賓士e為什麼變成立標

Ⅰ 為什麼賓士E260，有些是小的立標，有些是大的標示。 有什麼不同嗎

E200CGI E260CGI
1.7手動領航版 駕駛室管理及數據系統
未配備 6碟DVD換盤機
未配備 後排車門左右遮陽簾
未配備 後車窗電動遮陽卷簾
未配備 可折疊行李箱盒
自動氣候控制 多區域智能空調
前保險杠上的鍍鉻飾條 前保險杠的運動風格外觀

賓士E200CGI的價格為48.8萬元、E260CGI的價格為54.8萬元，二者差價為6萬元，均體現在舒適配置上，而安全配置則完全相同，做為一款面向商務的座駕，賓士E級擁有著更細分的使用人群，相對價格而言車內配置相對後排乘客更為重要。

商務轎車相對普通轎車而言，後排乘客的舒適性總被做為首要考慮的前提，所以後排車門左右遮陽簾、後車窗電動遮陽卷簾、多區域智能空調等在某些場合就顯得更為實用，比如遇到特殊的天氣，相對會為後排乘客帶來更為舒適的空間。

賓士E260CGI在外觀上相比E200CGI有了細微的變化，比如：前保險杠的運動風格外觀、17英寸5雙輻式合金車輪、以及散熱器格柵的黑色格柵條。這些變化也帶來了不錯的點睛之筆，使E260CGI看上去更時尚，而相當一部分選擇賓士E級的消費者年齡都相對更年輕，推薦外觀更時尚的賓士E260CGI.

立標的大小？應該不會出現這種差異，除非是車輛配置的高低。

Ⅱ 賓士E級立標是豪華版嗎

對的，但是注意你說的是豪華版而不是豪華型，賓士E分為豪華版和運動版，豪華版就是立標版，運動版就是大標版。
一定要和豪華型區分開，豪華型是一種配置組合，比如E300L運動豪華型，就是運動版，而豪華型指的是一種配置組合，E300L豪華型就指的是豪華版也就是大標。
你這么區分賓士的叫法，如果是沒有運動兩個字的都是立標，只要有運動兩個字的都是大標，不管他是時尚型還是豪華型。

Ⅲ 賓士E260L怎麼樣立標還是大標好

首先來說說賓士E260L是選擇大標還是立標好。

總結，賓士E260L豪車小號S級，並非浪得虛名，立標賓士E級甚至像是一個縮小版的S級，買立標賓士才能真正突出賓士的B格。賓士E260L談不上性價比，賓士的品牌是有很強溢價能力的，當然賓士E級自身實力也不是很差。

Ⅳ 賓士e300L，立標和大標，究竟選哪個好

必須立標呀！立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的，沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法，自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車，肯定是經過反復考量過的。

另外我朋友買的立標，把後面扣了貼個 S 的。你別說，還真挺像。。。。換面自己構想

標偏運動，立標偏商務，無所謂好賴之分，只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的，立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭，成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款（大標）車型，市場效果甚佳。我就喜歡大標，如果不是大標，我很可能選5系或A6了。

大標是後來根據市場需求推出的，以前是沒有大標一說的，賓士推出大標主要是迎合年輕消費者客戶需求。立標是原汁原味的賓士，所以，想運動點兒就大標，想要傳統原汁原味的賓士味道就立標。

