賓士s300哪些地方用硼鋼

A. 賓士S300和S350哪款車好,區別在什麼地方

當然是S350好了.比S300高一等級.但是從經濟的角度考慮.S300很實際.又不失面子.主要區別是在夜視還有磁吸門和冰箱和後排的電視.但這些功能並不實用.基本上都是用不著的.至於動力.S300也不會比S350差很多.但要跟S500.S600比.動力就要差很多了.這主要看你的愛好了.如果你願意花多點錢買奢華.那就S350或者S500S600.如果你要實際.就買S300吧.S350包稅價是在156w.S300包稅價是108w.之間的差價可以買多輛皇冠了.

B. 錳鋼好還是硼鋼好 現在汽車鋼板各異，比如賓士用的錳鋼，路虎用的硼鋼；想了解這兩種哪個鋼板好一些

理論問題，可以網路，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 賓士GLK含有高強度硼鋼嗎

這個是必須的，在車身的A柱就是使用的高強度的鋼材製造的，屬於最高強度材料的。請採納

D. 硼鋼用在什麼車上

對於說什麼車用硼鋼，要知道不可能全車都用硼鋼，有些地方如AB柱以外的地方用了可能反而不安全。一般A柱、B柱用硼鋼，寶馬就是用硼鋼。中低端車用得少，因為成本高，低端車要想辦法節約成本。

E. 賓士s300底大邊什麼材質

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F. 賓士S300的介紹

在動力性能和排放方面樹立了新標准，證明了燃油經濟性不必以犧牲其它方面為代價。該車型的混合動力驅動系統由一台動力強勁的六缸汽油發動機和一台高扭矩的電動機組成，以經濟方式運轉，能夠最大限度地降低對環境的影響。搭配經優化的空氣動力學系統、動能回收系統、ECO 啟動/停止功能以及低滾動阻力輪胎後，這款S級轎車的綜合油耗僅為8.0 升/100 公里，綜合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪稱全球最高效的豪華轎車。這款車不僅具有傳統的高水準駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內氛圍，同時還提高了靈活性。

G. 誰能告訴我賓士s300性能和車內的各部位的用途和標識

賓士全新的S300加長版是繼全新S600加長版進入中國市場之後，梅賽德斯－賓士在中國市場又一位新成員。全新S300加長版應用有其他S級轎車所配備的大量頂尖科技。這樣賓士全新S級加長版車型悉數進入中國市場銷售。賓士S300配備了全新的V6 3.0L的發動機，該款發動機同樣應用在全新的E280上。它動力強勁，最大輸出功率為170KW/6000rpm，最大扭矩為300Nm/2500-5000rpm，最高車速為244km/h。

賓士S300的配置和S350相比缺少了夜視系統、四門磁吸門、自動關閉行李艙蓋、車載冰箱、環境燈、座椅通風功能，座椅也由打孔皮的換成了普通皮質。雖然缺少了這些功能，但是其裝備還是相當的豪華，而且其入門的價格也為豪華車市場增添了一份選擇.
我接觸到的幾乎都是賓士，所以對於賓士，我可以給你提供准確的參數，對於寶馬的，我仍可以給你提供准確的參數，但對於寶馬這個品牌來說，我了解的不是特別詳細，畢竟我不是做市場這一塊兒的！

賓士S300，這款車現在是長軸距版的，北京這邊兒的報價是98-99萬元。
發動機實際排量是：5.996升，沒有增壓系統；（V6發動機）
最大功率是：170kw，發生在6000轉的時候；
最大扭矩是：300Nm，發生在2500-5000轉的時候；
壓縮比比較高，是11.3：1的。

寶馬730Li有兩款，分別是「730Li」和「730Li典雅型」，北京的報價應該分別是95萬左右和88萬左右。
發動機實際排量是：2.996升，和賓士S300的一樣，而且同樣都沒有增壓系統；（直列6缸發動機）
最大功率是：190kw，發生在6600轉的時候；
最大扭矩是：300Nm，發生在2500轉的時候；
壓縮比是：10.7：1的。

從以上數據你應該可以看出，它們的動力性能相當。

舒適性上，我沒開過寶馬730Li，但我感覺賓士S300和寶馬730Li應該沒什麼兩樣，因為它們的懸掛形式都是相同的，車內空間也都差不了多少。不過如果你非要分出個勝負，可能賓士S300會略勝出一籌，因為從前懸掛彈性元件上來講，賓士S300採用的是空氣彈簧，而寶馬730Li採用的是螺旋彈簧。

