沒有賓士寶馬的車型有哪些

㈠ 5輛堪稱「救世主」的車，沒有它們，賓士寶馬大眾可能走不到今天

我相信很多人都記得馬雲的一句話：「阿里巴巴要成為一家101年的公司。」為什麼是101年？百年基業，異常艱辛，一招不慎，破產隕落。在國人最熟悉的賓士、寶馬、大眾、本田、別克這5個汽車品牌里，只有大眾和本田的創立時間不足百年，即便如此，它們也都經歷過「生死時刻」。多虧了5輛扮演「救世主」角色的汽車，沒有它們，賓士、寶馬、大眾、本田、別克這些品牌可能早就倒了。
賓士 300SL
由於德國在第二次世界大戰中被擊敗，賓士幾乎無法繼續經營，它的工廠被毀，戰前的模型也已經過時，無法與競爭對手抗衡。不過，首席工程師魯道夫·烏倫豪特在1952年為賓士帶來了意想不到的希望，它構思了W194賽車，以輕巧的設計和出色的工廠技術贏得了許多比賽。隨後，型號為W198的賓士300SL在1954年紐約車展上亮相，並於1955年投產。此後2年，賓士售出了3000多輛300SL，這款跑車真正意義上讓賓士完成了復興。
寶馬 700
與賓士一樣，寶馬在二戰時出現了嚴重的危機，不僅其工廠遭到猛烈襲擊，而且還被禁止生產汽車。你可能不知道，在此期間寶馬不得不通過製造鍋具和自行車生存，直到1948年被允許製造摩托車。
雖然從1952年開始恢復了汽車生產，但不僅未達預期目標，而且高昂的成本還增加了難以承受的負擔。此時的寶馬幾乎接受了賓士的收購，然而，戲劇性的一幕是，賓士收購寶馬最終談判前僅幾個月，寶馬700問世了，這是一款小型的後置發動機轎車，操控出色、易於維護，迅速受到追捧，使寶馬重新回到了正軌。
本田 思域
在60年代，本田是最大的摩托車製造商之一，但汽車陣容卻從未成功。到60年代末期，極低的汽車銷量使得本田考慮關閉汽車部門，它的最後一次嘗試是在1970年，用思域取代N600。也許是巧合，也許是命運之神的眷顧，思域憑借更大的尺寸、更好的品質、更現代化的功能以及更低的油耗，使得本田汽車聲名鵲起。思域不僅拯救了本田的汽車業務，而且還成為了最具代表性的本田轎車。
大眾 高爾夫
甲殼蟲使大眾獲得了幾十年的成功，但是在60年代期間，微型汽車在世界范圍內的興起，稍顯過時的甲殼蟲沒有強大的競爭力，使得大眾陷入了困境，幾近破產。隨後，大眾與奧迪合作開發了帕薩特，同時，合作也催生了高爾夫，它是比帕薩特小得多的車型，便宜、好開、易於維護。從1974年誕生開始，高爾夫立即受到追捧，就像思域之於本田，高爾夫的出現也挽救了大眾。
別克 君威
2008年金融危機對通用汽車造成了致命一擊，以至於不得不申請破產，因此，通用不得不將別克品牌帶入中國市場尋求新的機會。2009年，君威正式推出，從本質上來說，它只是一輛換標的歐寶，但在中國市場上極受歡迎，並幫助別克創造了自80年代以來最好的銷售數據。這種立竿見影的效果，使得別克獲得了復甦。
毫無疑問，這5輛車對於各自品牌來說無異於「救世主」，都出現在最艱難的時候，也幫助它們順利完成逆襲。這是運氣嗎？顯然不是，我認為這是一種厚積薄發、一種堅持與不服輸的精神，造車之路如此，人生之路也當如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 嚴格的說，寶馬和賓士沒有完全對應的車型嗎

無論從價格還是目標人群都有完全對應的車型，不過一定要算上奧迪。一般來講賓士稍微價格高些，但它們大致是一個價格，寶馬和奧迪相似，但是A4和A6可能奧迪比寶馬3和5系列起價要高些。不對應的只是在超跑上，賓士有SLS, SLR還有AMG SL65 奧迪能與之一比的只有近幾年才有的R8 而寶馬根本沒有超跑。 M3,M5,M6隻是和賓士的AMG C,E,S級別對應的，還有奧迪的RS系列。

