賓士c260三門轎車如何

1. 【車主點評:要的就是這個范，提賓士C260旅行】

#最滿意 最滿意這個車的外觀設計，整車看起來十分優雅，內飾設計豪華，做工用料都不錯，改款之後科技感有所加強。#最不滿意 不滿意這個車變速箱和發動機匹配的一般，低速行駛有頓挫感，後排懸掛比較硬。#選車理由 本人是瓦罐粉，所以買車只考慮旅行車，買之前對比過寶馬3系旅行，但是是老款的，新款的3系旅行據說不引進，非常遺憾，這一代賓士C旅設計風格也是非常優雅的，外觀內飾都是我喜歡的風格。#空間 前排座椅空間不錯，但是後排空間就不是很理想了，腿部空間比較緊湊，而且地台中間有大鼓包，後排也就座兩個人，後備箱空間空間比較大，非常實用。#外觀 外觀設計很優雅，車身側面線條很修長，尾部設計也是比較飽滿，整體要比轎車版本的好看很多。#內飾 內飾設計非常有范，各種不同材質匹配的很自然，視覺效果很棒，液晶儀表盤很炫酷，中控大屏的顯示效果也是十分清晰，功能豐富。#動力 動力表現的話我不是很滿意，首先這個車在市區開的時候，起步階段動力偏肉，跑高速的話動力還不錯。#操控 方向盤手感不錯，指向性也比較緊准，底盤行駛穩定性也不錯，剎車腳感不錯，制動力很強，唯一不滿意他的變速箱換擋平順一般。#舒適性 賓士在舒適性一般都不會讓你失望的，這個車也不例外，車內隔音不錯，底盤減震也是非常的有高級感。#油耗 目前已經開了5000多公里，平均油耗大概是12個左右，對於一台進口的賓士來說這個還是不錯的，可以接受。

2. 【車主點評:無可挑剔的外觀與內在 賓士c260 運動版】

#選車理由 在北京工作也好幾年了，平時上下班都是坐地鐵。現在手頭上也有一些積蓄，打算購置一輛屬於自己的車子，在路上來來往往也見過了很多很多的車，但是我還是對賓士情有獨鍾，不僅僅因為它的品牌，還因為他的外觀真的非常符合我的要求。在4s店看了很多，最後挑中了c260運動款這輛車子，我覺得它的外觀非常的年輕有活力，配置也非常的讓我滿意。特別是價格我也能接受。
#最滿意 我對賓士最滿意的就是它的外觀了，十分的年輕，有活力，設計的非常好看，還有就是它的內飾一眼感覺過去就非常的高檔，做工也是非常的精細，我很喜歡。而且賓士這個品牌雖然說有著一些溢價，但是我覺得這款車子的性價比算是很高的了。
#最不滿意 但這輛車也有一些小毛病，就比如說它的座椅，我覺得會有一些硬，坐久了不會太舒服，還有就是作為一輛緊湊型的轎車，它的空間只能說夠用，車子減震這方面做的也不是很好。
#空間 這款緊湊型轎車，它的空間不能說很大，但是對於我這個單身貴族來說是完全夠用的，偶爾也就載幾個朋友出去玩一玩。但是後備箱的話還是挺大的，雖然說平時都不怎麼用。
#外觀 賓士的外觀真的是沒話說，我個人覺得比奧迪跟寶馬強太多了，特別是他的車尾特別的漂亮。不過好不好看這東西也是看個人吧，我自己是覺得非常滿意。
#內飾 賓士的內飾也是我非常喜歡的一個地方，感覺做工非常的好。也很上檔次，黑色的顏色也很顯得沉穩。特別是它的中控設計一直都是我特別喜歡的一個地方。
#動力 這輛車子的排量並不是很高，就只有1.5，但是已經完全夠用了，我個人也不是那麼追求速度的人。但是因為經常要等紅綠燈，所以對他起步比較慢是深有體會。
#操控 但賓士的操控體驗還是非常的好，我覺得操控起來非常的輕松，轉向的時候非常的准，也很穩。雖然車子不是很大，但是開在路上也感覺很穩。
#舒適性 只在宿舍性這方面做的就稍微差了一些，首先就是噪音問題，它的發動機噪音很大，隔音完全阻隔不了，然後就是座椅會有一些硬，加上它的減震也不是很好，如果是坑窪路面的話就會非常的難受。
#油耗 開到現在也有兩個月了現在平均油耗大概是八個點左右，我覺得算是能接受的，在網上看的數據都普遍高於這個可能是跟我沒有暴力開車的習慣有關吧。