車內電子設施，賓士S300略高於寶馬730Li。

你覺得哪車性價比高呢？？？我只能說差不多！
不過如果是我，我會去選擇賓士S300，但這僅是我個人喜好，再加上我對賓士車比較了解。

至於你說的下一代賓士什麼時候上市，這個不清楚；幾年一換代，沒有確切期限。
W221車上的電子化程度已經相當高了，絕大部分感測器所發出的信號都會被共享到CAN-BUS上，供多系統使用。咱們W221車上所搭載的自動變速器中，都有一個輸入軸轉速感測器，在發動機上有一個發動機轉速感測器，車體上還有一個車速感測器，3個感測器所發出的信息，都會共享到CAN-BUS上，自動變速器控制單元時時接收3組信號，從而判斷自動變速器部分是否發生了「失速」，當檢測到發生失速時，它就會向發動機控制單元發送一個信號，發動機控制單元收到該信號後，就會強制降低發動機的轉速，以此來保護自動變速器。

所以當您人為的去失速時，發動機控制單元就會降低發動機的轉速，這樣，您是做不成失速試驗的。

如果需要檢測該車的自動變速器，您只能通過故障診斷儀來獲取數據。

最後補充一點：失速試驗只適用於那些很低級或者很老的純液壓自動變速器，對於現在的車型，很少適用。

H. 賓士S300的簡介

賓士S300是與捷豹XJ3.0及寶馬730並駕齊驅的豪華車型，業內人稱JBB。寶馬是玩的，賓士是享受的，捷豹是品味的。 基本信息 賓士S級2010款S300L 尊貴型 賓士S級2010款S300L 豪華型 賓士S級2010款S300L 商務型 官方價格： 104.8萬 110.8萬 93.0萬 長度： 5230 mm 5230 mm 5230 mm 寬度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1485 mm 軸距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 車重： 2022 kg 2020 kg 2011 kg 行李箱容積： 560 L 560 L 560 L 油箱容積： 101 L 101 L 101 L 座位數： 5座 5座 5座 動力類型： 汽油 汽油 汽油 發動機技術： V6 V6 V6 變速箱型號： 7檔手自一體 7檔手自一體 7檔手自一體 排量： 2996 cc 2996 cc 2996 cc 氣門總數： 24 個 24 個 24 個 最大功率： 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 最大扭矩： 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 0-100km/h加速時間： 8.2 秒 8.2 秒 8.2 秒 最高時速： 245.0 km/h 245.0 km/h 245.0 km/h 廠商油耗： 9.4 L/100km 9.4 L/100km 9.4 L/100km 工信部綜合油耗： 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 供油方式： 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 排放標准： 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 後懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 前輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 轉向助力： 機械助力 電子助力 電子助力 前輪胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 後輪胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 最小轉彎半徑： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 賓士 S級 S 300L 商務型(包牌價:103.71萬元)參數
車身參數 ​​​​整備質量(kg) 2011 ​座位數（個） 5 行李艙容積(L) 560 ​油箱容積(L) 90 燃油標准 97號 ​工信部油耗 14.7L（市區） 6.9L（市郊） 9.8L（綜合） 最小轉彎半徑(m) 5.5 ​車門數 4 前輪距(mm) 1600 ​後輪距(mm) 1606 車頂形式 硬頂 ​​​發動機參數 ​​​​排氣量(ml) 2996 ​升功率(Kw/l) 56.7 壓縮比 11.3 ​氣缸排列形式 V型 氣缸數 6 ​每缸氣門數 4 凸輪軸形式 雙頂置 ​發動機廠家型號 272 943 排放標准 歐IV ​缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金 ​​​底盤參數 ​​​​前懸掛形式 多連桿獨立懸掛 ​後懸掛形式 多連桿獨立懸掛 前制動器類型 通風盤 ​後制動器類型 通風盤 驅動方式 前置後驅 ​備胎規格 全尺寸備胎 前輪胎規格 235/55 R17 ​後輪胎規格 235/55 R17 備胎放置位置 內藏式 ​​​性能參數 ​​​​0-100km/h加速時間(s) 8.2 ​風阻系數(Cd) 0.27