賓士哪些車有48v電源

㈠ 英朗也出48V了，這款輕混系統跟賓士48V有什麼區別

48V輕混系統，現在變得越來越普遍了，無論是自主、合資還是豪華品牌上都有車型在使用。這一次我們體驗的2021款英朗，最大的變化就是加入了48V輕混技術，這也是上汽通用首款搭載48V輕混技術的車型。 那有了這套48V輕混技術加持後，新英朗會給我們帶來怎樣的新體驗呢？

靜態部分回顧：與老款車型保持一致

外觀設計方面，可以說與老款是一模一樣的，基本很難分辨得出是48V輕混版車型。當然，細心的網友也能發現一些細微的區別，比如尾部的「18T」標識在輕混版車型上是取消了的；車頂的鯊魚鰭天線也沒有了。除此之外，車身也找不到48V輕混車型的專屬標識。

內飾的設計也是與老款車型保持一致的，以柔和的線條為主，整體設計很符合家用車用戶的審美。最大的不同在中控彩色觸控屏。雖然還是7英寸，不過新款英朗採用了別克最新的eConnect互聯系統，自帶高德地圖，並且支持智能語音功能。另外，在手機互聯方面，是同時支持蘋果CarPlay和網路Carlife功能。總體來說，這套多媒體系統是更好用了。

細心的朋友會發現，新款英朗的輕混版頂配售價也只有12.59萬，比老款的18T頂配售價還要低1.8萬元。所以在它在配置方面是有一定縮減的，比如沒有了真皮多功能方向盤、一鍵啟動、空調也是手動空調等。不過像真皮座椅、全LED大燈、自動大燈功能、後排空調出風口、倒車影像等配置依然有保留，另外它在安全配置方面還是與老款車型保持一致的。

不少朋友聽到混動版，覺得多了一個電池，會不會對乘坐空間有影響？其實英朗的48V輕混系統的鋰電池體積非常小，布局在底盤靠近座椅的地方，對前後排的乘坐空間沒有任何影響，與老款車型是保持一致的，這點就不用擔心了。

總結：

這次體驗的英朗輕混版，最大的變化就是加入了這套48V輕混系統，從實際的體驗來說，這套系統的作用不在於增強多少動力，而是提高整體行駛的舒適性與節油性能，而這兩點恰恰是家庭用戶最為關注的。

英朗輕混版的售價有所降低（比老款頂配車型低了將近兩萬），雖然在配置上有一定的縮減，不過部分實用性配置還是有所保留，尤其是安全性配置依然保持較高的水準。另外，針對輕混版車型，還提供了8年16萬公里質保和100G的安吉星流量服務。最值得一提的是，目前英朗的終端售價比較大（普遍在3萬3左右，部分地區甚至去到了5萬），性價比相當突出。總的來說，新款英朗輕混版的表現變得更全面了，同級合資家轎里性價比尤為突出，尤其對於預算有限的朋友有著很強的吸引力。

㈡ 新款賓士只有開啟啟停功能48v電機才會工作嗎

這個是48V輕混，48V電源主要給起動機，空氣懸架電機，空調壓縮機電機，電子渦輪增壓器供電的，等高功耗電機供電的。
所以他一直在工作，只是開啟啟停功能，起動機工作頻繁，你看的明顯而已。
希望能幫到你，謝謝採納。

㈢ 賓士油電混動有幾款車

賓士油電混動有賓士C級C260L、賓士E級E260L和E350L和賓士S級S560e、賓士GLE這幾款車。

1、賓士C級C260L

賓士新款C級作為中期改款車型，外觀小改，其中C260L車型將換裝與海外版相同的1.5T渦輪增壓發動機＋48V輕混系統，傳動系統依然是9速手自一體變速箱。

㈣ 賓士c260l一直出現48伏車載電力系統故障是什麼原因，才買了幾天的新車，已經出現幾次這樣的問題了

是因為電器設備故障，指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子 元件的擊穿、老化、性能減退等。

在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。注意自：電器設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障後只能更換。

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電力系統繼電保護故障對稱分量變換對稱分量變換對稱分量變換對稱分量變換三相電路中，任意一組不對稱的三相相量都可以分解為三組三相對專稱的分量，這就是所謂的「三相相量對稱分量法」。對稱分量法是將不對稱的三相電流和電壓各自分解為三組對稱分量，它們是：

