a8寶馬7系賓士s哪個最保值

① 賓士S級、寶馬7系、奧迪A8哪個更好一點

賓士S級更好。

1.賓士講究乘坐舒適，內飾豪華，品牌知名度高，排量最大，動力性能最好 ；

2.寶馬講究操控性、駕駛樂趣，內飾做工精細；

3.奧迪講究氣派，油耗小，經濟。

② 賓士S級，寶馬7系和奧迪A8相比，哪個性價比高

性價比
賓士中國的降幅很小
新S級要出了很不錯
出於寶馬的營銷也就是新S要出了的原因優惠幅度極大
十幾個點的都有

③ 賓士S級、寶馬7系、奧迪A8哪個好

賓士S級、寶馬7系、奧迪A8可以說是大型車領域里的三個霸主，它們之間已經形成了一個「默契」，即誰新誰強。賓士S級是最早換代的，在全新7繫到來前它風光無限，去年7月份奧迪發布了新一代A8，明年就會引入國內，試駕過該車的網友形容它用科技將自己武裝到了牙齒，可見它的實力不容小覷。

該車採用了前/後雙叉臂式獨立懸架結構，值得一提的是該車還配備了空氣懸架，能夠更加全面的兼顧舒適性和運動性，底盤的硬性指標還不錯。

④ 賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著舒服

小編覺得奧迪a8這款車型開著是最舒服的，寶馬7系跟賓士S級也是比較不錯的選擇，可以根據自己的喜好來進行購買。如果比較注重操控的話，寶馬7系和奧迪a8都是非常值得購買的，如果比較在意車子的豪華程度的話，賓士S級也是非常不錯的。奧迪a8這款車型的外觀造型非常的大氣，線條也比較硬朗，懸架非常舒適，有著非常強的運動效果。在加速的過程中響應性也是比較快速的，在配置方面跟寶馬7系也不相上下。在同級別車型當中，寶馬7系的操控是最好的，搭載了高功率發動機，在動力方面的表現也僅次於奧迪a8。

這三款車型都有著各自的優點，無論是配置還是外觀設計以及動力方面都是完全不同的，寶馬，賓士和奧迪也屬於豪華品牌，在生產汽車的過程中著重點也有一些區別。根據自己的需求選擇合適的車輛，三款車型的駕駛感受也有著明顯的差異，只有自己喜歡開著才會舒服。

⑤ 寶馬7系，賓士S級，奧迪A8，這三種相比，哪個比較好從性能和舒適度比較。

我是賣車的。我說一下各自的亮點。
7系的提速最好，近期優惠幅度較大，性價比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。
S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測數據都快於官方數據，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼表會嚇你一跳，咋就120了！S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。
奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪濕滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車里最強大的，賓士S級和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。

⑥ 賓士S寶馬7系哪個更保值維修

賓士S和寶馬7系車型相比的話總體來說賓士S級相對保值一些，不過車子的維修保養成本方面寶馬7系低一些。

⑦ 最保值的10款豪華車，賓士佔5款，居然沒有寶馬

由J.D.Power（君迪）、58汽車和優信聯合製作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。

本篇文章，分析中國市場，最保值的10款豪華品牌汽車。

奧迪的車型只有一款上榜，是進口奧迪S3，這款車三年的保值率為55.5%，但是它的二手車供需比是最高的，達到了1.14，這就說明，雖然保值率很好，但是消費者受關注度非常低，可以說奧迪S3如果在二手車市場出現的話，成交量是比較小的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奧迪A8 寶馬7 賓士S 哪個好

這個問題只能比較籠統地說說（因為你說的這3個系列的確都是德國3大豪華車品牌中的頂級系列，但是頂級系列中也有若干不同排量和配置的型號，所以沒法具體回答）：首先說一下寶馬7和賓士S，一句家喻戶曉的話叫「開寶馬做賓士」，這很簡要地體現了2款車型的性格，寶馬比較適合自己開車的人買，而賓士比較適合有專業司機的人；這只是粗略的比較，但是總體說來寶馬的底盤、懸架及發動機的調校都比較注重運動性，而賓士是比較注重乘坐的舒適性和豪華配置，尤其是注重後排乘客的乘坐感受。另外需要提一點的是二手車市場上，在3大品牌中賓士的保值性是最高的。奧迪A8是屬於不顯山露水的一種豪華，尤其是個別加裝quattro 全時4驅系統的款式，如果遇到特殊路況（如冰雪路面）時就會顯露英雄本色！奧迪的quattro®全時四輪驅動技術是個經典，不知道你有沒有看過Audi在為其頂尖技術的核心代表-奧迪quattro®全時四輪驅動系統拍攝的最新電視廣告"2005高空滑雪跳台"中，又一次挑戰了量產車的物理極限：在芬蘭開普拉城的高空滑雪跳台上，奧迪工程師烏維·布萊克駕駛銀灰色奧迪A6 4.2 quattro從離地47米高的起點出發，成功攀上與地面成37.5度角的斜坡，將奧迪A6穩穩地停在滑雪跳台頂端，車輛傾斜角度高達80%（以4200轉/分鍾，60公里/小時的速度，駕駛奧迪A6向高空滑雪跳台的頂端沖刺的）。如果你不討厭奧迪的官車色彩（也許更有喜歡的）而且為人低凋的話那麼A8是個不錯的選擇。不知道我的回答你是否滿意？