開賓士g63什麼體驗

『壹』 19款賓士G63 無人不愛的越野王者

今天小編要帶給大家的依舊是夢想中的座駕-賓士G63，喜歡大G其實理由很簡單，炫酷的外觀，出色的性能，還有就是充滿情懷，讓你不得不愛。

動力方面，搭載了一台動力更強的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大達到585馬力，可以實現4.5秒百公里加速，再配合全時四驅系統，越野性能非常強悍，不愧是越野王者的實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 紅色賓士G63 拉風顏色與霸氣車身完美搭配

紅色是代表喜慶的顏色，每逢過年過節，紅色就成為了家家戶戶必備的顏色，今天小編給大家帶來的就是一款紅色的賓士G63，這樣拉風的顏色配上如此霸氣的車身造型，開在路上回頭率一定非常高！

車內採用米色的真皮內飾，菱形格座椅設計，更顯典雅大氣，支持加熱、通風、按摩等功能，絕對會帶給你舒適無比的乘車體驗，這款車是五座的空間布局。

最後說一下動力，賓士G63搭載4.0T?V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力585匹，最大扭矩850牛米，匹配9擋手自一體變速箱和全時四驅系統，破百時間僅需4.5秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士G63 越野王者的實力絕對不容小覷

賓士大G可以說是越野車史上的經典傳奇，保持了40年的不變面孔，依舊閃耀奪目。經典的方盒子車身造型將硬漢的氣質融入骨髓，直瀑式鍍鉻中網，中央鑲嵌賓士的三叉星車標，搭載了雷達測距功能，這還有360環影的攝像頭。兩側是幾何多光束的LED大燈，然後它是配有AMG的暗夜包的，所以它的大燈、前杠都進行了熏黑處理。

這款車採用的是AMG菱形格的Nappa皮革座椅，前排座椅支持通風加熱還帶按摩功能，舒適性方面的表現也是絕對的出色。

這款G63搭載的是4.0LV8雙渦輪增壓發動機，最大馬力585匹，零百加速僅需4.5秒，傳動力方面匹配的是9速手自一體變速箱。另外它還有主動車道保持等安全輔助功能，越野王者的實力絕對不容小覷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 賓士g63越野性能有g500好嗎

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。

G500搭載的是賓士5.0LV8發動機，具有421匹/5500rpm的最大功率和610nm/2800-4000rpm的最大扭矩。機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強悍的通過能力。

賓士g63

賓士G63 AMG是G55的替代品，是基於最新的2013款改款賓士G級打造的車型。相比普通版來說，賓士G63 AMG配備了大尺寸的前保險杠，全套車身動力學套件使兩款車擁有了極為動感霸氣的效果。

G63 AMG的動力源自一台5.5升雙渦輪增壓缸內直噴V8汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到536 hp和759 Nm，相比老款賓士G55 AMG的5.4升V8發動機分別高出43 bhp和60 Nm。與新發動機相配的是七前速自動變速箱，然後藉助分動箱和三個帶有鎖止功能的差速器將動力傳遞到四個車輪，但賓士尚未發布這款重達2.5噸的高性能純種越野車的性能數據。

與其它新款G不同的是，賓士為G63 AMG配有發動機自動起停控制系統和制動能量回收系統，以節省燃油和降低排放。G63 AMG的百公里油耗為14升，每公里排放322克二氧化碳，相比現款G55 AMG分別減少了2升和56克。

『伍』 賓士G63和G500的區別哪款值得購買

這兩款車無論是在市場定位上還是在動力系統上或者是在配置上都有很大的區別，如果經濟條件允許的話，當然購買G63比較好一些。

G500由於在內飾的設計上過於細致，所以佔用了一部分座位的空間，導致前排空間非常擁擠，而63在設計時則加寬了車輛的橫向距離，很好的避免了這一問題。

在操控性方面，G63開起來會有非常輕巧的感覺，就算長時間駕駛也不會有疲憊感，而且操控感也更加的准確，在高速狀態下的轉彎處的表現也非常穩定，而G500雖然可以已同等速度通過，但是車身還是會有一定晃動的。

