開賓士的都是什麼樣子的

1. 開賓士車的男人什麼性格

開賓士車的男人，如果是年輕的男人，個人認為在性格方面相對有一些喜歡張揚，愛表現自己，好勝心比較強，畢竟賓士這樣的高端豪華車，往往在很多年輕人眼中是自己財富和身份地位的象徵，很大程度代表自己的成功；

但是對於一些中年及以上男人來說，代表著一種沉穩，對於一種精緻生活的追求，也代表著一種嚴謹，當然了，僅憑汽車品牌來代表開車人的性格，這個說法還是有一些太過牽強了。嚴格的講，只能作為一種籠統性的參考。

詳細解讀

豪華、舒適是賓士汽車在豪車市場上的定位，另外，賓士的整體設計上偏商務，大多給人成熟、沉穩的感覺。正所謂物似主人型，選擇哪款汽車除了經濟能力以外，和個人的喜好、性格也有很大關系。購買賓士的多為一些比較富裕的老闆，那麼老闆自然也不乏有成熟、沉穩的氣質。

但是如今富裕的不單單是經歷過大風大浪成熟、沉穩的老闆，大到70、80、後小到90、00後，都有富人存在，擁有賓士的車主有文質彬彬的公子哥，自然也有邋裡邋遢的油膩大叔。賓士汽車單單只是一個汽車品牌，如今用汽車品牌來衡量人的氣質，這是不準確的。

2. 開賓士的女人都會是些什麼女人

那些年紀輕輕就能開賓士和路虎的女孩子，大多都是父母的車，或者是家裡出錢買的。這些年輕的女孩子收入不高，如果不是家裡有礦的話，就是父母比較寵愛她們，要不然根本就開不起這些豪車。這些女孩子的職業大多比較普通，有些是小白領，有的待業在家啃老。

還有一些賓士或者寶馬女車主，父母可能沒有多少錢，但是卻嫁了一個有錢的老公。自己開的是老公的車，或者是老公給自己買的車。還有一些情況就比較特殊了，車子有可能是別人的，或者是老闆借給她開的。而這些女孩子的職業也比較普通，並沒有想像中那麼高大上。

最後一種情況就是女強人了，我國有不少女性都比較優秀，學歷高，工作好，自己完全有能力買得起寶馬賓士這樣的豪車。不過從大多數情況來看，40歲以下的女人開著寶馬，路虎，賓士，90%以上都不是自己花錢買的車。

開寶馬和開賓士的女性不同：

很多開賓士的女性，特別是年輕女性，家庭條件優渥，家長或者老公往往選擇賓士這樣的豪車典範作為寵愛的禮物，也預示著安穩，體面。

而開寶馬的女性很多從小把寶馬當成追夢的目標，成就了一番事業後大部分自己掏錢買車，並不是拼爹拼老公拼不過，而是想贏在拼自己上，嘗試人生更多可能性，貸點款也無妨。

3. 開著寶馬車、賓士車的都是些什麼人

這個問題沒有一個標準的答案。

我認為現在開寶馬車或者是賓士車的，什麼樣的人都有。

綜上所述不難看出，開寶馬和賓士車的人有一些的確是有錢，也有的的確不是很有錢，但是能夠勒緊褲腰帶，省吃儉用買一輛寶馬車，這部分人也都是比較要面子的。還有的人單純就是為了在做生意的時候不讓生意夥伴小瞧自己，買一個好的車子，純屬是為了提高自己檔次，為更好的做生意服務的。

無論怎樣，一個人開什麼樣的車子，證明不了他的為人和品質，而我們去看待一個人的時候，也不能以他開了什麼樣的車子，就決定他是好是壞。

4. 開賓士cla的都是什麼人

中年人居多。

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，2013年北美車展上，賓士正式發布了全新四門Coupe車型CLA。

該車基於MFA平台打造，外形設計非常動感。鑒於市場對於四門轎跑車型的需求熱度，梅賽德斯-賓士將自己流暢而優美的弧頂線繼續向下延伸，一舉推出全新的CLA進軍年輕消費者的潛在市場。

賓士CLA基於與新A級相同的MFA平台打造，其外形設計時尚動感，車頭部分與新A級基本保持一致，不過增大尺寸的下部進氣口卻讓它看上去極具視覺沖擊力更強。此外，流線型的車身結合圓潤的車尾十分協調，同時它還能達到0.23的風阻系數水平。

