賓士s和新款c哪個更好

『壹』 換代賓士S級「算毀了」，還是來看看新C級吧，軸距比E級還長

「寶馬的靈魂在於3系；奧迪的代表得看A6；而賓士的精華則濃縮於S級」！

總體而言未來新一代的C級前臉會更加年輕富有活力，相信會吸引不少的年輕消費者。不過從我個人的角度來看，更年輕化的C級似乎有在向A級靠攏的一絲，少了一絲現款C級的精緻感。

雖然在同一級別的陣營內，賓士C級遠沒有寶馬的3系那般受追捧，也沒有奧迪A4L那麼銷量傲人，但它作為賓士旗下最為暢銷的車型之一，同樣詮釋出了S級的豪華感。如果說S級上的豪華是100滿分的話，那麼作為小S級的C級至少也能達到60分的及格線，對於全新的C級若以這樣的容顏登場你會喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 繼續向賓士S級靠攏，全新賓士C還能繼續同級稱王嗎

近日，全新賓士C級的海外路試諜照爆出，也讓這台在國內市場備受關注的車型透露出更多信息。一直以來，賓士C級在國內市場中不管是銷量還是關注度都不低，而同級別車型寶馬3系、奧迪A4L已經先後換代，據最新消息透露它最快將於明年正式亮相，後來者的它能否追上兩位直接對手？
由於路試諜照周身布滿偽裝，外觀暫時只能窺探出某些細節。比如在前臉部分，全新賓士C級採用橫向飾條，能有效拉寬整個前臉視覺寬度，同時隔柵中間也預留了駕駛輔助系統需要的雷達。燈組部分，新車頭燈更加狹長，視覺效果更加靈動。而在車身側側面與尾部曝光的信息不多，不過從車尾能看到新車預計將採用全新家族式燈組設計。
不過從外媒給出的車型渲染圖來看，全新賓士C將採用不少全新賓士S級上的設計元素，特別是在車尾部分，整體線條與布局都與新款S級保持高度相似。其實這也是近年來賓士的常規做法，通過將高端車型的設計下放，直接提升入門車型的競爭力。
而全新賓士C級的內飾更是佐證了這一觀點，從曝光的內飾諜照來看，新車與已經公布的全新賓士S級內飾幾乎整體布局保持一直。首先是棄用目前家族式的雙聯屏，在中控部分則採用一塊向駕駛艙靠攏的大尺寸液晶屏（搭載最新的賓士MBUX信息娛樂系統），其下方則是觸屏式的空調控制面板，儀表部分則用上一款較小的液晶顯示屏。全新賓士C級與S級上最大的差別便是空調出風口，賓士C級依舊採用標志性的圓筒出風口設計。
此前不少人預測賓士將在全新C級上用上如今家族式的雙聯屏提升內飾科技感，畢竟現款C級還是一塊較小的懸浮式中控。但這次全新賓士C直接跳過雙連屏，用上全新賓士S級上的最新內飾設計，其質感與科技感提升的確明顯。不過也有網友表示，這套內飾並沒有雙聯屏那樣「驚艷」，甚至有人覺得這套內飾與豐田亞洲龍有點相似，特別是有一定傾斜角度的中控大屏。
據了解，基於MRA2後驅平台打造的全新賓士C級將帶來更充裕的內部空間，同時車型依舊會衍生出轎跑、旅行版車型，將提供豐富的車型選擇。動力方面，全新賓士C級暫未透露具體信息，國產版本預計還是以四缸機為主，海外版本將提供六缸發動機。
當全新賓士C級的信息在網路上曝光時，不少人表示憑借這些改變似乎很難與全新寶馬3系、奧迪A4L抗衡。的確，如今的寶馬3系為了更迎合市場做出了一定改變，在保證一定的駕駛樂趣下，它帶來了更好的舒適性、豪華感。而全新奧迪A4L則從內到外都保證了奧迪一貫的高質量「科技感」，上市不久便在市場中吸引到不小關注度。
但是，賓士一直是玩「豪華感」的一把好手，這也是它立足市場的關鍵，看看全新賓士A級、GLB，上市之初抨擊它們的人不在少數，但憑借在消費者最需要的視覺豪華、觸感豪華上的「精準打擊」，仍然有不少人樂意為此買單。再來看看全新賓士C級，它已經很大程度上向全新賓士S級靠攏，也坐實了「小S」的稱號，想要斬獲市場份額並不困難。同時，作為同級別中最後換代的選手，它還有時間摸索該細分市場消費者需求並及時做出調整，這也是它作為後來者的優勢。所以從各方面來看，即便是後來的它仍然不會出現大家所擔心「疲態」，未來在與同級別車型競爭中仍然具備很大競爭力，畢竟它可算得上賓士家族裡的「當家花旦」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士C級和賓士S級 插電混動汽車哪個好

