賓士事件後續費怎麼辦

㈠ 西安賓士車事件怎麼回事

賓士女車主哭訴維權」事件近日來鬧得沸沸揚揚，眼下雙方已經達成和解，女車主及其家屬均表示「很滿意」，並准備「喝酒吃肉」慶祝。我以為，此事並不值得「拍手稱快」，相反，應該「拍案稱慢」才是。

首先，賓士方面「傲慢」。一是店大欺客。「顧客是上帝」固然不能當真，但對顧客也要有起碼的尊重和誠信。而在此事件中，有著「高大上」形象的賓士4S店，卻逼得作為「文化人」的女車主不得不坐在車上「哭訴維權」，依靠意外「走紅」來倒逼問題的解決，完全暴露出賓士方面對顧客的傲慢與欺瞞。

二是店大欺眾。4月13日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司官方微博發布聲明稱，「無論怎樣，我們都為客戶的經歷深表歉意……力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。」「無論怎樣」言外之意是他們自認倒霉，表達了委屈、無奈的「受害者」情緒，而「合理的基礎上」言外之意是女車主提了一些不合理的要求，他們不打算全然接受。這種無恥無畏的姿態，分明是在羞辱廣大網友的智商。

其次，監管部門「散漫」。從總體上看，地方市場監管部門對此事的介入，還是比較及時有力的，值得肯定，但無疑又是輿論倒逼的結果。當地市場監督管理局高新分局相關負責人稱，包括當事車主在內，下一步市場監管部門將對廣大消費者反映的車輛問題逐一核實，相關查處情況將及時公布。

同類問題早已長期普遍存在，絕不是個性問題，而是整個汽車銷售行業的共性問題。可是，監管部門只是由於出了這么一個新聞事件，才想起要對整個行業進行整頓，難道不是「後知後覺」「自由散漫」嗎？這跟此前有關部門因為「權健集團」事件，才想起要對整個保健行業進行整頓一樣，都不過是「不出事不重視」的套路罷了。

再次，專業打假人被「怠慢」。某些行業潛規則、黑規則逐漸成為明規則，廣大消費者深受其害，還與專業打擊人長期被打壓有關。既然一些企業店大欺客，制假售假，監管部門又管不過來，靠消費者個人維權更是極其困難，為什麼不支持專業打假人呢？這些年總有人不遺餘力地抹黑專業打假人，把他們污名化為「專業假打人」，塑造成為了牟利而不擇手段、擾亂市場秩序的小人。

㈡ 賓士事件當事雙方和解怎麼看

或許還有一份協議
一個受過高等教育的知識分子，在談話錄音中表示出來的堅決，顯然和簽訂的這份協議不相稱，換車、退款這基本訴求，交通費、生日趴和參觀旅行算是賓士的補償，但明眼人大概都覺得還不夠。

爬到車頂、全網瘋傳、官媒點評、股價暴跌哪個事情是這點兒補償能解決的？說的直白一點，連配合刪帖控制負面輿情的條款都沒有，恐怕賓士也不會同意吧，除非賓士不需要當事人配合，自己來做這個人事情，那成本豈不是更高；鑒定要不要停也沒有說，怎麼看也不想一份全面的和解協議呀，這協議太簡單了讓我難以確定，是否還存在另一份更具體的協議。

另一份協議上面可能寫著:生日趴什麼規模、經費多少，參觀多少天、星級酒店，多長時間之內刪錄音、刪帖、錢沒到賬怎麼承擔違約責任等條款，但是，誰知道有沒有呢

事情了卻一樁是一樁，個人的事情是結束了，但這個行業的事情並沒有解決，趁著這個勁兒好好整治一下吧，但是我們只能看結果了。

㈢ 銀保監會為什麼調查賓士銀保監會是干什麼的

最近，西安賓士車主維權一事在網上持續發酵。對於近日媒體熱議的賓士女車主被收取「金融服務費」問題，中國銀保監會高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。

銀保監會表示，將根據調查情況依法採取必要監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。

銀保監會的全稱是中國銀行保險監督管理委員會，簡稱「銀保監會」，由銀監會和保監會合並而成。

它的主要職責有：

依法依規對全國銀行業和保險業實行統一監督管理，維護銀行業和保險業合法、穩健運行，對派出機構實行垂直領導。

對銀行業和保險業改革開放和監管有效性開展系統性研究。參與擬訂金融業改革發展戰略規劃，參與起草銀行業和保險業重要法律法規草案以及審慎監管和金融消費者保護基本制度。起草銀行業和保險業其他法律法規草案，提出制定和修改建議。

依據審慎監管和金融消費者保護基本制度，制定銀行業和保險業審慎監管與行為監管規則。制定小額貸款公司、融資性擔保公司、典當行、融資租賃公司、商業保理公司、地方資產管理公司等其他類型機構的經營規則和監管規則。制定網路借貸信息中介機構業務活動的監管制度。

等等，還有很多，總而言之其主要職責是依照法律法規統一監督管理銀行業和保險業，維護銀行業和保險業合法、穩健運行，防範和化解金融風險，保護金融消費者合法權益，維護金融穩定。

所以此次賓士事件本身糾紛不屬於銀監會職權范圍，但是該事件後期爆出金融服務費問題，銀保監會才開始介入該事件的調查，所以銀保監會針對的是事件中的金融風險問題。

在中公金融人小編的介紹下，各位是不是對銀保監會有了一定的了解了呢？

作為國務院直屬的事業單位，銀保監會每年都會展開大量的招聘哦，想要進入銀保監會工作的小夥伴們可以評論咨詢哦！

㈣ 賓士汽車發生質量問題如何索賠

內部問題索賠很簡單，4S店會為你遞交產品缺陷報告，一周之內就可以維修，不過要注意的是按規定定時在4S做保養只是單方面保證在，保修期內的硬體故障免費更換，如果過保修期可能就會比較麻煩，可能就是給你維修了。