5. 誰知道開賓士是什麼感覺啊

賓士更突出莊重和嚴肅性，而寶馬更突出氣質的雅典！
賓士（Bentz）：賓士是強調高貴的車，非常強調穩重，給人的感覺是很正式。但是有時候，這種正式、穩重的身份給人一種距離感，所以開賓士的人給別人的感覺是認真和老氣橫秋。喜歡開賓士的人，主要包括商人—而且是男性多、中老年居多，官員，銀行家，外交使節等等。當然，有一些專業人士也喜歡開賓士。但總體上看，賓士更注重身份。
寶馬（BMW）如果說賓士強調高貴，寶馬則強調豪華；如果說賓士強調穩重，寶馬則強調動力；如果說賓士強調身份，寶馬則強調時尚，強調新潮；如果說賓士強調正式，寶馬則強調非正式。寶馬給人的感覺是比較浮誇，比較囂張。的確，開寶馬的人通常是意氣風發的人，自我感覺比較好；開寶馬的人自我表現欲也比較強，穿著比較講究，比較新潮。從年齡上看，主要是年輕人，女孩子特別鍾情寶馬，也有中年和老年人；還有一類商人，通常稱為「暴發戶」，「暴發戶」的自我感覺很好，所以開寶馬。喜歡寶馬的還有 「公子哥」，父母有錢，自己不愁柴米油鹽；演藝界明星也喜歡開寶馬，因為時尚；運動員也喜歡開寶馬，因為動感比較強。總體上看，寶馬就是強調誇張。

6. 開賓士cla的都是什麼人

開賓士cla的都是一些愛好時尚的年輕人。同傳統的車型設計不同，賓士CLA採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出更多，從而展現了立體感。

大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，這種設計被賓士稱之為鑽石狀格柵設計。一條貫通格柵的鍍鉻飾條體現了車身的運動氣質。內飾部分CLA顯然參照了A級的布局，非常年輕化，中控台操作區顯得非常簡潔。

車身尺寸

雖然CLA在價格和配置方面都將定位在賓士C級之下，但它的尺寸將會比C級轎車長47毫米，寬121毫米，矮47毫米，因此在外觀上來看CLA會顯得更修長一些。

另外，除了標準的前輪驅動版本以外，CLA還將提供全新的基於前驅平台打造的4MATIC四驅版本。從官方數據來看，車身長度達到4600毫米，車身軸距同新一代A級和B級一樣達到2699毫米，並採用多連桿式的後懸掛。

7. 一般開賓士汽車的都是什麼人額

一般能開賓士車人都是比較富有的人，價格很貴的，要收入很高的人才能養得，一般人根本開平起。

8. 開賓士寶馬的人都是干什麼的呀怎麼會那麼有錢的呢

一般來說開賓士寶馬的多數是私營企業的老闆比較多，國企的一般不敢這樣怕太張揚了，要麼就是富家子弟，官宦子弟，這樣的人多，最主要具備的還是能力，有能力的才會有錢啊，主要有毅力加能力。

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司始創人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

9. 開賓士，寶馬，奧迪的人，分別體現了他們什麼樣的性格求解答

奧迪車主眼中的自己就應該是個商務派，無論是穿著打扮還是氣質都透露著商務色彩，像是奧迪A6L就是用作商務很好的一款車。在賓士和寶馬車主的眼中卻沒看出一絲商務色彩，在他們的眼中，奧迪的車主更像是大學講座里的教授，時刻保持著威嚴。

寶馬車主眼中的自己就是一個賽車手的形象，從穿著打扮上就能看出一個專業賽車手的氣質，像是寶馬M就是一款合法上路的賽車。而賓士和奧迪卻不認為寶馬車主有什麼專業技能，在他們的眼裡寶馬車主更像是個土豪。

賓士車主眼中的自己就是一個成熟派，就像是賓士車的舒適程度一樣，在同級別車型當中永遠都表現的那麼優秀。而寶馬和奧迪卻不這樣認為，他們認為賓士就是一個小鮮肉，是故意把自己弄的那麼成熟的。

10. 開賓士cla的都是什麼人,

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，一般開賓士CLA的人都是一些愛好時尚的年輕人，這也符合其市場定位。

全新一代賓士CLA級類似三角形的大燈組設計，造型犀利，配合下方棱形大尺寸三段式進氣口， 大嘴式的前格柵霸氣威武，讓該車看上去運動氣息濃重。同時，車前保險杠下方加入橙色線條進行點綴，看上去年輕了許多。

新車側面造型採用溜背式設計，線條更加流暢，車尾的「小鴨尾」尾翼兩端線條一直延伸到後門把手處，在光線的照射下優美協調，概念車風阻系數僅為0.23cd。

符合其轎跑車型的定位。新車尾燈採用全新樣式的倒三角形設計，與新一代CLS有幾分神似。此外，新車在輪圈邊緣以及尾部保險杠處均加入橙色線條修飾，讓其冷酷的外表中帶著幾分熱情。

新車內飾採用了賓士家族最新的設計語言，中控台配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，配備全新的MBUX人機交互系統，科技感十足。

同時，新車還採用了與全新CLS相同的空調出風口造型、全新三幅式多功能方向盤，視覺效果得到很好的提升。相匹配外部設計，內飾也在中控台、門飾板、空調出風口等處加入橙色元素與外部設計相呼應，讓其整體看上去十分年輕。

新車相比老款車型在長度和寬度上增加，長寬高分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm。動力方面，新車或將繼續搭載1.6T、2.0T發動機，傳動系統方面則有望匹配6速手動或7速雙離合變速箱。