牛·米。傳動方面，除入門車型匹配6速手動變速箱外，其它車型均匹配的是6速手自一體變速箱。

說真的，即便沒有這個亞洲第一身高，國人也是很喜歡長軸距、大空間的車。所以針對國人的這個嗜好，各大汽車廠商紛紛投其所好，針對國內市場推出了加長型車。奇葩的是，眾多本是兩廂車的歐美車實現國產後，都會迎合中國市場將之改造成三廂車。這樣在國外被視為"畸形"的改車方式，在中國卻大受歡迎！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 小姐姐喜愛的長軸賓士C，買哪款更劃算

自從W205代號賓士C級上市以來，銷量一直處於豪華品牌中型車領先地位。不但贏得了眾多家庭的喜愛，更俘獲了一眾小姐姐們的芳心，市場主銷的C260是否真的是車系中值得購買的車系呢？下面就讓我們來看看北京賓士-C級長軸距運動版各款車型配置差異以及買哪款更劃算吧。

首先是北京賓士C級長軸距運動版各車型的基本信息

最後我們來看看各款車型的選裝配置及價格，綜合來看家庭選擇C200L時尚運動版性價比較高，小姐姐選擇前後排座椅加熱&柏林之聲音響，家庭用戶建議選擇座椅加熱&後排側部氣囊可以更好地保護好家人安全。

北京賓士C級長軸距運動型轎車在市場上銷量最大的C260L看似性價比較高，實際上1.5T+48V輕混系統的高故障性，遠沒有C200L來的省心，配置層面除去全景天窗外其餘配置也不佔優勢。

如果是您，您會選擇哪款呢？歡迎在評論區留言，讓我們一起聊聊車。

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❹ 賓士長軸距C級車上市 越級實力拓展豪華舒適區

2021年12月11日，全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車於沈陽星河灣酒店正式煥新上市。全新長軸距C級車以化繁為簡的弧線曲面與數字豪華的前衛質感，煥發出「新豪華主義2.0」的運動美學氣質。全系標配的12.3英寸數字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏等超強配置，結合第二代MBUX智能人機交互系統所搭載的40款生活應用，將座艙進化成智慧出行終端；包括專屬設計、後排升級、駕乘調校等20項中國豪華增配，全面助力全新長軸距C級車開創「中國製造，專屬中國」的豪華「舒適區」，將細分市場的豪華定義再次越級拓展至全新高度。此次全新長軸距C級車共推出4款上市車型，廠商建議零售價格區間為人民幣325,200元至369,200元。

自1982年誕生以來，C級車歷經6代進化，每一代均以越級創新定義細分市場的豪華標准。全新長軸距C級車將以C位顏值、C位智慧、C位駕乘，繼續進取改變，以實力成就全新「舒適區」。

❺ 新車解析：新款賓士E級長軸車型

近日從梅賽德斯-賓士官網獲悉，2020款賓士E級長軸距車型正式上市。新車推出包括豪華款和運動款在內的共計10款車型，指導價格區間依舊為42.98-62.38萬元。新車主要針對部分車型配置進行調整。老款E300L豪華型和運動豪華型更名為E300L殊享版和運動殊享版。

動力方面，新車提供1.5T、2.0T和2.0T+48V輕混三種動力，最大功率分別為184馬力、258馬力、299馬力，最大扭矩分別為280牛米、370牛米、400牛米，傳動方面全系匹配9速自動變速箱。

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❻ 國產賓士E級長軸版實車圖 精緻感出眾/方向盤亮眼

新款賓士E級長軸版車型在動力方面將沿用現款車型動力總成，E 260 L車型搭載帶有48V輕混系統的1.5T發動機，最大功率184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，最大功率258馬力；E 350 L搭載帶有48V輕混系統的高功率2.0T發動機，發動機最大功率299馬力，傳動系統方面與之匹配的為9擋手自一體變速箱。

❼ 和2022款賓士C內一樣的是什麼車

梅賽德斯-賓士的C級長軸距運動型車依舊是對手，而寶馬3系則是德系豪華車型，這兩款車都已經升級到了2022款。
梅賽德斯-賓士C級的加長版長軸運動型車，將其天生的霸氣襯托得淋漓盡致，4882毫米的車長，讓寶馬3系的加長版都有些坐不住了，而三系的長軸距也只有4829毫米，梅賽德斯-賓士的C型運動轎車，從側面看去，會顯得更加的舒適和飄逸，這正是賓士的目標。

