新款賓士e級有什麼改變

❶ 新款北京賓士E級今天上市，比老款有哪些升級

2020北京車展即將開幕，在車展的前夕，新款國產賓士E級將正式上市。中期改款的賓士E級最早於今年3月正式發布，隨後我們也通過國家工信部獲取到新車的申報信息，對它有了一定的了解。那麼，相比老款車型，新款國產賓士E級有哪些升級呢，讓我們來具體了解一下。

根據之前的申報消息了解到，新款E級和現款動力總成一樣。其中E260L車型搭載1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力。E300L搭載2.0T發動機，最大功率258馬力。新款E350L搭載2.0T高功率發動機+48V微混系統，發動機最大功率為299馬力，傳動系統預計標配9速手自一體變速箱。

國產賓士E級這次改款，重點針對外觀進行了調整，車機也換裝了MBUX系統。從中期改款的級別上，僅憑借上述的一切感覺力道並不是特別強，而且新的外觀風格要比之前陰柔不少，一切一切都有待於市場的進一步考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新款國產版賓士E級來了，家族設計再度延續，豪華與科技感並存

要說本次北京車展最令人矚目的車型是哪款，毫無疑問，絕對是新款國產賓士E級了。相信大家小時候都幻想過這樣的場景吧，坐在豪華的賓士商務車裡面，前排司機在開車，到了目的地以後在一幫人的前擁後簇下閃亮登場。可是長大了以後發現賓士高端車作為夢想還差不多，跳進現實實在是太難了，不過賓士E級倒是還可以考慮一下的。這不，本次北京車展上賓士攜新款賓士國產版E級正式亮相，變化雖然不多，卻依舊是大家心中的佼佼者，下面就跟著小編來一起了解一下新款國產版賓士E級到底怎麼樣吧？

總的來說，本次新款賓士國產版E級雖然相比之前版本升級不多，但升級的都是一些很關鍵的地方，能夠讓人一眼看出來的地方，辨識度還是非常高的，更何況本來賓士E級基本上就是一款無可挑剔的車型了。作為行政人員，能夠讓您享受舒適同時又不會過分高調，那麼對此你有什麼看法？

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❸ 43.08萬起，新款賓士E級上市：設計投其所好，動力一成不變

文/馬驍進

9月25日晚，在北京車展開幕前夕北京賓士E級中期改款車型上市了，有3種動力配置共12款車型，官方指導價43.08-64.28萬元，相較於老款車型價格略有上浮。在互聯網上一片唱衰賓士的聲音中，更貴的新E級還能「支棱」起來嗎？與先行換代的新A6L以及即將上市的中期改款5系相比，又能有幾成勝算？

新款E級的動力總成並沒有發生改變，依然是三個動力版本。260車型為1.5T+48V微混，最大功率184馬力；300車型為2.0T發動機，最大功率258馬力；350車型為高功率2.0T+48V微混，最大功率299馬力，與其匹配的均為9速自動變速箱。

新款E級敢於在中期改款時還對外觀進行大刀闊斧的革新可謂勇氣可嘉，不過好在最後的效果還是不錯的，新外觀帶來的新鮮感與精緻感與老內飾的豪華相得益彰，內在主要升級在於智能化與輔助駕駛，而動力系統則依然是老樣子。那至於新款E級還能不能叱吒行政級轎車市場，別急，等等看新5系的吧。

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❹ 新款賓士e級有幾款車型呢這個系列的車整體性能怎麼樣呢

全新梅賽德斯-賓士E級正式上線，推出了E260時尚運動版、E260豪華運動版和E300運動版三款新車型。新款梅賽德斯-賓士E級改變了之前的拉跨1.5T+輕型混合動力車，整個系列標配2.0T發動機『

❺ 2021款賓士E級發布！新面孔、新科技、新安全

以豪華中型車高端細分市場為例，試圖想在賓士E級，寶馬5系和奧迪A6之類的競爭對手之間做出選擇，幾乎不會歸結為三者中哪一個是才是優等品，而是在其整個車型生命周期中某一時期的最佳選擇，這也取決於您對車身造型的看法，這是自從賓士決定選擇水平尾燈設計以來E級車的主要因素，因為這種設計並非所有人都喜歡它，所以這也是其影響因素之一。

動力方面：：

這是一款帶有EQBoost的輕度混合動力2.0升渦輪增壓汽油發動機，可輸出193HP（197PS）和236lb-ft（320Nm）的扭矩，它可以在7.6秒內從靜止加速到62英里/小時（100公里/小時），然後以達到144英里/小時（232公里/小時）的最高速度，在一般道路行駛中，兩驅系統足以應付各種道路情況，除非您真的需要額外的抓地力，否則4MATIC四驅系統將不必大顯身手，從今年秋天開始，2021款賓士E-Class系列的E350車型即將發布，其中2.0升渦輪增壓直列四缸發動機可產生255HP（258PS）功率和273lb-ft（370Nm）的扭矩。對於歐洲的大多數買家來說，他們的選擇是大多E220d，或是E300e/E300de，至於燃油經濟性，E2004MATIC將平均消耗7升/100公里（33.6英里/加侖）的汽油，這成績雖然不錯，但比之前提到的E220d多了2升/100公里。