Ⅳ 提賓士E後，20天改裝出全網唯一黑化版立標車模，實車模型都得有

hello大家好啊，帖子最近更新慢了點，很久沒有新作品帶給大家，實在是不好意思，不過啊，沒有發帖的這段日子裡，我可沒有閑著呀。 3月份的時候，我買了人生當中第一台立標，心中感慨萬分。要知道我是一名改裝愛好者，一直想著對自己的車改裝，可是新車呀，我總是不捨得下手，我就想著能不能買個車模來改裝改裝，過過癮呢，找來找去，我都沒找到一台立標黑色的賓士E，原來廠商壓根就沒出這樣的車型，我失望了....... 但是！我看到了立標的旅行版E和大標的轎車版，我毫不猶豫買了兩台，回來自己改裝！ 改裝過程不容易，你們慢慢品......
這是改裝好的成品，第一次自己獨立完成，雖然有很多不足，但是有了第一次，我相信以後會越做越好的
買回來的兩台賓士E車模，黑色是旅行版立標的，銀色是轎車版大標，當時下手快，買回來500+，現在一台都已經升價400+，有的都賣到600+，至於黑色轎車版大標款式的，網上售價都要去到800+，想想我都賺了不少哈哈。
當天回到家，我就迫不及待把兩台車拆解了，因為太激動了，還沒來得及給他們拍兩張合照呢
很勉強的合照，已經被拆了差不多了
其實旅行版的賓士E，是真的比較優雅，而且實用性也非常高
先把銀色的全部拆解，因為最終是要拿這個車身去改裝的
輪轂拆解，全靠拔，運氣好的話，可以無損拆下來，運氣不好的話，就會斷裂，而我就很悲催了，兩套輪轂都只是剩下3個玩好的，哎
原廠發動機造型，一般般吧，也符合300價位的水平
原廠漆面其實做得還不錯啦，幾乎看不到橘皮
擋風玻璃拆下來好好放置，很容易刮花
儀表台做工也行，我看到有人把屏幕也裝了燈，巨帥，回頭我也要好好研究燈光改裝
座椅細節刻畫也還行，主要是造型真的很優雅
重頭戲來了，直接小電鋸上場，把兩台車的車頭鋸下來，然後拼合 兩台車的鋸線大概保持一致，這樣後面會省很多功夫去打磨
平均花了一個小時弄下來了，由於是小電鋸，只能慢慢鋸斷，還廢了我一台電鋸，心疼
運動大標的車頭也鋸下來了，到時弄好立標之後，這個車頭嫁接到旅行版那裡
把立標車頭和轎車版車身放在一起看看效果，確定好之後就用膠水粘合起來
先用美紋紙固定好所有部件，然後用ab膠粘合起來，然後就是等待24個小時最佳
24小時之後，美紋紙就可以拆除了，現在已經大概看到了立標的影子沒有，反正我看到了哈哈，挺開心的
後來脫漆，噴漆的時候，忘了拍照片，視頻錄了一些，大家可以看看 給大家一個溫馨提示，使用脫漆劑的時候，一定要注意不要噴濺到皮膚上，會有被腐蝕的危險，另外，車模的塑料件是不能觸碰到脫漆劑的，會被融掉的！！！我為什麼之後，因為我的車模兩個車門就是這樣被廢了哈哈
這是上了黑色漆的效果，後面還要打磨上光油
因為這次原廠車模的輪子幾乎無損拆下來了，新買的改裝輪轂直接安裝上去就行了，都是粗軸的，想要更好看的車身姿態，另外在降低懸架避震就行了
我突然有個想法，那台旅行版的E，我覺得改裝成粗狂的生化危機版也不錯，哈哈，已經有想法了，就等著開動了
陸續安裝車門，引擎蓋，大燈，玻璃等等
後玻璃原來是透明的，也被我噴黑了，更加接近原車的隱私玻璃
粘合車耳朵，安裝的感覺就是爽，一步一步慢慢成型
大概就是這樣子啦，手機拍圖，車有點變形，容忍一下哈，因為馬上要帶他出去和我愛車合影啦！！！
出動相機拍攝啦，至於效果嘛，你們看，看完有建議的記得評論哇，另外有興趣一起交流的可以進入我的車友圈，在帖子最後有二維碼，大家可以掃碼進圈哈！ 這一期的改裝自己愛車賓士E就到此結束了，如果效果好的話，未來我將車模這一塊發展成欄目，分享更多車模有趣的知識給大家，謝謝！

Ⅵ 喜提愛車賓士E級，談一談提車的心路歷程！

先啰嗦一下之前的幾輛車做個鋪墊……工作近10年，迎來了自己的第一輛車，現代索八。【選擇】其實決定買車的時候瞄著的是大眾新速騰，沒有什麼理由，就是覺得外觀中規中矩，比較合口味。後來朋友推薦適當的價位可以買B級車，覺得有道理。一路也看了很多，別克君威，覺得空間小，後排太壓抑；福特蒙迪歐，外觀和內飾都不是太喜歡；大眾帕沙特，都說是村幹部和包工頭的標配，也pass掉了；別克君越，因為改款，老款提不到車，新款加價超預算，也排除了；其它品牌，除了超預算，就是不喜歡，索八，就是覺得外觀好看，配置高。【提車】之前開過比較多的車，如普桑、桑塔納志俊、獵豹黑金剛……，基本都是手動擋，所以買車的時候並沒有試駕，直接提車。索八選的是2.4L領先，白外黑內，時尚配置基本都有，比如無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱、10寸液晶屏、後視鏡折疊、後視鏡加熱、倒車雷達和影像……，在當時還是不錯的。【點評】說說駕駛感，典型的日韓系車子的駕駛感，車身輕盈，2.4的排量動力還算充沛，線性也不錯，方向、油門、剎車，都感覺比較綿軟，缺點就是車身輕，過彎支撐不是太充足，減震偏硬，路感回饋比較明顯，座椅也偏硬了些，車噪也大了些，後來換了米其林的靜音胎有明顯好轉。隨著車子的使用，也反應了日韓車系的優點，就是故障率低，10萬公里，幾乎沒啥故障，小保養700左右，費用也不算高。所以目前還放在公司開開，同事們都說這車不錯，外觀好看，動力夠用，開著也還行。

認證一下

Ⅶ 賓士e尊貴立標英文名

Mercedes-Benz。
賓士車的三叉星標志，其實一共有兩個版本：「大標」和「立標」。賓士的三叉星象徵著征服陸、海、空的願望。在歐洲，賓士的大部分車型都只能被作「Mercedes」，而只有賓士的C級（中型車）、E級（中大型車）和旗艦車型S級轎車（豪華轎車），才能被叫做「Benz」。而之前有資格擁有「立標」的，也只有C級、E級和S級。這里為什麼說是有資格，因為其實賓士在歐洲在美國的立標車標才是王道，也才是賓士最純正的血統。

Ⅷ 賓士E300L選大標好還是立標好

立標
立標跟穩重更有氣勢，大標更年期
買這車沒幾個年輕的，立標更顯商務穩重風范

Ⅸ 賓士E系國產怎麼有大標，立標兩種

賓士E系國產有大標，立標兩種車型是為了側重於不同風格需求者的，大標賓士E側重於運動風格，立標賓士E級側重於商務風格。