⑴ 賓士E300是什麼變速箱
E300 採用的是7檔 TP變速箱
⑵ 賓士用的什麼牌子變速箱
你好!
賓士一般不用人家的
但是賓士的變速箱有時候匹配也很垃圾
不如賓士B系列的就是
⑶ 賓士變速箱有哪些型號
最佳答案: 722.9變速箱,7前進擋2倒檔
⑷ 寶馬和賓士的變速箱都是什麼品牌越詳細越好
寶馬的變速箱都是ZF(采埃孚)公司提供的,賓士的7G-Tronic和9G-Tronic是自行研發的。
⑸ 賓士E300什麼變速箱
賓士E300什麼變速箱解答:
賓士E300變速箱型號722.9,由賓士公司自己研製生產,搭載了賓士旗下大部分車型,C級E級S級SL級等,其市場保有量是非常大的。
⑹ 賓士e260用的是什麼變速箱
目前新款C200級轎車已經換裝前7速變速箱了。
雖然還沒有廠家的明確消息,但是可以遇見的的是E級轎車在不久以後也會換裝前七速變速箱,因為E級的產品定位是高於C級轎車的。
⑺ 賓士9速變速箱和路虎的有什麼區別
現在賓士用的是7速增強型變速箱 12.5萬公里才用保養 也很不錯了 您在城市開最多是用到6速
賓士的9速是自主研發的與發動機完美匹配
路虎 寶馬的9速是德國ZF公司的 發動機是自己的變速箱是別人的 也就是說壞了還得回本廠修
⑻ 寶馬和賓士的變速箱都是什麼品牌
賓士都是使用自家的變速箱,從不使用其他牌子的變速箱。就拿賓士E級來說,賓士E級使用的變速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic變速箱。而這兩款變速箱是融合眾多工程技術的創新成果,其與高性能發動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率,並降低了油耗,提高了換擋舒適性。
賓士9AT和寶馬的8AT,同級別中最容易拿出來比較的兩款變速箱。如果論哪一款變速箱更加成熟,那麼肯定是寶馬的8AT變速箱。由於賓士的9AT變速箱剛剛推出市場沒兩年,所以具體好不好還是需要更多的時間去考究。
但從目前來看,賓士新E級上搭載的9AT變速箱平順性還是不錯的,而由於處於產品初期,所以也難以看出什麼問題。
而寶馬的8AT則是家喻戶曉了,由於採用了德國采埃孚的變速箱,所以在換擋平順性,與發動機的匹配性以及各種參數都是經過多年經驗積累出來的,可靠性自然沒的說。
雖然9AT的檔位更多,用起來更加省油,但是在平日里駕駛車輛的時候也許沒多少機會能夠用到第九個檔位,所以賓士的9AT或許更加適合高速使用。
⑼ 為什麼大部分的賓士車都是5速的變速箱
這個很正常吧,你不應該拿最新的LS跟以前的賓士比較啊,現在市面上除了S、ML、GL、CL(還沒進入中國市場)、SLK是新款車,新S級肯定是7速的,連最低配的S300都7速了,你去汽車網看看就知道了。其他的車款,如E、C、CLK等都是上一代的車款,快面臨換代了,以無必要在機械上再升級了,而剛推出那個時候5速變速箱可是王道啊。另外E級已經在07的小改款上升級到7速了,這是因為它考慮在中國要生產比較長的時間所以才作出的機械改動。另外也就新LS安裝了8速變速器吧,GS、RX、ES、IS都只是裝備6速變速器啊。按這樣子,賓士在小改款E級上升級了7速變速器已經是很厚道了呀。
所以說這個不是落後,而是你看到的裝備5速的賓士都還沒有換代,6~7年前設計的車你說哪裡的7速變速器?新C級出來後說不定連C級都裝備7速呢。
另外樓上那個說賓士用SOHC而不用DOHC,這不是落後問題,而是賓士的需要,SOHC的特點是低轉速、大扭力。因為轉速低,發動機省油,符合當時賓士的設計理念,所以賓士就使用SOHC了。但SOHC的發動機最大馬力輸出不如DOHC的,所以賓士需要用更大排量的發動機才能和寶馬發動機抗衡。 在去年、今年的新發動機(3.5V6、3.0V6),又從SOHC改回DOHC了。所以說用SOHC還是DOHC是出於廠家的需要。
⑽ 賓士e260l變速箱是什麼型號
E級全系自家的9AT變速箱。
賓士e級9速變速箱優點是提高行駛和換擋時的平順性,提升了車輛燃油經濟性,這對於舒適性也是一種改善。值得一提的是,這款變速箱的可在升擋過程中進行「跳擋」,依據工況所需,在行星齒輪機構和換擋離合器的協同工作下,擋位可跳躍切換,比如用3-5-7擋的方式。這樣做縮短了換擋時間,提高了效率,使得車輛加速性能與燃油經濟性擁有更好的表現。
賓士e用的變速箱是賓士自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱,7G-TRONIC其與高性能發動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率,並降低了油耗,提高了換擋舒適性。9G-Tronic變速箱是世界上首款採用縱置布局的9AT。其依靠4組行星齒輪和6個換擋器來實現9種擋位的變化。
重要的是,該變速器可在升擋過程中進行「跳擋」,依據工況所需,在行星齒輪和換擋離合器的協同工作下,擋位可實現3-5-7的跳躍升擋方式,這樣可以縮短換擋時間、提高效率,也使得車輛在燃油經濟性上有更好的表現。