賓士qx50最低多少錢

『壹』 【行情調查】珠海地區英菲尼迪QX50現車充足，最低只要27.98萬

近日，車子有話說從珠海地區經銷商處了解到，珠海地區英菲尼迪QX50現車充足，最低只要27.98萬，更有購車大禮包相送，並支持購車置換補貼，感興趣的車友可以前往珠海地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕，下面跟小編來了解下英菲尼迪QX50吧。

根據我的調查，從佛山目前的經銷商來看，主力車型優惠都在4-5萬左右，2020款最低配2.0T兩驅菁英版目前裸車價格在29.08萬左右，最頂配的2.0T四驅旗艦型裸車價格目前在42.68萬，可見優惠力度還是非常大的。而從銷量上來看，QX50今年6月銷量為1482輛，兩驅車型銷量為575輛，四驅車型銷量為907輛，在同級28-42萬車型中排名第28位，看得出來還是一個小眾的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2020款英菲尼迪QX50正式上市，33.38-46.98萬元，還能否一戰

4月15日，東風英菲尼迪低調上市了2020款QX50車型，共推出了7款車型，價格區間為33.38-46.98萬元，屬於年度改款，新車外觀依舊延續老款車型設計風格，僅對部分配置進行了調整，作為對標賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L的豪華中型SUV，新款英菲尼迪QX50還能否一戰？

新款QX50的售價與老款保持一致，之前老款入門車型經過優惠之後甚至已經跌破30萬，但依舊是無人問津，因為消費者普遍認為國產後的英菲尼迪已經沒有了豪華品牌的氣質，而且定價還那麼高，必定不會有人買單，這話也有道理，本來國產就降低了高級感，再加上或多或少的簡配行為，英菲尼迪混到這地步也就不足為奇了。那麼，新款QX50還能否一戰呢？歡迎留言評論！

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『叄』 探店英菲尼迪QX50：新款降6萬，老款清庫少8萬，買新還是買舊

在豪華汽車品牌鄙視鏈中，賓士、寶馬、奧迪是一線；雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃是二線；那麼剩下的英菲尼迪、謳歌、林肯等則只能算為三線豪華品牌，至少在如今的中國市場這是不爭的事實。
當然，銷量和產品實力並不絕對掛鉤，比如英菲尼迪在中國的銷量支柱QX50。這款豪華中型SUV在上市之後亮點十足，比如帶有可變壓縮比的2.0T發動機，最大馬力達到272匹，同級第一。但槽點也同樣明顯，最主要的就數中控那兩塊老掉牙的屏幕，功能老化、反應慢，基本上就是個裝飾品。
▲老款QX50中控系統
好在，廠家總算是看到了消費者的心聲。今年4月，推出了2020款英菲尼迪QX50，共7款車型，指導價不變，依然為33.38萬-46.98萬元。作為年度改款車型，2020款QX50最重要的變化就是全系標配了升級的INFINITI InTouch智能互聯系統，終於支持蘋果CarPlay以及網路CarLife了。此外，同樣具備語音識別、導航、音樂、廣播、天氣等在線服務。
這樣一來，QX50最大的槽點終於解決了。那麼，2020款QX50是不是賣得更好了呢？筆者近日走訪了英菲尼迪4S店了解實際情況。
老款同樣在售，且優惠幅度更大
來到4S店，QX50擺放在最顯眼的位置，筆者詢問銷售顧問得知，原來展廳門口擺放的這台是老款QX50（2018款）。雖然，新款QX50已經上市一個多月時間了，但4S店還在清庫老款車型。
進一步溝通得知，目前老款QX50優惠在8萬元以上。而新款QX50由於上市不久，現在優惠在6萬多元。也就是說，新款和老款的差價在2萬元左右。銷售顧問告訴筆者，不少客戶沖著新款QX50而來，結果了解到老款優惠之後，反而投向老款QX50。畢竟，2萬塊的差價也不是小數目。
新款終於用上CarPlay和CarLife
當然，新款QX50也在展廳內擺放著，筆者對比之後，可以看到它們在外觀方面完全沒有區別。畢竟，這一代QX50是在2015年上市的，至今外型看起來跟同級相比，也處於同一水平。線條豐富，自成一派。
隨後，筆者進入車內實際體驗新款QX50最重要的變化，那就是升級的INFINITI InTouch智能互聯系統。可以看到，新款QX50的中控設計和老款沒有變化，依然是上8英寸、下7英寸彩色顯示屏，而改變是在系統內部。
蘋果CarPlay以及網路CarLife顯示在上面那塊8英寸中控屏里，顯示效果比較清晰。這樣一來，這塊屏幕終於派上用場了。最常使用的手機導航、音樂等APP都可以使用了。並且，其屏幕的反應速度也比老款快了不少，算是跟上了主流水平。
而下面那塊屏幕則集中了大部分設置功能，反應速度同樣更快了。不過，稍顯遺憾的是，新款QX50沒有換裝液晶儀表盤，這一點在同級車型中，無疑還是落後了。個人覺得，即使只有高配車型才有，或者是提供選裝，那也更好。
和同級相比，還有哪些亮點？
其他方面，新款QX50全系增加了帶記憶功能的電動後備箱，這一點同樣比較實用。其他亮點，QX50座椅比較柔軟厚實，這一點也繼承了日產家族的大沙發特點。此外，它的後排座椅不僅能夠按比例放倒，還能按比例前後移動。這在中型7座SUV上較為多見，而5座SUV則比較少見。所以，實用性方面，QX50還是做得不錯。
動力方面，新款QX50繼續搭載帶有雙循環、雙噴射等多項前沿技術的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，匹配CVT無級變速箱。動力方面，其實一直算是英菲尼迪QX50宣傳的主要亮點。這台發動機的數據的確亮眼，其中前驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均達到了380牛米。可以說，其低功率版本就已經屬於同級車2.0T的高功率水平，而它的高功率在同級中更是鮮有對手。
不過，由於變速箱匹配以及渦輪遲滯等原因，英菲尼迪QX50實際加速表現卻並沒有快過同級一些高功率SUV。這就像許多武林高手，說自己武藝很強，但上場實戰時，卻敗了下來。所以，這也讓QX50的最大優勢並沒有真正得到認可。當然，有的人會說節油，但事實是，這個價位的消費者沒幾個在乎百公里多那10來塊錢。
說說觀點
就筆者看來，英菲尼迪QX50這車之前最大的缺點就在於車內互聯系統，而此次新款QX50在價格不變的情況下新增了CarPlay和CarLife，同時標配了電動後備箱，可以說實用性大增。不過，筆者探店之後發現，目前老款QX50同樣在售，且優惠更大。如果你真的非常喜歡CarPlay、CarLife和電動後備箱這幾樣配置，那不妨等老款清倉完之後再下手。也許那個時候，新款QX50的優惠力度更大。
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『肆』 2020款英菲尼迪QX50降價了，最低27.88萬就能入手！