㈢ 世界上有哪些名車，比寶馬賓士更高級的是哪些車

全球最貴的11款車
1.布加迪EB16.4威龍———120萬美元
最貴理由：1 1=1
最高車速405.7公里/小時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的紀錄還快19公里/時，0～100公里/小時加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，每輛售價約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

2.法拉利Enzo———65.2萬美元
最貴理由：生死時速
Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車———速度！

3.保時捷CarreraGT———44.3萬美元
最貴理由：沉默加速度
當之無愧的第一眼「美女」。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0 100公里/小時的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0 200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。

4.SallenS7———43萬美元
最貴理由：物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車，也是惟一一輛3秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列———38萬美元
最貴理由：收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車，僅僅只生產50輛終極系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾 寶石絨運動座椅和黑漆裝飾 都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

6.邁巴赫62 36.7萬美元
最貴理由：前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切地說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach完美。

7.PaganiZonda跑車 35萬美元
最貴理由：後無來者
全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

8.藍博基尼Murcielago 32.8萬美元
最貴理由：安全極速
擁有208公里 小時最高時速的Murcielago在405.7公里 小時最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

9.勞斯萊斯幻影7 32萬美元
最貴理由：經典 科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科技發展。幻影7擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60公里 小時。

10.賓士SLR 30萬美元
最貴理由：公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用 梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕 。

11.AstoMartin征服 25.5萬美元
最貴理由：007的惟一選擇
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。它擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60公里 小時只需要4.5秒，還有200公里 小時的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫
聰明的傻瓜 2008-08-25 13:26 檢舉

㈣ 比寶馬,賓士更好的車有什麼牌子

有勞斯萊斯、法拉利、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等。

勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車的主要代表之一。

勞斯萊斯是結實耐用和感性化的代表作。車內的皮革散發著真皮的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺。

SWEPTSIL：

勞斯萊斯慧影是勞斯萊斯汽車專為一名客戶打造的車身定製產品。其設計靈感來自20世紀初的後掠式車尾設計以及車主收藏的遊艇，設計語言來自多款勞斯萊斯經典車型，並配有帶弧度的全景玻璃車頂。

內飾使用亮色皮革，以及名貴烏木打造的木飾板，儀表台時鍾使用鈦金屬打磨而成，在中控台藏有車主出生年份的香檳酒和兩支水晶酒杯。勞斯萊斯還為車主打造了公文包等全套皮具儲存於車內。

㈤ 除了寶馬賓士，，還有哪些牌子的車好

好多喔，勞斯萊斯 ，法拉利，蘭博基尼，阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂，

㈥ 求奧迪，寶馬，賓士各有多少種車型

這些都是集團公司啊，旗下品牌更是多了去，哪裡寫的完啊。這3個裡面可能就是賓士比較簡單，屬於戴姆勒公司旗下的品牌，那我就先從賓士給你一個一個說起吧：（只包含在產國產、進口、未進口車型）
一、賓士品牌旗下：賓士、邁巴赫、AMG、Smart等系列
1、A級：A160、A180
2、B級：B200
3、C級：C180K、C200、C260、C300
4、CLS級：CLS300、CLS350
5、E級：E200、E260、E300、E350
6、G級：G500
7、GL級：GL450
8、GLK級：GLK300、GLK350
9、M級：ML350
10、R級：R300、R350、R500
11、S級：S300、S350、S400、S500、S600
12、SL級：SL300、SL350、SL500
13、SLK級：SLK200、SLK350
14、AMG系列：C63、CLS63、SLS、S65L
15、Smart系列：主要2款發動機的區別，分別是普通發動機和渦輪增壓共軌發動機（即52千瓦和62千瓦）
16、邁巴赫系列：57、57S、62、62S、Landaulet、Guard
二、奧迪品牌旗下：奧迪、SEAT（西雅特）、蘭博基尼、杜卡迪（摩托車品牌）
1、A1系列：1.2TFSI、1.4TFSI、1.6TDI
2、A2系列：
3、A3系列：1.4T、1.8T
4、A4系列：1.8TFSI、2.0TFSI（132KW、155KW）、3.2FSI、Avant、allroad quattro
5、A5系列：Cabriolet 2.0T、Coupe 2.0T、Coupe 3.0T、Coupe 3.2FSI、Sportback 2.0T、Sportback 3.0T
6、A6系列：2.0TFSI、2.4、2.5FSI、2.8FSI、3.0TFSI、2.7TDI、avant、allroad quattro
7、A7系列：2.8FSI、3.0TFSI
8、A8系列：3.0TFSI（213KW、245KW）、6.3FSI
9、S4系列：Sedan avant 3.0TFSI
10、RS4系列：4.0TFSI、4.2FSI
11、S5系列：Sportback 3.0TFSI、Coupe 3.0TFSI、Coupe 4.2TFSI、Cabriolet 3.0TFSI
12、RS5系列：4.2FSI
13、S6系列：4.0TFSI、5.2FSI
14、RS6系列：5.0TFSI
15、S7系列：4.0TFSI
16、RS7系列：5.0TFSI
17、S8系列：4.0TFSI
18、Q1系列：
19、Q3系列：
20、Q5系列：2.0TFSI（155KW、180KW）、3.2FSI
21、Q7系列：3.0TFSI（200KW、245KW）、3.0TDI、3.6FSI、4.2FSI