『陸』 賓士G級AMG G63是一種信仰，男人的情懷，低調奢華有內涵！！

從來不曾擁有過一台AMG，也從來不曾擁有過一台G級，對於男人來說，也算是人生的一種缺失吧。[微笑]我是賓士粉，十年前家裡就有了第一台S級了，[調皮]這十年我也前前後後開過換過擁有過兩三台賓士各種車了，有自己很喜歡的GLE320，也有給媳婦選的C200L，自然也少不了偶爾駕駛那台S出去應酬場面。[玫瑰]但是一直比較清晰的知道，自己最喜歡的是一台AMG，只是那個時候，自己可支配的金錢真的是很有限，加上自己對於車的了解，也是一點點增加的，從開始有車用就好，到之後是台賓士就好，直到最近兩三年，自己想要什麼才慢慢清晰起來。都說AMG是一種信仰，其實信仰也是慢慢出來的。[抱拳]想要G63，有點跟隨潮流了。但是也是由於自己對於生意的理解，對於事業的掌控更加得心應手了，真正的有了之前沒有的那種自信和控制欲，覺得要擁有的東西，就得擁有最好的。大G加上AMG，G63就是我人生當前階段的情懷的最佳釋放了。[得意]提車時間還不長，一切也都還在蜜月期，擁有G63覺得很滿足，很有成就感。所以也要過來分享。[愛心]

最後一張，展現下G63的越野本色吧！

『柒』 開著賓士大G 6X6 實地越野是什麼體驗

其實對於很多人來說，這台全球限量150台的賓士大G6X6隻能停留在他們的電腦桌面，或者永遠存在於手機屏保中。而真正能體驗到它帶來的那種翻山越嶺的酣暢淋漓，或許真的只存在於那屈指可數的那部分極限戶外越野愛好者了。畢竟這台車在國內的保有量屈指可數。但在平凡生活里平凡至極的我們，只要你有一顆嚮往詩和遠方的心，即使是一台手動哈弗H5、一台老款帕拉丁，或者是一台三手的吉姆尼，它不需要那麼昂貴，重要的是，它能帶你去到你心中所要去的那個地方，這應該也是每個越野愛好者最初的初衷。最後也希望各位朋友也能一直堅持你們心中的那一份初心，加油吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 巴博斯版賓士G63 與普通版的不同魅力

普通版的賓士G63大家都見過，但這款巴博斯版賓士G63，你們不一定見過，它是由巴博斯改裝的，巴博斯是賓士御用的改裝廠之一，很有名氣的，下面就讓我們來一起欣賞一下巴博斯版賓士G63的魅力之處吧！

黑紅雙拼座椅，質感特別高端大氣，還帶通風和加熱功能，車內空間寬敞充裕，巴博斯提供的娛樂系統非常強大，可以為乘客提供豐富的娛樂體驗，64色氛圍燈能夠讓長途旅行擁有更舒適愜意的環境。

賓士G63雖然是一台近乎完美的車型，但是要想更加突出它的獨一無二，改裝就無疑成為了一個很好的選擇，隨自己心情打造，只要喜歡就可以啦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 g63 怎麼樣

賓士G63 AMG是基於最新的2013款，改款賓士G級打造的車型。相比普通版來說，賓士G63 AMG配備了大尺寸的前保險杠，全套車身動力學套件，使兩款車擁有了極為動感霸氣的效果。賓士G63 AMG在動力方面也表現十分出色，新車搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。據官方信息顯示該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，最大時速可以達到210km/h。賓士G級AMG完美的兼顧了動力、舒適性和越野性能，而對應這款車的售價也十分高昂。
賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

『拾』 開寶馬g63的都是什麼人

都是有錢人。
2020款賓士G63全新一代賓士G級保留了其稜角分明的硬漢造型和硬漢形象，成為賓士品最為經典的一款車型，作為一款新車價格上是比賓士普通款貴，所以開這款車的人都會比較有錢。
賓士G63AMG，新車升級三種越野駕駛模式，所向披靡強悍越野，新一代G級復古設計鑄造經典，賓士G63最讓我感動的是它對駕駛員越野能力有很高的包容性，即便他不知道三把差速鎖能起到什麼作用，G級車也能帶他通過相當一部分的障礙，完善的電子系統發揮了重要作用。