賓士C級和賓士S級 插電混動汽車相比個人認為不考慮價格因素還是賓士S級好，畢竟賓士S級比賓士C級高了兩個級別，空間，舒適性，面子因素方面更有優勢。

『肆』 賓士S級和賓士C級汽車哪個好

您好，這個要看你的實際用途了，個人覺得賓士S級定位更好的，就是價格也不便宜

『伍』 賓士c級和s級的區別

全新賓士C級正式發布，瞬間吸引了很多人的關注。尤其是新款車型竟然採用了賓士S級的類似內飾設計，屬實讓人感到驚艷。說實話，看賓士S級的時候，感覺其內飾不是很漂亮，與賓士S級的身份似乎有些不搭，但是當這套內飾用在賓士C級的時候，反而感覺堪稱為賓士C級量身定做。不過，在看過新款賓士C級的各方面參數等內容之後，只想說一句，這款車的優缺點依舊很明顯。接下來就讓小編為大家解析全新賓士C級的優缺點，看看這款新車是否值得買？

總體來說，如果喜歡賓士的話，全新賓士C級在一定程度上比賓士E級更值得考慮。但是，如果和寶馬、奧迪相比，全新賓士C級還是讓人比較糾結的。不過，全新賓士C級還是把優缺點擺在面前，如何選擇，還是看消費者自己了。

『陸』 賓士C級和賓士S級哪個好

肯定s級好啊，根本不是一個級別的車，你看車價就知道，C級40萬，s級100萬，，有錢就買S級

『柒』 全新賓士C級與全新賓士S級，哪個更受大眾喜愛

自新一代梅賽德斯 - 賓士S賓士以來，我們忍不住了到了折磨折磨。畢竟，按照梅賽德斯 -
賓士家族，S級與C級別保持高度相似之處。和S級形狀在廣場上有很多爭議的聲音，可以隱藏新的C級嗎？

作為顏色值，C級協調

也許沒有嘈雜的聲音不會去新一代的S級銷售，仍然是社會頂級流量始終不打開的選擇。然而，C級是梅賽德斯 -
賓士的模型，以減少閾值。消費者多元化的汽車需求將不可避免地擊敗新一代C電平。雖然C-Class被稱為「小型S-Class」，它們的包容性與S-Class用戶組沒有比較。

梅賽德斯 - 賓士C級首次亮相，為什麼我可以獲得更高的識別？

S級有品牌旗艦定位和技術奢侈品配置支持，以及各方面的C級相對較大。如果外觀也無法獲得廣泛的消費者，那麼其銷售趨勢或將被懷疑。在2月底，梅賽德斯 -
賓士新一代C級的釋放似乎已經清除了很多陰霾。至少公眾對新車的整體設計感到滿意，並且S級首次亮相的外觀沒有問題。

新一代C級達到了比S級更好的開放，S級鞏固了梅賽德斯 - 賓士豪華基準，C級將增強梅賽德斯 -
賓士品牌和消費者之間的粘度。根據我，新一代34C仍然可以提出三條腿的情況，銷售或相互捕獲。令人遺憾的是，新一代梅賽德斯 - 賓士C63最近證實了2.0T +
48V的功率組合，徹底和v8大位移。

『捌』 賓士S級E級C級有什麼區別 怎樣區分

賓士S級E級C級的區別表現在：車型尺寸不同、發動機不同、驅動方式不同、參考價格不同。

1、車型尺寸不同

賓士E級：長×寬×高（mm）5065×1860×1484。

賓士S級：長×寬×高（mm）5259×1899×1497。

賓士C級：長×寬×高（mm）4784×1810×1457。

2、發動機不同

賓士E級：135kW（1.5L渦輪增壓＋電動機）發動機。

賓士S級：220kW（2.0L渦輪增壓）發動機。

賓士C級：115kW（1.5L渦輪增壓）發動機。

3、驅動方式不同

賓士E級：後輪驅動，四輪驅動。

賓士S級：後輪驅動，四驅驅動。

賓士C級：前置後驅。

4、參考價格不同

賓士E級：43.08至64.28萬元。

賓士S級：89.98至181.88萬元。

賓士C級：30.78至47.48萬元。

可以通過LED燈快速區分賓士C級、E級、S級。

賓士C級前車燈的LED燈帶為1條。

以上內容參考 網路--賓士S級、網路--賓士E級、網路--賓士C級

『玖』 賓士C級和S級外觀很相似，其他方面有什麼區別嗎

賓士是國內市場上最著名的奢侈品牌之一，而大多數車型每年都在中國市場銷售。但在國內市場上，暢銷梅賽德斯 -
賓士車不是入門級，也不是集中的電子級和S級，但梅賽德斯 - 賓士C.

寫在最後一個詞：

梅賽德斯 - 賓士C級，寶馬3系，奧迪A4L三大對手總是形成一個你追逐我的銷售場景，可以看出三種型號的力量不錯，就在這時，梅賽德斯 - 賓士C
-Class推出的優勢顯著增加。至於新車的具體駕駛紋理，調整性能等，有必要在列出後獲得卡車，他們可以知道。

『拾』 32.52萬起，整體向S級靠攏！全新賓士C級具體如何選

在全新賓士C級推出的4款車型中，我們重點推薦C260L運動版車型，這款車的配置表現已經趨於全面。外觀加裝了運動套件，很有性能車的味道。內飾配備12.3英寸全液晶數字儀表、11.9英寸OLED觸控屏、手機無線充電、MBUX導航互聯組件增強版等科技配置，車機功能也符合時下用車需求。安全方面，配備被動行人保護、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、自動泊車等駕駛輔助系統，進一步保障行車安全。搭載1.5T高功率發動機，百公里加速僅需7.7s，綜合實力突出，值得重點推薦。

【本文來自易車號作者駕享慢生活，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】