賓士買什麼

① 賓士車賓士車什麼好

賓士車有好多車型，不如去年年汽車網看看，這是非常好的汽車網，賓士車型也有不少選擇，市場化的經濟願您選到一個好車

② 各種賓士車介紹

賓士車介紹：四缸2.0T S級、改款E級標軸版、AMG GLC 63、賓士C級車以及賓士B級。

1、四缸2.0T S級

1.5T的C級車還是更推薦C200L時尚運動版，只比動感運動版貴8千元，但液晶儀表、自動泊車、前後雷達都是這個級別上必須有的配置，加長車型的空間和舒適性也更好。

③ 想要買一輛自己家用的賓士,不知道有什麼好推薦嗎

賓士S500

車身流暢的線條使得風阻系數只有0.27CD；車頭鍍鉻水箱護罩的造型保持BENZ的傳統風格；耀眼奪目的廠徽矗立在引擎蓋上方；具備五種功能的前燈組，採用類似雨滴狀的前衛設計；前防撞飾條中共有六個停車感應器；車側的防撞飾條採用鍍鉻處理，更能體現S-Class高貴的氣質。最有突破、最令人稱奇的是設計在倒後鏡上的方向燈，功能與美感兼具。綜合以上各點可以得知：S-Class的外觀有如BENZ近年來所推出各車款的綜合體，恨不得是將最美的設計與最先進的配備全都加在新S-Class身上了。

新S-Class號稱有30多項新設備。多功能Comand系統是新發明。它的車鑰匙用了4.5mm厚插卡式控制，只要車主一按門柄，及鑰匙上的按鍵，無須鑰匙，就能開門及打著火，這是嶄新的發明，名為Keyless Go。登上S-Class的駕駛席，感覺與上代完全不同。除了是電子儀表的設計年輕化之外，全新的中控台、真皮夾桃木的方向盤，加上舒適貼體的真皮座椅，每一處都帶出了個人化汽車的感受。換句話說，坐在全新S-Class駕駛席上開車，再沒有當司機的感覺。

基本參數：

生產廠家：
梅賽德斯-賓士汽車有限公司

品牌：
梅賽德斯-賓士

型號（款式）：
賓士S500
油耗（L/100km）：
13.4
主要尺寸
長/寬/高(mm)
5158/1855/1444
軸距(mm)
3085

輪距 (前後)(mm)

最小離地間隙(mm)

後備箱體積(L)

油箱容積(L)

整備質量(kg)

總質量(kg)
1855

發動機參數：

發動機位置

發動機形式
V8、電子燃油噴射
氣缸數

缸徑/行程(mmXmm)

排量(mL)
4966

壓縮比

點火方式
電子燃油噴射
最大功率(kw)
225/5600

最大扭矩(N.m)
460/2700

0-100Km/h加速時間(s)
6.5

底盤參數：

變速器型式
5擋手動變速箱/可選4/5擋自動

懸架(前/後)

制動裝置型式(前/後))
碟式/碟式
轉向器型式

輪胎類型與規格(km/h)

車身參數：

車門數

座位數

最小轉彎直徑（米）

其 他：
國內參考價格(萬元人民幣)
128

④ 想買賓士，有什麼好的推薦

賓士SLR或者CLK-GTR都不錯
便宜點的Sl600也很不錯

摟住到底能花多少錢呢？
布加迪威龍可惜是訂制車，能上400公里的3款車型之一，最大馬力近1000匹
麥克拉倫的產量極少
同價位的法拉力不是林寶堅尼的對手
賓士或者寶馬的跑車不能算是專業跑車，
保時捷的性價比最高，發動機的技術水平和變速箱都是公認最好的
福特GT90可惜不投產
通用雪佛蘭的煅錘也曾經叱詫風雲，也是至今理論時速能上400公里的3款車型之一，最大馬力近900匹
通用卡迪拉克SIXTEEN的動力比得上威龍，理論極速能上400公里的3款車型之一，最大馬力1000匹
Lotec C1000知名度在國內肯定很低，不過其最大馬力達超過800匹。
LOENIGSEGG CCR最大馬力達超過800匹。

⑤ 賓士買什麼系列最好

賓士買什麼系列最好，關鍵還是看預算，預算足夠，舒適性考慮，還是賓士s級適合，為了越野是賓士g級

⑥ 賓士車有什麼好為什麼那麼貴

賓士是德國的高檔品牌，內置豪華，主要走高端市場，而本田不同，各個檔次都有，所以賓士車一般都很貴。

⑦ 賓士買什麼樣的最好

要舒適性，S級豪華版，就可以，要越野，選G級，500夠用，最好63。要裝載和舒適，和越野性能，選GLS500，最低選500。

⑧ 求推薦賓士什麼系列的車性價比高

我可以這么跟你說，賓士就沒有性價比最高的車，如果你選擇買賓士，那麼買便宜的車型，在賓士的4s店裡面會讓你受盡白眼還有冷落，如果你買很貴的賓士車，會比便宜的車型感受好一點點，但也僅是一點點而已，因為現在國內銷售賓士的4s店，裡面的銷售人員一個個都非常牛，他們給我的最大感受就是，我們的車不愁賣愛買不買。

現在賓士4s店的銷售人員，要比消費者更牛，他們給你推薦一個車型配置，如果你不喜歡，他們立馬就會露出一種鄙視的表情，他們覺得沒錢你來這兒買什麼車？在他們看來買賓士的人都是冤大頭能宰一個是一個，如果你跟他們去談價格，他們就會告訴你我們這兒沒有優惠，買賓士車的都是圖我們這個品牌，所以這種營銷模式讓我感覺非常的不爽。

跟賓士同等品牌影響力的車有的是，為什麼非要去買賓士的車呢？賓士的車型我看過很多款，在我看來沒有一款車性價比高，因為他們跟同檔次的其他品牌車輛去比較，無論從外觀還是他們的內飾以及乘坐空間，都要比其同檔次的車輛差上一截。

賓士現在所依靠的，只是它的品牌影響力，以及在大眾心裏面根深蒂固的豪華形象，可是近些年來賓士車的檔次已經盪然無存，如果你想去買賓士裡面最便宜的車，那麼我建議你還是不要買的好，二三十萬的賓士的車開出去還不夠讓人笑話的，如果你非要買賓士的車，我建議你至少買進口賓士，而且應該是在七八十萬起步的車型，否則還是不要考慮了。

⑨ 賓士什麼級別的車最好

1. 豪華轎車的典範--S級自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。

2. 行政級車的標桿--E級作為一款中高級轎車，賓士E級提供了人們所能想要的一切--一流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能。

3. 190E的繼任者--C級作為一款高檔中級轎車，一直是老二--盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主--3系更加困難。

4. A級的兄弟，也是最大的對手--B級賓士B級是基於A級平台的混型車--這樣的車型定位很符合美國人的口味。B級在歐洲的主要對手是途安、賽飛利這些小MPV，但顯然的，B級更貴也更高檔。

5. 賓士最小的車--A級A級的高車頂設計是相當有吸引力的，而它的夾層地板又為下斜安裝發動機提供了可能性。

6. 家族的運動領袖--SL級他的科技含量極高，但操作卻又十分簡單，不會讓人覺得麻煩。內飾工藝質量高，用料檔次高，車內空間大，寬敞。

7. SL的小兄弟--SLK新SLK同樣擁有折疊硬頂，而且進行了改進，更加節省空間，這樣行李空間就大了些--盡管如此，行李箱還是小了點。

8. SL+賽車=SLRSLR中的SL很好理解，R也很簡單，就是Racing，賽車的意思。