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❻ 到店實拍2021款賓士E級，售價漲了幾千塊，但增配更多更劃算

今年下半年賓士中國正式發布2021款賓士長軸距E級，全系共有12款車型，官方指導價為43.08-64.28萬元，目前南京部分經銷商優惠3萬元起。

全車採用全新的賓士家族式設計語言，這款全新的設計相較於之前的設計，有著較大的改變，首先是車燈的造型，與上一代的兩道LED日間行車燈相比，新款才用的是L型日間行車燈，精緻的LED燈組搭配幾何光束，貫穿式的中網和粗壯有力的鍍鉻飾條，讓前臉看起來更加端莊典雅，給人的感覺更加年輕化運動化。

配置上新款加入了車載空氣凈化器、高配車型的HUD抬頭顯示和後排無線充電等等，安全配置上在保留了上一代豐富的安全配置後，新增了行人保護和並線輔助等功能，在豪華感十足的同時，科技氛圍也是營造的恰到好處。在座椅上，賓士E依舊採用真皮包裹，後排座椅電動調節和加熱一應俱全，寬敞的腿部空間和舒適的乘坐體驗，讓這輛新款賓士E在同級別中的表現處於領先地位。

動力上沿用了上一代的動力總成，E260L車型搭載的是1.5T發動機＋48V輕混系統，最大馬力為184匹，E300L車型搭載的是2.0T發動機，最大馬力為258匹，在2.0T四驅車型上，這套2.0T發動機將動力輸出提升到了299匹馬力。全系匹配的都是9檔手自一體變速箱，整體的動力表現一流。

總結：新款賓士E最大的改變是外觀的重新設計，雖然市場上對新款的外觀評價褒貶不一，但無法改變賓士E在C級車里的一哥地位的事實，內飾上的改變不像外觀上的改變那樣激進，但細節上的把握和對豪華感的拿捏一直都是賓士的強項，縱觀主流C級車，BBA中的56E都已經完成了新款的發布，接下來中大型豪華車市場的競爭將會有著怎樣的發展，讓我們一起拭目以待。

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❼ 全系搭載2.0T發動機，新款賓士E級有哪些變化

❽ 新款賓士E級正式上市，性價比如何

從預售價格來看到這款汽車的性價比並不高，不過根據市場上其對應車型，賓士很明顯已經進行了一定程度的調整。目前它的零售價為51.83萬，是屬於它的基礎款。而這個價格基本上可以買到同級別寶馬5系的尊貴版。所以從這里還是可以看出賓士的性價比並不高，而這款汽車追求的往往也不是性價比，畢竟是屬於行政級別的轎車。今天就跟大家來探討一下賓士新款e級別汽車的優劣點以及性價比。

第三，如何評價這一代的新款賓士？

從外觀上並沒有進行太大的改動，但是在內飾上賓士還是進行了小幅度的調整。用了全液晶的儀表，同時賓士的中控屏幕也是同級別最大的。同時它的兩側也採用了LED光源前大燈。最令人詬病的還是它的發動機2.0低功率版本，最大馬力只有197匹，甚至還比不過一些b級轎車。雖然它的高功率版本可以達到258匹，但是是需要購買高配才能夠拿到這款汽車的。

❾ 依舊是兩種風格 細數新款賓士E級的四大變化

賓士作為汽車發明人，其C級、E級在轎車領域均有兩種不同的風格，滿足不同人對賓士車的一切外觀需求。日前，賓士「雲發布」了新款E級，新車外觀、內飾、動力、車機均有了明顯的改變。本次，行車視線就帶領大家來看看新款賓士E級的四大變化。

變化一：精緻風格，雙外觀造型保留

動力上，新款賓士E級搭載了代號為M254系列的2.0T發動機，並且融入48V微混系統，這套動力在保持使用48V輕混技術的基礎上，換裝了第二代集成啟動發電機，對發動機啟停過程進一步優化，提升效率。此外，新車還將搭載M256系列直列六缸發動機，同樣融入48V微混，全系車型都使用9速自動變速箱。

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❿ 除了外觀，新款賓士E級還「改」哪兒了

雖然說門面看S級，銷量看C級，但作為賓士承上啟下的重要車型，E級的地位實際上卻要比大家想得都要高：正所謂眾口難調，E級恰逢消費者年齡層次最集中最混亂的區域，如果做的太年輕中老年消費者必然受不了，但如果做的太沉穩年輕消費者又肯定不喜歡...總而言之，新款E級就在這樣的背景下和大家見面了，不過這一次我們的關注點並不在外觀上，因為除了它，新款E級還有很多值得我們關注的地方。

由於是中期改款車型，賓士並不會對新款E級的動力總成做太多調整，所以其傳動系統應該還是會匹配9擋手自一體變速器，輸出266kW的綜合最大功率與500N·m的最大扭矩；除了直六發動機的加入，賓士也將提供搭載2.0L渦輪增壓發動機+48V輕混與插電混合動力車型，只不過對於國內消費者來說，實際上市銷售的新款E級大概率還是會沿襲現款的1.5T+48V或2.0T動力系統，畢竟絕大多數的E級車主對動力的需求還是「夠用就好」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。