❽ 堪稱小號「邁巴赫」，新款賓士E長軸實拍，184馬力動力夠用！

賓士E級作為家族中的中堅力量，自1953年發展以來至今已有63年歷史。1953年，賓士推出了代號W120名為180的「浮筒」造型轎車，它也是賓士E級的前身車型。第二代賓士E級代號W210系列在1995年7月正式推出。不過這兩代車型對於國內消費者而言都比較陌生，沒有在國內出現。而對於中國消費者而言，真正接觸賓士E級應該是從第三代車型開始。第三代E級在2004年首先以進口方式進入銷售。2005年12月，北京賓士正式推出首款國產E級轎車，也是不少70、80後的回憶。最近筆者赤峰拍到了這款車，接下來就讓我們一起看看全新E級的表現吧。

新款賓士E級的變化主要集中在外觀設計上，全新樣式的前臉相比全新一代S級更加耐看，整體比較緊湊，也延續了賓士E級一貫的端莊姿態，前後尾燈重新的設計更具科技感。內飾方面觸控屏幕的出現是不少潛在用戶的福音，相比現款操控更加便捷。剛上市的賓士E級目前也開始優惠了。大家對這款車有什麼看法？歡迎評論交流。

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❾ 賓士C級長軸版領銜，上海車展亮相，年內有望上市車型盤點

上海車展馬上就要接近尾聲了，除了第一天特斯拉事件的「小插曲」，這次車展整體還是如大家預想的一樣，可以用精彩紛呈來評價。無論是傳統車企還是造車新勢力，都拿出了自己的看家本事，一場車展下來，感覺自己的dream car名單上又多出來一大串，你的新目標又是哪一款呢？

都說最好的車永遠是下一輛，相比車展上正式上市的車型，那些只是亮個相就讓人繼續等的車型似乎更有魅力，今天我們就來盤點一下那些在上海車展亮相，並且有望在年內上市的重磅車型。

全新賓士C級長軸距版

動力方面，普通版車型或將搭載後橋單電機，高性能版車型或將搭載前後橋雙電機形成四驅系統。電池方面，凱迪拉克的內部測試結果稱，新車將搭載100kWh 的Ultium專屬電池，續航可達到482km，但官方並未公布測試細則。

小結：除了這些豪華車型，捷尼賽思G80、全新大眾高爾夫GTI、領克02 Hatchback、全新日產奇駿、長安福特EVOS等車型也將在年內上市，對於消費者來說，更加豐富的車型產品帶來了更加豐富的選擇，唯一需要擔心的就是自己的錢包了。距離車展閉幕只剩最後一天，想親身感受新車的魅力就要抓緊時間啦！

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❿ 憑什麼「C位」出道梅賽德斯-賓士長軸距C級轎車解析

圖說：梅賽德斯-賓士長軸距C級轎車

去年10月奧迪A4L完成了換代升級，而全新的寶馬3系也在上海車展完成了亮相，即將於年內攻入國內市場，再加上凱迪拉克ATS-L、雷克薩斯IS、英菲尼迪Q50L等二線豪華品牌車型的攪局，入門級豪車的市場競爭愈發白熱化。不過即便面對這樣的情況，有一款車卻一直保持著超高的人氣和優異的市場表現，它就是梅賽德斯-賓士長軸距C級轎車。那麼問題來了，它是如何在競爭如此激烈的市場競爭中「C位」出道的呢？針對當前消費者十分關注的購車新方案方面有無政策優惠呢？今天我們就為大家一探究竟。

顏值在線

備注：梅賽德斯-賓士長軸距C級轎車高性能LED大燈採用矩陣式設計

內飾養眼

安全配置升級

全新人機交互系統

全新動力總成

結語：

梅賽德斯-賓士長軸距C級轎車「升級」來襲，以全新的外觀設計、舒適體驗、智能科技重新定義細分市場的C位，出眾的產品實力註定會讓很多競爭對手「鴨梨山大」。其實在過去的10年中，C級車也始終都是梅賽德斯-賓士在全球最暢銷的車型之一，平均每賣出5輛賓士車型中就有一輛是C級車，並且連續3年保持著全球年均銷量超過40萬輛的成績。

除了強大的產品實力，為消費者帶來實惠的新購車方案同樣沒有缺席——2019年7月1日至9月30日，置換或重購梅賽德斯-賓士長軸距C級轎車，即享每台最高限額8,000元車輛保險支持，並可享受金融貸款方案首付20%起，或利率2.99%起，為喜歡它的消費者「保」享C位。

可以說，C級車是賓士產品陣營中無可爭議的「一哥」，而當來自更高級別車型的更多黑科技裝備其上時，這款暢銷車型又何嘗不是同級別當中的「一哥」呢？