不寫了，已經寫完了一次沒有保存所有的心血就這樣白費了，太累了，有空你自己去查找吧。
賓士品牌就參考上面的，奧迪品牌基本快完了，寶馬的沒有，簡單的告訴你。
寶馬集團旗下品牌：寶馬BMW、Mini、Rolls-Royce（勞斯萊斯）。

㈦ 賓士、寶馬是最常見的豪車，除此之外還有哪些豪車呢

隨著社會經濟的快速發展，如今在國內道路上行駛的汽車中豪華車型的佔比是越來越高了，尤其是在一線城市之中，其中以賓士、寶馬以及奧迪最為常見。對於上面這三個被統稱為「BBA」的汽車品牌的車標想必大家都已經見到快要看膩了，而接下來將要為大家介紹的，則是五個世界級豪車品牌，其中最後兩個較為少見，能認出來的怕是個老司機！

五、阿斯頓馬丁。它同樣是一個專注生產超級跑車的豪華汽車品牌，純正的英倫血統，迷人的品牌歷史，極低的產量造就它極高的身價。阿斯頓馬丁跑車可是不少車迷的夢想之車，它的車標是一個上端平直的飛翼，裡面寫有「ASTON MARTIN」的品牌名。

㈧ 寶馬系列分別對應哪些賓士系列車

3系
28.3~61.3
C級
32.8~47.8
5系
41.26~67.96
E級
48.8~69.8
7系
116.8~220
S級
93~259
X3
57.8~66.5
GLK
59.8~69.8
X5
82.5~173.6
ML
84.8~129.8
Z4
58.9~83.8
SLK
59.8~86.1
6系
107.4~193.8
CLS
79.8~149.8
3系coupe
56.2~72.5
CLK
66.1~91.8
M
power
106.6~229.8
AMG
99.8~361.8
像1系（27.3~44.5）
X1（55）
X6（97~177.8）
賓士並沒有與其直接競爭的車型
GL（147.8~159.8）
SL
（139.8~187.4）B級
（28.8~31.8）
寶馬也沒有與其直接競爭的車型
回復
加爵·碎顱·馬：
1
寶馬
Z8
停產多年
早就沒有了
而且當年他的對手達不到SL這個級別
2
X5對應的不是GL而是ML
這兩車定位都不一樣
GL是全尺寸車
X5無論從車身尺寸
目標客戶
售價
都是ML的對手
而不是GL
但由於賓士並沒有SAV
所以現在並沒有跟X6競爭的車型
ML根本不會搶X6的客戶
所以ML也不是X6的競爭對手
3
1系雖然跟B級尺寸一樣
1系最低配的定價跟B級也差不多
但他們並不是競爭對手
1系後輪驅動
各項指標均不遜色於3系
可以說就是兩廂版的3系
而賓士B級就像是買菜車
前驅
追求實用性
像是一款小型MVP
所以他們的目標群體都不一樣
如何稱之為對手？1系的對手可以定為GTI（39.9~41）
再遠一點可以是STI（44.8~48.8）
另外寶馬5系也有旅行車
歡迎指教

㈨ 最保值的10款豪華車，賓士佔5款，居然沒有寶馬

由J.D.Power（君迪）、58汽車和優信聯合製作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。

本篇文章，分析中國市場，最保值的10款豪華品牌汽車。

奧迪的車型只有一款上榜，是進口奧迪S3，這款車三年的保值率為55.5%，但是它的二手車供需比是最高的，達到了1.14，這就說明，雖然保值率很好，但是消費者受關注度非常低，可以說奧迪S3如果在二手車市場出現的話，成交量是比較小的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 比賓士寶馬還出名的同級車還有什麼牌子

與賓士寶馬同級別的車型主要有沃爾沃 奧迪 凱迪拉克等