（1）正序分量：三相正序分量的大小相等，相位彼此相差2pi/3，相序與系統正常運行方式下的相同；

（2）負序分量：三相負序分量的大小相等，相位彼此相差2pi/3，相序與正序相反。

㈤ 英朗也出了48V，它跟賓士的48V有什麼不同之處

目前許多搭載48V輕混系統的產品越來越多了，特別是自主品牌，但真正願意說清楚其中門道的廠家幾乎沒有，願意講清楚48V真實面目的媒體也是少之又少，畢竟講清楚了可能有些產品就沒人願意掏錢了。今天款別克英朗48V輕混車型的試駕體驗，不光和大家科普一些什麼是48V輕混，在做駕駛體驗之外，也深度剖析一下英朗的48V輕混究竟做的怎麼樣。

48V輕混系統的優點有很多，全方位代替原先12V電池系統，而且效率高損耗低，支持空調壓縮機、冷卻水泵、真空泵等在發動機關閉時也能工作，並且能夠支持功率更大的車載設備。可以整合掉啟動機，接管發動機其他，點火時間更短、噪音更低、震動更小。高級別的系統讓渦輪電動化，不再由廢氣驅動，直接由電機帶動完美解決渦輪遲滯問題。

㈥ 賓士有哪些型號

賓士汽車現有的車系有A(小型車)、AMG(高性能版本如SLR,SLS等)、E(中大型)B(緊湊型旅行車)、BLK(緊湊型SUV)、C(中型車)、CL、CLK、CLS(轎跑)、E(商務車)等。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

國產的梅賽德斯-賓士兩款MPV均採用了最新的發動機技術，唯雅諾和威霆搭載的汽油發動機與賓士高端轎車所用的是同款發動機，它由德國賓士總部主導設計開發。國產唯雅諾搭載M272V62.5L發動機，最大功率為140Kw/5600rmp,最大扭矩為235Nm/5200rpm,最高時速180千米/時。

㈦ 2021款賓士E350L48V輕混系統用的是什麼電池

你好 48v輕混系統的電池壽命一般能超過5年，48v輕混系統的電池是使用48v蓄電池的，因此在成本及技術上都要比12v的要高上不少、48v輕混系統主要由電機，蓄電池，電壓轉換器所組成。48v系統的蓄電池目前主要使用鋰離子電池，這種鋰電池對比起一般的鉛電池，容量更大充電更快。不過48v蓄電池的價格也是比較昂貴的，因此在選擇48v輕混系統車型時應注意電池的保養。

㈧ 賓士48伏車載電力系統故障怎麼辦

將車輛熄火，把油箱蓋打開一會，然後重新發動汽車，故障碼消失。不過，最保險的做法還是聯系4S店進行系統升級，徹底解決這個問題。車載電力系統故障是因為電器設備故障，指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子元件的擊穿、老化、性能減退等。

實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。注意電器設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障後只能更換。

賓士c260l的發動機有兩種：1.5T加48伏輕混動發動機和2.0T排量的發動機，但是在馬力上沒有改變，都是184馬力。但是c260l經過調校之後馬力可以達到211馬力，扭矩達到350N。

c260l是改進版的c200l，內飾更為精緻，大燈方面變成了集合光束的大燈，照明效果更好。在尾燈方面，沒了之前的模稜兩可的效果，改成了明顯的賓士C級車的c字型。

造成"48V"故障報警通常有以下三種原因

1、在車輛熄火狀態下聽歌，造成12V電瓶沒電，由於48V系統和12V系統是相連的，48V會給12V電瓶充電，導致48V電瓶的電壓變低，等低到一定數值時，就會提示"48V"故障報警。

2、賓士的軟體版本存在BUG，造成系統"死機"後出現的【誤報警】，這種情況通過德國總部最新的軟體升級即可解決，也就是俗稱的「刷機」。最近已經有車友陸續收到【召回升級48V程序】的簡訊，可進店做升級處理。

3、硬體出現了故障，需到店進行更換。【據統計，更換電機後極少出現二次返廠的案例】

建議：平時養成良好的用車習慣，盡量不要熄火時用電。注意：如果行駛途中出現"48V"故障報警，條件允許的情況下將車慢慢移到路邊熄火，等待一會重新發動車輛，報警消失可以正常行駛，如果無法啟動車輛就需要撥打救援電話將車拖到4S店進行檢查。