3. 賓士c260現在什麼價，和奧迪a4比怎麼樣

賓士C260目前的最低價是兩驅運動版，售價目前優惠4萬左右，落地價格在30到31萬之間。如果說同樣是31萬的落地價個人更加推薦奧迪的A4L，當然你可以根據我的分析去4S店親自試駕，讓後再做決定。

最後是價格和性價比方面，如前面所說同樣的價格奧迪可以給你更好的動力、更高的配置、更大的空間，性價比非常高。賓士C260則是一種很小資的存在，主要賣點是在其外形和品牌（花瓶），一些不考慮家用，所以年輕女性開賓士C級的比較多。

4. 賓士c260l星耀臻藏版值得買嗎

值得買。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

車型配置

大多數事故在實際發生碰撞前都有很長一段時間的事故徵兆：注意力不集中、視野不佳或未曾預料到的危險。因此，新款C級轎車配備了有助於駕駛者放鬆駕駛、化險為夷的安全系統。例如，選裝的駕駛室管理及數據系統(COMAND)(中國市場標准配備於C 280)可以使得駕駛者雙手不離開方向盤。

駕駛時，另有超過60種電子支持系統為您保駕護航。其中一些系統可針對潛在問題給出警告，如輪胎壓力流失警告系統。其他一些系統則可提供主動協助，如電控車輛穩定系統(ESP)、制動輔助系統(BAS)以及首次在C級轎車中配備的電控車輛穩定系統(ESP®)掛車穩定系統。

5. 【車主點評:年輕人的轎跑賓士C260L】

#選車理由 外觀是選車的唯一理由，顏值沒得說，氣場也很強，老婆一眼就看上了，果斷入手。
#最滿意 造型設計沒得說，內飾設計感爆棚，愛了愛了，空間足夠大，氛圍燈也很贊
#最不滿意 動力沒有老款那麼足，噪音有點大，開長途還有點累
#空間 長軸距車身還是足夠大的，後排做個大個也不影響，一家人足夠用啦
#外觀 外觀沒得說，完美，辨識度極高，線條車燈搭配起來，一股跑車的既視感
#內飾 內飾升級之後，又添了一份豪華感，啞光質感的觸控板，全新的多功能方向盤，滿滿的黑科技
#動力 起步有點慢，油門踩到底，推背感還是很強的，動力這方面沒什麼要求。
#操控 開起來還是蠻舒服的，轉向精準，油門剎車靈敏，沒什麼頓挫感。
#舒適性 音響效果不錯，後排坐著很舒適，真皮座椅手感特別舒服
#油耗 油耗10個左右，還是可以接受的，家裡也不會有多大壓力

6. 賓士C260怎麼樣操控如何和A4L,寶馬新三系比怎麼樣

朋友您好，除了A4L是前驅其它兩款都是後驅；新3系加長後整體質感提升 空間也直逼5系（當然是Li系）整體懸架也偏向了舒適性 對比曾經純碎操控性能的老三系而言 舍了操控得了舒適 A4L改款之前那是經典 唯美的淚眼 現在的造型不倫不類 硬生生的把入門的豪華轎車搞得沒一點閃光點可言 低配的甚至連後排出風口都沒 暫不說燒不燒機油 就奧迪那服務態度算了吧別花了錢買氣受 賓士C比奧迪還牛氣 C級的賓士 S級的消費 保養 維修 樣樣都往大奔的標准看 空間小的可憐 除了有個三角叉 剩下的很難讓你有值得自豪的地方。個人建議新3系，商家兩用舒服選Li，自用操控選i 。

7. 賓士C260怎麼樣，值得買嗎

我個人覺得值得買，畢竟它的性價比很高。

賓士C260外觀大氣，漂亮，內飾精緻，故障率低。開著坐著都很舒服，特別是底盤懸掛避震舒適，提速超車都不錯，1.5排量184匹馬力夠用。綽綽有餘，完美家用車，最主要價格便宜，30來萬即可擁有。

賓士C260動力：

C260搭載一台1.5L渦輪增壓四缸發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛•米。

之前，有相專人士做過測試，C260L，1.5T+9AT的動力總成在每次加速時，轉速都會避免落在2000RPM以下。例如在迅速提至60km/h的工況下，引擎甚至會將轉速猛拉至3000RPM以上，變速箱才慢吞吞地升檔。

測試的1.5T引擎哪怕在渦輪介入後，卻很難感受到渦輪的介入點（因採用了尺寸/慣量均很小的渦輪組件），且沒有出現預期中的澎湃扭矩平台，有種2.0L自吸引擎+CVT變速箱的錯覺。總而言之，順滑程度佳，但動力表現拖後腿。