日前，小編從鄭州經銷商處了解到，鄭州地區2020款英菲尼迪QX50正在優惠大促銷，最高優惠5.5萬元，最低27.88萬就能入手！購車就有大禮包相送，感興趣的車友們可以去鄭州地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕。

2020款英菲尼迪QX50這款車自推出以來還是非常受消費者歡迎的，憑借其時尚動感的外觀和優越的性能以及性價比等各方面的表現，贏得了消費者的認可，並且有著強大的品牌影響力，在同級別車型中具有很強的競爭力。

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『伍』 國稅局英菲尼迪qx50舒適版裸車最低是多少錢

稅務有自己的系統，正常廠家出廠價算，稅收29000左右可以參考

『陸』 英菲尼迪QX50裸車最低配27萬是否值得購買後期保養費用大不大

英菲尼迪QX50定位是一款豪華中型SUV，主要競爭對手是沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等車型，QX50由於品牌影響力等原因，在國內市場銷量不是特別突出，屬於偏冷門的車型，市場優惠力度比較大，在豪華車里性價比還是不錯的。

外觀前衛時尚

外觀方面英菲尼迪一直是比較超前的，看起來非常的時尚動感，前臉採用了時下流行大尺寸的進氣格柵，引擎蓋上兩側的隆起看上去力量感十足，車頭線條犀利，整體給人的感覺非常的個性前衛，車身側面線條流暢，門把手貫穿式的腰線十分的動感，尾部層次分明，雙邊單出的排氣提升了整體的檔次感。

『柒』 現在英菲尼迪QX50全國各地的優惠各是多少有沒有特別低的

英菲尼迪QX50穿上指導價：33.38-46.98萬元

因為每個4s店的優惠活動不同，具體的優惠信息，你可以咨詢當地4s店

您可以按照我圖片的箭頭，點擊獲取底價，填寫聯系方式，一般4s店會打電話給你的。

『捌』 【行情調查】合肥地區英菲尼迪QX50最高優惠達5.8萬，27.98萬起售

近日，小編從合肥地區經銷商處了解到，合肥地區英菲尼迪QX50最高優惠達5.8萬，27.98萬起售，更有購車大禮包相送，並支持購車置換補貼，感興趣的車友可以前往合肥地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕，下面跟小編來了解下英菲尼迪QX50吧。

根據我的調查，從合肥目前的經銷商來看，主力車型優惠都在4萬以上，2020款最低配2.0T兩驅菁英版目前裸車價格在27.98萬左右，最頂配的2.0T四驅旗艦型裸車價格目前在41.48萬，可見優惠力度還是非常大的。而從銷量上來看，QX50今年6月銷量為1482輛，兩驅車型銷量為575輛，四驅車型銷量為907輛，在同級28-42萬車型中排名第28位，看得出來還是一個小眾的車型。

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『玖』 這台豪車有點慘，英菲尼迪QX50：下探5萬，為何銷量還上不去

SUV市場的持續火爆一方面是因為SUV車型擁有更大的車內乘坐空間，能夠滿足用戶的多樣化用車需求，另一方面則是由於SUV擁有更高的底盤並且部分車型會搭載四驅系統，已經足夠應付日常生活中所面對的絕大部分路況。在目前的國內豪華汽車市場中，來自德國的三駕馬車賓士，寶馬和奧迪一直占據了絕對優勢，它們經過多年的耕耘，在國內汽車消費者心目中打下了深刻的烙印，因此這三家車企也是占據了國內豪車市場7成份額。英菲尼迪作為日系豪華品牌的代表，在國內汽車市場進行生產和銷售，以求在國內市場能分到一分高，但是總是事與願違，這家車企的車型銷量並不盡如人意。

『拾』 QX50太難了！已經降至27萬多，月銷量仍然只有50台

去年的銷量排行榜顯示，豪華中型SUV這個細分市場，賓士GLC喜提冠軍，總銷量為14.28萬輛，而Q5則奪得亞軍，年銷量13.58萬，這樣的結果似乎也並是很不意外，GLC憑借著無敵的空間優勢，簡直完美地迎合了國內消費者的喜好。而Q5L則憑借著一降再降的價格，吸引了眾人。即便這兩款車型其實在網上其實吐槽的聲音並不少，比如說賓士GLC的質量問題，奧迪Q5L的簡配問題，等等。但是由於占盡了品牌優勢，消費者還是毫不手軟的買單了。

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