1934年「梅賽德斯-賓士」汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K。該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎。

後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。

1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名的「梅賽德斯-賓士」汽車公司(Mercedes-Benz)。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針。

決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的納粹黨靠攏，並最終成為它的「經濟翅膀」。

㈤ 賓士剎車失靈事件，最後什麼結果

前段時間的賓士車剎車失靈事件純粹是駕駛員的個人的鬧劇，為了不交費，為了自己個人通暢而胡亂報的假警。最後還是被警察處罰了，罰款加上拘留，並且補交高速公路的通行費。駕駛員的個人行為既浪費了公共財力也浪費人們的眼球，唉，我們這對這種情況也必須譴責。

㈥ 賓士女車主事件落幕，給整個汽車市場帶來了什麼啟示

我們來捋一下賓士女車主維權事件始末

3月27日，女車主前來提車，發現發動機漏油，要求退款或換車。4月8日，銷售人員告知按照三包法，只能換發動機。4月9日，女車主前往4S店理論的視頻被人拍到並上傳網路，然後事件升級，引發熱議。

事件處理結果

和解協議主要內容包括：

1、更換同款的賓士新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬余元「金融服務費」全額退款；

3、賓士方面主動提出，邀請該車主參觀賓士位於德國的工廠和流水線等，了解相關流程。

4、贈送該車主十年「一對一」的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農歷），費用由對方全額支付。

事件給大眾啟示

1、不管是生活中還是工作遇事的時候要表達的有條理，不要激動。你的目的是解決事情。

2、反駁要有理有據！個人維權的時候要有信息，不要不自信。

3、長期以來，汽車的金融服務費都是一項隱形、強制的費用。賓士女車主將這項費用擺到了檯面，4S店以後未必會取消這項費用，但至少以後你買車時，你能避免稀里糊塗交一筆沒用處的錢。

4、開發票、扣稅需要對公賬戶，公司間交易往來需要對公賬戶轉款。交錢的都要開發票，不要被忽悠。

事件給財務人啟示

財務的職業在生活中是很有用的，如果女車主是做財務的，一眼肯定能識破「金融服務費」的騙局，稅務什麼的一定能聯想到，所以說，財務還是很有前途的。

但是作為財務不能滿足於現有的知識，還是要不斷學習的，現在的社會隨著互聯網的普及發展的很快，如果不學習很快就會被淘汰的。

㈦ 深圳一賓士剮蹭計程車，的哥被狂扇耳光，事件的最終處理結果如何

我真的看到這個新聞的第一反應笑死了。開賓士了不起？還是自認為開賓士就能夠脫離群眾了？不管你開的是賓士還是火箭。打人是不對的，是違法的。最終結果肯定是雙方車輛定損，但是賓士男屬於逃逸行為，需要為此付出法律代價。

現在的資產階級對無產階級的壓榨都已經到這樣的地步了嗎？前有“累嗎，累就對了，舒服是留給有錢人的”，後有“老子有的是錢”。既然需要無產階級為你貢獻勞動力，成為你掌握財富密碼的血淋淋的鑰匙，那麼就請裝下去，假裝同理心很強理解無產階級吧。現在這是什麼？連裝都不願意裝了嗎？直接赤裸裸的告訴每一個無產階級，你一輩子都別想翻身了？你就不是人？

好了，總結一下吧。相信這樣的人一定能夠受到法律的懲罰。當然了，以後會不會改呢？一定不會的，放心吧。這次被抓住他只會怪自己運氣不好，該有下次還有。我們普通人不過就是在網上口誅筆伐一下。這是為什麼呢？因為我們沒有錢帶來的底氣。

㈧ 「賓士男」被外賣人員群毆事件，最後結果如何

有的時候人與人之間就會因為一些意外發生矛盾，也許大家解釋一下，相互理解就沒有什麼大問題，但是如果互相都不理解，那麼將這件事情鬧大的話，很有可能受到傷害的是雙方。「賓士男」這件事情已經過去有一段時間了，但是討論的熱度依然沒有降下來。這些事情是因為開著一輛賓士車的王某刮到了一位外賣員。當時王某的丈夫坐在這輛賓士車上，然後對這位外賣員開始嘲諷，外賣員也不甘示弱，就這樣兩個人發生了肢體方面的沖突。這件事情後來警方介入了調查，在最新的調查結果顯示，雙方已經都被拘留了。我們一起來看一下事情的具體經過吧。

三、這樣的結果很多人在不滿意

事情發生之後，雙方都被拘留了，但是這樣的結果很多人都不是很滿意，因為這件事情是賓士的車主挑釁在先，並且本身賓士車主就是有錯的。明明是自己先颳了別人不道歉反而還去嘲諷別人，外賣小哥真的是挺無辜的。不過打架這件事情一定是不提倡的，雖然外賣小哥在之前挺無辜的，但是動手去傷人也是事實，無論是誰在法律面前都不會去講這方面的情面，所以也希望大家謹記，千萬不要做讓自己後悔的事情，有理我們可以講理，如果講不了理，我們可以採用合法的手段去解決。

㈨ 賓士質量問題索賠後可以得到哪些賠償

在開具購車發票那天起60天內或者行駛里程3000公里以內，發動機、變速器等主要汽車零件出現質量問題的，可以申請免費更換相應的部件。

同樣在60天內或者行駛里程3000公里以內，車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等質量問題時，也可以申請免費更換或者退貨。

歷史背景：

1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名的「梅賽德斯-賓士」汽車公司(Mercedes-Benz)。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針。

決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的納粹黨靠攏，並最終成為它的「經濟翅膀」。